Qual o tempo máximo que admitirias para simples reparação de uma moto em represe

[Sapiens21]

Qual o tempo máximo que admitirias para simples reparação de uma moto em representante oficial?

Na sequência de uma (re)leitura feita a um tópico de Diário de Bordo que por cá se encontra e onde o proprietário me parece ter razões de sobra para estar indignado pelo tempo que tem estado à espera para a reparação da sua moto com apenas alguns meses (ou seja, em plena garantia), achei interessante perceber a opinião dos membros do fórum se acaso se confrontassem também com uma avaria relativamente simples, em plena garantia ou mesmo fora dela.

Ou seja...

...qual o tempo que, no entender de cada um, seria admissível para que um problema fosse resolvido.

Claro que não estou a falar de uma reparação de uma moto na sequência de um acidente ou coisa parecida.

Apenas um accionar de garantia para reparação de algo que possa surgir...ou até mesmo fora do período legal da garantia.


Dividi em 4 espaços temporais e cuja votação se encontra mais acima.

Serve apenas e só para que cada um indique o que lhe parece ser um tempo de reparação razoável e, querendo, indicar as razões para tal.

Se acaso tiverem passado por uma situação dessas (mais tempo do que pretendiam), é fazer uso deste tópico e contar-nos o que sucedeu, quais as dificuldades, o que motivou a demora ou o processo que o desencadeou.

[JoãoPVCarvalho]

Vou amanhã buscar uma mota emprestada pelo concessionário.
Faz hoje 30 dias que a mota lá está sem solução e sem previsão de entrega.
Estamos a falar de uma Piaggio X10 comprada em Fevereiro e sempre assistida num representante oficial onde se encontra neste momento.
OficinaMoto em Lisboa.

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[Sapiens21]

Não darem solução, nem terem uma previsão para dar ao cliente que se vê privado do seu motociclo em plena garantia, mais ainda após um período tão longo, é coisa que nos dias que correm...é estranhíssimo de acontecer. 

[2low]

A minha votação foi baseado no titulo em que se encontra a sublinhado "uma SIMPLES reparação" e nesse sentido uma semana é mais que suficiente para que qualquer concessionário resolva determinada avaria/reparação após receberem a moto.

Como em tudo, o bom senso acaba muito cedo se do outro lado não existir um mínimo de respeito ou de sinceridade!

[bal4av]

A minha opinião é muito simples, 30 dias é o prazo máximo de uma reparação em garantia excepto se acordado entre ambas as partes.

Quanto ao tempo razoável de espera, depende muito da avaria. Tenho assistido a casos abismais. Do género, para colocar aeroquip e revisão, 3 meses na oficina! Inadmissível! Mas já está, para o dono da mota não deve fazer diferença e estando na oficina desocupa. Não sei é para que querem as motos .

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[ThatsMe]

O máximo que fiquei sem mota foi 3 semanas e meia, uma vez que tiveram que desmontar o motor, enviá-lo para o importador, esperar reparação, esperar receção do motor, e montar.

Assim sendo, se mesmo para uma situação destas 1 mês foi suficiente, não vejo qualquer outra razão que faça com que 1 mês seja insuficiente.

Além disso, sou da opinião que por cada ativação de garantia que leve mais que uma semana, deveria haver direito a mota de substituição.

[TMXR]

Vou amanhã buscar uma mota emprestada pelo concessionário.
Faz hoje 30 dias que a mota lá está sem solução e sem previsão de entrega.
Estamos a falar de uma Piaggio X10 comprada em Fevereiro e sempre assistida num representante oficial onde se encontra neste momento.
OficinaMoto em Lisboa.

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Sem comentarios

[karloxilva]

[...] sou da opinião que por cada ativação de garantia que leve mais que uma semana, deveria haver direito a mota de substituição.

Subscrevo, até devia ser de lei no que a motas em garantia diz respeito. Isto para não ser mais reivindicativo e exigir a substituição da mota ao representante nacional...

