Creed Led vs Xenon

[Wolverine]

Boas companheiros,

Possivelmente, por aqui, já foi postado sobre este tema, mas qual o melhor...qual o legal...??

Conheço alguns companheiros que tem Xanon outros que tem Creed Led, uns recomendam o Xenon outro os led, pelo o que já falei com alguns senhores da autoridade, disseram-me que o xenon desde que não seja de origem é ilegal (na minha opinião também o acho), sobre o led, já dizem o contrario, como não existe legislação, podemos utilizar.

Qual a vossa opinião, fica aberto o debate sobre este assunto...

[TMXR]

Xenon é de facto ilegal. 


O Cree da-me ideia que para já é omisso em termos de legislação e nesse caso não estando regulamentado nao ha qualquer penalizacao pelo seu uso.


Em termos de beneficios, penso que o Cree leva vantagem em todos os campos 



Este fim de semana em Espanha, tive a oportunidade de ver a policia a fazer um controle de luzes em motos... houve quem tivesse sido multado pelo uso de Xenon e quem fosse multado por levar ligado os projectores de nevoeiro (muito na moda nas motos trail). A multa era 200€ mas se pagares na hora levas 50% de reducao, ou seja na pratica sao 100€ 


A mim não me mandaram parar, e se mandassem não sei... eu iria argumentar que em Portugal é legal, mas pelo que ouvi de muitos companheiros é que como lá as motos sao ao IPO é mais complicado e alterações só com projecto e alteração de livrete 


Por cá como ainda so se anda a falar em IPOs para ja nao me parece que a policia ande muito atenta a fiscalização das características das motos 

[LoneRider]

O Xenón só é legal se for de origem. Aqui é em toda a comunidade.
Os Leeds não são tão melindrosos no que refere ao encadeamento pelo que não se existe legislação a respeito.

Por último dizer que tens que te sujeitar as leis dos pais em que te encontras e nas matérias onde não existe regulamentação europeia é a lei do país membro que prevalece.

[TMXR]

Entao em Espanha tambem nao ha legislacao para o CREE???

[pjmartinho]

Do pouco que sei sobre o assunto, a instalação de lâmpadas de Xenon obriga a uma alteração nas ópticas para que passem a ter regulação automática de altura... pelo menos nos carros é assim. Depois disso, têm de ir a uma inspecção Tipo B (ou lá como se chama) para poder ser averbado no livrete a utilização deste tipo de iluminação. Há quem instale este tipo de lâmpadas nos carros e motas, e siga para bingo pois não fazem inspecção nenhuma, uma vez que isso custa €€€€.

Quanto às lâmpadas de LED, no fundo trata-se de trocar uma lâmpada de halogéneo por outra do mesmo tipo (H4, H8, H11, por exemplo), mas com LEDs em vez de filamento. Muita gente troca as lâmpadas originais das suas motas por outras com maior luminosidade (as Night Breaker, ou coisa do género) e não é por aí que vem mal ao mundo.

As ultimas gerações das lâmpadas de LED já vêm com os LEDs colocados em cotas idênticas às dos filamentos das lâmpadas de halogéneo para que a dispersão da luz, feita pela óptica, seja idêntica e, no final das contas, acaba-se por ter a mesma dispersão luminosa mas com bastante mais brilho e intensidade.

Se são legais ou não, não faço ideia, mas já estou farto de me cruzar com agentes de autoridade e nunca nenhum fez qualquer espécie de investidura tauromáquica por causa dos LEDs.

Pessoalmente só vejo vantagens nas lâmpadas de LED:

• Menor consumo de electricidade, pelo que não sobrecarrega o sistema eléctrico das motas
• Maior intensidade luminosa
• São mais fresquinhas do que as de halogéneo e muito mais fresquinhas do que as de Xenon (no ponto mais quente da lâmpada atingem os 75/80ºC e no mais fresco ficam-se pelos 60/65ºC)
• Acendem de forma instantanea, ao contrário das lâmpadas de halogéneo/Xenon que demoram uns cagagésimos de segundo até atingirem o seu brilho máximo

Este ultimo ponto é, sobretudo, util no momento de usar o botão de PASS... se se der uma gatilhada no botão de PASS, o efeito é semelhante ao de um flash de radar... e é ver os outros condutores a olharem pelos retrovisores para tentarem ver de onde veio o flash 

Agora, a montagem de lâmpadas de LED poderá ser dificultada pelo espaço (ou falta dele) atrás das ópticas das motas, devido ao facto destas lâmpadas serem mais compridas, para o lado de fora do encaixe.

