Enviado por: Sapiens21 em Setembro 17, 2018, 21:03:23, 21:03
BMW R1250GS (2019)
(http://cdn1.spiegel.de/images/image-1339130-860_poster_16x9-kteh-1339130.jpg)
(http://www.mcnews.com.au/wp-content/uploads/2018/09/2019-BMW-R1250GS-4-1024x882.jpg)
Estando então já mais do que confirmada (inclusivamente o seu design final e que só se soube depois de terem sido divulgadas muitos detalhes técnicos), o correcto é criar tópico próprio e que aqui se inicia... :nice:
Externamente a R1250GS parece não ter mudado muito, mas a nível mecânico a conversa é outra...
Para 2019, vem com o designado ShiftCam que permite a variação no tempo das válvulas, garante agora 136cv extraídos dos seu boxer que subiu agora para 1.254 c.c. e uma sonoridade em termos de dB também diferente .
Mas há mais e que oportunamente se discutirá por aqui. :nice:
(https://solomoto.es/wp-content/uploads/2018/09/BMW-R-1250-GS-2019.jpg)
Enviado por: JViegas em Setembro 17, 2018, 21:05:53, 21:05
https://www.youtube.com/watch?v=qQ_imEPmWuk
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 17, 2018, 21:10:56, 21:10
Bem.... :nice: :nice:
(http://www.mcnews.com.au/wp-content/uploads/2018/09/2019-BMW-R1250GS-14-1024x929.jpg)
Enviado por: TMXR em Setembro 17, 2018, 21:17:35, 21:17
Enviado por: twin-pt em Setembro 17, 2018, 22:37:27, 22:37
Sent from my iPad using Tapatalk
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 18, 2018, 09:04:02, 09:04
(https://mcn-images.bauersecure.com/PageFiles/660028/1000x750/BMW-R1250GS-R1250RT.jpg)
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 18, 2018, 11:38:12, 11:38
Enviado por: Hemisaro em Setembro 18, 2018, 12:37:18, 12:37
Em Portugal, pelos vistos.
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 18, 2018, 13:16:24, 13:16
Estão no sul do nosso país. :nice: :nice:
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 18, 2018, 13:40:58, 13:40
Imagino que o custo do mesmo dê quase para comprar uma pequena Benelli TNT 125... :tornarseanjinho:
(https://www.motorradonline.de/media/mrd-1029664/712/bmw-r-1250-gs-50jpg.jpg?source=default)
(https://i.blogs.es/67b2d9/bmw-r-1250-gs-2019-129/2560_3000.jpg)
---------------------------------------------------
Quanto aos que pensam que vem mais estreita, há que ter calma...já que as famosas cabeças continuam a estar bem presentes.
Nessa zona não recebeu nenhum "Depuralina Adelgaçante"... ;)
(https://i.blogs.es/484d20/bmw-r-1250-gs-2019-083/2560_3000.jpg)
-----------------------------------------------------
É este tipo de razões (entre outras) que o nosso país oferece para que os construtores façam por cá as apresentações... :nice:
(https://i.blogs.es/6ccd4b/bmw-r-1250-gs-2019-212/2560_3000.jpg)
Enviado por: dfelix em Setembro 18, 2018, 13:51:00, 13:51
Nessa zona não recebeu nenhum "Depuralina Adelgaçante"... ;)
É difícil enfiar um caneco de 600/625cc em espaços ainda mais pequenos...
Ainda assim, as cabeças dos motores LC são bem mais compactas que as da geração anterior.
Terem colocado admissão e escape na vertical fez enorme diferença.
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 18, 2018, 16:56:53, 16:56
Será mesmo assim como dizes?? "bem mais compacto" que a geração anterior?
Não é entrar numa de criar dúvida, mas neste caso creio que só mesmo vendo in loco se conseguirá ter algumas certezas.
Estou um pouco dividido sobre ser ou não mais compacto, como dizes ser... :pensador:
Até pode ser, mas por imagens... :-\ O caneco continua bem saliente...
Geração anterior:
(http://www.capitalcycle.com/assets/images/2013%20BMW%20R1200GS%20engin%20and%20tank%20guard%20501.665%20502.665%20%20from%20right%20angle.jpg)
Geração 2019:
(https://i.blogs.es/484d20/bmw-r-1250-gs-2019-083/2560_3000.jpg)
Enviado por: TMXR em Setembro 18, 2018, 17:09:55, 17:09
Creio que é deste tipo de coisas que causa um certo pruritus no Tmaxer... 8)
Imagino que o custo do mesmo dê quase para comprar uma pequena Benelli TNT 125... :tornarseanjinho:
(https://www.motorradonline.de/media/mrd-1029664/712/bmw-r-1250-gs-50jpg.jpg?source=default)
(https://i.blogs.es/67b2d9/bmw-r-1250-gs-2019-129/2560_3000.jpg)
A minha ja tem Akrapovic :nice:
Esquece os cilindros. A conduzir estes nunca sao um estorvo ou uma limitação. A única preocupação em cidade é passar entre carros por o guiador ser largo. Os espelhos nem atrapalham muito como por exemplo com a Tmax.
Com malas tambem nao tens de te preocupar, ao contrario da Multistrada que fica tipo Kim Kardashian :toma:
Obviamente nao passa onde uma 125 passa.... mas nao ficas parado. Até porque a presença da moto e o cagaçal do motor espantam logo a caça e os condutores facilitam em norma. Hoje em 80/90 Kms até houve mais de uma dúzia que abrandaram para me deixar passar só para ver/ouvir :D :D
Enviado por: dfelix em Setembro 18, 2018, 17:53:27, 17:53
Será mesmo assim como dizes?? "bem mais compacto" que a geração anterior?
Epá...
Entre o 1200 e o 1250 não faço a menor ideia!
Nunca vi nenhuma 1250 ao vivo!
Muito menos lado a lado.
Já entre o 1200 LC e os das gerações anteriores (como referi atrás)... houve emagrecimento.
Só pra ti.. toma lá:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180918/1b1e25313c05b9682ebfe2151bfe14c0.jpg)
:)
Esquece os cilindros. A conduzir estes nunca sao um estorvo ou uma limitação.
A disposição dos cilindros do boxer habitualmente só parecem ser problema para quem tem outras marcas.
Até porque a presença da moto e o cagaçal do motor espantam logo a caça...
Pelos vistos só a minha S é que é silenciosa... :(
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 18, 2018, 18:18:19, 18:18
(....)
A disposição dos cilindros do boxer habitualmente só parecem ser problema para quem tem outras marcas.
(....)
Não foi mencionado acima qualquer "problema".
Apenas que a dimensão (saliência) pelo menos se teria mantindo nesta geração, o que me fez usar da ironia para dizer que não tinha passado pelo uso de "Depuralina adelgaçante".
(....)Até porque a presença da moto e o cagaçal do motor espantam logo a caça...
Pelos vistos só a minha S é que é silenciosa... :(
Eu não escrevi o que foi citado. :)
Enviado por: dfelix em Setembro 18, 2018, 18:20:03, 18:20
Eu não escrevi o que foi citado. :)
Corrigido.
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 18, 2018, 18:46:04, 18:46
A atração que o nosso país consegue fazer aos construtores. :bandeiraportugal:
(https://s3.paultan.org/image/2018/09/2019-BMW-Motorrad-R-1200-GS-25.jpg)
(https://s2.paultan.org/image/2018/09/2019-BMW-Motorrad-R-1200-GS-19.jpg)
(https://s2.paultan.org/image/2018/09/2019-BMW-Motorrad-R-1200-GS-18.jpg)
(https://s2.paultan.org/image/2018/09/2019-BMW-Motorrad-R-1200-GS-29.jpg)
Enviado por: Hemisaro em Setembro 18, 2018, 19:37:58, 19:37
:stuck_out_tongue:
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 19, 2018, 00:00:23, 00:00
Vale a pena ver... :nice:
Enviado por: Clemente Vicente em Setembro 19, 2018, 09:54:20, 09:54
Não há muitas palavras....
Quem tem vai querer trocar (nem que seja anos mais tarde)
Quem não tem vai querer.
Muito giro o modelo novo, mais não seja com as novas cores
o motor deve de fazer toda a diferença....
quem tem a atual vai correr como um desalmado para comprar a 1250
isto começa a ser uma doença.....
quem não tem vai querer ou desejar
:convivio:
Enviado por: dfelix em Setembro 19, 2018, 11:22:08, 11:22
Porque no papel não vejo que enormes diferenças é que façam alguém com uma 1200GS de 2016 ir a correr trocar por uma 1250GS nova ou que atrativos tão especiais é que este novo motor trás que convença clientes de outras marcas a ir lá parar.
Vejo enormes diferenças.
Não vejo é razão para que justifique alguém com uma recente querer trocar.
Acredito que esta moto terá uma boa resposta do mercado.
E nem acho que seja por marketing.
Não faltará muita gente que tem estado a adiar a compra à espera do lançamento deste modelo.
Pessoalmente jamais arriscaria comprar algo com este motor nestes primeiros tempos de vida.
Aquele pseudo-vtec reune algumas condições propícias a dar *Modere a sua linguagem*.
Enviado por: pedroareias em Setembro 19, 2018, 11:37:05, 11:37
Recordo-me que as primeiras LC tiveram problemas de caixa e motor, resolvidos pela BMW nos anos seguintes.
Mal esteja disponível vou fazer o TD desta nova (provavelmente só lá para Maio/Junho do próximo ano).
Estou curioso para ver se isto não passa de um mero golpe de marketing para exponenciar a venda de novas motas. Porque no papel não vejo que enormes diferenças é que façam alguém com uma 1200GS de 2016 ir a correr trocar por uma 1250GS nova ou que atrativos tão especiais é que este novo motor trás que convença clientes de outras marcas a ir lá parar.
Enviado por: TMXR em Setembro 19, 2018, 11:41:15, 11:41
Não há muitas palavras....
Quem tem vai querer trocar (nem que seja anos mais tarde)
Quem não tem vai querer.
Nos grupos BMW ves montes de malta que tem as K25 que diz logo que "trocar nem pensar". :D
Depois ves os que dizem "que granda porcaria", o que eu queria era uma descendente directa da R80GS - 170 Kg mas como motor com mais potencia do que a KTM e altas capacidades de off-road :D
Depois ves os que nao tem Honda e vao lá dizer: isto é uma copia descarada à Africa Twin... é a Africa Beemer... que lata de irem buscar as cores da AT e de... meterem jantes douradas... sera que os alemaes nao sabem que a Honda tem o exclusivo universal de usar jantes douradas em motos???? :D
e depois tambem ves o que dizem... a minha ja tem 7 mil Kms... estou a precisar urgentemente de trocar de moto. Vou comprar :D :D
Portanto... os 1ºs, os 2ºs e os 3º ja estao satisfeitos com as suas K25 e AT, sendo que no caso particular dos 2ºs, ficariam satisfeitos ou com a aquisição de um R80 com 20 anos, mas na verdade eles pertencem aquele grupo dos adeptos ferverosos do acto do onanismo :D :D e nunca se vao chegar a frente.
Os 4ºs... la estarao alegres e sorridentes a tirar a selfie com a maquina nova...
Portanto, baralhando e tornado a dar... malucos nao faltam nesta equacao :D
Enviado por: Clemente Vicente em Setembro 19, 2018, 11:55:17, 11:55
Não há muitas palavras....
Quem tem vai querer trocar (nem que seja anos mais tarde)
Quem não tem vai querer.
Nos grupos BMW ves montes de malta que tem as K25 que diz logo que "trocar nem pensar". :D
Depois ves os que dizem "que granda porcaria", o que eu queria era uma descendente directa da R80GS - 170 Kg mas como motor com mais potencia do que a KTM e altas capacidades de off-road :D
Depois ves os que nao tem Honda e vao lá dizer: isto é uma copia descarada à Africa Twin... é a Africa Beemer... que lata de irem buscar as cores da AT e de... meterem jantes douradas... sera que os alemaes nao sabem que a Honda tem o exclusivo universal de usar jantes douradas em motos???? :D
e depois tambem ves o que dizem... a minha ja tem 7 mil Kms... estou a precisar urgentemente de trocar de moto. Vou comprar :D :D
Portanto... os 1ºs, os 2ºs e os 3º ja estao satisfeitos com as suas K25 e AT, sendo que no caso particular dos 2ºs, ficariam satisfeitos ou com a aquisição de um R80 com 20 anos, mas na verdade eles pertencem aquele grupo dos adeptos ferverosos do acto do onanismo :D :D e nunca se vao chegar a frente.
Os 4ºs... la estarao alegres e sorridentes a tirar a selfie com a maquina nova...
Portanto, baralhando e tornado a dar... malucos nao faltam nesta equacao :D
Pois...
eu conheço mal as referências de cada modelo
mas á dois meses no " Honda portas abertas " quando fiz uma pergunta ao mecânico da BMW em Alfragide sobre o melhor modelo de GS1200 para um leigo na matéria ele respondeu-me da seguinte forma:
as melhores são as de 2015 para a frente, a melhor maneira de as distinguir rápidamente, são aquelas que têm a injeção nas cabeças na vertical ao invés das que têm a injeção nas cabeças na horizontal, para trás
já comecei a diferencial-as é fácil, agora se isto é verdade ou não, não sei :pensador:
o novo motor 1250 tb fico perplexo com a inovação, saber qual será a sua fiabilidade
:convivio:
Enviado por: Hemisaro em Setembro 19, 2018, 11:56:27, 11:56
Todas as marcas fazem o seu marketing. É a natureza das coisas, faz parte e isso vai de encontro às expectativas de cada um, uns mais, outros menos, outros nada.
Estou curioso para saber da diferença na condução/resposta em baixas com o novo sistema shiftcam em relação ao actual.
Enviado por: TMXR em Setembro 19, 2018, 12:27:54, 12:27
Diferenças tem de certeza. Senão outras que também foram actualizadas noutros anos, ou mesmo para este, em que são actualizados outros componentes que não o motor (porque já é tão bom que não dá para melhorar), também era marketing apenas.
Todas as marcas fazem o seu marketing. É a natureza das coisas, faz parte e isso vai de encontro às expectativas de cada um, uns mais, outros menos, outros nada.
Estou curioso para saber da diferença na condução/resposta em baixas com o novo sistema shiftcam em relação ao actual.
Existe um mundo de diferencas da minha GS 14 para a minha 2017. Como existia uma diferenca substancial da minha Multi de 2016 para a de 2017
Todos os anos ha melhorias nas motos, num caso destes ha n diferencas.... as valvulas de admissao passaram a ter abertura assincrona, o circuito de oleo foi revisto, a corrente da distribuicao mudou de tipo, os injectores passaram a ter twin-jet, etc etc....
Vai ser outra moto, ainda melhor e mais refinada :nice:
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 19, 2018, 13:15:42, 13:15
Enviado por: TMXR em Setembro 19, 2018, 14:52:05, 14:52
Tmaxer, não obstante isso, percebo o ponto de vista no sentido do valor. Querem conservar o valor das que teem...mas como em qualquer caso há-de vir por aí abaixo...e no fundo é uma forma de não descerem valor quando anunciarem mais tarde...
E dos que dizem isso concerteza que há muitos que não querem trocar e já "investiram" bom dinheiro em extras e malas etc..teem lá o investimento feito...;)
Sim... mas isso é sempre assim... a maior parte da malta nao quer enfrentar a depreciacao no momento é que lhes é desfavoravel.
As malas, navitagor, malas e barras e restantes goodies das touratech/etc saltam para a nova :nice:
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 19, 2018, 15:11:13, 15:11
(https://i.postimg.cc/R0dmkPJs/bmw.png)
Enviado por: TMXR em Setembro 19, 2018, 15:35:47, 15:35
Na Alemanha...
(https://i.postimg.cc/R0dmkPJs/bmw.png)
Mercado local é mercado local.
Vai ver quanto custa uma moto chinesa na china e vais ver que o fenomeno é o mesmo
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 19, 2018, 15:55:10, 15:55
Enviado por: dfelix em Setembro 19, 2018, 17:16:11, 17:16
Diferenças tem de certeza. Senão outras que também foram actualizadas noutros anos, ou mesmo para este, em que são actualizados outros componentes que não o motor (porque já é tão bom que não dá para melhorar), também era marketing apenas.
