Clube Português Motociclismo
GERAL => Quadro dedicado à mecânica no geral => Tópico iniciado por: Tacuara83 em Outubro 24, 2017, 21:59:05, 21:59
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Boas pessoal,
Hoje dou conta que a luz de stop não aciona embora a luz de presença funciona, ou seja, quer trave à frente ou atrás a luz traseira não fica mais forte como fazia habitualmente.
Valerá a pena trocar a lâmpada ou problema de fusivel, ou outra coisa?
Obrigado malta!
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Vê a lâmpada pode ter sido o filamento apenas da Luz mais forte ter partido. :chavebocas:
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Vê a lâmpada pode ter sido o filamento apenas da Luz mais forte ter partido. :chavebocas:
Obrigado Paulo.
Verifiquei melhor e os filamentos estão OK, tanto o mais fino como o mais forte.
O que me parece é que ele tem sempre o filamento mais forte ligado, ou seja, o stop está é sempre acionado.
Já tirei a lâmpada e voltei a colocar mas fica na mesma, nem tenho outra igual :\
Lá tenho de ir à oficina...
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Tira a lâmpada e olha para os filamentos.
Se tiver algum partido (que deve de ser o mais provável), troca de lâmpada!
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Tal como o Companheiro Paulo Fradinho disse, começa por ver a lâmpada traseira. Depois o melhor é levares a uma oficina para o mecânico proceder a verificações.
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Vê a lâmpada pode ter sido o filamento apenas da Luz mais forte ter partido. :chavebocas:
Obrigado Paulo.
Verifiquei melhor e os filamentos estão OK, tanto o mais fino como o mais forte.
O que me parece é que ele tem sempre o filamento mais forte ligado, ou seja, o stop está é sempre acionado.
Já tirei a lâmpada e voltei a colocar mas fica na mesma, nem tenho outra igual :\
Lá tenho de ir à oficina...
Depois de encaixares a lâmpada rodas ela para a direita ?
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Vê a lâmpada pode ter sido o filamento apenas da Luz mais forte ter partido. :chavebocas:
Obrigado Paulo.
Verifiquei melhor e os filamentos estão OK, tanto o mais fino como o mais forte.
O que me parece é que ele tem sempre o filamento mais forte ligado, ou seja, o stop está é sempre acionado.
Já tirei a lâmpada e voltei a colocar mas fica na mesma, nem tenho outra igual :\
Lá tenho de ir à oficina...
Depois de encaixares a lâmpada rodas ela para a direita ?
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Aquela lâmpada não é de enroscar. Tem um slot onde se enfia a lâmpada, não há segundas hipóteses.
Isto deve ser problema electrico, depois de lhe ter dado um banho hoje :(
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Vê a lâmpada pode ter sido o filamento apenas da Luz mais forte ter partido. :chavebocas:
Obrigado Paulo.
Verifiquei melhor e os filamentos estão OK, tanto o mais fino como o mais forte.
O que me parece é que ele tem sempre o filamento mais forte ligado, ou seja, o stop está é sempre acionado.
Já tirei a lâmpada e voltei a colocar mas fica na mesma, nem tenho outra igual :\
Lá tenho de ir à oficina...
Depois de encaixares a lâmpada rodas ela para a direita ?
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Aquela lâmpada não é de enroscar. Tem um slot onde se enfia a lâmpada, não há segundas hipóteses.
Isto deve ser problema electrico, depois de lhe ter dado um banho hoje :(
Não falo em enroscar. Enfias a lâmpada no orifício e rodas ela para a direita tipo como se fosse para trancar. É como na lâmpada dos carros.
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Vê a lâmpada pode ter sido o filamento apenas da Luz mais forte ter partido. :chavebocas:
Obrigado Paulo.
Verifiquei melhor e os filamentos estão OK, tanto o mais fino como o mais forte.
O que me parece é que ele tem sempre o filamento mais forte ligado, ou seja, o stop está é sempre acionado.
Já tirei a lâmpada e voltei a colocar mas fica na mesma, nem tenho outra igual :\
Lá tenho de ir à oficina...
Depois de encaixares a lâmpada rodas ela para a direita ?
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Aquela lâmpada não é de enroscar. Tem um slot onde se enfia a lâmpada, não há segundas hipóteses.