[LoneRider]

Entao em Espanha tambem nao ha legislacao para o CREE???

Que eu saiba não.

[Wolverine]

Desde já obrigado pelos comentários. 

Quando abri este tópico, foi também para debatemos a nossa segurança quando vamos na estrada, no caso da minha, durante a noite é um "bocado" difícil conduzir devido a pouca visibilidade que tenho (lâmpadas hologenio).

Ainda não fiz a troca por led, foi o que me aconselharam, porque não sei como vai ser as temíveis inspecções.

[LoneRider]

As inspecções são assim tão más!!

As luzes tem que te proporcionar visibilidade até 30m.
Nao estão mal reguladas?
É que 30m é muita fruta!

[Wolverine]

As inspecções são assim tão más!!

As luzes tem que te proporcionar visibilidade até 30m.
Nao estão mal reguladas?
É que 30m é muita fruta!

LoneRider...

Eu até sou de acordo com as inspecções, tudo o que seja para andarmos em segurança estou de acordo, isto porque andam por ai muitas que sinceramente...
O que quis dizer foi, talvez não tenhas percebido:
Vamos imaginar que tenho luzes led, e se elas forem ilegais, chegamos a inspecção e o veiculo é chumbado.

Ou seja, para que a minha scooter passe na inspecção, eu, uma vez por ano, vou ter de desmontar quase a mota toda para trocar as lâmpadas, vou a inspecção, passam o veiculo e depois chego a casa e faço novamente o processo inverso.

[LoneRider]

Ou então!

Não mudas nada e manténs as de halogéneo!
Já viste em que ganhamos com as inspecções!?

É então tu pensas.
Este gajo da uma no cravo e outra na ferradura.

Não é assim,  é  só para um gajo pensar até que ponto vale a pena andar a desmontar a mota toda para ver melhor e ser melhor visto.
Se estivesse na tua pele,  o melhor seria por buscar matéria para saber que se pode por ou não na mota sem que tenhas medo que ela chumbe na inspecção. Coisa que agora é impossível,  porque a inspeção ainda não está regulamentada,  pelo que só te resta que se conclua o processo legislativo que culminará com as ipo.
Até lá,  como não há nada que te diga o contrário podes por os leds a trabalhar nos olhinhos do animal.

[mneves]

Eu tenho ido as inspeçoes e tenho leds ,nao me tem dito nada.
Tenho na matricula,marcha atras,minimos.Mas sei que depende dos vidros dos farois pois o meu pai no corsa b as leds  brancas parecem azuis e aqui eles reclamam.
Nos medios/ maximos nao sei como o fazem...

[TMXR]

Desde já obrigado pelos comentários. 

Quando abri este tópico, foi também para debatemos a nossa segurança quando vamos na estrada, no caso da minha, durante a noite é um "bocado" difícil conduzir devido a pouca visibilidade que tenho (lâmpadas hologenio).

Ainda não fiz a troca por led, foi o que me aconselharam, porque não sei como vai ser as temíveis inspecções.

Em relacao a essa tua duvida, aconselho-te vivamente a montagem do CREE 


Tinha o halogenio OEM na Tmax e assim que experimentei LED fiquei completamente rendido... a iluminação é em tudo muito superior à de Halogenio, tornando o farol muito mais visível durante o dia e iluminando muito melhor a estrada durante a noite.


