Autor Tópico: Os sucessivos aumentos no custo da gasolin ⛽ estão a influenciar a tua condução?  (Lida 5313 vezes)

Março 14, 2022, 18:45:09, 18:45
Lida 5313 vezes

Sapiens21

  • Motociclista: 5 estrelas ❇❇❇❇❇

  • Offline
  • *****

  • 18505
  • Sexo
    Masculino

    Masculino
  • Texto Pessoal
    Queira o bem. Faça o bem. O resto vem...

Os sucessivos aumentos no custo da gasolina ⛽ estão a influenciar a tua condução?






Como todos nós sabemos, o preço da gasolina tem passado pelas mais fortes subidas dos últimos anos.
De tal forma que, no presente momento em que escrevo, já não vai sendo nada fácil encontrar gasolina 95 octanas abaixo dos 2€/L, salvo uma ou outra excepção e também em postos 'low cost'.

Os mais recentes dados de comercialização do barril de Brent têm estado muito voláteis e o Brent de referência (Londres) tem estado a negociar (apesar de umas descidas), ainda a influenciar de forma muito negativa as nossas carteiras.

Pelo que...em face destes acontecimentos e de que não se sabe quando poderão ter algum retrocesso, faço por aqui a pergunta:


Os sucessivos aumentos no custo da gasolina estão a influenciar a tua condução?

- Tem mudado de alguma forma (ou influenciado) como puxas pela máquina, nomeadamente as velocidades praticadas têm sido mais baixas?

- Procuras fazer agora, com base nesta escalada de preços do Litro de combustível, uma condução o mais 'suave' possível?


Estamos numa altura em que muitas das propostas no mercado têm vários elementos que facilitam a gestão dos consumos (sistemas “start/stop”, indicadores de passagem de caixa, entre outros) e em certa medida isso até pode contribuir para economizar alguma coisa.

Mas existem outras formas que não sei se acaso vos têm influenciado por via do brutal aumento do custo dos combustíveis.

Haverá quem trave só em último recurso, por forma a não arrancar desde parado ou mesmo até evitando-se assim a recorrer muitos vezes a mudanças de força.

Haverá quem tenha passado a fazer uma leitura da estrada como nunca antes o fazia  ::P: de modo a manter a velocidade o mais estável possível.

Haverá quem limpe o peso inútil transportado na top-case, pois é mais esse peso que o motor tem de 'puxar'.

E depois...há quem circule muitas vezes em ponto morto, pensando que consome menos combustível (sobretudo quando vão a descer), coisa que não é verdade se souberem usar de forma correcta a caixa de velocidades e engrenada na relação apropriada à situação.


Bem....chega de conversa e deixo novamente a mesma questão inicial:


Os sucessivos aumentos no custo da gasolina estão a influenciar a tua condução?
"Pouco importa o julgamento dos outros. Os seres humanos são tão contraditórios que é impossível atender às suas demandas para satisfazê-los.
Tenha em mente simplesmente ser autêntico e verdadeiro."

Dalai Lama

Março 14, 2022, 18:56:26, 18:56
Responder #1

JoãoPVCarvalho

  • Motociclista: 4 estrelas ❇❇❇❇

  • Offline
  • ****

  • 1977
  • Sexo
    Masculino

    Masculino
  • Texto Pessoal
    Bicho Raro
  • Marca Motociclo: Moto Guzzi
  • Modelo Motociclo: V85TT
  • Localidade: Benavente
Eu voltei para a 125cc...

Enviado do meu VOG-L29 através do Tapatalk

Um planeamento cuidado é meio caminho andado.✌
by JDilemas

Março 14, 2022, 19:12:30, 19:12
Responder #2

Sapiens21

  • Motociclista: 5 estrelas ❇❇❇❇❇

  • Offline
  • *****

  • 18505
  • Sexo
    Masculino

    Masculino
  • Texto Pessoal
    Queira o bem. Faça o bem. O resto vem...
Bem...

Essa não deixa de ser uma forma de um tipo se ver influenciado pela escalada dos preços.

