Marca nacional e, do pouco que já li sobre elas, bastante competentes (estou a falar dos modelos em geral) para andar fora de estrada.
Na Baja Portalegre aparecem bastantes lá metidas ao barulho.
Como não é uma marca mainstream... fica-se a olhar de lado.
Isto podia ter ficado no separador da AJP. (não era necessário nos "Assuntos Diversos"). :)
Já agora JPalma, o objectivo (ou interesse numa possível aquisição) será exclusivamente para o fora de estrada?
Ou com ideia de ser usada para o que for...? :pensador:
O Mneves fez um test-ride a essa...
Procura aí no separador dos test-rides. :nice:
Pode ajudar a elucidar o valor da mesma. :)
Marca nacional e, do pouco que já li sobre elas, bastante competentes (estou a falar dos modelos em geral) para andar fora de estrada.
Na Baja Portalegre aparecem bastantes lá metidas ao barulho.
Como não é uma marca mainstream... fica-se a olhar de lado.
Eu acho que esta mota era mesmo aquilo que eu queria. É como se fosse a "escolha do coração", mas com este dinheiro consigo comprar uma coisa com provas mais que dadas, fiável e no fim se a quiser vender é mais fácil e não perco tanto dinheiro.
Nunca vi nenhuma ao vivo, não devem ter assim vendas massivas
Marca nacional e, do pouco que já li sobre elas, bastante competentes (estou a falar dos modelos em geral) para andar fora de estrada.
Na Baja Portalegre aparecem bastantes lá metidas ao barulho.
Como não é uma marca mainstream... fica-se a olhar de lado.
Eu acho que esta mota era mesmo aquilo que eu queria. É como se fosse a "escolha do coração", mas com este dinheiro consigo comprar uma coisa com provas mais que dadas, fiável e no fim se a quiser vender é mais fácil e não perco tanto dinheiro.
Nunca vi nenhuma ao vivo, não devem ter assim vendas massivas
Vêm-se muitas à venda no OLX (https://www.olx.pt/carros-motos-e-barcos/motociclos-scooters/ajp/?search%5Bdescription%5D=1).
Deixo o link quanto à história da empresa que convém destacar ser Portuguesa:
https://www.ajpmotos.com/pt/quem-somos/
Destaco o seguinte:
Elogiada pela imprensa especializada em todo o mundo, a PR5 abriu novos mercados para a AJP, incluindo o Japão e o Brasil. O que melhor diferencia a AJP é o facto do seu fundador, António Pinto, verificar pessoalmente cada moto que sai da fábrica. A AJP projecta motas para enduro e todo-terreno que podem ser igualmente utilizadas no quotidiano.
:palmas:
Quanto à moto:
(https://www.ajpmotos.com/wp-content/uploads/2018/04/PR7_adventure_650_4.jpg)
Tirando os piscas que podiam ser LED, e apesar de não ser o meu "estilo" agrada-me.
Do que vejo: manómetro digital, suspensão para andar a "lavrar" e regulável, proteção de punhos, 6 velocidades, proteção de motor, etc. :pensador:
Será máquina para custar quanto? Não encontrei o preço.
No ano passado em Portalegre assisti à entrega de uma AJP nova, enquanto estava num stand/oficina, mas não era a PR7.
A qualidade actual das AJP (pelo menos daquela que eu vi) é impressionante, acabamento, fundição, componentes...
É claro que são caras, têm de ser. Comparo-as às japonesas/europeias, não às chinesas.
Se são ou não uma boa compra em termos de valor de retoma, aí o tema pode ser diferente...
Fogo... dar 10 mil para andar no campo a "lavrar" ou em terra batida, não seria para mim (infelizmente).
Comparando com o caso da XT660 Tenere, hoje há motas destas à venda, em segunda mão, quase pelo preço que elas custaram em novas.
Comparando com o caso da XT660 Tenere, hoje há motas destas à venda, em segunda mão, quase pelo preço que elas custaram em novas.
Diga-se de passagem que é um exagero para uma XT travestida de aventureira...
:pensador:
Esta AJP é de longe uma moto melhor equipada e bem mais vocacionada para offroad.
O problema mesmo é além de feia, ser produzida pelo único construtor português no activo, e que por sinal usa um logo e slogans plagiados da Nike... :D