Clube Português Motociclismo
Test-Rides / Comparativos / Contactos / Novidades no sector => Test-Rides realizados pelos membros do CP-MOTO => Tópico iniciado por: mneves em Maio 28, 2020, 15:01:37, 15:01
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Depois deste video vou rever o teu outro video da Zontes mas parece-me que no campo do motor, esta KTM tem bastante mais alma...parece...
O preço é puxadote mas tem atributos que a colocam ao nivel das 500cc mas se formos ver até mesmo as 400cc também já tem preços não muito diferentes, diria que nisso que os preços das extremidades dispararam e ali no meio apenas subiram o valor da inflacção... portanto, entre ter uma 125cc de 5500€ e uma 390cc de 6700€, de longe que vale o investimento.
Sobre a altura ao solo, deverá ter o propósito de garantir boas aptidões fora de estrada e sendo uma pequena "adventure" não seria de estranhar andar a atravessar pequenos ribeiros...
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Depois deste video vou rever o teu outro video da Zontes mas parece-me que no campo do motor, esta KTM tem bastante mais alma...parece...
O preço é puxadote mas tem atributos que a colocam ao nivel das 500cc mas se formos ver até mesmo as 400cc também já tem preços não muito diferentes, diria que nisso que os preços das extremidades dispararam e ali no meio apenas subiram o valor da inflacção... portanto, entre ter uma 125cc de 5500€ e uma 390cc de 6700€, de longe que vale o investimento.
Sobre a altura ao solo, deverá ter o propósito de garantir boas aptidões fora de estrada e sendo uma pequena "adventure" não seria de estranhar andar a atravessar pequenos ribeiros...
Sim tem mais alma,a diferença são uns 7cv a mais na ktm, esta tem também mais electrónica
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A KTM faz motores de competição monocilíndricos desta cilindrada há uns anitos...
Alguma coisa há-de saber!!!
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A KTM faz motores de competição monocilíndricos desta cilindrada há uns anitos...
Alguma coisa há-de saber!!!
Normalmente uma moto adventure não tem grande interesse que seja rapidíssima dos 0-100kmh ou que tenha das velocidades de topo mais altas da concorrência...
São motos com formato/proporção/design próprios para tanto andar em estrada, como andar também fora de estrada, sem contudo serem motos exclusivamente feitas para o offroad.
E terão de garantir conforto ao condutor e pendura pois quem avança para uma moto deste tipo normalmente quer fazer passeios de um dia ou mais, seja por onde for...
O preço proposto para este modelo é o justo e até em comparação com a concorrência mais próxima mas para esta comparação entra também a equação das perfomances/motor, tanto que ter uma moto mais cara que a zontes apenas por pouco mais que "mais electrónica", ainda assim é uma diferença significativa para justificar...
Acredito que a Zontes possa ser talvez mais confortável para médias e longas distâncias mas que esta pequena KTM dê aos seus proprietários uns valentes sorrisos, nem que seja no dia a dia a arrancar dos semáforos... :lolol: 8) Mas nas aventuras também cumpre e como diz uma nova publicação da motomais "A moto certa para te arriscares em qualquer aventura".
https://motomais.motosport.com.pt/ensaios/ktm-390-adventure-a-moto-certa-para-te-arriscares-em-qualquer-aventura/ (https://motomais.motosport.com.pt/ensaios/ktm-390-adventure-a-moto-certa-para-te-arriscares-em-qualquer-aventura/)
Já a Zontes, também me parece que cumpra para agradar os seus proprietários, pelo menos o preço é muito bem ajustado ao produto e até é mais atraente visualmente!
Portanto, uma escolha difícil para alguns, em ter um produto já de si cativante ou investir um pouco mais e ter ainda mais moto e ajudas para ultrapassar maiores dificuldades nos vários tipos de terreno...