Deixa-se a Moto-Guzzi em casa e leva-se a 125cc que sempre gasta se calhar metade ⛽.
"Pouco importa o julgamento dos outros. Os seres humanos são tão contraditórios que é impossível atender às suas demandas para satisfazê-los.
Tenha em mente simplesmente ser autêntico e verdadeiro."

Dalai Lama

Março 14, 2022, 22:08:17, 22:08
Responder #3

Lourenço

  • Motociclista: 3 estrelas ❇❇❇

  • Offline
  • ***

  • 816
  • Marca Motociclo: Honda
  • Modelo Motociclo: SH 125 - Silence S01
  • Localidade: Lisboa
Não. Independência quase total de combustíveis fosseis, consumo de eletrões quase todos autoproduzidos.  ;)
Na garagem duas máquinas com motor térmico ligadas ao carregador em modo manutenção e com uma pelicula de pó cada vez mais espessa.  8)

Março 14, 2022, 22:44:35, 22:44
Responder #4

JustGil

  • Motociclista: 3 estrelas ❇❇❇

  • Offline
  • ***

  • 510
  • Sexo
    Masculino

    Masculino
  • Marca Motociclo: Honda
  • Modelo Motociclo: CB300R
  • Localidade: Vila Nova de Gaia, Porto
Para já ainda não. Mas quero que volte a baixar os preços! :wtf:
Como já ouvi: "Para mim, o preço da gasolina continua o mesmo, meto sempre 10€"

Março 15, 2022, 07:44:08, 07:44
Responder #5

PBarros

  • Motociclista: 2 estrelas ❇❇

  • Offline
  • **

  • 265
  • Sexo
    Masculino

    Masculino
  • Texto Pessoal
    MOTOTURISTA
  • Marca Motociclo: Honda
  • Modelo Motociclo: NC700X Dct
  • Localidade: Oeiras
 Mota parada á semanas..... :(
Como só uso para passear....."não há palhaços, não há circo !"....
 :zangadoplus: :zangadoplus: :zangadoplus:
Cumprimentos a todos .
“Viagem de moto, vontade de muitos, coragem de poucos.”

Março 15, 2022, 08:24:17, 08:24
Responder #6

NFRod

  • Motociclista: 2 estrelas ❇❇

  • Offline
  • **

  • 305
  • Sexo
    Masculino

    Masculino
Tenho andado bem menos por vários motivos. Podendo estar a trabalhar em casa neste momento é uma mais valia mas tenho de fazer cerca de 50 km todas as semanas e vou de mota. Este mês visto que atestei a 23€ e com o auto vaucher me deram 20€ nem me parece muito mau. Mas passeios não dão tanta vontade. Por acaso este fim de semana fiz uma excepção porque já tinha saudades de ir um pouco à serra.

Mas sinceramente ando a questionar muito se vale a pena manter a mota. Continua a ser o meu veículo preferido mas o carro dá mais jeito para por exemplo levar o cão... Por isso a cortar será sempre na mota. Mas não quero perder 2 ou 3 horas em trânsito de IC19 quando tenho de ir a Lisboa. Por isso... decisions... decisions...

As minhas pesquisas já andam entre 125cc a combustão ou eléctricas. Sendo que aqui é um pouco como já li alguém a comentar. Uma 125cc a combustão mais ou menos em condições por 2000€ já se faz a festa, uma eléctrica com jeitinho 5500€. Claro que é passar de cavalo para burro mas também eu na IC19 nas horas que faço mais uso da mota é raro conseguir andar como me apetece por isso diria que a 125cc é mais que suficiente para desenrascar.

Tenho de ir fazer test drives. Se bem que lá está a opção eléctrica acho que seria mais numa de começar a fazer uma transição que acho que faz sentido. Mas pensar que depois também não posso ir dar uma voltinha mais longe porque depois teria de a trazer às costas também não me motiva muito a tomar essa decisão para já xD

Edit: Mas sim também tento não apertar tanto o acelerador. Já estou nuns espectaculares 5.3L/100 km em vez de 5.5
« Última modificação: Março 15, 2022, 08:30:08, 08:30 por NFRod »

Março 15, 2022, 08:27:18, 08:27
Responder #7

2low

  • Motociclista: 5 estrelas ❇❇❇❇❇

  • Offline
  • *****

  • 5458
  • Marca Motociclo: Royal Enfield
  • Modelo Motociclo: Guerilla 450
  • Localidade: Almada
Este fim de semana voltei a passear e não alterei comportamentos no momento de abastecimento:



Gasolina BP Ultimate 98 - 2,229€/Lt - já vi que já subiu para 2,289€/Lt e não mudaria o combustível por causa do preço.
É visto actualmente como ostentação!  :D
Na condução, não alterei comportamentos habituais.