Isto deve ser problema electrico, depois de lhe ter dado um banho hoje :(
Não falo em enroscar. Enfias a lâmpada no orifício e rodas ela para a direita tipo como se fosse para trancar. É como na lâmpada dos carros.
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É isto:
http://images.wemoto.com/full/BULB_12V/10001865.jpg
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Vê a lâmpada pode ter sido o filamento apenas da Luz mais forte ter partido. :chavebocas:
Obrigado Paulo.
Verifiquei melhor e os filamentos estão OK, tanto o mais fino como o mais forte.
O que me parece é que ele tem sempre o filamento mais forte ligado, ou seja, o stop está é sempre acionado.
Já tirei a lâmpada e voltei a colocar mas fica na mesma, nem tenho outra igual :\
Lá tenho de ir à oficina...
Depois de encaixares a lâmpada rodas ela para a direita ?
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Aquela lâmpada não é de enroscar. Tem um slot onde se enfia a lâmpada, não há segundas hipóteses.
Isto deve ser problema electrico, depois de lhe ter dado um banho hoje :(
Não falo em enroscar. Enfias a lâmpada no orifício e rodas ela para a direita tipo como se fosse para trancar. É como na lâmpada dos carros.
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É isto:
http://images.wemoto.com/full/BULB_12V/10001865.jpg
Ah ok.... assim já deve de ser um problema eletrico. Pode ser dos sensores que acionam a luz de travão.
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Se tens a certeza que a lâmpada esta boa (podes tirar a coisa a limpo com o auxílio de um multímetro na escala de Ohms), e seguindo o princípio geral da electricidade de que "uma avaria é eléctrica é sempre fio partido ou mau contacto" (estou a brincar mas não ando longe da realidade), lembrando que estiveste a lavar a mota, há algo que podes fazer antes de a levar a um electricista:
- Mune-te de uma lata de WD40 e manda um jacto para o encaixe da lâmpada (se tiveres acesso, com um papel absorvente e limpa o contacto - pode estar oxidado - e tira o excesso de óleo), isto no encaixe da lâmpada;
- Uma vez que é uma luz de travão traseiro, há um "micro swicth" (palavra cara que quer dizer "micro-interruptor") junto ao travão... é o faz o tal barulhinho que se ouve quando se aperta com o pé. Agacha-te e mete-lhe uma boa dose de WD40.
É pouco provável, deve ser sujidade ou humidade, mas este esquema explica-te como funciona a coisa.
http://debates.motos.coches.net/showthread.php?332454-Un-poco-de-ayuda-por-favor (http://debates.motos.coches.net/showthread.php?332454-Un-poco-de-ayuda-por-favor)
Conforme podes ver no esquema acima, a linha que alimenta a luz do travão traseiro vem de um micro-interruptor junto ao "pedal" do travão e é de cor Amarela ("Y"). Segue a linha ("Y") entre "Rear Brake Switch" (em cima à direita) até "Tall Brake Light (à direita do esquema)... é essa.
Fácil de perceber: cada vez que pressionas o travão, o interruptor do travão fecha e energiza esse fio, uma vez que a lâmpada tem um dos contactos ligado "à massa": 12 Volt!
Assim, se o suporte da lâmpada estiver sujo, "não passa nada" e a lâmpada não acende.
Lembrei-me porque me aconteceu: dá uma esguichadela de WD 40 nos contactos da própria lâmpada, usa uma escova de dentes para limpá-la com cuidado.
[importante: não voltar a usar a escova de dentes]
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O que me parece é que ele tem sempre o filamento mais forte ligado, ou seja, o stop está é sempre acionado.
É porque está sempre accionado então...
Verifica os interruptores da manete e pedal de travão.
O da manete pode estar colado. Mas duvido.
O do pedal costuma ter uma espécie de rosca que funciona como afinação.
Verifica se não está demasiado esticado.
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O que me parece é que ele tem sempre o filamento mais forte ligado, ou seja, o stop está é sempre acionado.
É porque está sempre accionado então...
Verifica os interruptores da manete e pedal de travão.
O da manete pode estar colado. Mas duvido.
O do pedal costuma ter uma espécie de rosca que funciona como afinação.
Verifica se não está demasiado esticado.
Era mais ou menos isso. Pelos vistos o interruptor acima da mola do pedal estava com sujidade.
Abriram limparam e ficou bom :yeah:
Obrigado malta!
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Se usares de vez em quando o WD40, não voltará a acontecer.
João :scooter: :scooter: