Dúvida escapes

[DnA]

Boas
Alguem me sabe explicar qual a função do 'caracol' em alguns escapes (julgo serem header loop), mas n sei a função, as mt 07 com linha desportiva têm.

[DnA]

[dfelix]

Serve sobretudo para garantir pressão interna nos gases.
 

A generalidade dos escapes oem modernos recorrem a uma "panela" que cumpre essa função. (entre outras relacionadas com as emissões)
Se olharmos para os sistemas mais "tradicionais", a ponteira estava mais afastada do ponto de junção dos colectores. Quer estivesse posicionada lateralmente (mais comum) ou por debaixo do "banco", a linha era longa o suficiente para garantir a harmonização da pressão interna.

Com a tendência dos construtores colocarem os escapes no sítio certo, passaram a adoptar as panelas.
E as soluções aftermarket ao eliminarem estas panelas, tiveram que dar a volta à situação tornando o percurso dos gases um pouco mais longo e ao mesmo tempo garantir que o sistema se mantenha compacto.

Depois, cada fabricante tem a sua abordagem.
No caso desse Akrap optaram por um "loop".
No caso deste Termi optaram por um recipiente que funciona como câmara de expansão.



Diferem na estética e nas limitações de espaço que possam existir para as motos a que se destinam.
Mas a estratégia é a mesma.

[DnA]

Ty, ai está a explicação que andava a pesquisar, sabes se faz diferença no som? Estava a pensar em comprar um mt07 e queria um sistema de escape que desse um pouco de mais 'som abafado' tipo o som das harleys

[2low]

Iria responder de forma menos técnica mas já vi que o Dfelix respondeu.
Para continuar apenas o pensamento dele... era normal verem-se as motos com panelas bem mais compridas...




Mas ainda existem alguns modelos actuais que recorrem a essas mesmas panelas compridas...




Se bem que quase exclusivamente em modelos que realmente têm desempenho acima da média... (tal como se vê nas fotos acima)
Pois o normal é actualmente vermos motos com panelas compactas e o restante é que pode garantir "esses comprimentos precisos e necessários"...





Realmente o que me surpreendeu foi quando apareceu a H2R (2015) que sendo uma moto que pode ultrapassar os 400kmh e depois...



nota:
- não confundir com este H2R https://pt.wikipedia.org/wiki/BMW_H2R

[dfelix]

...sabes se faz diferença no som? Estava a pensar em comprar um mt07 e queria um sistema de escape que desse um pouco de mais 'som abafado' tipo o som das harleys

O formato da linha pode afectar a sonoridade, mas acaba por ser sempre a ponteira a ditar o resultado.
O material influencia, com o carbono a dar um som mais grave e rouco e o titânio mais abafado e metálico.

A sonoridade do crossplane até pode ir atrás do que são os V90.. mas dificilmente se consegue o "potato potato" do V60 das Harley.
Até porque são construções muito diferentes.

Há uma infinita oferta de escapes para a 07, pelo que uma viagem ao mundo do youtube certamente será um bom ponto de partida caso a sonoridade seja a razão fundamental para a tua escolha.

Realmente o que me surpreendeu foi quando apareceu a H2R (2015) que sendo uma moto que pode ultrapassar os 400kmh e depois...

... e depois foste buscar uma moto que além de sobrealimentada nem sequer é "street legal"! 
Os  que equipam a H2 "normal" e a H2SX já se enquadram perfeitamente no que é considerado "normal".

[DnA]

Eu gosto do sc project mas n sao street legal

[Nuno YB]

...sabes se faz diferença no som? Estava a pensar em comprar um mt07 e queria um sistema de escape que desse um pouco de mais 'som abafado' tipo o som das harleys

O formato da linha pode afectar a sonoridade, mas acaba por ser sempre a ponteira a ditar o resultado.
O material influencia, com o carbono a dar um som mais grave e rouco e o titânio mais abafado e metálico.

A sonoridade do crossplane até pode ir atrás do que são os V90.. mas dificilmente se consegue o "potato potato" do V60 das Harley.
Até porque são construções muito diferentes.

Há uma infinita oferta de escapes para a 07, pelo que uma viagem ao mundo do youtube certamente será um bom ponto de partida caso a sonoridade seja a razão fundamental para a tua escolha.

Realmente o que me surpreendeu foi quando apareceu a H2R (2015) que sendo uma moto que pode ultrapassar os 400kmh e depois...

... e depois foste buscar uma moto que além de sobrealimentada nem sequer é "street legal"! 
Os  que equipam a H2 "normal" e a H2SX já se enquadram perfeitamente no que é considerado "normal".

Neste video, o homem mudou apenas os colectores ( achou a ponteira "feia"... ) e nota-se bastante bem a diferença. Muito provavelmente, com conjunto completo montado, o "basqueiro" seria muito maior.

[dfelix]

Ao substituir a linha, eliminou também a panela.



Estranho seria se o som não fosse afectado.