Clube Português Motociclismo
GERAL => Assuntos Diversos => Tópico iniciado por: DnA em Agosto 14, 2019, 00:04:48, 00:04
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Boas
Alguem me sabe explicar qual a função do 'caracol' em alguns escapes (julgo serem header loop), mas n sei a função, as mt 07 com linha desportiva têm.
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(https://i.postimg.cc/HkmRftwP/Gg.jpg)
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Serve sobretudo para garantir pressão interna nos gases.
:nice:
A generalidade dos escapes oem modernos recorrem a uma "panela" que cumpre essa função. (entre outras relacionadas com as emissões)
Se olharmos para os sistemas mais "tradicionais", a ponteira estava mais afastada do ponto de junção dos colectores. Quer estivesse posicionada lateralmente (mais comum) ou por debaixo do "banco", a linha era longa o suficiente para garantir a harmonização da pressão interna.
Com a tendência dos construtores colocarem os escapes no sítio certo, passaram a adoptar as panelas.
E as soluções aftermarket ao eliminarem estas panelas, tiveram que dar a volta à situação tornando o percurso dos gases um pouco mais longo e ao mesmo tempo garantir que o sistema se mantenha compacto.
Depois, cada fabricante tem a sua abordagem.
No caso desse Akrap optaram por um "loop".
No caso deste Termi optaram por um recipiente que funciona como câmara de expansão.
(https://i.ibb.co/n8yr75x/ducati-scrambler-Termignoni-slip-on-racing-sportline-96480681-A.jpg)
Diferem na estética e nas limitações de espaço que possam existir para as motos a que se destinam.
Mas a estratégia é a mesma.
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Ty, ai está a explicação que andava a pesquisar, sabes se faz diferença no som? Estava a pensar em comprar um mt07 e queria um sistema de escape que desse um pouco de mais 'som abafado' tipo o som das harleys
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Iria responder de forma menos técnica mas já vi que o Dfelix respondeu.
Para continuar apenas o pensamento dele... era normal verem-se as motos com panelas bem mais compridas...
(https://i.postimg.cc/zXj9mkW5/proxy-duckduckgo-com.jpg)
(https://i.postimg.cc/43KM9k0N/sss.jpg)
Mas ainda existem alguns modelos actuais que recorrem a essas mesmas panelas compridas...
(https://i.postimg.cc/vTXXK3KN/sd.jpg)
(https://i.postimg.cc/L8Jvyk3x/sass.jpg)
Se bem que quase exclusivamente em modelos que realmente têm desempenho acima da média... (tal como se vê nas fotos acima)
Pois o normal é actualmente vermos motos com panelas compactas e o restante é que pode garantir "esses comprimentos precisos e necessários"...
(https://i.postimg.cc/GmvzwL6D/ddsadd.jpg)
(https://i.postimg.cc/CKmGSz7R/sdsad.png)
Realmente o que me surpreendeu foi quando apareceu a H2R (2015) que sendo uma moto que pode ultrapassar os 400kmh e depois...
(https://i.postimg.cc/3NP61LDQ/1ninjah2r2.png)
nota:
- não confundir com este H2R https://pt.wikipedia.org/wiki/BMW_H2R (https://pt.wikipedia.org/wiki/BMW_H2R)
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...sabes se faz diferença no som? Estava a pensar em comprar um mt07 e queria um sistema de escape que desse um pouco de mais 'som abafado' tipo o som das harleys
O formato da linha pode afectar a sonoridade, mas acaba por ser sempre a ponteira a ditar o resultado.
O material influencia, com o carbono a dar um som mais grave e rouco e o titânio mais abafado e metálico.
A sonoridade do crossplane até pode ir atrás do que são os V90.. mas dificilmente se consegue o "potato potato" do V60 das Harley.
Até porque são construções muito diferentes.
Há uma infinita oferta de escapes para a 07, pelo que uma viagem ao mundo do youtube certamente será um bom ponto de partida caso a sonoridade seja a razão fundamental para a tua escolha.
Realmente o que me surpreendeu foi quando apareceu a H2R (2015) que sendo uma moto que pode ultrapassar os 400kmh e depois...
... e depois foste buscar uma moto que além de sobrealimentada nem sequer é "street legal"! ;)
Os que equipam a H2 "normal" e a H2SX já se enquadram perfeitamente no que é considerado "normal".
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Eu gosto do sc project mas n sao street legal
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...sabes se faz diferença no som? Estava a pensar em comprar um mt07 e queria um sistema de escape que desse um pouco de mais 'som abafado' tipo o som das harleys
O formato da linha pode afectar a sonoridade, mas acaba por ser sempre a ponteira a ditar o resultado.
O material influencia, com o carbono a dar um som mais grave e rouco e o titânio mais abafado e metálico.
A sonoridade do crossplane até pode ir atrás do que são os V90.. mas dificilmente se consegue o "potato potato" do V60 das Harley.
Até porque são construções muito diferentes.
Há uma infinita oferta de escapes para a 07, pelo que uma viagem ao mundo do youtube certamente será um bom ponto de partida caso a sonoridade seja a razão fundamental para a tua escolha.
Realmente o que me surpreendeu foi quando apareceu a H2R (2015) que sendo uma moto que pode ultrapassar os 400kmh e depois...
... e depois foste buscar uma moto que além de sobrealimentada nem sequer é "street legal"! ;)
Os que equipam a H2 "normal" e a H2SX já se enquadram perfeitamente no que é considerado "normal".
Neste video, o homem mudou apenas os colectores ( achou a ponteira "feia"... ) e nota-se bastante bem a diferença. Muito provavelmente, com conjunto completo montado, o "basqueiro" seria muito maior.
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Ao substituir a linha, eliminou também a panela.
(https://i.ibb.co/7Wdp4bR/ponteira.jpg)
Estranho seria se o som não fosse afectado.
:D