Os "falsos neutros"...
(https://i.postimg.cc/bJX5vgjK/Screenshot-2019-05-25-15-59-11-368-com-android-chrome.jpg)
Provavelmente não faltarão aqui membros do fórum (que tenham andado numa moto de mudanças convencionais) a quem não tenha acontecido, pelo menos uma vez vez, aquilo a que o título do tópico se refere...os "falsos neutros".
Imagino que haverá quem lhe chame por outro nome associado a um 'ponto morto', mas não é assim tão incomum acontecerem por vezes esses tais falsos neutros, especialmente na troca de relação entre uma 1a e uma 2a, onde a vontade não é a de que de facto a moto fique em "N"...
Mas, ainda que em menor número de casos do que a ocorrência entre estas duas relações de caixa, convém dizer que pode acontecer igualmente p.ex. na troca entre uma 4a e uma 5a, ou entre uma 5a e uma 6a relação.
No fundo, o tal falso neutro (sem que a vontade do condutor seja de facto essa) explica-se de forma sintética como uma troca de ralação incompleta.
Se quiserem saber exactamente o que se passa para que isto ocorra, vejam este pequeno vídeo de 3 minutos e que explica do ponto de vista mecânico aquilo que acontece nas engrenagens.
Pelo menos ficam a saber o porquê de numa dessas situações sentirem de imediato o motor solto e por vezes até com um som bem audivel e desagradável. :)