A T tem uma H4 e uma H7... quando ligo o H4 de máximo, a noite vira dia     


A única dificuldade que estas lâmpadas apresentam sao as dimensoes da base da lampada em que algumas tem um cooler volumoso... e isso pode impossibilitar ou complicar a montagem 

[pjmartinho]

Quando abri este tópico, foi também para debatemos a nossa segurança quando vamos na estrada, no caso da minha, durante a noite é um "bocado" difícil conduzir devido a pouca visibilidade que tenho (lâmpadas hologenio).

Começa por verificar a regulação da altura do farol. Já percebi que a maioria das motas vem com farol um pouco baixo.

A minha saga com as lâmpadas de LED iniciou-se, precisamente, porque a minha Downtown não iluminava um caracol a 20 metros de distância. O código da estrada diz que os médios devem iluminar numa distância não superior a 30 metros, ou seja, desde 1 metro até 30 está tudo OK... em teoria pois, na prática, é impossível andar com a luz a iluminar somente 1 metro à frente.

Já tinha encomendado as lâmpadas de LED mas, enquanto não chegavam resolvi regular a altura dos faróis... e a diferença foi bastante grande. Agora, com os LED iluminam a mesma distância, simplesmente iluminam com muito mais luz.

Antes da regulação (nestas fotos a parede deveria estar a uns 7/8 metros da frente da mota)


Depois da regulação


A parede lá ao fundo está a uns 20 metros da frente da mota

Ainda não fiz a troca por led, foi o que me aconselharam, porque não sei como vai ser as temíveis inspecções.

Enquanto as terriveis inspecções chegam e não chegam, não me doa a mim a cabeça e até lá sempre andas mais iluminado - em todos os sentidos - vês e és visto.

 
TMaxer

A lâmpada do máximo da tua t-Max quando acende, acende os 2 LEDs ou só acende o LED dos máximos?

Ando com ideias de alterar a minha de forma a ter os 2 médios acesos em simultâneo, e o máximo só fica no farol da esquerda mas, para não sobrecarregar o sistema electrico, só queria fazer isso só depois de lhe colocar os LEDs.

[Wolverine]

Companheiro Tmaxer..

Obrigado pela tua opinião, era mesmo o que andava a procura...        

[TMXR]

Wolverine: 





Pjmartinho, na TMax acender as 2 lampadas é a coisa mais facil: a lampada esquerda (maximo) ja vem preparado para tal pois é uma lampada H4 que faz de medios e de maximos... basta energizar o terminal que acende o medio da H4 e fica feito 

[nuno]

Não percebo tanta preocupação com as luzes.

Será que os fabricantes são uns burros do caraças que não são capazes de projetar uma mota com capacidade de iluminação suficiente para circular de noite? Ou somos todos uma cambada de ceguetas?

[Wolverine]

Não percebo tanta preocupação com as luzes.

Será que os fabricantes são uns burros do caraças que não são capazes de projetar uma mota com capacidade de iluminação suficiente para circular de noite? Ou somos todos uma cambada de ceguetas?

Possivelmente o companheiro tem uma moto/scooter que vem com boa iluminação de origem, portanto não sofre de falta de iluminação...

[LoneRider]

Ele anda é com os olhos abertos! 

[nuno]

Há para aí malta que pendura tudo quanto é luz na mota.

Algumas já parecem árvores de natal...

Quando chegarem à conclusão que precisam de iluminar o local para onde estão a olhar, a moda passará a ser:

[pjmartinho]

Há para aí malta que pendura tudo quanto é luz na mota.

Algumas já parecem árvores de natal...

Quando chegarem à conclusão que precisam de iluminar o local para onde estão a olhar, a moda passará a ser:

Atenção que aqui a ideia não é pendurar luzes na mota mas sim, substituir as lâmpadas de halogéneo que vêm de origem na mota por lâmpadas de LED.

[Wolverine]

Há para aí malta que pendura tudo quanto é luz na mota.

Algumas já parecem árvores de natal...

Quando chegarem à conclusão que precisam de iluminar o local para onde estão a olhar, a moda passará a ser:

Atenção que aqui a ideia não é pendurar luzes na mota mas sim, substituir as lâmpadas de halogéneo que vêm de origem na mota por lâmpadas de LED.

É isso mesmo companheiro Pjmartinho...