Enviado por: mneves em Setembro 02, 2018, 08:41:24, 08:41
Deixo-vos o vídeo,algo grande ,como a mota ,pois era impossível cortar muita sensação sentida.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180902/cfaca20bd50bd6b6cec2ff0b34e277eb.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180902/abb97efaf29acf42add7990997d0667b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180902/a5b992347bea29f2df7217cc56eba122.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180902/7fd462076226b6fd888732744c82671d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180902/a97c7f887c07c4dee477b75211847c97.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180902/76679546641aea3ad90644a636210a3b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180902/1e4ca6aa5e9fc4e3ea84c31baadc154e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180902/3b645d97471a238d7dbb63febd9c2f94.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180902/788dc369cf159b38fbb77c920e2569ae.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180902/8df405fab6b55dd1dbffb4ff7042284b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180902/ccf058efd8544aa68d2a9ac2e0101b54.jpg)
Enviado por: pedroareias em Setembro 02, 2018, 11:32:13, 11:32
O DCT é a arma da Honda para competir com a BMW. Harley e Indian, que não têm nada disso. A FJR tem algo de semelhante, penso, mas não está a concorrer nos pesos-pesados.
E ao contrário da BMW são 35000€ como descrito na tabela e não 97300€+acessórios.
Será que terás oportunidade de testar esta: https://www.harley-davidson.com/pt/pt/motorcycles/2019/cvo/cvo-limited.html (https://www.harley-davidson.com/pt/pt/motorcycles/2019/cvo/cvo-limited.html) ?
Enviado por: mneves em Setembro 02, 2018, 13:11:43, 13:11
.Não sabia dos problemas na pintura ,mas se tu dizes
, és a pessoa indicada para eu levar quando pintar o meu carro
Abraço
Enviado por: Cross em Setembro 02, 2018, 13:14:21, 13:14
Há outras que podes testar e depois comparar.
Gostava de ter visto a fazeres manobras utilizando o motor eléctrico para traz e para a frente.
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Enviado por: Sapiens21 em Setembro 02, 2018, 14:04:07, 14:04
O equipamento é de grande nível e o conforto de rolamento... fantástico. Nota para o consumo desse motor e que é impressionante ser tão baixo para uma moto que é tão pesado e com um bloco de 6 cilindros e que ultrapassa os 1.800cc.
Mesmo assim consegui um pouco menos do que os 5.5L que alcançaste, mas sempre em estrada aberta e a velocidades estabilizadas apenas um pouco acima dos limites. Pelo menos na maioria do tempo...
Testei a versão bagger da nova Gold Wing há umas boas semanas e já reflecti vezes sem conta sobre publicar ou não qualquer coisa.
Mas depois chego à conclusão (não sei se errada) que as pessoas gostam mais de ver em vídeo do que ler textos onde se descreve tudo. Provavelmente têm razão...
Enviado por: mneves em Setembro 02, 2018, 15:26:54, 15:26
Muito bom Marco. Continua!Obrigado companheiro, acredita que depois o que eles me disseram , esqueci
Há outras que podes testar e depois comparar.
Gostava de ter visto a fazeres manobras utilizando o motor eléctrico para traz e para a frente.
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,no meio de tanta informação...
Enviado por: AGVRider em Setembro 02, 2018, 17:31:15, 17:31
Sempre experimentaste utilizar a marcha-atrás?
Eu também tenho a impressão que mal me metesse em cima disso, já não me lembrava de mais nada.
Era só palmilhar estrada...
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Enviado por: mneves em Setembro 02, 2018, 19:45:57, 19:45
Que sonho de mota. Houvesse €€€ a mais e seria uma das motas que teria na garagem.Não experimentei mas vi eles a usar quer para trás quer para a frente ,depois preferi evitar a manobra ,não fosse correr mal
Sempre experimentaste utilizar a marcha-atrás?
Eu também tenho a impressão que mal me metesse em cima disso, já não me lembrava de mais nada.
Era só palmilhar estrada...
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Enviado por: AGVRider em Setembro 02, 2018, 20:04:46, 20:04
Até certo ponto compreendo perfeitamente não o teres experimentado.Que sonho de mota. Houvesse €€€ a mais e seria uma das motas que teria na garagem.Não experimentei mas vi eles a usar quer para trás quer para a frente ,depois preferi evitar a manobra ,não fosse correr mal
Sempre experimentaste utilizar a marcha-atrás?
Eu também tenho a impressão que mal me metesse em cima disso, já não me lembrava de mais nada.
Era só palmilhar estrada...
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Não vá às vezes correr mal e com uma mota dessas, não dá mesmo para brincar...
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Enviado por: Sapiens21 em Setembro 02, 2018, 20:42:33, 20:42
Como mostraste interesse no sistema que a marca designa por Walking Speed Assist, deixo-te um par de vídeos mais abaixo para perceberes como é...
A versão que testei - bagger - tem "apenas" marcha-atrás (Reverse) e o funcionamento é também muito simples na versão de cx manual, que foi a que testei.
Deixo aqui uma foto do comando na unidade que testei (zona inferior)...
(https://s15.postimg.cc/jrp940bx7/WP_20180616_11_36_04_Pro.jpg)
Quanto ao Walking Speed Assist com Forward e Reverse (DCT) julgo que conseguirás perceber por aqui, sobretudo no segundo vídeo:
Aqui é explicado com melhor detalhe...
(ver a partir do min. 1:38). É muito simples de utilizar... :)
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Se acaso virem que pode ser útil, posso deixar no fórum um review(zito) da Gold Wing Bagger na sua versão base.
Enviado por: mneves em Setembro 02, 2018, 21:13:28, 21:13
Enviado por: cafe46 em Setembro 13, 2018, 09:04:07, 09:04