Os motores estão continuamente a serem "melhorados" e isso não tem que ser necessáriamente uma "novidade" para o ano seguinte.
Estamos a falar dum puzzle com milhares de peças em que exceptuando os casos em que são detectados problemas, as "novas versões" das peças só passam a ser usadas quando esgotarem o que ainda lá existe no caixote.
As "novidades" habitualmente só são anunciadas quando é introduzida uma nova geração.
E consquentemente um novo ciclo de produção.
O LC foi introduzido em 2013... portanto conta com 5 anos de mercado.
É mais ou menos o tempo que o anterior "camhead" tinha de mercado na altura. Apesar de que... continua actualmente em produção nas NineT.
Estou curioso para saber da diferença na condução/resposta em baixas com o novo sistema shiftcam em relação ao actual.
Estou curioso é com as altas!!!
Pois desde o fim das "S" que a BMW não apresentava uma configuração de admissão mais espevitada.
Enviado por: Hemisaro em Setembro 19, 2018, 21:15:13, 21:15
O motor com esse "modo" (qualquer coisa como o vtec, como tinha referido no outro lado) também deve ficar engraçado nas altas sim. Imagino que deve ter ganho e não deve ter perdido em baixas.
O meu único contacto com um boxer destes foi com o da geração anterior ao actual e por poucos minutos, emprestada pelo dono para perceber a dinâmica e maneabilidade dela. Por isso não deu para perceber quase nada para conseguir comparar quando experimentar este novo (ou mesmo o actual).
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 19, 2018, 22:08:12, 22:08
O Sul do país está por esta altura repleto de GS's nas suas estradas. Pelo menos mais do que o costume, certamente.. :)
(https://i.postimg.cc/c4whz1Q8/Screenshot_2018-09-19-21-56-55-198_com.android.chrome.jpg)
(https://i.postimg.cc/BntT0qFg/Screenshot_2018-09-19-21-58-05-551_com.android.chrome.jpg)
Enviado por: dfelix em Setembro 19, 2018, 22:28:29, 22:28
Lá está, a nova geração pode ser devido a essas novas peças que precisaram de ser melhoradas, por exemplo, seja por algum problema seja pelo análise e/ou feedback dos utilizadores.
Referia-me aos componentes serem "melhorados" dentro da mesma geração.
Por exemplo, uma moto de Dezembro ter o rolamento X ou o parafuso Y mais recente e melhorado que a que foi produzida em Junho.
Algo que já estava planeado em Janeiro, mas... ainda havia peças por gastar lá no caixote.
É diferente de uma "nova geração" que habitualmente implica algo novo ou consideravelmente diferente.
Repara:
Este 1250 introduz além do aumento de cilindrada, uma distribuição completamente diferente do 1200 LC.
O 1200 LC foi um motor totalmente desenhado de raíz e apenas tem em comum ser um "boxer" face ao "camhead".
O "camhead" introduziu um sistema de distribuição completamente diferente (dohc) do "hexhead".
O "hexhead" por sua vez introduziu electrónica e certas mariquices para reduzir vibração que não existia nos "oilhead".
E por aí em diante...
O motor com esse "modo" (qualquer coisa como o vtec, como tinha referido no outro lado) também deve ficar engraçado nas altas sim. Imagino que deve ter ganho e não deve ter perdido em baixas.
Tradicionalmente para obter potência pico e maior pulmão em altas, recorre-se a uma distribuição mais "espigada".
A consequência é perda de eficiência em baixas.
Uma das vantagens do vvt é poder alternar entre ambas as configurações.
Por acaso esperava da bmw outro tipo de abordagem. Algo com os vvt da Kawasaki ou da Ducati.
Não esperava algo tão parecido com o v-tec, sistema que a própria Honda tem abandonado.
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 20, 2018, 12:40:58, 12:40
(https://www.morebikes.co.uk/wp-content/uploads/2018/09/BMWR1250GSShiftCamEngine-7-1024x683.jpg)
Enviado por: pedroareias em Setembro 20, 2018, 12:52:03, 12:52
Como conseguem extrair 140 Nm dessa contrapção de Rube Goldberg é um mistério ainda maior do que o de Fátima.
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 20, 2018, 13:20:37, 13:20
Não estou a falar de charlatanismo, atenção! :) Refiro-me mesmo à capacidade de engenharia da marca...
Enviado por: pedroareias em Setembro 20, 2018, 16:16:30, 16:16
Provavelmente é o resultado de alguma "magia germânica".
Não estou a falar de charlatanismo, atenção! :) Refiro-me mesmo à capacidade de engenharia da marca...
O avô materno já tinha muito potencial:
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/37/BMW_M2_B15.JPG)
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 20, 2018, 17:01:39, 17:01
(https://i.imgur.com/1NP0Fvr.jpg)
Enviado por: pjmartinho em Setembro 22, 2018, 23:32:03, 23:32
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 24, 2018, 17:41:14, 17:41
Motoservices.com
Enviado por: dfelix em Setembro 25, 2018, 01:28:47, 01:28
:megafeliz:
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 25, 2018, 07:50:24, 07:50
Aliás, existem websites (como este Holandês e que convém traduzir para Inglês) que dá conta disso mesmo.
R1250S (indicado no artigo)
....
....
R1250R
....
....
R1250RS
Aliás, a coisa estará mesmo a "desenhar-se"...
(https://www.nieuwsmotor.nl/images/motornieuws/2018/09_september/2019_BMW_Motorrad_R1250_boxer_engine_CARB.jpg)
https://www.nieuwsmotor.nl/motornieuws/23621-nieuw-2019-bmw-r1250gs-r1250r-r1250rs-r1250rt
Enviado por: dfelix em Setembro 25, 2018, 10:18:12, 10:18
Já se tinha especulado sobre uma eventual S com o 1200 LC quando este surgiu.
Mas nunca passou de photoshops.
Apesar de achar que seria muito interessante, não me parece que avance para produção.
A bmw actualmente não está virada para produzir motos que não dão lucro.
Enviado do meu SM-G965F através do Tapatalk
Enviado por: pedroareias em Setembro 25, 2018, 10:30:19, 10:30
A BMW continua a fazer motores de top.
Nos semáforos vão dar dores de cabeça a muitas tetracilíndricas "RR" na saída instantânea.
Enviado por: pedroareias em Setembro 25, 2018, 10:51:38, 10:51
1250R... :convivio:
A RS com a nova configuração...uii... :love0001:
Se continuar a custar os mesmos 15000€... acho que continuaria a preferir meter mais algum e ir para a S1000XR :)
Só se atualizarem aquilo...
LED's...motor mais cheio desde baixas...
Seria engraçado..também não deve demorar muito ;)
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 25, 2018, 11:05:22, 11:05
110Nm antes das 2.000Rpm se bem me recordo.
Enviado por: dfelix em Setembro 25, 2018, 11:49:52, 11:49
Só se atualizarem aquilo...
LED's...motor mais cheio desde baixas...
Seria engraçado..também não deve demorar muito ;)
Com a nova S1000RR a surgir provavelmente no final deste ano, provavelmente alguns modelos derivados serão actualizados no próximo.
Tenho algumas dúvidas que façam milagres na conversão dum motor desenvolvido de raiz para "peak power" em algo gorducho e rico em binário.
Li qualquer coisa num dos (já vários) links já por cá deixados, sobre um binário elevado disponível logo desde baixa rotação.
O boxer sempre foi um tractor...
Este aparenta ser ainda mais eficiente na lavoura.
Em asfalto, binários neste patamar já só fazem sentido com ajudas electrónicas.
Não consigo imaginar o que será 143Nm à chuva ou mesmo em asfalto vidrado...
Enviado por: pedroareias em Setembro 25, 2018, 12:00:27, 12:00
As BMW boxer começam finalmente a valer o que os concessionários têm cobrado por elas nos últimos 95 anos.
Só se atualizarem aquilo...
LED's...motor mais cheio desde baixas...
Seria engraçado..também não deve demorar muito ;)
Com a nova S1000RR a surgir provavelmente no final deste ano, provavelmente alguns modelos derivados serão actualizados no próximo.
Tenho algumas dúvidas que façam milagres na conversão dum motor desenvolvido de raiz para "peak power" em algo gorducho e rico em binário.Li qualquer coisa num dos (já vários) links já por cá deixados, sobre um binário elevado disponível logo desde baixa rotação.
O boxer sempre foi um tractor...
Este aparenta ser ainda mais eficiente na lavoura.
Em asfalto, binários neste patamar já só fazem sentido com ajudas electrónicas.
Não consigo imaginar o que será 143Nm à chuva ou mesmo em asfalto vidrado...
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 25, 2018, 12:13:14, 12:13
Deve ser tão difícil de ir abaixo, que ainda a colocam como moto de ensino de condução. :tornarseanjinho:
Enviado por: dfelix em Setembro 25, 2018, 12:26:18, 12:26
Félix com as carradas de ajudas electrónicas não deverá ser um grande pânico...(penso eu)Não estou a ver que ajudas electrónicas mais "convencionais" possam ser utilizadas para que um motor que tem um baixo curso (de forma a ser rotativo) obtenha a pedrada de binário que é algo natural num motor com longo curso.
Jogar com a distribuição permite tornar a coisa mais homogênea em detrimento de alguma potência pico.
Mas...isso é algo que actualmente já é prática comum em tudo o que são inline-fours derivados de desportivas.
(Até V2... como é o exemplo do testastretta 11°)
Mesmo recorrendo a vvt (o que me parece perfeitamente alinhado com as tendências) diria que o resultado será algo que conciliaria prestações não muito diferentes das actuais nos primeiros 2/3 do taquimetro... e um último terço mais próximo da S1000RR.
E isto em termos de números até parece bem atractivo. Para quem toma decisões e avalia toda uma moto com base na ficha técnica, claro.
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Enviado por: Clemente Vicente em Setembro 26, 2018, 15:53:59, 15:53
Importante,
das vinte e tal todas elas filmadas em Portugal, neste caso concreto a estrada para Algezur :bandeiraportugal:
:bandeiraportugal:
Enviado por: pedroareias em Setembro 26, 2018, 16:44:45, 16:44
No caso da GS???? foram mantendo o modelo e melhorando-o durante décadas até à perfeição.
143 Nm... que grande máquina.
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 26, 2018, 17:01:31, 17:01
(....)
143 Nm... que grande máquina.
Algo me diz que oportunamente trarás um teste de dyno que mostra números "assim assim". :)
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 26, 2018, 17:45:06, 17:45
É que atingia um pico máximo de 109Nm, para os 125Nm indicados.
(http://i.imgur.com/XBQcBcy.jpg)
A KTM é mais brutinha a despejar binário... Ali às 6.800Rpm destaca-se bem. :)
A Ducati também tem uma prestação digna de menção.
Veremos como será com a nova R1250GS. Se calhar até surpreende... :nice: :nice:
Enviado por: pedroareias em Setembro 26, 2018, 17:48:52, 17:48
1º Os Americanos medem a potência à roda .
2º As centralinas "USA" não são iguais às Europeias.
Enviado por: dfelix em Setembro 26, 2018, 17:53:07, 17:53
É que atingia um pico máximo de 109Nm, para os 125Nm indicados.
Desconheço se o valor oficial declarado corresponde ao do motor ou da moto.
Caso seja do motor, não convém ignorar que a GS é a que está sujeita a maiores perdas devido a recorrer a uma transmissão por veio.
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Enviado por: Sapiens21 em Setembro 26, 2018, 19:09:36, 19:09
A potência, em motos mais voltadas para a aventura, não sei se será tão mais importante quanto o binário que disponibilizam e a forma como ele surge (regimes).
Enviado por: dfelix em Setembro 26, 2018, 19:41:50, 19:41
Eu acho que são demasiada importância ao binário quando na realidade há coisas bem mais importantes para determinar as prestações do motor. A potência (que em última instância é o que realmente importa) é muito mais importante que os números de binário.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180926/5eefce1359c94ef42fd28e327e40289a.jpg)
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Enviado por: Sapiens21 em Setembro 26, 2018, 19:46:02, 19:46
Enviado por: Cross em Setembro 26, 2018, 21:44:23, 21:44
Mesmo assim acho que nos primeiros metros num semáforo é dificil bater a pcx, sem arriscar sair a queimar de lado ;) lol
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Enviado por: Sapiens21 em Setembro 28, 2018, 17:17:23, 17:17
O artigo (http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/bmw-r-1250-gs.php) acabou mesmo agora de ser publicado.
(https://i.postimg.cc/5t98v08h/bmw.png)
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 02, 2018, 00:49:56, 00:49
Basicamente ele disse que faz tudo tão bem, tão bem, tão bem...que chega a ser "a bit boring"... E logo de seguida remata com um "embarrassing". :)
Parece que não esperava que fosse tudo tão certinho e perfeito, a avaliar pela estupefacção e pela dificuldade momentânea em expressar o que sentiu... :)
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 05, 2018, 23:09:25, 23:09
GS - a começar nos €18.200
RT - a começar nos €20.500
Quanto a Portugal, deixa ver se será ou não diferente.
Fica o link. :nice: https://www.mutuamotera.org/gn/web/noticia_desarrollada.php?cod=9161
Enviado por: twin-pt em Outubro 16, 2018, 13:19:19, 13:19
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Enviado por: Paulo Fradinho em Outubro 25, 2018, 22:03:54, 22:03
https://www.facebook.com/DnaMotociclista/videos/179571482968976/
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 25, 2018, 23:18:43, 23:18
- "Olha! Vem ali uma África Twin Adventure Sports..."
- "Onde?"
- "Ali, não vês....... Espera! Ah, não...esquece. É a nova BMW R1250GS".
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 01, 2018, 22:07:30, 22:07
(https://www.nieuwsmotor.nl/images/motornieuws/2018/11_november/2019_BMW_R1250GSA/2019-BMW-R1250GS-AdventureShiftcam.jpg)
(https://www.nieuwsmotor.nl/images/motornieuws/2018/11_november/2019_BMW_R1250GSA/2019-BMW-R1250GS-Adventure-HP.jpg)
(https://www.nieuwsmotor.nl/images/motornieuws/2018/11_november/2019_BMW_R1250GSA/2019-BMW-R1250GS-Adventure-grey.jpg)
(https://www.nieuwsmotor.nl/images/motornieuws/2018/11_november/2019_BMW_R1250GSA/2019-BMW-R1250GS-Adventure_specificaties.jpg)
Enviado por: Hemisaro em Novembro 02, 2018, 09:21:27, 09:21
Enviado por: JViegas em Novembro 02, 2018, 09:54:58, 09:54
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 02, 2018, 10:10:35, 10:10
Mas vou deixar aqui uma delas novamente... :nice:
(https://i.postimg.cc/597CFg8r/Screenshot-2018-11-02-10-06-33-472-com-android-chrome.jpg)
Enviado por: Hemisaro em Novembro 02, 2018, 10:24:43, 10:24
:nice:
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 02, 2018, 12:41:14, 12:41
Gosto de o ouvir porque aborda diversos aspectos na óptica de um utilizador comum.
O vídeo é grandito, mas o tipo tem jeito e prende a atenção. Vale a pena... :)
Enviado por: JViegas em Novembro 02, 2018, 17:16:29, 17:16
Recomendo os vídeos da ultima viagem que ele fez este ano.
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 02, 2018, 17:39:02, 17:39
Na frente, tem a designação "BMW" nas pinças de travão.
Atrás tem..."Brembo". :)
Uma simples curiosidade...
Enviado por: TMXR em Novembro 02, 2018, 22:20:58, 22:20
Ele deu-se conta de algo curioso na análise estática ao modelo.
Na frente, tem a designação "BMW" nas pinças de travão.
Atrás tem..."Brembo". :)
Uma simples curiosidade...
As pincas sao as mesmas e as pastilhas sao as mesmas.
Creio que a Brembo esta a fazer um OEM com branding BMW
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 02, 2018, 23:52:57, 23:52
(https://i.postimg.cc/KYc1D5bd/Screenshot-2018-11-02-23-49-31-668-com-android-chrome.jpg)
Enviado por: Hemisaro em Novembro 09, 2018, 09:02:35, 09:02
As diferenças notam-se bastante, pelo que dizem.