MAS na viatura que uso diariamente (automóvel não eléctrico poluidor e tal), aquela onde pode haver oscilações significativas ao final do mês, sim, tenho tentado manter a viatura num consumo ligeiramente abaixo do normal.

Março 15, 2022, 09:49:44, 09:49
Responder #8

JViegas

  • Motociclista: 4 estrelas ❇❇❇❇

  • Offline
  • ****

  • 4723
  • Sexo
    Masculino

    Masculino
Diariamente o enlatado e a mota saem de casa.

Não consigo (devido a horários familiares) conciliar unicamente um meio de transporte pessoal.

Atualmente estamos a pensar deixar o enlatado em casa e um de nós começar a andar de transportes públicos, com o inconveniente das greves e ter que "apanhar" diversos transportes para chegar ao destino com a agravante de demorar mais de hora e meia em trajetos quando o mesmo é feito em cerca de 15/20 minutos na 2ª circular sem acidentes ou filas.

Com o enlatado em casa terei que ir buscar a filha à escola mais vezes, aumentando naturalmente as viagens de mota. Ganho em tempo e poupo em combustível pois a mota gasta menos que o enlatado.

Atualmente o consumo da mota está nos 5,7 - andava nos 6/7 litros, pelo que tenho mudado a minha condução: menos uso das rotações do motor, tanto na aceleração como nas reduções de caixa.

Creio que poderei fazer um consumo mais baixo mas por enquanto não me estou a aplicar.
Quero ainda tirar prazer da condução.  :yeah:

Atualmente estou a começar a utilizar as gasolinas "low cost" entre abastecimentos da gasolina que habitualmente metia há uns meses atrás.

Passeios já não os faço. A mota está a ser utilizada unicamente em deslocações diárias.
A continuar irei certamente mudar para outra cilindrada e outro tipo de mota, pois não estou a aproveitar a mota convenientemente.

Dá-me um gozo enorme pegar nela, mas essa satisfação tem que ser plena e se apenas a estou a usar para o dia-a-dia não estou a obter plenamente o que a mota me pode dar.
Como não vivo agarrado a objetos ou a coisas... parece-me que esta mota vai embora caso a minha vida continue no mesmo ritmo ou as "coisas"/mundo piorarem.

Março 15, 2022, 10:37:53, 10:37
Responder #9

mneves

  • Motociclista: 4 estrelas ❇❇❇❇

  • Offline
  • ****

  • 3092
  • Sexo
    Masculino

    Masculino
Por sinal fiz um vídeo sobre isso....
Agora me lembro quando me gozaram por andar preocupado com consumos,agora como ficamos?
Eu uso a mota diariamente faça o tempo que fizer, obviamente que tenho de me preocupar com os consumos mas basta respeitar os limites legais ,evitar as acelerações fortes que a xmax mostra logo que é a melhor opção no dia a dia e não só,fazendo consumos abaixo dos 3lt/100 km,optei por usar só meio depósito que já dá mais de 200km ,atesto logo de seguida,caso haja algo tenho sempre meio depósito.
Por conhecimento fruto da área onde trabalho,sou contra combustíveis simples, já era antes de trabalhar na área, então agora depois de  ver provas.....deixei de usar combustíveis de 98 octanas para usar as 95 aditivadas.
Evito todas as deslocações desnecessárias e controlo ainda mais as rpm,não passando por largos períodos das 6000rpm que dá para ir a 100kmh sem esforços.
Por cá está tudo mais caro, lá fora ainda há casos piores....
Melhores dias virão, talvez