Atendendo à marca, a pergunta que se impõe: será a Piaggio a fazer jus à fama de as suas peças de substituição demorarem mais tempo a chegar que uma encomenda feita na China através do "AliExpress"? Caramba, a Piaggio fica em Itália.

[VCS]

O prazo são 30 dias.

Vou amanhã buscar uma mota emprestada pelo concessionário.
Faz hoje 30 dias que a mota lá está sem solução e sem previsão de entrega.
Estamos a falar de uma Piaggio X10 comprada em Fevereiro e sempre assistida num representante oficial onde se encontra neste momento.
OficinaMoto em Lisboa.

Infelizmente não é nada que me surpreenda, já vi várias situações semelhantes com a Piaggio. Ainda por cima em Agosto. Uma ocasião, também em Agosto, estive 2 meses à espera de uma bomba de travões de uma Vespa GT. A moto não era minha, mas fui eu que encomendei junto do concessionário...

[Sapiens21]

O prazo são 30 dias.
(...)

Em termos de lei, sim...
Nada a dizer quanto a isso.

Já no que toca a uma justificada espera para tantos dias, isso é que já é outra conversa.

Aliás, diria mesmo que um concessionário poderá acabar por ficar com a sua imagem prejudicada, mesmo não tendo culpa na situação que motiva essa espera.
É injusto eu sei, mas pode levar a um desgaste no cliente por falta de respostas ou soluções em "tempo útil".

[António Teles]

Quando falamos em simples reparação, o que queremos dizer? Trocar pastilhas de travão? Revisão geral? Troca de óleo e filtros? Motor gripado?

Quando o Mazda2 avariou os injectores e precisaram de ser substituídos, fui para a oficina pedi para verem o problema do óleo estar com 8000kms e a pedir substituição, no dia seguinte informaram-me do que tinham de fazer e que só me entregavam o carro na sexta-feira era segunda feira quando o deixei. Se precisava de carro de substituição etc.etc. Já tinha a garantia acabado.
A minha filha marcou em cima da hora a revisão do Peugeot disseram que nessa semana não tinham hipótese mas para ligar a outro concessionário que aí era possível. Entrou de manhã e sai pela hora de almoço.

Na minha Scarabeo e na oficina da moto estive 2(duas) semanas a aguardar por um filtro de ar!!! E a mota lá parada!

Já era tempo de algumas marcas mostrarem algum respeito pelos clientes.

Tempo admissivel- uma semana!

[Sapiens21]

Quando falamos em simples reparação, o que queremos dizer? Trocar pastilhas de travão? Revisão geral? Troca de óleo e filtros? Motor gripado?
(....)

Olá António. 

Estamos a falar de uma reparação que não demore sequer uma manhã...

Ou seja, não estou a falar de uma reparação do motor, ou assim.

No caso do companheiro JoãoPVCarvalho trata-se da substituição da bomba de combustível por uma nova....que tarda em chegar.

(....)
Já era tempo de algumas marcas mostrarem algum respeito pelos clientes.

Tempo admissivel- uma semana!

É isso...
Coisas simples como um filtro de ar seria mais do que suficiente esse tempo, parece-me.

[JoãoPVCarvalho]

E acabaram de me ligar da oficina.
Pediram para passar lá na segunda feira durante a manhã, aparentemente não vou ter a minha mota pronta até ao fim de Agosto!!!! IMPRESSIONANTE!

Vamos lá ver o que me vão propor na semana que vem, entretanto mais um fim de semana sem passeata em duas rodas.

Se não tivesse à minha disposição um carro da minha empresa estava metido numa carga de trabalhos pois não há transporte da minha zona para parte nenhuma, aqui não somos servidos por transportes públicos...

Vai sair email para a Piaggio Itália na segunda feira depois de ouvir o que têm para me dizer e se não sair de lá a cavalo numa mota, durante a tarde vou entregar o assunto à minha advogada.

