Clube Português Motociclismo
GERAL => Quadro dedicado à mecânica no geral => Tópico iniciado por: JViegas em Maio 16, 2017, 15:56:55, 15:56
-
Olá a todos.
Na minha demanda por reunir o material necessário para a realização de pequenas intervenções na minha máquina, tenho procurado por chaves de filtro de óleo, tendo encontrado esta:
http://www.kroftools.com/pt/loja/1567-chave-de-filtro-para-motas-detail.html
Alguém com experiência no uso de uma chave destas?
Está à venda aqui:
http://www.ruiemendes.pt/loja/index.php?route=product/product&path=222&product_id=1315
-
Nunca usei nenhuma dessas.
Para a bmw cujo filtro está enfiado num buraco, acabei por ter que comprar uma destas (https://www.louis.eu/artikel/oil-filter-wrench/10003451?list=312097714).
Tenho acabado por a usar em várias outras motos que usam o mesmo socket.
Dantes usava uma destas...
(http://www.forcetools-kepmar.eu/WebRoot/StoreNL/Shops/457210838/51A0/16DC/948D/9B2F/B31A/C0A8/29B9/9A19/FC61910.jpg)
Cumpre a função se houver espaço para isso.
Apenas com a desvantagem face à anterior de não poder usar a chave dinamometrica e portanto o aperto ser "a olho".
-
tenho uma chave dinamométrica nova ,embalada ainda por estrear, que vendo por bom preço a quem estiver interessado
-
Tenho 3 chaves e uma delas é parecida com a que pretendes, é muito boa :nice:
Também depende do local onde o filtro se encontra, por isso tenho 3
A chave em L é para tirar o bujão, assim nunca cai para o recipiente nem sujo a mão de óleo.
(https://lh3.googleusercontent.com/mXdOYthm2DpF7qzpUSK9uJOu--d3vEGt5QSY5elPZZY0gsG3rlx0FhzD2nOK4PnZQpttzh2ktuVN89tD7wV3dvRF56Tw4-EOAA=w391-h220-rw)
-
Obrigado a todos pelas respostas.
Também estou a considerar comprar uma chave das que o companheiro dfelix indicou:a Buzzetti 5180, mas não encontro em lojas portuguesas, pelo que a mandar vir do estrangeiro acrescem custos de expedição.
Ainda ontem uma loja on line Italiana vendia-me a ferramenta por 4 € mas com 25 € de envio para Portugal (custos simulados no site deles).
Relativamente à peça que referi no início e por o filtro estar na lateral da maxi, será fácil (em principio) retirar o filtro. Apenas precisava de algum feedback.
Já vi em outros vídeos (o ultimo um australiano que tem uma NC750X) que ao colocar o filtro de óleo novo "apenas" o aperta à mão. Segundo ele, será mais fácil depois desapertar o filtro aquando da muda do filtro.
Do que tenho lido existe por vezes alguma dificuldade em retirar o filtro de óleo. Já aconteceu com alguns dos companheiros?
-
Tambem costumo apertar à mao.
O filtro sai bem, mas obviamente depende sempre da forca com que foi colocado.
O filtro para mim é uma daquelas peças que temos de apertar com o mínimo de forca possível desde que fique bem instalado e vede bem :nice:
Em relacao á chave, a primeira pergunta que se impõe é qual o diâmetro do teu filtro e na zona onde ele está tens espaco para trabalhar.
A chave de fita como o dfelix postou é otima, nao é muito cara e tem aplicação quase universal... se o teu filtro tem um diâmetro maior do que o valor minimo de aperto dela (para aí uns 80) eu optaria por essa.
No caso de ter menos do que 60 tens de ir para uma de corrente :nice:
-
Boas,
eu já era para ter comentado á mais tempo, mas não deu.
Essa chave experimentei uma vez e não gostei, a partir daí nunca mais a utilizei.
A chave de cinta como aparece na foto DFelix, é o melhor compromisso/resultado, por vezes as cintas não são lá grande coisa e acabam por partir, ma existem só a cinta á venda.
esta mesma chave mas com corrente, não é boa, porque por vezes não existe espaço para entrar a corrente, porque a corrente é grossa e a cinta não.
geralmente alguns mecânicos, dizem, e eu já á muitos anos que o pratico tb este sistema, mas nunca dispensando a chave, apertam os filtros á mão com uma lixa á volta do filtro que é para não escorregar e geralmente esse aperto é o exato .
Não li os restantes comentários ,não sei se já tinha alguém referido esta técnica.
:convivio:
-
Obrigado Clemente pela dica e informações.
Miguel, o filtro tem o diâmetro de 65 e a chave de fita ou corrente que referes também dará bem.