Enviado do meu 21081111RG através do Tapatalk

membro numero 16

Março 15, 2022, 19:11:08, 19:11
Responder #10

SARider

  • Motociclista: 3 estrelas ❇❇❇

  • Offline
  • ***

  • 830
  • Sexo
    Masculino

    Masculino
  • Texto Pessoal
    "Ride Free, Ride Safe!"
  • Marca Motociclo: BMW
  • Modelo Motociclo: R1250RT
  • Localidade: Sintra
Acho que a diferença está no tipo de utilização.
 Se for para o dia a dia, tento fazer uma condução que privilegia consumo moderado. Para isso serve a scooter, faça chuva ou faça Sol.
 Já quando uso a GSX, aí é pelo gozo, e embora não ande por aí a fazer maluqueira, já não olho tanto a consumos.
  É uma pancada como outra qualquer, esta coisa de andar queimar gasolina de moto sem ser necessariamente para nos deslocar do ponto A ao ponto B.

Isto é aproveitar enquanto dá, pois qualquer dia somos todos obrigados a conduzir electrodomésticos...  8)
  :convivio:
R1250RT [K52]

Março 15, 2022, 19:33:10, 19:33
Responder #11

2low

  • Motociclista: 5 estrelas ❇❇❇❇❇

  • Offline
  • *****

  • 5458
  • Marca Motociclo: Royal Enfield
  • Modelo Motociclo: Guerilla 450
  • Localidade: Almada
(...)

Isto é aproveitar enquanto dá, pois qualquer dia somos todos obrigados a conduzir electrodomésticos...  8)
  :convivio:


Eu compreendo o termo...



 :lolol:

Março 15, 2022, 20:25:29, 20:25
Responder #12

TMXR

  • Motociclista: 4 estrelas ❇❇❇❇

  • Offline
  • ****

  • 4156
  • Sexo
    Masculino

    Masculino
  • Marca Motociclo: Ducati
  • Modelo Motociclo: MTS 1260S
  • Localidade: Lisboa
Não estou preocupado a curto prazo porque para o mês que vem vou abastecer a 90 cêntimos o litro
Yamaha Tmax 500/530 * BMW C Evo/R1200GS/1250 GS/1200 GSA/1200 RT * KTM 1290 SAS *  Trimph Tiger 800 XRT / Street Triple RS * Ducati Multistrada 950S/1200S/1260S/Enduro *  Kawazaki Z900  * MV Agusta Turismo Veloce Lusso * Honda Crf300l

Março 15, 2022, 20:56:44, 20:56
Responder #13

SARider

  • Motociclista: 3 estrelas ❇❇❇

  • Offline
  • ***

  • 830
  • Sexo
    Masculino

    Masculino
  • Texto Pessoal
    "Ride Free, Ride Safe!"
  • Marca Motociclo: BMW
  • Modelo Motociclo: R1250RT
  • Localidade: Sintra
R1250RT [K52]

Março 18, 2022, 00:03:48, 00:03
Responder #14

TMXR

  • Motociclista: 4 estrelas ❇❇❇❇

  • Offline
  • ****

  • 4156
  • Sexo
    Masculino

    Masculino
  • Marca Motociclo: Ducati
  • Modelo Motociclo: MTS 1260S
  • Localidade: Lisboa
Eu voltei para a 125cc...

Enviado do meu VOG-L29 através do Tapatalk



Nao sabes o que é o Xerecard vai ao google que eu nao te digo  ::P: ::P: ::P:







125??? isso esta a precisar levar mais um 0  :scooter:
Yamaha Tmax 500/530 * BMW C Evo/R1200GS/1250 GS/1200 GSA/1200 RT * KTM 1290 SAS *  Trimph Tiger 800 XRT / Street Triple RS * Ducati Multistrada 950S/1200S/1260S/Enduro *  Kawazaki Z900  * MV Agusta Turismo Veloce Lusso * Honda Crf300l

Março 19, 2022, 09:57:44, 09:57
Responder #15

Sapiens21

  • Motociclista: 5 estrelas ❇❇❇❇❇

  • Offline
  • *****

  • 18505
  • Sexo
    Masculino

    Masculino
  • Texto Pessoal
    Queira o bem. Faça o bem. O resto vem...
Haverá descida para a semana que vem...
Já podem voltar ao que era e à condução que sempre fizeram, sem ser a vapores de gasolina.  :stuck_out_tongue_winking_eye:

Falei com malta que me admitiu sensivelmente o mesmo que por aqui li. De alguma forma os aumentos têm vindo a influenciar alguma coisa na forma como circulam...velocidades praticadas, acelerações, retomas de velocidade. Sem ser totalmente, alguma coisa ainda assim influenciou.
"Pouco importa o julgamento dos outros. Os seres humanos são tão contraditórios que é impossível atender às suas demandas para satisfazê-los.
Tenha em mente simplesmente ser autêntico e verdadeiro."