Tive uma avaria idêntica numa "chamuça" ficou resolvida numa semana.
Compro um mota de marca Premium e ao fim de 5 meses fico a pé durante 2 à espera de uma bomba de combustível.





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[2low]

E acabaram de me ligar da oficina.
Pediram para passar lá na segunda feira durante a manhã, aparentemente não vou ter a minha mota pronta até ao fim de Agosto!!!! IMPRESSIONANTE!

Vamos lá ver o que me vão propor na semana que vem, entretanto mais um fim de semana sem passeata em duas rodas.

Se não tivesse à minha disposição um carro da minha empresa estava metido numa carga de trabalhos pois não há transporte da minha zona para parte nenhuma, aqui não somos servidos por transportes públicos...

Vai sair email para a Piaggio Itália na segunda feira depois de ouvir o que têm para me dizer e se não sair de lá a cavalo numa mota, durante a tarde vou entregar o assunto à minha advogada.

Tive uma avaria idêntica numa "chamuça" ficou resolvida numa semana.
Compro um mota de marca Premium e ao fim de 5 meses fico a pé durante 2 à espera de uma bomba de combustível.





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Acredito que a culpa não seja directamente da Oficina da Moto mas é esta que "dá a cara" e não pode vacilar na altura do atendimento e prestar um bom serviço pós-venda ao cliente!
Portanto... sendo a principal falha da Piaggio Portugal, que de certeza que foi tudo de férias e os clientes que se lixem, e que por este motivo só lá para as primeiras semanas de Setembro poderás ter noticias de uma peça a caminho...
Contudo como disse, a Oficina da Moto não pode dar o dito pelo não dito, dar prazos e não cumprir, o estrago já foi feito e só têm de pelo menos não prejudicarem mais a situação, que já está garantidamente "perdida".
A ver se te dão uma moto de substituição e se não o fizerem... segue para resolução de contrato! (com ou sem desvalorização pelo uso de X meses)
Força nisso! Melhor sorte para a próxima!

[JoãoPVCarvalho]

E acabaram de me ligar da oficina.
Pediram para passar lá na segunda feira durante a manhã, aparentemente não vou ter a minha mota pronta até ao fim de Agosto!!!! IMPRESSIONANTE!

Vamos lá ver o que me vão propor na semana que vem, entretanto mais um fim de semana sem passeata em duas rodas.

Se não tivesse à minha disposição um carro da minha empresa estava metido numa carga de trabalhos pois não há transporte da minha zona para parte nenhuma, aqui não somos servidos por transportes públicos...

Vai sair email para a Piaggio Itália na segunda feira depois de ouvir o que têm para me dizer e se não sair de lá a cavalo numa mota, durante a tarde vou entregar o assunto à minha advogada.

Tive uma avaria idêntica numa "chamuça" ficou resolvida numa semana.
Compro um mota de marca Premium e ao fim de 5 meses fico a pé durante 2 à espera de uma bomba de combustível.





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Acredito que a culpa não seja directamente da Oficina da Moto mas é esta que "dá a cara" e não pode vacilar na altura do atendimento e prestar um bom serviço pós-venda ao cliente!
Portanto... sendo a principal falha da Piaggio Portugal, que de certeza que foi tudo de férias e os clientes que se lixem, e que por este motivo só lá para as primeiras semanas de Setembro poderás ter noticias de uma peça a caminho...
Contudo como disse, a Oficina da Moto não pode dar o dito pelo não dito, dar prazos e não cumprir, o estrago já foi feito e só têm de pelo menos não prejudicarem mais a situação, que já está garantidamente "perdida".
A ver se te dão uma moto de substituição e se não o fizerem... segue para resolução de contrato! (com ou sem desvalorização pelo uso de X meses)
Força nisso! Melhor sorte para a próxima!

Não tenho nenhum contrato paguei a pronto...
Não queria nada ficar sem a X10, adoro a mota, para a minha vida é perfeita.
Ando a sonhar com uma mid trail mas esta será sempre para ficar.