Lembro-me que no passado quando tinha um Nissan100A (primeiro carro que comprei) e um Fiat Punto, tinha uma dessas chaves e de vez em quando, quando fiz algumas mudanças de óleo, aquilo amolgava o filtro (provavelmente por a anterior colocação do filtro em oficina tinha sido feita com ferramenta) - daí a minha pergunta do filtro colocado e apertado com a mão ou então porque a minha habilidade para colocar a chave no filtro não era a melhor.
Lembro-me de ter ajudado um primo meu a mudar um filtro de óleo e tivemos que furar aquilo com uma chave e tentar "alavancar" para desapertar/desenroscar o filtro.
Quanto ao filtro que está na maxi, o mesmo está bem à vista nem está, na minha opinião, em difícil acesso, no entanto penso que consigo mais facilmente retirar o filtro com uma chave daquelas que indico ou que o dfelix referiu do que as de cinta/corrente que certamente também dão, pois a chave consegues colocar uma chave dinométrica e desapertar.
Vamos ver... será a primeira vez.
Conto para a semana já ter o material todo.
-
:curtocircuito:
Atenção ao espetar uma chave de fendas ou outra qualquer pelo filtro a dentro, por pode colidir com o tubo roscado que está no interior, penso qué se chama a válvula ???, ou não me recorda o nome agora, onde o filtro de óleo aperta.
Eu fiz esse processo em muitos carros, no Stand de automóveis que tive, porque os filtros ou vinham muito apertados ou já estavam lá á séculos () .
Outros, mais dificeis eram retirados a escoparo e martelo na ponta do filtro.
(http://www.construmat.pt/img_net/escopro.jpg)
:bandeiraportugal:
-
A Honda Motor vende uma chave para filtros de óleo, tenho uma é uma maravilha.
João :scooter: :scooter:
-
Eu tive de usar uma destas para retirar o filtro :napodeser:
(http://www.lojadomecanico.com.br/imagens/2/248/2382/Chave-de-Grifo-para-Tubos-8-Pol-robust-grifo81.JPG)
-
...mas não encontro em lojas portuguesas, pelo que a mandar vir do estrangeiro acrescem custos de expedição.
Por uma chave que custa 5 a 8 EUR os custos são mínimos, pelo menos no site que indiquei. :nice:
E provavelmente fica até mais barato que o que devem pedir por uma cá!
(no site junto ao botão de adicionar ao carrinho aparece uma selecção da marca e moto para que enviem a chave correcta dentro dos 3 ou 4 formatos mais comuns)
Podes sempre aproveitar e mandar vir outros items que possam fazer falta.
Anilhas de esmagamento, massa de cobre para os parafusos, desengorurantes de discos, etc... ;)
Ou mesmo alguns consumíveis que mais tarde ou mais cedo vais acabar por precisar.
Ou mesmo um destes recipientes (https://www.louis.eu/artikel/huenersdorff-used-oil-draining-can/10032599?list=315400154&filter_article_number=10032599)... que foi das melhores coisas que já comprei!
...ao colocar o filtro de óleo novo "apenas" o aperta à mão. Segundo ele, será mais fácil depois desapertar o filtro aquando da muda do filtro.
Já o fiz algumas vezes, mas fiquei sempre com aquela sensação desconfortável... como se tivesse me esquecido de alguma coisa. :D
Os manuais de serviço constumam indicar o binário de aperto para a generalidade dos parafusos.
Tendo uma chave dinamométrica (e o César Pereira diz que tá a vender uma nova) não custa assim tanto fazer as coisas "by the book"...
Do que tenho lido existe por vezes alguma dificuldade em retirar o filtro de óleo. Já aconteceu com alguns dos companheiros?
Dizem que os filtros tendem a apertar um pouco mais sozinhos.
Mas a dificuldade pode acontecer sobretudo porque:
-Há malta que tem mais força nas mãos que o binário recomendado pelo fabricante para o aperto.
-Um filtro apertado a frio vai custar mais a desapertar se o motor estiver quente.
-Os filtros piratas podem ter um encaixe identico, mas nem sempre é exactamente igual e nem sempre vedam da mesma forma. Alguns até usam uma anilha de plastico onde deveria estar um o-ring.
No caso de ter menos do que 60 tens de ir para uma de corrente :nice:
Eu uso um extensor entre a chave dinamométrica e a chave do filtro.
A moto é baixa... e ainda assim cabe perfeitamente sem bater no chão. Além de que dá para usar como pega e apontar o novo filtro ao buraco sem queimar as mãos!