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 17, 2018, 09:37:04, 09:37
(https://as.sobrenet.pt/s/image/tsr/brandm/content/1920x1280/xwx3mlh3x2bb3fepg0vdmwjg4u2.jpg)
https://www.andardemoto.pt/acessorios-equipamentos-motociclismo/noticias/40471-anakee-adventure-o-novo-pneu-michelin-foi-homologado-para-a-bmw-r-1250-gs/
Um pneu que incorpora já as últimas novidades da fabricante francesa e concebido para uma utilização de 80% em estrada e 20% off-road.
Deve ser mais que suficiente - e adaptado - para a maioria da utilização dos donos da GS "normal". :nice:
Enviado por: Sapiens21 em Novembro 18, 2018, 11:00:08, 11:00
Ok....terá alguma altura ao solo e as suspensões ajudarão qualquer "coisinha"....mas estas são condições extremas... São condições para dar mesmo pancada numa moto.
Isto mais parece algo para motos preparadas no sentido de irem para um Dakar. :)
Vai lá, vai...
Point of no return.... :o
Enviado por: Sapiens21 em Dezembro 17, 2018, 00:09:46, 00:09
Agora sim... já consta no site da marca em Portugal.
Desde....17.742€ Um número algo "bicudo", mas mais baixo do que noutros países. :)
(https://i.postimg.cc/7ZLTZ8wW/Screenshot-2018-12-16-23-59-00-721-com-android-chrome.jpg)
Enviado por: twin-pt em Dezembro 17, 2018, 20:10:23, 20:10
Julgo que o preço em Portugal ainda não tinha sido por aqui deixado...e na última pesquisa que tinha feito, ainda não figurava por lá.
Agora sim... já consta no site da marca em Portugal.
Desde....17.742€ Um número algo "bicudo", mas mais baixo do que noutros países. :)
(https://i.postimg.cc/7ZLTZ8wW/Screenshot-2018-12-16-23-59-00-721-com-android-chrome.jpg)
Configurada ao meu gosto fica em aprox. 22 500 EUR...
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Enviado por: JViegas em Dezembro 17, 2018, 20:59:22, 20:59
Configurada ao meu gosto fica em aprox. 22 500 EUR...
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Como eu te entendo... como eu te entendo amigo. :'(
Enviado por: Sapiens21 em Dezembro 17, 2018, 23:12:41, 23:12
Pouco falta para €800 e faz uso de titânio e carbono na sua construção.
(https://i.postimg.cc/cCPfGW85/Screenshot-2018-12-17-23-06-15-282-com-android-chrome.jpg)
(https://i.postimg.cc/K8St9Zb1/Screenshot-2018-12-17-23-10-00-309-com-android-chrome.jpg)
Enviado por: twin-pt em Dezembro 18, 2018, 09:56:15, 09:56
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181218/1bb845988af813236344deaaa72678f1.jpg)
Há várias declinações: titânio, titânio pintado Preto mate (tinta cerâmica) e este, o titânio pintado cinzento mate (também tinta cerâmica). Valores entre os 650€ e os 750€...
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Enviado por: twin-pt em Dezembro 18, 2018, 09:58:52, 09:58
Como eu te entendo... como eu te entendo amigo. :'(
E não estou ainda a considerar extras “essenciais” como os farois LED VisionX, o escape SC-Project (ver mensagem anterior) e as malas GIVI Trekker Outback, que atiram os valores para próximo dos 25k... :'( :zangadoregras: :napodeser:
Para já é um sonho... Mas o sonho comanda a vida...
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Enviado por: JViegas em Dezembro 18, 2018, 10:46:50, 10:46
Enviado por: twin-pt em Dezembro 18, 2018, 10:57:32, 10:57
Sim sim, claro... estamos a ser muito discretos nas escolhas de extras. :smiley:
Muito!
Os farois LED BMW OEM são mais caros que os VisionX, o escape SC-Project Adventure custa umas centenas de EUR menos que o Akrapovic OEM, as malas GIVI são ela por ela, com vantagem para as GIVI, e as barras de protecção GIVI também custam menos que as Touratech ou as BMW OEM...
MAS, e é um grande MAS, é tudo muito caro...
Enviado por: TMXR em Dezembro 18, 2018, 12:55:58, 12:55
Depois de teres a moto... vais ver que nao podias ter dado melhor uso ao dinheiro :D
Enviado por: JViegas em Dezembro 18, 2018, 13:37:45, 13:37
Tu (NÓS) é que ganhas pouco... :D
Depois de teres a moto... vais ver que nao podias ter dado melhor uso ao dinheiro :D
Sabes... acredito plenamente que seja isso.
Enviado por: Sapiens21 em Janeiro 02, 2019, 22:00:06, 22:00
A R1250GS já ocupa o lugar cimeiro por lá, com quase o dobro das unidades da 1200. :)
(https://i.postimg.cc/NjXJVRXb/Screenshot-2019-01-02-21-53-39-825-com-android-chrome.jpg)
Enviado por: Sapiens21 em Janeiro 25, 2019, 20:06:19, 20:06
Ver uma moto a ser atirada deliberadamente para o chão custa um bocado...mas a verdade é que parece que protege mesmo. :nice:
Enviado por: Sapiens21 em Fevereiro 01, 2019, 13:06:47, 13:06
Um vídeo do "Schaaf" postado no YouTube esta semana.
O #Tmaxer provavelmente vai repetir a visualização do vídeo.. :stuck_out_tongue_winking_eye:
Enviado por: TMXR em Fevereiro 02, 2019, 12:13:51, 12:13
Enviado por: twin-pt em Fevereiro 02, 2019, 14:50:26, 14:50
Não é preciso... mais uns meses e começa a ser a banda sonora diária :D
Ha ha ha...
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Enviado por: Sapiens21 em Fevereiro 02, 2019, 18:53:09, 18:53
(sai 1200, entra 1250?)
Enviado por: TMXR em Fevereiro 02, 2019, 19:09:48, 19:09
Uma Multistrada 1260 também nome desagrada.
Mas um pouco mais para a frente... agora quero rodar com esta :nice:
Enviado por: Sapiens21 em Fevereiro 11, 2019, 22:03:01, 22:03
Não me levem a mal pela comparação e bem sei que existem muitas a fazer bem melhor, mas isto é "território" de um Mercedes-AMG CLS 53 4Matic. :nice:
Enviado por: TMXR em Fevereiro 11, 2019, 22:45:50, 22:45
Enviado por: TMXR em Fevereiro 11, 2019, 22:54:43, 22:54
3,5 dos 0 a 100 e cerca de 12/13 de 0 a 200 :nice: :D
Os numeros provavelmente nem sao nada de mais no mundo das 2 rodas... o que espanta é mesmo a facilidade em alcança-los ;)
A curva de binario é tao ampla e a qualquer momento, rodas punho e foste ;)
Enviado por: Sapiens21 em Fevereiro 11, 2019, 23:25:56, 23:25
Aquele arranque com a 1250 podia ter sido melhor...
Sem dúvida.
Estive há momentos a ver os registos (recuperações/acelerações) neste comparativo entre a 1200 e a 1250 e existem diferenças:
https://www.clubeportuguesmotociclismo.pt/index.php?topic=4693.0#top
Enviado por: dfelix em Fevereiro 12, 2019, 09:31:44, 09:31
:D
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190212/d2c273e3bc048a4bd86935cff33b1bf1.jpg)
Enviado por: TMXR em Fevereiro 12, 2019, 10:14:23, 10:14
Enviado por: Sapiens21 em Fevereiro 12, 2019, 10:21:11, 10:21
(https://i.postimg.cc/XYcCTKbM/Sem-T-tulo-DFELIX-CITATION.png)
Enviado por: TMXR em Fevereiro 12, 2019, 10:33:14, 10:33
O Dfelix é capaz de ter razao. Mas isso problemas dao todas.
(https://i.postimg.cc/7PN7t8gH/zp-Hrk-X6i-Bb-TOb1-OVUd2-Lqx-Lw-CPJNO2-JQGd-SLxmr-Nz58.png)
Mas eu não a pensar em casar :D. So quero dar umas voltinhas durante uns meses e vão ser dentro do periodo da garantia.
Depois de estar satisfeito, a tem fila tem de andar ;) e nos tempos seguintes vou andar com qualquer coisa mais cor-de-laranja ou vermelho :nice:
Enviado por: Sapiens21 em Fevereiro 12, 2019, 10:40:56, 10:40
(....) problemas dao todas.(....)
Sem dúvida! :nice:
Mas não deixa de ser algo que já ouço há vários anos (inclusivamente nos 4 rodas).
Sendo possível, aguardar sempre uns tempos (leia-se, refrear o ímpeto ou tentação uns mesitos)...e então depois comprar.
Isto para todas as marcas, claro. :)
Enviado por: dfelix em Fevereiro 12, 2019, 10:55:10, 10:55
A garantia é uma mais-valia.
E os pós-venda parecem cada vez funcionar melhor.
Mas os primeiros clientes de novos modelos não se livram de serem cobaias das respectivas marcas.
Enviado por: TMXR em Fevereiro 13, 2019, 18:15:58, 18:15
Se o Windows tem os "blue screens", a BMW tem agora os "red screens"!
:D
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190212/d2c273e3bc048a4bd86935cff33b1bf1.jpg)
E cá esta um "yellow screen" :pcbloqueado: :pcbloqueado: :pcbloqueado:
Na minha é recorrente ter esta avaria :D e ja ouvi dizer que a BMW não tem solução e que este problema afecta a totalidade de motos fabricadas até hoje. Inadmissivel :zangadoregras: :nempenses:
(https://i.postimg.cc/4ydHGG3t/IMG-2152.jpg)
:D :D :D
Enviado por: Sapiens21 em Fevereiro 13, 2019, 18:50:01, 18:50
Concordo contigo!
Mas segundo sei não tens de te preocupar, já que a marca está com planos futuros para resolver o assunto...
Chamam-lhes "veículos eléctricos" e vão levá-los a substituir, em situações idênticas, as palavras tanque e combustível...por outras mais adequadas. :)
Enviado por: dfelix em Fevereiro 13, 2019, 23:08:58, 23:08
E cá esta um "yellow screen"
"Ir até um posto de combustível em breve."
Gosto do "em breve".
Soa a uma tradução algo... estranha.
:D
Enviado por: Sapiens21 em Fevereiro 13, 2019, 23:23:50, 23:23
Vamos então ao indicado em Inglês. ;)
Low Fuel
Ride to the next filling station
(https://www.cycleworld.com/sites/cycleworld.com/files/styles/1000_4x3/public/images/2018/10/dw-burnett-alaska-20.jpg?itok=rQXJZXmm&fc=50,50)
Enviado por: Sapiens21 em Fevereiro 17, 2019, 12:56:19, 12:56
Como é? Vamos a números??? :zangadoregras:
Ora bem...este escape desenvolvido especificamente para o modelo da marca Bávara e já compridor da norma de emissões Euro4 será disponibilizado em aço, titânio ou carbono...
Em aço: € 854.00...
Em carbono: € 976.00...
Em titânio: € 1.037,00...
O peso, conforme o material escolhido, vai dos 3,470kg aos 3,920kg.
(http://cdn.inmoto.it/images/2019/02/07/173754326-04100aca-7f4d-4256-ab84-22904a66b830.jpg)
(http://cdn.inmoto.it/images/2019/02/07/173905558-f1a854af-7acc-4f6c-b5bd-568081c36c33.jpg)
Link (http://www.inmoto.it/news/accessori/2019/02/07-1935761/da_hp_corse_il_4-track_per_la_bmw_r_1250_gs/?cookieAccept)
Enviado por: dfelix em Fevereiro 17, 2019, 13:33:37, 13:33
Enviado por: Sapiens21 em Fevereiro 17, 2019, 14:43:44, 14:43
Foram descritos os materiais em uso, o peso e preços do HP Corse de que se tinha falado no tópico.
Enviado por: TMXR em Fevereiro 17, 2019, 15:53:58, 15:53
Enviado por: Sapiens21 em Fevereiro 17, 2019, 17:34:15, 17:34
Mas só vendo ao vivo. :nice:
(https://i.postimg.cc/Ss712Brj/Screenshot-2019-02-17-17-32-21-966-com-android-chrome.jpg)
(https://i.postimg.cc/PrLNtTKX/Screenshot-2019-02-17-17-29-07-039-com-android-chrome.jpg)
Silencer 4-TRACK CERAMIC BLACK • Hydroformig Technology • Carbon-fiber cover • Slip-on Link pipe • Laser Logo • Homologated Euro 4
Enviado por: twin-pt em Fevereiro 17, 2019, 17:35:03, 17:35
(https://shop.sc-project.com/Images/Products/Zoom/GS1250-Adventure-Grigio-Dettaglio.jpg)
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Enviado por: TMXR em Fevereiro 17, 2019, 18:19:27, 18:19
Enviado por: Sapiens21 em Fevereiro 17, 2019, 20:01:10, 20:01
Fui à página deles e...já lá estão as opções para este modelo da BMW.
https://www.mivv.com/en/moto/bmw-en/r-1250-gs-en/2018-r-1250-gs-en/
Segundo dizem, os ganhos são estes:
(https://i.postimg.cc/rssJhCzc/IMG-20190217-195941.jpg)
Enviado por: Sapiens21 em Abril 20, 2019, 15:52:56, 15:52
O pai comprou uma BMW R 1250 GSA. Levou aquilo que foi solicitado como crashbars, novo banco, escape da BOS...
Mas como existe a expressão muito conhecida "tal pai tal filho", o resultado da foto seguinte ilustra o que aconteceu.
No dia em que foi buscar a moto à Van Harten Amersfoort B.V. (concessionário nos Países Baixos), havia BMW para o pai...e para o filho.
(https://i.postimg.cc/zXXsLMSd/IMG-20190420-154446.jpg)
Enviado por: Sapiens21 em Abril 30, 2019, 13:23:06, 13:23
A próxima a iniciar o Endurance Test de 50.000Kms, com os jornalistas da publicação motorradonline.de, é a BMW R1250GS.
Vamos acompanhando as "cenas dos próximos episódios" :nice:
(https://img2.motorradonline.de/BMW-R-1250-GS-Dauertest-articleDetail-1ca55614-1551690.jpg)
https://www.motorradonline.de/enduro/bmw-r-1250-gs-dauertest-50000-km/
Enviado por: Sapiens21 em Maio 10, 2019, 20:13:31, 20:13
Foi no grupo R1200GS/R1250GS Adventure e quem o postou foi um tipo que por lá está, de nome Frank Dollosso.
Ora vejam o quanto ele gosta desse "GS Group"....e por associação de ideias, da sua própria GS. ;)
HEY GUYS, I AM HERE TO SAY GOODBYE TO THIS GROUP, WHICH I LOVE SO MUCH. MY WIFE SAYS I AM IN THIS GROUP EVERY 2 SECONDS AND SHE CAN'T STAND IT ANYMORE. WE ARGUED AND SHE TOLD ME TO CHOOSE BETWEEN HER AND THE GROUP. SO I AM GOING TO BE OFFLINE FOR A COUPLE OF MINUTES WHILE I PACK HER BAGS AND CALL HER A CAB!
I'LL BE RIGHT BACK..
Hilariante, hein!? :)
Enviado por: Moto2cool em Maio 10, 2019, 21:38:35, 21:38
Enviado por: Sapiens21 em Maio 14, 2019, 23:12:49, 23:12
Pois este outro, numa GSA de 2018, tem uma mensagem diferente...
(https://i.postimg.cc/ncc9B60f/Screenshot-2019-05-14-23-05-28-554-com-facebook-katana.jpg)
Segundo li, juntamente com a imagem estava escrito que seria o sistema ESA a necessitar ser recalibrado.
Nada que implique imobilização imediata. Apenas uma necessária deslocação a um concessionário da marca. :nice:
Enviado por: TMXR em Maio 15, 2019, 09:43:30, 09:43
(https://i.postimg.cc/HL9bNjdV/67537-D77-FC1-C-4665-9929-10-DE883-A7978.jpg)
Dizes a alguém que uma 1200 anda a gastar 4 e pensam que andas a pisar ovos.
Numa moto deste preço e inadmissível :D :D
Enviado por: Sapiens21 em Maio 15, 2019, 11:17:38, 11:17
Bem longe do que será mais costume apresentar no c.b., imagino.
Se bem que a velocidade estabilizada e a um calmo 'ritmo de estrada nacional' (dentro dos 90-100kmh), não deve fugir muito disso. :cool:
Enviado por: TMXR em Maio 15, 2019, 11:36:23, 11:36
Enviado por: JViegas em Maio 16, 2019, 10:39:52, 10:39
3,8 anda a minha a fazer e nem tem comparação possível. :'(
Enviado por: Sapiens21 em Maio 16, 2019, 22:20:02, 22:20
E de facto, por aquilo que vi, é perfeitamente possível fazer depósitos com médias abaixo do esperado.
Claro que não é motor que lhe custe fazer para cima de 7L/100kms.
Mas também não será custoso fazer abaixo de 5L/100kms se o condutor estiver para aí virado e o tipo de percurso o permitir. :nice:
Enviado por: JViegas em Maio 17, 2019, 12:08:41, 12:08
Enviado por: TMXR em Maio 17, 2019, 13:42:20, 13:42
O normal anda nos 5 a 5,5... mas com a mesma facilidade podes chegar a 4 ou a 7 ;)
Enviado por: Megamustaine em Maio 17, 2019, 17:20:10, 17:20
Enviado por: Sapiens21 em Agosto 13, 2019, 16:07:25, 16:07
Começou em Junho/2019 e passado este pouquíssimo tempo já leva 14.200kms rolados.
Problemas: 0 (zero)
Para ir acompanhando... :nice:
(https://i.postimg.cc/8PSXLCYT/Sem-T-tulo-r1250gs.png)
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 14, 2019, 00:19:12, 00:19
Que se vêm a toda a hora e por todo o lado, que custam demasiado dinheiro, que são muito largas, que a manutenção é dispendiosa...entre outras coisas...
Uma coisa no meio destes considerandos não deixa de ressaltar como verdade!
É que uma presença na estrada com a das GS's, especialmente quando estão artilhadas, não é algo que se consiga com muitas motos.
Uma presença marcante e que ganhou inquestionavelmente o seu lugar de destaque no que a motos diz respeito. :nice:
Ainda hoje vi um valente grupo delas....parecendo-me que todas de matrícula estrangeira.
Que valente "bicho" ... :cool:
(https://i.postimg.cc/x1hf08YS/Screenshot-20190914-000821.jpg)
Enviado por: JViegas em Setembro 16, 2019, 11:15:20, 11:15
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 17, 2019, 20:47:17, 20:47
Foi de tal forma que acabaram mesmo por fazer acima do que era o objectivo inicial, ou seja, percorreram 2.757kms com a GS.
O resultado, tendo em conta a moto que é, com o peso e motor que tem, é tudo menos exagerado. :nice:
Resultou numa média indicada de 6L/100kms.
Imagino que seja bastante fiável na indicação dada.
(https://i.postimg.cc/kMvbdqBV/Screenshot-20190917-203353.jpg)
"The on-board computer marks 6 l / 100 km after 2,757 km of varied routes at all speeds, for an average range of 500 km with a full tank of petrol, not far from what BMW has declared."
Se quiserem ler tudo, está AQUI... (https://www.motorbox.com/moto/moto-viste-e-provate/moto-day-by-day/bmw-r-1250-gs-adventure-2019-la-prova-dei-consumi-reali)
Enviado por: TMXR em Setembro 17, 2019, 21:19:43, 21:19
(https://i.postimg.cc/brGgmH5r/IMG-7044.jpg)
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 17, 2019, 21:25:44, 21:25
Onde diz vel. é um indicador da média de velocidade em todo o parcial?
Ou trata-se de outra indicação da velocidade que não a média?
EDIT: entretanto acho que já percebi. Deve incluir as pausas, pelo que a diferença da "veloc." vem daí. :)
Enviado por: TMXR em Setembro 17, 2019, 22:10:01, 22:10
Quando passas fusos horarios, a diferenca horaria tambem soma ao tempo de pausa
ele tem um contador so para o dia, que geralmente digo que é o "contador desde" :) :)
(https://i.postimg.cc/y8bQVLDt/IMG-5445.jpg)
Tens aqui uma foto desse contador do dia em que fui para Franca. Fez media de 5,4 e a media de velocidade foi de 110 kmh
Em 1300 Kms estive so parado 1H30. Foi o tempo de almocar e ir fazendo os sucessivos refills :D :convivio:
Enviado por: Megamustaine em Setembro 18, 2019, 09:18:08, 09:18
A única critica que faço será porventura o ruído de rolamento. Muito por culpa dos Michelin Anakee Adventure III, ouve-se demasiado o rolar dos pneus. Há quem também ache que o funcionar do motor Boxer é um pouco "esquisito" mas ai acho que será uma questão de habituação.
Resumindo, considerando que são muitos €€€€€ por uma mota e tendo em conta que a venda massiva deste modelo se deve em grande parte ao sistema de financiamento da BMW, eu também assumo que se tivesse 23k/25k para gastar numa mota, possivelmente era uma R1250GS HP que iria buscar.
......Mas para fazer off-road tinha sempre a minha Himalayan ;) ;)
Enviado por: Moto2cool em Setembro 18, 2019, 13:20:05, 13:20
Enviado por: Sapiens21 em Setembro 18, 2019, 13:35:04, 13:35
(....)
Resumindo, considerando que são muitos €€€€€ por uma mota e tendo em conta que a venda massiva deste modelo se deve em grande parte ao sistema de financiamento da BMW, eu também assumo que se tivesse 23k/25k para gastar numa mota, possivelmente era uma R1250GS HP que iria buscar.
......Mas para fazer off-road tinha sempre a minha Himalayan ;) ;)
Anda a marca a gastar milhões no desenvolvimento das gerações de uma máquina que é "vendida" como sendo muito boa para ir para qualquer lado, transpondo os maiores obstáculos e dificuldades...e a utilização, afinal, seria para fazer a mesma de uma RT. ;)
Claro que sei que essa será a utilização que muitos proprietários lhes darão ao longo da vida (existem sempre as excepções...), mas pronto. :nice: :nice:
Para certos percursos concordo que nada como ter uma "cabra do mato". :chiuuuu:
Enviado por: Megamustaine em Setembro 18, 2019, 14:35:01, 14:35
Enviado do meu SNE-LX1 através do Tapatalk
Enviado por: TMXR em Setembro 18, 2019, 14:44:40, 14:44
Ainda no Sábado passado tive a oportunidade de fazer alguns bons km´s numa R1250GS e de facto há algo em que esta mota supera todas as outras. Posição de condução e protecção aerodinâmica. O motor é fantástico e a estética, não obstante ser algo subjetivo, conquista a maioria dos "observadores". O facto é que ao conduzir esta mota, além da leveza que sentimos ao manobrá-la, sentimo-nos como parte da mota e não como estando em cima da mota.
A única critica que faço será porventura o ruído de rolamento. Muito por culpa dos Michelin Anakee Adventure III, ouve-se demasiado o rolar dos pneus. Há quem também ache que o funcionar do motor Boxer é um pouco "esquisito" mas ai acho que será uma questão de habituação.
Resumindo, considerando que são muitos €€€€€ por uma mota e tendo em conta que a venda massiva deste modelo se deve em grande parte ao sistema de financiamento da BMW, eu também assumo que se tivesse 23k/25k para gastar numa mota, possivelmente era uma R1250GS HP que iria buscar.