Assim sendo, qualquer resolução litígiosa que possa surgir será sempre no intuito de reaver a minha mota em plenas condições e a extensão da garantia pelo prazo da espera.

Vamos ver se segunda tenho uma solução ou se vou mesmo ser obrigado a recorrer à minha advogada.

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[2low]

E acabaram de me ligar da oficina.
Pediram para passar lá na segunda feira durante a manhã, aparentemente não vou ter a minha mota pronta até ao fim de Agosto!!!! IMPRESSIONANTE!

Vamos lá ver o que me vão propor na semana que vem, entretanto mais um fim de semana sem passeata em duas rodas.

Se não tivesse à minha disposição um carro da minha empresa estava metido numa carga de trabalhos pois não há transporte da minha zona para parte nenhuma, aqui não somos servidos por transportes públicos...

Vai sair email para a Piaggio Itália na segunda feira depois de ouvir o que têm para me dizer e se não sair de lá a cavalo numa mota, durante a tarde vou entregar o assunto à minha advogada.

Tive uma avaria idêntica numa "chamuça" ficou resolvida numa semana.
Compro um mota de marca Premium e ao fim de 5 meses fico a pé durante 2 à espera de uma bomba de combustível.





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Acredito que a culpa não seja directamente da Oficina da Moto mas é esta que "dá a cara" e não pode vacilar na altura do atendimento e prestar um bom serviço pós-venda ao cliente!
Portanto... sendo a principal falha da Piaggio Portugal, que de certeza que foi tudo de férias e os clientes que se lixem, e que por este motivo só lá para as primeiras semanas de Setembro poderás ter noticias de uma peça a caminho...
Contudo como disse, a Oficina da Moto não pode dar o dito pelo não dito, dar prazos e não cumprir, o estrago já foi feito e só têm de pelo menos não prejudicarem mais a situação, que já está garantidamente "perdida".
A ver se te dão uma moto de substituição e se não o fizerem... segue para resolução de contrato! (com ou sem desvalorização pelo uso de X meses)
Força nisso! Melhor sorte para a próxima!

Não tenho nenhum contrato paguei a pronto...
Não queria nada ficar sem a X10, adoro a mota, para a minha vida é perfeita.
Ando a sonhar com uma mid trail mas esta será sempre para ficar.

Assim sendo, qualquer resolução litígiosa que possa surgir será sempre no intuito de reaver a minha mota em plenas condições e a extensão da garantia pelo prazo da espera.

Vamos ver se segunda tenho uma solução ou se vou mesmo ser obrigado a recorrer à minha advogada.

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A pronto ou a crédito, não deixa de ser "um contrato".
Adquiriste um produto que estando dentro da garantia não te pode deixar apeado por tempo suficiente para te prejudicar...

 

[António Teles]

Quando falamos em simples reparação, o que queremos dizer? Trocar pastilhas de travão? Revisão geral? Troca de óleo e filtros? Motor gripado?
(....)

Olá António. 

Estamos a falar de uma reparação que não demore sequer uma manhã...

Ou seja, não estou a falar de uma reparação do motor, ou assim.

No caso do companheiro JoãoPVCarvalho trata-se da substituição da bomba de combustível por uma nova....que tarda em chegar.

(....)
Já era tempo de algumas marcas mostrarem algum respeito pelos clientes.

Tempo admissivel- uma semana!

É isso...
Coisas simples como um filtro de ar seria mais do que suficiente esse tempo, parece-me.

Efectivamente é necessário ter muita paciência para ser cliente de algumas marcas e oficinas.

[mneves]

Deixem lá que marca alguma está imune
Sei da primeira pcx a passar dos 100000km teve 15 dias a espera dum cabo de travão para trás
Eu na cbf o mesmo por um vidro que vinha com defeito
Na yamaha foi o pior caso que tive desde que ando de duas rodas.
Sorte, sorte e mais sorte....