Dalai Lama

Março 19, 2022, 11:28:17, 11:28
Responder #16

pjmartinho

  • Motociclista: 4 estrelas ❇❇❇❇

  • Offline
  • ****

  • 1639
  • Sexo
    Masculino

    Masculino
  • Texto Pessoal
    texto
  • Marca Motociclo: Yamaha
  • Modelo Motociclo: FJR1300
  • Localidade: Na praia
Haverá descida para a semana que vem...
Já podem voltar ao que era e à condução que sempre fizeram, sem ser a vapores de gasolina.  :stuck_out_tongue_winking_eye:

É preciso haver uma 2ª descida de preços para que volte tudo ao "normal" (que, ainda assim, é "anormal"), não é só uma  ;)
« Última modificação: Março 19, 2022, 12:29:49, 12:29 por pjmartinho »

Março 19, 2022, 20:57:53, 20:57
Responder #17

JoãoPVCarvalho

  • Motociclista: 4 estrelas ❇❇❇❇

  • Offline
  • ****

  • 1977
  • Sexo
    Masculino

    Masculino
  • Texto Pessoal
    Bicho Raro
  • Marca Motociclo: Moto Guzzi
  • Modelo Motociclo: V85TT
  • Localidade: Benavente




Nao sabes o que é o Xerecard vai ao google que eu nao te digo  ::P: ::P: ::P:







125??? isso esta a precisar levar mais um 0  :scooter:
[/quote]

Olha... eu tinha utilidade para um Xerecard!!
Um planeamento cuidado é meio caminho andado.✌
by JDilemas

Março 20, 2022, 12:22:43, 12:22
Responder #18

Sapiens21

  • Motociclista: 5 estrelas ❇❇❇❇❇

  • Offline
  • *****

  • 18505
  • Sexo
    Masculino

    Masculino
  • Texto Pessoal
    Queira o bem. Faça o bem. O resto vem...
Em Espanha imagino que ande tudo também um pouco mais devagar do que o habitual, desde há um par de semanas para cá...
Estão por lá a meter combustível ao preço que se praticava por aqui (PT) no início do ano e no les gusta:stuck_out_tongue_winking_eye:

A contestação tem-se feito ouvir e são vários os artigos  que dão destaque a isso.

« Última modificação: Março 20, 2022, 13:12:44, 13:12 por Sapiens21 »
"Pouco importa o julgamento dos outros. Os seres humanos são tão contraditórios que é impossível atender às suas demandas para satisfazê-los.
Tenha em mente simplesmente ser autêntico e verdadeiro."

Dalai Lama

Março 20, 2022, 17:39:34, 17:39
Responder #19

TMXR

  • Motociclista: 4 estrelas ❇❇❇❇

  • Offline
  • ****

  • 4156
  • Sexo
    Masculino

    Masculino
  • Marca Motociclo: Ducati
  • Modelo Motociclo: MTS 1260S
  • Localidade: Lisboa
Interessante tópico, mas o aumento dos combustíveis resultante das politicas ESG em cobrar imposto pela “carbonização” esta a trazer mais problemas do que a gasolina acima dos 2€ o litro.

O problema e a mudança de paradigma geopolítico onde e dependência energética Europeia permitiu que um ditador invadir um pais soberano garantindo impunidade ao chantagear o fecho dos pipelines de gás à Europa, o que ainda fez a energia ficar mais cara.

