Honda CBR650F (2016)
Desempenho, manobrabilidade, conforto e funcionalidade desportivos - a nova CBR650F oferece-os a todos. Compacto e refinado até ao último detalhe, o potente motor de quatro cilindros em linha, refrigerado por líquido DOHC da CBR650F produz uma aceleração com uma grande capacidade de resposta que imediatamente lhe fará o sangue correr nas veias, tanto com rotações baixas, como na linha vermelha das 11.000 rpm. A injecção de combustível PGM-FI proporciona uma sensação de aceleração com grande capacidade de resposta e uma boa economia de combustível.
O leve sistema de travagem anti-bloqueio (ABS) instalado como padrão controla as pinças do travão dianteiro e traseiro, ajudando a evitar o bloqueio das rodas, de forma a obter um desempenho controlado da travagem em superfícies húmidas ou escorregadias.
A forma cuidada do perfil do banco, juntamente com a sua altura de 810 mm e a secção intermédia pequena da CBR650F, faz com que seja fácil alcançar o solo e com que as manobras em velocidades reduzidas sejam feitas sem esforço.
As luzes em LED dianteiras são mais fortes e mais brancas, aumentando a visibilidade. Os faróis LED traseiros proporcionam uma luz única e pessoal e duram mais do que as lâmpadas convencionais.
O Monoshock traseiro ajustável de pré-carga opera através de um braço oscilante esculpido em alumínio que se dobra sobre o silenciador.
Os dois grandes ecrãs digitais incluem um indicador de combustível, um relógio e um computador de bordo retroiluminados por uma luz branca, que compõem um visor atractivo, simples e funcional.
Ficha Técnica: DIÂMETRO X CURSO (mm) 67 x 46 mm
ALIMENTAÇÃO Injecção electrónica PGM-FI
TAXA DE COMPRESSÃO 11,4: 1
CILINDRADA (cm3) 649
TIPO DE MOTOR 4 tempos, 4 cilindros em linha, 16 válvulas, DOHC
POTÊNCIA MÁXIMA 87 CV (64 kW) / 11.000 rpm (95/1/EC)
BINÁRIO MÁXIMO 63 N•m/8.000 rpm (95/1/EC)
ARRANQUE Elétrico
TRAVÕES FRENTE Dois discos hidráulico de 320 mm x 5.0 mm com 2 pinças e pastilhas de material sinterizado. ABS
TRAVÕES RECTAGUARDA Disco de 240 mm x 5 mm com pinça de um êmbolo e pastilhas de resina. ABS
SUSPENSÃO - FRENTE Forquilha telescópica convencional de 41 mm Curso de eixo de 120mm.
SUSPENSÃO - RECTAGUARDA Mono-amortecedor, ajustável em pré-carga da mola. Curso de eixo de 43,5mm
RODA - TAMANHO - FRENTE 17M/C x MT3.50
PNEUS - FRENTE 120/70-ZR17M/C
PNEUS - RECTAGUARDA 180/55-ZR17M/C
RODA - TAMANHO - RECTAGUARDA 17M/C x MT5.50
RODA - TIPO - FRENTE Jante em liga de alumínio com 6 raios
RODA - TIPO - RECTAGUARDA Jante em liga de alumínio com 6 raios
BATERIA 12 V/11 AH
ÂNGULO DA COLUNA DE DIRECÇÃO 25,5°
DIMENSÕES (mm) 2.110 x 755 x 1.145 mm
QUADRO Aço tipo diamante
DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL (Litros) 17,3 litros
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL 4,8l/100km (método WMTC)
DISTÂNCIA LIVRE AO SOLO (mm) 130 mm
PESO EM ORDEM DE MARCHA (kg) 211 kg
ALTURA DO ASSENTO (mm) 810 mm
TRAIL (mm) 101 mm
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS (mm) 1.450 mm
EMBRAIAGEM Multi-disco banhada em óleo, com molas helicoidais
TRANSMISSÃO FINAL Por corrente #525 O-ring
CAIXA DE VELOCIDADES 6 Velocidades
Informação e dados técnicos obtidos em: http://www.honda.pt/ Imagens obtidas em: https://bike1ban.files.wordpress.com; http://powersports.honda.com