[Sapiens21]

Interessante que, apesar de a lei (de forma genérica) até indicar 30 dias para uma reparação...aquilo que se verifica nos resultados da votação é que nem um único dos votantes admitiria que uma reparação fosse além de 10 dias. 

Diria que se calhar nem em mecânicos representes de marca alguma, ou seja, que têm apenas oficina aberta e recebem quem lá entre...levam muito mais tempo que isso.
De uma maneira geral, claro.

Uma coisa seria reparação de um motor, com problemas no pistão ou no cilindro, etc.
Outra são reparações cuja demora - quando excessiva - de facto custa a "engolir". 

[Nuno YB]

E acabaram de me ligar da oficina.
Pediram para passar lá na segunda feira durante a manhã, aparentemente não vou ter a minha mota pronta até ao fim de Agosto!!!! IMPRESSIONANTE!

Vamos lá ver o que me vão propor na semana que vem, entretanto mais um fim de semana sem passeata em duas rodas.

Se não tivesse à minha disposição um carro da minha empresa estava metido numa carga de trabalhos pois não há transporte da minha zona para parte nenhuma, aqui não somos servidos por transportes públicos...

Vai sair email para a Piaggio Itália na segunda feira depois de ouvir o que têm para me dizer e se não sair de lá a cavalo numa mota, durante a tarde vou entregar o assunto à minha advogada.

Tive uma avaria idêntica numa "chamuça" ficou resolvida numa semana.
Compro um mota de marca Premium e ao fim de 5 meses fico a pé durante 2 à espera de uma bomba de combustível.





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Desculpa desiludir-te mas a Piaggio não é, nem de longe, uma marca premium, especialmente no que toca á assistencia.

E não é de agora, o meu velhote teve uma Vespa50, há mais de 30 anos, e teve a mota parada mais de 15 dias por causa de um problema relacionado com o carburador. Fartou-se e meteu a vespita numa oficina "generalista", onde resolveram o problema em 3 dias, com peças da concorrencia.

[JViegas]

Respondi entre 10 a 20 dias, porque penso ser (dado o atual período de férias e de pandemia) tudo ser relativamente mais demorado a resolver.

No entanto as únicas três "avarias" que tive na Forza:

1ª "avaria" - uma luz que se acendeu na primeira semana que tive a máquina e que era relativa a um sensor no escape.
Contactei o representante que fez acionar a garantia, emprestou-me uma mota e o problema foi resolvido em 1 semana.

2ª "avaria" - recall relativamente à bomba de combustível. Fui contactado pelo representante nacional, entrei em contacto com o stand, agendamos a intervenção e numa manhã o problema ficou resolvido.

3ª "avaria" - um outro recall, penso que relativamente ao sistema de travagem. Mais uma vez recebi comunicação do representante nacional, não foi ao stand habitual pois não me podia deslocar, resolvi o problema em Lisboa numa oficina da marca.

O que quero dizer com isto:
Penso que depende muito da assistência da marca, da análise da avaria e do acionamento da garantia (caso a marca reconheça que a avaria está abrangida pela mesma).

Comigo tem corrido bem, no que diz respeito a motas, em carros nem por isso. Passaria aqui uma hora a falar/escrever sobre o que me aconteceu há poucos anos com uma marca alemã e uma oficina "oficial".

João, amigo, espero que tudo se resolva.

[Nuno YB]

Tal como o JViegas, tambem tive em conta este periodo particular que atravessamos. Ainda assim, acho que 10 dias ( para diagnóstico, pedido de peças e reparação ) é suficiente.

Recentemente tive uma pequena "avaria" ( pequena fuga de oleo devido á degradação do retentor na tampa das válvulas ). Fui ao representante, mandei vir o retentor que chegou em 4 dias ( só não chegou no dia seguinte porque o representante não quis fazer uma encomenda de um retentor, esperou 2 dias para juntar mais material á encomenda ). Não fiz lá a reparação porque tenho quem me faça estes pequenos serviços, mas era coisa para uma ou duas horas.