......Mas para fazer off-road tinha sempre a minha Himalayan ;) ;)
Os Anakee sao um caso aparte... sao particularmente odiados por serem bastante ruidosos (sobretudo em AE) e tem uma condução que deixa a moto mexer-se muito. Quem nao se sentir confortável a sentir a moto a mexer-se vai odia-los e vai rapidamente mudar para uns Tourance Next, Scorpion Trail II ou A41. A grande mais-valia dos Anakee sao a duracao. É frequente ver-se malta a tirar 20 a 30 mil Kms de um jogo de Anakee III :???: :???: :???: :???:
Quanto ao off road dou-te razao e concordo. Gosto bastante da GS para alcatrao, e ate acho que é muito facil de rodar com ela off road ligeiro pois tenho feito muitos estradoes na zona de Torres Vedras, mas pelo peso (e pelo preco), a continuar o gosto vou ter de arranjar qualquer coisa mais pequeno e leve "para partir"
Enviado por: TMXR em Setembro 18, 2019, 14:52:15, 14:52
Anda a marca a gastar milhões no desenvolvimento das gerações de uma máquina que é "vendida" como sendo muito boa para ir para qualquer lado, transpondo os maiores obstáculos e dificuldades...e a utilização, afinal, seria para fazer a mesma de uma RT. ;)
Ela faz... o que é preciso é alguem que que tenha tarimba para a conduzir. Nao que seja dificil, pois a GS torna tudo muito facil, o problema é que no off road, o piloto é que tem de fazer muito do trabalho com a colocação do corpo que é muito importante para a tracao.
Depois a falta de experiência traz-te outro problema: o controlo do peso da moto :D :D Com uma moto mais leve a aprendizagem é mais facil ;)
Enviado por: TMXR em Outubro 23, 2019, 21:04:54, 21:04
(https://i.postimg.cc/9Fy4T3KK/72777046-10217910583733755-1013916052007944192-n.jpg)
Enviado por: twin-pt em Outubro 23, 2019, 21:09:56, 21:09
A 2 semanas da Eicma... eis que comecam a circular na net as novas versoes de 2020 da GS :love0001: :love0001: :love0001:
(https://i.postimg.cc/9Fy4T3KK/72777046-10217910583733755-1013916052007944192-n.jpg)
A minha vista... arghhhhhhh... can't unsee this... arggghhhhhhhhh
Enviado por: TMXR em Outubro 23, 2019, 21:24:27, 21:24
(https://i.postimg.cc/RVX0wcv5/45630878705-eb95b59470-b.jpg)
Enviado por: pjmartinho em Outubro 27, 2019, 01:28:08, 01:28
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 27, 2019, 08:04:02, 08:04
Pode ter sido ideia minha, mas parece que o amortecimento luta contra ele, ao invés de colaborar e facilitar-lhe a transposição das irregularidades naqueles trilhos, como me pareceu suceder um pouco melhor antes de ter o Enduro Pro activado.
Parece ter ficado um amortecimento demasiado Enduro.
Enviado por: Megamustaine em Outubro 27, 2019, 08:56:15, 08:56
Agora imaginem o "tuga" a gastar 25.000€ num brinquedo destes, a deixá-lo cair ( mesmo em areia) e vão ver que a mota nunca mais sai do alcatrão....... mesmo depois de ter gasto outros tantos €€€ em pneus, suspensões e outros afins para off-road....
Enviado do meu SNE-LX1 através do Tapatalk
Enviado por: Moto2cool em Outubro 27, 2019, 09:58:05, 09:58
Enviado por: Sapiens21 em Outubro 27, 2019, 10:15:21, 10:15
Não faltam situações em que uma moto de menos cilindrada e potência, assim como bem menos peso, resultava numa passagem no mesmo local de forma bem mais ágil.
Piso de terra solta, grau de inclinação e peso elevado, podem ser difíceis de ultrapassar em determinadas situações.
Em abono da GS, a mesma acaba por ser polifacetada e tão depressa sai dali sem dar parte fraca, como está a fazer uma viagem de milhares de Kms em grande conforto e desempenho. :nice:
Enviado por: Raminhos em Outubro 28, 2019, 09:34:13, 09:34
O traçado também não é fácil para tanta massa de peso.
Se tiver os pneus de origem então é para esquecer.
Achei curioso foi que esse senhor tem uma KTM 790 Adventure e com 200km o quickshifter já não funcionava e tinha outros problemas. Ou teve azar ou de facto, estas máquinas não aguentam assim tanta porrada.
Enviado por: dfelix em Outubro 28, 2019, 15:16:31, 15:16
Agora imaginem o "tuga" a gastar 25.000€ num brinquedo destes, a deixá-lo cair ( mesmo em areia) e vão ver que a mota nunca mais sai do alcatrão..
Se for para andar a deixar cair na areia... com 20K faz-se a festa!
Os 25K é orçamento a contar com tudo o que há uns anos para cá se tornou essencial para viagens de moto.
:)
Enviado por: Megamustaine em Outubro 28, 2019, 16:05:50, 16:05
Enviado por: Hemisaro em Novembro 08, 2019, 18:52:48, 18:52
Enviado por: miscaro em Novembro 13, 2019, 10:34:15, 10:34
Muito bom! Maquinão.
Enviado por: Sapiens21 em Março 08, 2020, 15:48:26, 15:48
Mais do que suficiente para o tipo de modelo em questão, parece-me. :nice:
Até porque só pontualmente se levará uma moto destas a essa velocidade, sendo a sua velocidade de cruzeiro elevada aquilo que mais apreciarão os que têm a oportunidade de andar na R1250GS. ;)
Enviado por: TMXR em Março 08, 2020, 18:25:02, 18:25
Já vi 230 no mostrador várias vezes :D
Enviado por: JViegas em Março 25, 2020, 21:31:30, 21:31
Enviado por: dfelix em Março 30, 2020, 10:06:30, 10:06
Huuummmm :pensador:
Falaram bem da moto!
Aliás, desde inicio assumiram sempre que é a moto que está certa!
:)
A explicação do vtec... errrr... shiftcam é excelente.
Enviado por: Sapiens21 em Junho 25, 2020, 15:57:23, 15:57
Além disso foram também equipadas com equipamentos de sinalização da Federal Signal VAMA, que é uma empresa líder na Europa no mercado de sistemas de sinalização de emergência.
Devem começar a vê-las circular em breve... :policia:
https://www.securitymagazine.pt/2020/06/01/extincendios-entrega-novas-viaturas-a-psp/
Enviado por: Sapiens21 em Agosto 02, 2020, 22:49:30, 22:49
Por acaso está neste momento à venda e aquilo que fizeram foi transformar o estilo aventureiro que a GS tem de origem, dando-lhe um claro estilo de moto do Dakar.
Trata-se da BMW R1250GS LC Adventure Martin Edition Dakar.
A secção de perfil e vista de traseira... :tirarchapeu:
(https://i.postimg.cc/q7HrRgFn/Screenshot-20200802-100547.jpg)
(https://i.postimg.cc/sXVRYqsg/Screenshot-20200802-100514.jpg)
(https://i.postimg.cc/PJJscDLG/Screenshot-20200802-100419.jpg)
(https://i.postimg.cc/nc5Zy3Y3/Screenshot-20200802-100754.jpg)
Enviado por: TMXR em Novembro 05, 2020, 16:59:36, 16:59
A próxima versão tem já um preço anunciado de 6999€ + autocolantes :tirarchapeu:
:tirarchapeu:
(https://i.postimg.cc/59GwCw3f/F9-B365-E3-7018-4356-9547-C8-B71-E3163-B2.jpg)
Enviado por: lferreira em Novembro 05, 2020, 19:49:19, 19:49
Enviado por: MotardFeio em Novembro 05, 2020, 23:32:17, 23:32
Enviado por: JViegas em Novembro 06, 2020, 08:44:19, 08:44
Um refletor? Ou suporte de matricula?
Enviado por: 2low em Novembro 06, 2020, 13:55:19, 13:55
O que será aquilo que está fixo na roda da frente? Da réplica que o TMaxer colocou.
Um refletor? Ou suporte de matricula?
Quase certo que seja matricula...
Sobre a "replica", aquilo é uma Benelli TRK502 com autocolantes a imitar uma GS... :lolol:
Mais valia colocarem um autocolante na traseira do tipo "Quando for grande serei uma BMWR1250GS"
Enviado por: TMXR em Novembro 06, 2020, 17:02:54, 17:02
Reparei agora que para para 2021 a BMW vai montar de novo Brembo...
... circulam agora mas línguas que a BMW suspendeu as entregas do novo modelo por causa dos pinças BMW.
E agora assim de repente lembrei-me deste anúncio :D
Enviado por: LeoLopes em Julho 04, 2021, 21:23:33, 21:23