Benelli Leoncino 800 (2020)

[Sapiens21]

Benelli Leoncino 800 (2020)

Esta digamos que também já era mais do que esperada, após vários leaks que davam como certa a Leoncino 800. 

Foi inclusivamente por aqui falada, juntamente com imagens que, por aquilo que me recordo, não estarão tão distantes assim daquilo que foi agora mostrado em Itália.

Temos então assim esta novidade - Leoncino 800 - modelo que reclama 80 cv do seu motor bicilindrico, com um quadro de concepção tubular quase totalmente à mostra e sem muitas tampas plásticas ou metálicas a tapar, um design que segue a linhagem da 500 mas de proporção um pouco maior e...as jantes raiadas a comporem um conjunto que, globalmente, não está mal.
Inclusivamente a forquilha em dourado lhe dá uma certa distinção que a 500 não alcança.

Imagino que o preço seja verdadeiramente baixo, como vem sendo hábito da marca desde que está sob a "tutela" da Qiang Jiang.


Ah...e o leão(zinho) continua lá no sitio do costume.

[Megamustaine]

A mota é linda, disso não há dúvidas!

A questão é que a Benelli ao entrar num segmento de CC onde já proliferam algumas marcas de renome, vai ter de ter argumentos muitos concorrenciais para criar diferenciação, sendo que, regra geral, o mais apelativo é o preço.

Vamos ver ....
 
 

[VCS]

Para Portugal penso que não fará grande sentido face à 500, uma vez que acima de 750 leva com um agravamento fiscal grande e suspeito que o comprador tipo da Leoncino é bastante sensível a este aspeto (IUC)... mas claro, depende muito do preço...

[Sapiens21]

A mota é linda, disso não há dúvidas!

A questão é que a Benelli ao entrar num segmento de CC onde já proliferam algumas marcas de renome, vai ter de ter argumentos muitos concorrenciais para criar diferenciação, sendo que, regra geral, o mais apelativo é o preço.

Vamos ver ....

Entendo o que dizes...

E sim, os argumentos melhores que tem no segmento (para boa parte dos interessados) dividem-se por dois: preço expectável ser baixo e um look que está bem conseguido.

Já agora aproveito para informar algo sobre o motor desta Leoncino 800.

Como tinha dito acima é um bicilindrico, tem 754cc (é um "falso 800" por assim dizer....), refrigerado a água, que produz cerca de 80 cv de potência e 67Nm de binário.

O depósito tem capacidade para 16L, já conta com garfos dianteiros Marzocchi USD e travões Brembo (estes dois últimos, sendo argumentos bons mas que, por si só, podem não ser o bastante para atrair um eventual interessado) Os argumentos preço e look são aqui neste modelo sempre os mais fortes..
Não está nada mau mesmo...


Um link com algumas informações e diversas fotos para apreciar: https://www.morebikes.co.uk/63970/eicma-2019-benellis-new-leoncino-800-and-leoncino-800-trail/

[Moto2cool]

Penso que o IUC é mais um efeito psicológico que material, a diferença que paga a mais em 5 anos de uso não chega a 350€, seguramente a mota terá um preço muito mais do da concorrência que isto.
Agora a sensação que o IUC é dinheiro desperdiçado que podia ser usado em proveito próprio (como combustível, p ex. ) é que agrava esta despesa

[Sapiens21]

E já está à venda no mercado Chinês...

Imagino que não leve muito tempo até esta Leoncino 800 chegar à Europa.

Quanto à mecânica é o já existente bloco bicilindrico de 754cc, 76cv e 67nm...partilhado entre a naked 752S que foi lançada o ano passado, esta Leoncino 800 e a iminente TRK800.

Existem já várias imagens a circular...

Quanto a preços, devem conhecer-se em breve.
Imagino (mera ideia minha atenção) que na ordem dos 7.500€ ou próximo disso...