Ora, com os 4 dias, já com o prazo alargado da entrega da peça, e o tempo de reparação, ficava no máximo em 5 dias.

Por isso, acho que para pequenas reparações, os 10 dias são mais que suficientes.

[JViegas]

Era para não colocar aqui, mas mais uma vez deixo o meu exemplo (desculpem o off-topic).

O Opel corsa da mulher resolveu pregar-nos uma partida no final das férias: avariou-se a bobina de ignição.

Mas antes de saber o que era, fui a dois representantes Opel para pelo menos ligarem a máquina de diagnósticos ao carro para saber o que se passava com o carro, pois o carro engasgava-se a trabalhar ao ralenti.

Nos dois stands (separados por mais de 30 kms) disseram-me que não podiam ligar a máquina porque tinham pouco pessoal, que tinham muito trabalho, etc. etc.
Mesmo eu explicando que vinha para Lisboa no dia a seguir e que não sabia que poderia conduzir o carro.
Não consegui.

Chateado com a situação, um familiar meu falou-me de uma oficina "generalista" que está ligada à rede da Bosh.
Em "desespero de causa", dirigi-me a essa oficina, que em 5 minutos ligaram-me a maquina de diagnostico, identificaram a avaria, e encomendaram a peça de substituição às 17:00.

A peça chegou no dia a seguinte às 11:00. 

Em 5 minutos a peça foi colocada e pude regressar a Lisboa descansado.

Resultado?
Tudo depende do atendimento, do profissionalismo e da sorte: a avaria "simples" do meu carro foi fácil de identificar e de resolver. Tive a sorte de conhecer uma oficina com funcionários que entenderam a minha "aflição" que era regressar a Lisboa (+ de 250kms) sem saber o que se passava com o carro.

[bal4av]

Aquilo que me parece é que grande parte das oficinas entende que pode atender de qualquer maneira pois a generalidade das pessoas não reclama porque pouco ou nada percebe de mecânica e acha normal os tempos que são dados, inclusive os de diagnóstico!
A malta tem de começar a reclamar mais algo que é um direito adquirido, o ser bem atendido. Quem vai a uma oficina paga, logo o serviço tem de ser eficaz, ponto! Usando a lei a favor do consumidor as empresas também ganham essa consciência, a bem ou a mal.

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[JViegas]

Seguiu na semana passada reclamação aos dois stands e ao representante da marca.

[Nuno YB]

Era para não colocar aqui, mas mais uma vez deixo o meu exemplo (desculpem o off-topic).

O Opel corsa da mulher resolveu pregar-nos uma partida no final das férias: avariou-se a bobina de ignição.

Mas antes de saber o que era, fui a dois representantes Opel para pelo menos ligarem a máquina de diagnósticos ao carro para saber o que se passava com o carro, pois o carro engasgava-se a trabalhar ao ralenti.

Nos dois stands (separados por mais de 30 kms) disseram-me que não podiam ligar a máquina porque tinham pouco pessoal, que tinham muito trabalho, etc. etc.
Mesmo eu explicando que vinha para Lisboa no dia a seguir e que não sabia que poderia conduzir o carro.
Não consegui.

Chateado com a situação, um familiar meu falou-me de uma oficina "generalista" que está ligada à rede da Bosh.
Em "desespero de causa", dirigi-me a essa oficina, que em 5 minutos ligaram-me a maquina de diagnostico, identificaram a avaria, e encomendaram a peça de substituição às 17:00.

A peça chegou no dia a seguinte às 11:00. 

Em 5 minutos a peça foi colocada e pude regressar a Lisboa descansado.

Resultado?
Tudo depende do atendimento, do profissionalismo e da sorte: a avaria "simples" do meu carro foi fácil de identificar e de resolver. Tive a sorte de conhecer uma oficina com funcionários que entenderam a minha "aflição" que era regressar a Lisboa (+ de 250kms) sem saber o que se passava com o carro.