-
Eu tive de usar uma destas para retirar o filtro :napodeser:
(http://www.lojadomecanico.com.br/imagens/2/248/2382/Chave-de-Grifo-para-Tubos-8-Pol-robust-grifo81.JPG)
:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :nice: :nice: :nice: :nice: :nice:
-
O filtro tem tendência a apertar sozinho devido aos constantes ciclos termicos :nice:
-
Eu tive de usar uma destas para retirar o filtro :napodeser:
(http://www.lojadomecanico.com.br/imagens/2/248/2382/Chave-de-Grifo-para-Tubos-8-Pol-robust-grifo81.JPG)
Boas,
desculpa lá Rodrigues, mas eu cá no meu país já usei uma destas pata tirar o filtro, :napodeser: :lolol: :lolol: :lolol: :stuck_out_tongue:
(http://img.directindustry.com/pt/images_di/photo-g/16235-2442139.jpg)
:bandeiraportugal:
-
:lolol:
O que já me ri...
Qualquer dia estou assim:
(http://s7d2.scene7.com/is/image/Caterpillar/C10455588?$cc-g$)
fonte: http://www.cat.com/pt_BR/products/new/equipment/wheel-excavators/wheel-excavators/18534133.html
Agora on topic:
dfelix
O recipiente que mostras é muito fixe e pelo preço não se encontra por cá nada assim, sem ser DIY.
Vou pesquisar mais demoradamente o site.
Obrigado a todos pela ajuda e esclarecimentos.
-
Boas
ontopic, mas que recipiente, que eu não vejo nenhum ...
:convivio:
-
ontopic, mas que recipiente, que eu não vejo nenhum ...
Não coloquei imagem lá atrás. Apenas deixei o link (https://www.louis.eu/artikel/huenersdorff-used-oil-draining-can/10032599?list=315400154&filter_article_number=10032599).
(https://cdn2.louis.de/content/catalogue/articles/img298x298/10002829_910_FR02_15.JPG)
Na pratica é um jerrycan que deitado serve de recipiente/funil para deixar escorrer o oleo...
Depois da revisão feita, basta fechar a rolha... limpar com um papel, e ir entregar a alguém que faça o favor de recolher.
-
Não tem rede na entrada do óleo ?
:convivio:
-
Não.
Mas pelo preço também não se pode pedir mais.
E como tiro o "bujão" com uma chave de caixa nunca tive o problema de cair lá dentro... :)
-
Não.
Mas pelo preço também não se pode pedir mais.
E como tiro o "bujão" com uma chave de caixa nunca tive o problema de cair lá dentro... :)
estás a ver como chegaste lá, ao meu pensamento, pode não ser o bujon mas anilha que geralmente fica agarrada ao carter .
talvez não caiba no buraco
:convivio:
-
As anilhas do relógio suiço não são das que esmagam com o aperto?
-
Como nesta casa tenho de provar tudo o que digo fui tirar fotos das ferramentas que uso para mudar o filtro.
Tentei tirar com as 4 ferramentas para esse fim mas tive de usar o enrosca tubos, tirei a foto junto da Raposa para PROVAR que são minhas.
Quem o apertou devia levar com ele no focin...
Tive pena de deitar o filtro fora só para verem como ficou, estava a ver que era o motor a andar é roda em vez do filtro :lolol: :lolol:
(https://lh3.googleusercontent.com/-dPR3OSp1M48/WR25hofThOI/AAAAAAAAEsk/-pSGNJyS3YEKKHP0xTAJi0qeZGaTDIRbwCL0B/w530-d-h298-p-rw/DSC_1236.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-TPk9-HX6mN0/WR25XFIscAI/AAAAAAAAEsI/KTbBRr8Qoggfm-FWfmU_H460cPCK1aRxACL0B/w530-d-h298-p-rw/DSC_1237.JPG)
-
As anilhas do relógio suiço não são das que esmagam com o aperto?
Não, as que te referes são as redondas em cobre que se esmagam com o aperto
estas são em aluminio , que geralmente só dá para usar uma vez , apesar que eu uso-as mais vezes.
:bandeiraportugal:
-
Não
são em aluminio
Ó Clemente... elas são em alumínio precisamente para aquilo ser fofinho e esmagar com o aperto!
As Hondas que já tive eram assim. Não acredito que a Integra seja muito diferente...
Fartei-me de procurar pelo manual da integra na net e só descobri da 700.
Os gajos referem substituir...
(http://i1198.photobucket.com/albums/aa448/dfelixpt/Motociclismo/forumposts/ncwasher_zpstr8a70nd.jpg)
...o que é normal nas anilhas de esmagamento.
A peça com o respectivo part number tá aqui (http://aqui). :nice:
-
O DFelix
eu não disse o contrário, eu já comprei milhares de anilhas de bujon, sei bem o que me estou a referir
as da Honda sim são de aluminio, mas não esmagam como alguém possa estar a pensar, esmagar, esmagar são as redondas de cobre que quando se apertam esmagam por completo
as de aluminio tb é considerado esmagamento, mas visualmente a anilha parece intacta .
:convivio: