Chegado ao fim das cerca de 2 horas e 100 km's de test-ride, a experiência dificilmente será esquecida e a mesma será repetida, embora o objetivo (a longo longo prazo) seja possuir uma!
(...)
O preço elevado (com os 3 packs fica em cerca de 21000 €) é assustador mas justificável, com a agravante das manutenções também não serem baratas!!! Mas que é um bom produto, sem dúvida que é!
Recomendo!!!! :confetti:
Boa review, simples e concisa.
Acho que é a 1ª GS que vejo sem as malas :???:
Os piscas não precisam de luz específica para a esquerda e para a direita por dois motivos:
1- têm botões separados;
2- desligam automaticamente.
É uma mota que mesmo sem malas apresenta uma figura imponente. Então ao lado da CB500X... que diferença... imagino quando pegaste de novo na Honda... :stuck_out_tongue_winking_eye:
Como é ao nível de proteção aerodinâmica? Sentiste algum incomodo. O vidro penso que dá para regular, certo?
Obrigado pela partilha.
Gosto mais da mota sem malas do que com elas. O desenho do braço e da parte de trás é bonito o suficiente para se mostrar.
Serei o único?? :)
Dizem que é uma excelente mota para virar uma serra... :blush:
Com tanta coisa boa tenho pena que a única palavra a bold tenha sido relativamente ao consumo. Isso numa toada interessante com amigos não gasta 4.2...gasta proporcionalmente à diversão que nos passa. Mas é algo subsjectivo a cada um, não é menos verdade.
Pedro... acho que percebi a mensagem subliminar do teu post...
... não te agrada a €stetica ;) :D, certo??
Ouvi dizer que essa mota só tem um defeito.
É......
EXPERIMENTA-LA.
Quem a testa nunca mais fica o mesmo. São suores frios à noite, demência durante o dia, etc. Passa apenas logo que se deixar um recheado cheque num concessionário BMW.
Bom test drive. Gostei do que escreveste.
Obrigado
JpC
É especialmente conveniente não gostar de produtos caros quando intimamente sabemos que são bons.
E depois metemos um cheesy ao barulho para contaminar:
Não gosto nada dessas motos volumosas, a TRK502 e a GS1200 são horríveis :pensador:
É como aquelas pessoas que não gostam de caviar quando nunca comeram ovas de esturjão:
"Odeio caviar! Uma vez comprei no Continente [como se alguma vez houvesse caviar no Continente] e odiei."
Pois, se calhar não era bem a mesma coisa. Já tentei dizer que não há à venda no Continente, mas normalmente calam-me.Pedro... acho que percebi a mensagem subliminar do teu post...
... não te agrada a €stetica ;) :D, certo??
Ouvi dizer que essa mota só tem um defeito.
É......
EXPERIMENTA-LA.
Quem a testa nunca mais fica o mesmo. São suores frios à noite, demência durante o dia, etc. Passa apenas logo que se deixar um recheado cheque num concessionário BMW.
Bom test drive. Gostei do que escreveste.
Obrigado
JpC
Todas as motas, excepto as asinhas, teem defeitos.
Mas será que ninguém percebeu? :D
É especialmente conveniente não gostar de produtos caros quando intimamente sabemos que são bons.
E depois metemos um cheesy ao barulho para contaminar:
Não gosto nada dessas motos volumosas, a TRK502 e a GS1200 são horríveis :pensador:
É como aquelas pessoas que não gostam de caviar quando nunca comeram ovas de esturjão:
"Odeio caviar! Uma vez comprei no Continente [como se alguma vez houvesse caviar no Continente] e odiei."
Pois, se calhar não era bem a mesma coisa. Já tentei dizer que não há à venda no Continente, mas normalmente calam-me.Pedro... acho que percebi a mensagem subliminar do teu post...
... não te agrada a €stetica ;) :D, certo??
Mas gostar, caro e bom não estão intrinsecamente ligados...
gostar, barato e beneli .... pois também não é a mesma coisa mas parece para alguns.
Caviar é o que diz na caixa. Para quem não sabe o "original" é caviar mesmo. Seja esturjão ou salmão. No LIDL vendem a 2,5 Euros.Ouvi dizer que essa mota só tem um defeito.
É......
EXPERIMENTA-LA.
Quem a testa nunca mais fica o mesmo. São suores frios à noite, demência durante o dia, etc. Passa apenas logo que se deixar um recheado cheque num concessionário BMW.
Bom test drive. Gostei do que escreveste.
Obrigado
JpC
Também já testei... GS, banco subido ao máximo, sem malas, muitos botões e afinações etc... Enfim era mesmo aquilo optimo para mim segundo alguns padrões... Como fiquei de certo modo não convencido.... O vendedor disse-me logo que para mim era melhor uma GSA... Interessava era sair de lá convencido...
O que é certo é que depressa esqueci aquela quando me sentei na minha.
Também já testei... GS, banco subido ao máximo, sem malas, muitos botões e afinações etc... Enfim era mesmo aquilo optimo para mim segundo alguns padrões... Como fiquei de certo modo não convencido.... O vendedor disse-me logo que para mim era melhor uma GSA... Interessava era sair de lá convencido...
O que é certo é que depressa esqueci aquela quando me sentei na minha.
Caro e bom não estão ligados?
OK. Arranja-me um International Watch IW502307 por 1000€ e eu compro-to já.
Barato e bom é que não existe. Um fardo de palha é bastante mais fiável do que um Rolls Royce Phantom de 2018, mas eu prefiro o segundo.
É especialmente conveniente não gostar de produtos caros quando intimamente sabemos que são bons.