Pagar a gasolina mais cara é apenas um dos problemas, porque depois temos uma serie de exportações Russas e Ucranianas como o fertilizante e os grãos que, a manter-se a situação atual, poderão levar a que milhões de pessoas passem fome ate ao final do ano pois destes 2 países vem cerca de 1/3 do trigo que consumimos mundialmente. E o maior problemas é o do preço da energia, do fosforo e do potássio porque todos os fertilizantes são fabricados de fosforo, potássio ou nitrogénio… possivelmente mais grave no caso do fertilizante mais usado que deve ser o sulfato de amónio em que tanto nitrogénio como amónia são obtidos do gás natural e sem fertilizantes as plantas não crescem... ate para os viciados em metanfetaminas isto são mas noticias. A transição do carvão para o gás nunca poderia ter sido feita da forma abrupta que foi porque numa economia mundial globalizada qualquer pequena mudança vai trazer repercussões e dever-se-ia ter feito alterações progressivas a medida que se iam mitigando esses efeitos.   



E ca no CPMotos estamos na ressaca de mais uma saída do fórum de um membro valido devido a estas discussões de energias renováveis. Espero que o 2low volte, pois, calculo que a saída tenha sido de cabeça quente e depois de verbalizar alguma coisa que muitos outros teriam também vontade em escrever.


Recentemente também sai do fórum como é do conhecimento de todos. A saída apenas se deveu mudança do próprio fórum onde sempre que aqui se entrava para conviver um pouco e ler e discutir motos os únicos temas eram a transição energética e tom e conteúdo eram anti-moto, dada a quantidade de tópicos a promover e alguns a celebrar coisas como: aumento de combustíveis, proibição de ruido “excessivo”, limitações de circulação, proibição da circulação de motos em cidades, etc etc etc, a maioria deles promovido por outros membros do fórum que ou não tem moto ou então nem sequer se dão ao trabalho de escrever uma linha que seja sobre a mesma. E pelo que fui falando com outros membros não fui
 o único a sentir isso

É certo e sabido que tem sido tomada uma serie de decisões políticas que poderão complicar essa realidade num futuro a longo a prazo, mas eu sou apenas um individuo e apenas tenho uma vida e no dia em que isso acontecer serei o primeiro a comprar um bilhete para outro pais mas para já gostaria de poder usar as minhas motos, mesmo pagando um preço artificialmente alto porque há pessoas que acham que todos os problemas do mundo são eu andar de moto…  :(  e ter o azar de viver na Europa, que decidiu liderar a revolução energética e azar de viver em Portugal, pais pobre e periferico de politicos corruptos e incompetentes vazios que vem nisto uma oportunidade de encherem bolsos a lobbys amigos do partido... nao deixa de ser engraçado que há uns anos acusam um governo de ser "mais troikista que a troika", pelos vistos agora podem usar a mesma tactica para carregar nos precos da gasolina e energia. A influencia de Portugal na poluição mundial???? 0,0000000001  :D :D



Mas ser consenso que a discussão sobre transição enérgica e bem-vinda ao fórum, desde que discutida serenamente e de forma democrática e plural e sem atitudes autocráticas. As renováveis estão-nos agora a ser vendidas como o novo “docinho de morango”, mas temos de ter a consciência que também não serão uma solução perfeita como a maioria das pessoas que dedicou a vida a isso já tomou consciência, mas a mare neste momento esta para tomar accao e aquilo que dá votos aos políticos e aquilo com que as pessoas se querem associar. Se vai dar resultado ou não pouco interessa porque quando chegarmos a essa conclusão quem ganhou dinheiro vai estar muito rico e outrem surgira a vender outro “docinho de morango”.
Quem disser ou achar que as renováveis vao resolver ou problema e não criar novos problemas ou esta enganado ou tem interesses nessa área.


Tal como já tinha escrito, aconselho a todos a leitura do livro do Michael Shellenberger “Apocalipse Never” onde ele fala a sua vida dedicada ao ativismo ecológico e sobre diversos tipos de energia, as suas vantagens e desvantagens… quem não se quiser dar ao trabalho procure na net informação e leia ou percam 20 minutos e assistam a um muitos TED que ele faz e no final pensem… com a vossa cabeça!