Tambem tenho um Corsa e NUNCA vou á Opel, por várias razões:

1ª- o valor cobrado de mão de obra é um abuso, como em qualquer oficina da marca.

2ª- a Opel, em Évora, é representante de mais 2 ou 3 marcas. Logo, e apesar de ser Opel, já não é uma oficina especializada em Opel.

3ª- as peças de origem custam o triplo das peças da concorrencia. Em muitos casos, como as ópticas por exemplo, são iguais. As ópticas da Opel vêm numa caixa branca e amarela da Opel, mas são Valeo. As ópticas Valeo vêm numa caixa branca e verde da Valeo e custam um terço do valor.
Muito provavelmente, a bobina de ignição que montaram no teu Corsa é da marca Lucas... que é igual ás que a Opel monta, mas que vêm numa caixa branca e amarela e custam o triplo das Lucas... apesar de serem construidas na mesma fábrica...

Tambem levo o meu Corsa a uma oficina "generalista", de um amigo de infancia. Não tem máquina, mas leva os carros a uma oficina da Bosch, que tem máquina, sempre que necessário. Além disso, sendo tambem ele motard, é tambem ele que faz a maioria das reparações/manutenções na minha moto. Tirando a mudança de oleos e filtros, que faço eu em casa, ele trata do resto.

O retentor, foi ele que mudou. Não é complicado de fazer, mas se ele tem mais prática no assunto, ele faz. E cobrou-me a astronómica quantia de "5€, para beber uma cerveja".

[CristianoAlves]

E acabaram de me ligar da oficina.
Pediram para passar lá na segunda feira durante a manhã, aparentemente não vou ter a minha mota pronta até ao fim de Agosto!!!! IMPRESSIONANTE!

Vamos lá ver o que me vão propor na semana que vem, entretanto mais um fim de semana sem passeata em duas rodas.

Se não tivesse à minha disposição um carro da minha empresa estava metido numa carga de trabalhos pois não há transporte da minha zona para parte nenhuma, aqui não somos servidos por transportes públicos...

Vai sair email para a Piaggio Itália na segunda feira depois de ouvir o que têm para me dizer e se não sair de lá a cavalo numa mota, durante a tarde vou entregar o assunto à minha advogada.

Tive uma avaria idêntica numa "chamuça" ficou resolvida numa semana.
Compro um mota de marca Premium e ao fim de 5 meses fico a pé durante 2 à espera de uma bomba de combustível.





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Acredito que a culpa não seja directamente da Oficina da Moto mas é esta que "dá a cara" e não pode vacilar na altura do atendimento e prestar um bom serviço pós-venda ao cliente!
Portanto... sendo a principal falha da Piaggio Portugal, que de certeza que foi tudo de férias e os clientes que se lixem, e que por este motivo só lá para as primeiras semanas de Setembro poderás ter noticias de uma peça a caminho...
Contudo como disse, a Oficina da Moto não pode dar o dito pelo não dito, dar prazos e não cumprir, o estrago já foi feito e só têm de pelo menos não prejudicarem mais a situação, que já está garantidamente "perdida".
A ver se te dão uma moto de substituição e se não o fizerem... segue para resolução de contrato! (com ou sem desvalorização pelo uso de X meses)
Força nisso! Melhor sorte para a próxima!

Não tenho nenhum contrato paguei a pronto...
Não queria nada ficar sem a X10, adoro a mota, para a minha vida é perfeita.
Ando a sonhar com uma mid trail mas esta será sempre para ficar.

Assim sendo, qualquer resolução litígiosa que possa surgir será sempre no intuito de reaver a minha mota em plenas condições e a extensão da garantia pelo prazo da espera.

Vamos ver se segunda tenho uma solução ou se vou mesmo ser obrigado a recorrer à minha advogada.

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A pronto ou a crédito, não deixa de ser "um contrato".
Adquiriste um produto que estando dentro da garantia não te pode deixar apeado por tempo suficiente para te prejudicar...