E depois metemos um cheesy ao barulho para contaminar:
Não gosto nada dessas motos volumosas, a TRK502 e a GS1200 são horríveis :pensador:
É como aquelas pessoas que não gostam de caviar quando nunca comeram ovas de esturjão:
"Odeio caviar! Uma vez comprei no Continente [como se alguma vez houvesse caviar no Continente] e odiei."
Pois, se calhar não era bem a mesma coisa. Já tentei dizer que não há à venda no Continente, mas normalmente calam-me.Pedro... acho que percebi a mensagem subliminar do teu post...
... não te agrada a €stetica ;) :D, certo??
Mas gostar, caro e bom não estão intrinsecamente ligados...
gostar, barato e beneli .... pois também não é a mesma coisa mas parece para alguns.
Caviar é o que diz na caixa. Para quem não sabe o "original" é caviar mesmo. Seja esturjão ou salmão. No LIDL vendem a 2,5 Euros.Ouvi dizer que essa mota só tem um defeito.
É......
EXPERIMENTA-LA.
Quem a testa nunca mais fica o mesmo. São suores frios à noite, demência durante o dia, etc. Passa apenas logo que se deixar um recheado cheque num concessionário BMW.
Bom test drive. Gostei do que escreveste.
Obrigado
JpC
Também já testei... GS, banco subido ao máximo, sem malas, muitos botões e afinações etc... Enfim era mesmo aquilo optimo para mim segundo alguns padrões... Como fiquei de certo modo não convencido.... O vendedor disse-me logo que para mim era melhor uma GSA... Interessava era sair de lá convencido...
O que é certo é que depressa esqueci aquela quando me sentei na minha.
Caro e bom não estão ligados?
OK. Arranja-me um International Watch IW502307 por 1000€ e eu compro-to já.
Barato e bom é que não existe. Um fardo de palha é bastante mais fiável do que um Rolls Royce Phantom de 2018, mas eu prefiro o segundo.
É especialmente conveniente não gostar de produtos caros quando intimamente sabemos que são bons.
E depois metemos um cheesy ao barulho para contaminar:
Não gosto nada dessas motos volumosas, a TRK502 e a GS1200 são horríveis :pensador:
É como aquelas pessoas que não gostam de caviar quando nunca comeram ovas de esturjão:
"Odeio caviar! Uma vez comprei no Continente [como se alguma vez houvesse caviar no Continente] e odiei."
Pois, se calhar não era bem a mesma coisa. Já tentei dizer que não há à venda no Continente, mas normalmente calam-me.Pedro... acho que percebi a mensagem subliminar do teu post...
... não te agrada a €stetica ;) :D, certo??
Mas gostar, caro e bom não estão intrinsecamente ligados...
gostar, barato e beneli .... pois também não é a mesma coisa mas parece para alguns.
Caviar é o que diz na caixa. Para quem não sabe o "original" é caviar mesmo. Seja esturjão ou salmão. No LIDL vendem a 2,5 Euros.Ouvi dizer que essa mota só tem um defeito.
É......
EXPERIMENTA-LA.
Quem a testa nunca mais fica o mesmo. São suores frios à noite, demência durante o dia, etc. Passa apenas logo que se deixar um recheado cheque num concessionário BMW.
Bom test drive. Gostei do que escreveste.
Obrigado
JpC
Também já testei... GS, banco subido ao máximo, sem malas, muitos botões e afinações etc... Enfim era mesmo aquilo optimo para mim segundo alguns padrões... Como fiquei de certo modo não convencido.... O vendedor disse-me logo que para mim era melhor uma GSA... Interessava era sair de lá convencido...
O que é certo é que depressa esqueci aquela quando me sentei na minha.
Fardo de palha fiavel? Não percebi.
Quer dizer que nunca pagaste caro por algo e afinal era uma mer... O que quis dizer é que preço não qualifica bom ou mau sempre.
Olha o café do starbucks....
Mas se queres que te diga, a zona do boxer (bastante saliente), também me faz uma confusão enorme sempre que olho para elas. :)
O namorado da prima da minha namorada ( ;D ) foi experimentar uma GSA e ficou apaixonado... só não ficou apaixonado pelos 21000€, mas de resto adorou a mota.
A mim a estética não me convence. É uma mota feia.
Vou ter de escrever...
Estou a uma semana de ir a Bmw.
Quero trocar a minha Harley por uma gs Rally.
Grande diferença mas não no peso.
:bandeiraportugal:
Não te quero desanimar na sugestão dada JMartins, mas tendo em conta a altura em que o companheiro DAX escreveu aquilo....possivelmente já terá nas suas mãos uma GS. :)
São normalmente essas "cabeças" que conhecem a dureza do asfalto, em caso de queda.
Isto pressupondo não levarem com uns quilitos de armação a protegê-las... :nice:
É uma característica dos boxer. As empresas de acessórios tiram proveito disso e provavelmente pagam alguma coisa à BMW Motorrad.
Para o proprietário é mais uma despesa.
Justifica-se esta avalanche de despesa com as BMW? Para algumas pessoas sim.
A configuração justificava-se no tempo do air-cooled.
É uma característica dos boxer. As empresas de acessórios tiram proveito disso e provavelmente pagam alguma coisa à BMW Motorrad.
Para o proprietário é mais uma despesa.
Justifica-se esta avalanche de despesa com as BMW? Para algumas pessoas sim.
A configuração justificava-se no tempo do air-cooled.
Mas continua a ser air-cooled, embora não seja em exclusivo! A grande vantagem é que o motor não expõe calor ao condutor, o que é uma grande vantagem.
Por exemplo na Africa Twin, sente-se bem o calor do motor, e quando a experimentei era apenas primavera!!!
OFF-TOPIC
Ao ler a tua assinatura fiquei curioso ao saber o que te levou a mudar de uma 750 para uma 125?