Cheira que esse aviso da Arai é tanga deles... porque eles querem é vender os capacetes por um dinheirao...
Isto nao custa viver... custa é saber viver!
Ainda esta semana comprei um escape Akrapovic no Aliexpress por 50€. O china-man queria 75, mas consegui bater o couro para os 50 com os portes pagos.
O China era bacano e mandou um papel a declarar o valor por 19,50 e quando recebi a carta da alfandega fui-lhe la esfregar o papel na cara...
Ja abri a caixa e o escape é genuino... podem ver... diz "ACARAPAUVIC" na lata e tudo... 50 biscas... se fosse a loja tinha pago muito mais...
Nao abram os olhos, nao ;) :)
ah pois!!!... a China tambem fabrica bem. O problema é que nao ha milagres e o que é bem fabricado deixa de ser barato.
Como dizes e muito bem, o preco de uma moto (ou qq outro produto) nao é apenas a soma das suas partes... ha muitas outras despesas que custam mesmo muito dinheiro: R&D, marketing, pagamento de royalties sobre patentes, custo com as equipas de design, custo com recursos humanos que nao estao directamente ligados ao fabrico da moto, competicao, etc
Obviamente... é facil para um fabricante chines apresentar um modelo competitivo e de sucesso imediato em muitos mercados: basta olhar para o mapa das vendas e ver qual a moto ou o tipo de moto que se esta a vender mais, depois copia o design da mais bonita, copia a geometria da que tiver melhor dinamica, usa solucoes electrónica da "prateleira", copia o motor de cilindrada media a uma marca japonesa, mete um nome mais ou menos aceitável (se conseguir comprar uma marca europeia falida, melhor) e voilá: um produto adaptado aos gostos ocidentais, com preco aceitável, performance medias adequadas ao bolso médio de quem vai comprar este tipo de produto.
Se por breves momentos esquecermos a falta de etica que representou "copiar" quase tudo de outros... nao há nada de errado.
O problema é que mesmo a copiar, a falta de qualidade e fiabilidade que muitas destas maquinas tem. Muitas vezes sao merdinhas pequeninas e que sao decorrentes em primeiro lugar da falta de qualidade dos materiais empregues e da falta de testes "de simulação de uso" (falta de know how de engenharia).
A par disto, ha tambem a falta de durabilidade... muitas vezes a estacionar nos parques olho com atencao para algumas motos chinesas e com 5 ou 6 anos estao muito degradadas.
mas como dizes... desde a malta saiba bem o que tem em casa e o que comprou e esteja de consciencia com isso... nao ha qualquer problema :nice: e neste momento muitas chinesas em termos de equilibrio da qualidade oferecida / quantidade de problemas antevistos / dinheiro que custam.... sao boas propostas :nice:
O Japão era mestre na cópia, mas melhorava o original.
Estava ontem a praia a ler uma entrevista do Miguel Galluzi (pai da Monster) e a determinada altura ele estava a contar que tinha ido viver para Milao nos anos 80 para um gabinete de estilo da Honda e que tinha comprado uma Ducati 900SS. O boss dele era japones e perguntou-lhe porque nao tinha comprado uma Honda, ele explicou-lhe que a H nao tinha nenhuma moto no catalogo qu e o excitasse como aquela...o Japones pediu-lhe as chaves para dar uma volta... e quando voltou, disse-lhe: esta moto tem alma... nos, os Japoneses, nao sabemos nem nunca conseguiríamos construir nada assim.
Estava ontem a praia a ler uma entrevista do Miguel Galluzi (pai da Monster) e a determinada altura ele estava a contar que tinha ido viver para Milao nos anos 80 para um gabinete de estilo da Honda e que tinha comprado uma Ducati 900SS. O boss dele era japones e perguntou-lhe porque nao tinha comprado uma Honda, ele explicou-lhe que a H nao tinha nenhuma moto no catalogo qu e o excitasse como aquela...o Japones pediu-lhe as chaves para dar uma volta... e quando voltou, disse-lhe: esta moto tem alma... nos, os Japoneses, nao sabemos nem nunca conseguiríamos construir nada assim.
Epá...
Os japoneses da Honda talvez não...
Mas os japoneses da Yamaha não perderam tempo em lançar a TRX! :D
(https://s1.cdn.autoevolution.com/images/moto_gallery/YAMAHA-TRX-850-2464_4.jpg)
Qualquer semelhança é mera coincidência ....
- "Ah e tal... mas o motor derivado da TDM não tem o carácter do L-twin"!
- "Não? OK, alteramos a cambota de 180° para 270° e o problema fica resolvido"!
E assim... surge o twin crossplane que a marca mantém até aos dias de hoje e que outros construtores têm também eles adoptado.
:D
(....)
Valerá a pena pagar 250€ por um Shoei, ou Arai, topo de gama com 3 ou 4 anos e usado?
(....)
Quando vejo anúncios de capacete usados vem-me à cabeça os anúncios em algumas páginas de certos jornais de aluguer de mulheres usadas, :) :) :)
Um ou outro asseguram que é produto novo ;) deve ser como o shoei :)
Quando vejo anúncios de capacete usados vem-me à cabeça os anúncios em algumas páginas de certos jornais de aluguer de mulheres usadas, :) :) :)
Um ou outro asseguram que é produto novo ;) deve ser como o shoei :)
Mulheres usadas sao todas... infelizmente o produto nao é descartavel e apenas pode ser considerado novo antes do primeiro uso...
E a partir de uma certa altura na vida, se quiseres trocar o "equipamento"... ja nao consegues arranjar nada novo :D pelo menos, nada novo de jeito... lá se tem de ir ao mercado de usados :D e de preferencia tentar apanhar algo usado com um dono que lhe metia poucos kms por ano e que cumprisse ao maximo o codigo da estrada no que toca as velocidades :D :D :D e que nao tenha passado por nenhum periodo de uso de "aluguer de curta duracao" ou algo do genero :???: :???: :???:
:D :D