 

Gostava de saber do ponto legal realmente quais são as obrigações das marcas.
Quanto a motas não tenho experiência de reparações assim tão demoradas mas como uso equipamento fotográfico profissional na minha actividade uma vez tive uma reparação que para meu desespero demorou mais de 30 dias e obriguei a loja (Fnac) a cumprir a lei e devolver-me a totalidade do valor para comprar outro equipamento.
Claro que a Fnac só foi o intermediário e a marca é que teve de assumir os custos.


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[SARider]

Tendo em conta a expressão "Simples reparação", acho que 1 semana já é demais. Se assim não for, uma coisa é certa... o cliente é que não deve ser prejudicado, seja de que maneira for.
 Ainda por cima em periodo de garantia, ficar 1 semana sem veiculo é inaceitável seja porque razão for.

[bal4av]

E acabaram de me ligar da oficina.
Pediram para passar lá na segunda feira durante a manhã, aparentemente não vou ter a minha mota pronta até ao fim de Agosto!!!! IMPRESSIONANTE!

Vamos lá ver o que me vão propor na semana que vem, entretanto mais um fim de semana sem passeata em duas rodas.

Se não tivesse à minha disposição um carro da minha empresa estava metido numa carga de trabalhos pois não há transporte da minha zona para parte nenhuma, aqui não somos servidos por transportes públicos...

Vai sair email para a Piaggio Itália na segunda feira depois de ouvir o que têm para me dizer e se não sair de lá a cavalo numa mota, durante a tarde vou entregar o assunto à minha advogada.

Tive uma avaria idêntica numa "chamuça" ficou resolvida numa semana.
Compro um mota de marca Premium e ao fim de 5 meses fico a pé durante 2 à espera de uma bomba de combustível.





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Acredito que a culpa não seja directamente da Oficina da Moto mas é esta que "dá a cara" e não pode vacilar na altura do atendimento e prestar um bom serviço pós-venda ao cliente!
Portanto... sendo a principal falha da Piaggio Portugal, que de certeza que foi tudo de férias e os clientes que se lixem, e que por este motivo só lá para as primeiras semanas de Setembro poderás ter noticias de uma peça a caminho...
Contudo como disse, a Oficina da Moto não pode dar o dito pelo não dito, dar prazos e não cumprir, o estrago já foi feito e só têm de pelo menos não prejudicarem mais a situação, que já está garantidamente "perdida".
A ver se te dão uma moto de substituição e se não o fizerem... segue para resolução de contrato! (com ou sem desvalorização pelo uso de X meses)
Força nisso! Melhor sorte para a próxima!

Não tenho nenhum contrato paguei a pronto...
Não queria nada ficar sem a X10, adoro a mota, para a minha vida é perfeita.
Ando a sonhar com uma mid trail mas esta será sempre para ficar.

Assim sendo, qualquer resolução litígiosa que possa surgir será sempre no intuito de reaver a minha mota em plenas condições e a extensão da garantia pelo prazo da espera.

Vamos ver se segunda tenho uma solução ou se vou mesmo ser obrigado a recorrer à minha advogada.

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A pronto ou a crédito, não deixa de ser "um contrato".
Adquiriste um produto que estando dentro da garantia não te pode deixar apeado por tempo suficiente para te prejudicar...

 

Gostava de saber do ponto legal realmente quais são as obrigações das marcas.
Quanto a motas não tenho experiência de reparações assim tão demoradas mas como uso equipamento fotográfico profissional na minha actividade uma vez tive uma reparação que para meu desespero demorou mais de 30 dias e obriguei a loja (Fnac) a cumprir a lei e devolver-me a totalidade do valor para comprar outro equipamento.
Claro que a Fnac só foi o intermediário e a marca é que teve de assumir os custos.


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Do ponto de vista legal são 30 dia de período máximo para reparação ou substituição de bem móvel que esteja abrangido pelo período de garantia. No caso de substituição o bem móvel adquire novo período de 2 anos de garantia.

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