É a verdade absoluta sobre o assunto energético?? Não, mas é uma opinião ponderada e bem fundamentada de um dos maiores experts mundiais sobre o assunto

Nada melhor para terminar do que uma das minhas frases preferidas


Yamaha Tmax 500/530 * BMW C Evo/R1200GS/1250 GS/1200 GSA/1200 RT * KTM 1290 SAS *  Trimph Tiger 800 XRT / Street Triple RS * Ducati Multistrada 950S/1200S/1260S/Enduro *  Kawazaki Z900  * MV Agusta Turismo Veloce Lusso * Honda Crf300l

Março 20, 2022, 18:12:49, 18:12
Responder #20

JoãoPVCarvalho

  • Motociclista: 4 estrelas ❇❇❇❇

  • Offline
  • ****

  • 1977
  • Sexo
    Masculino

    Masculino
  • Texto Pessoal
    Bicho Raro
  • Marca Motociclo: Moto Guzzi
  • Modelo Motociclo: V85TT
  • Localidade: Benavente
Subscrevo a 100%


Interessante tópico, mas o aumento dos combustíveis resultante das politicas ESG em cobrar imposto pela “carbonização” esta a trazer mais problemas do que a gasolina acima dos 2€ o litro.

O problema e a mudança de paradigma geopolítico onde e dependência energética Europeia permitiu que um ditador invadir um pais soberano garantindo impunidade ao chantagear o fecho dos pipelines de gás à Europa, o que ainda fez a energia ficar mais cara.

Pagar a gasolina mais cara é apenas um dos problemas, porque depois temos uma serie de exportações Russas e Ucranianas como o fertilizante e os grãos que, a manter-se a situação atual, poderão levar a que milhões de pessoas passem fome ate ao final do ano pois destes 2 países vem cerca de 1/3 do trigo que consumimos mundialmente. E o maior problemas é o do preço da energia, do fosforo e do potássio porque todos os fertilizantes são fabricados de fosforo, potássio ou nitrogénio… possivelmente mais grave no caso do fertilizante mais usado que deve ser o sulfato de amónio em que tanto nitrogénio como amónia são obtidos do gás natural e sem fertilizantes as plantas não crescem... ate para os viciados em metanfetaminas isto são mas noticias. A transição do carvão para o gás nunca poderia ter sido feita da forma abrupta que foi porque numa economia mundial globalizada qualquer pequena mudança vai trazer repercussões e dever-se-ia ter feito alterações progressivas a medida que se iam mitigando esses efeitos.   



E ca no CPMotos estamos na ressaca de mais uma saída do fórum de um membro valido devido a estas discussões de energias renováveis. Espero que o 2low volte, pois, calculo que a saída tenha sido de cabeça quente e depois de verbalizar alguma coisa que muitos outros teriam também vontade em escrever.


Recentemente também sai do fórum como é do conhecimento de todos. A saída apenas se deveu mudança do próprio fórum onde sempre que aqui se entrava para conviver um pouco e ler e discutir motos os únicos temas eram a transição energética e tom e conteúdo eram anti-moto, dada a quantidade de tópicos a promover e alguns a celebrar coisas como: aumento de combustíveis, proibição de ruido “excessivo”, limitações de circulação, proibição da circulação de motos em cidades, etc etc etc, a maioria deles promovido por outros membros do fórum que ou não tem moto ou então nem sequer se dão ao trabalho de escrever uma linha que seja sobre a mesma. E pelo que fui falando com outros membros não fui
 o único a sentir isso


É certo e sabido que tem sido tomada uma serie de decisões políticas que poderão complicar essa realidade num futuro a longo a prazo, mas eu sou apenas um individuo e apenas tenho uma vida e no dia em que isso acontecer serei o primeiro a comprar um bilhete para outro pais mas para já gostaria de poder usar as minhas motos, mesmo pagando um preço artificialmente alto porque há pessoas que acham que todos os problemas do mundo são eu andar de moto…  :(  e ter o azar de viver na Europa, que decidiu liderar a revolução energética e azar de viver em Portugal, pais pobre e periferico de politicos corruptos e incompetentes vazios que vem nisto uma oportunidade de encherem bolsos a lobbys amigos do partido... nao deixa de ser engraçado que há uns anos acusam um governo de ser "mais troikista que a troika", pelos vistos agora podem usar a mesma tactica para carregar nos precos da gasolina e energia. A influencia de Portugal na poluição mundial???? 0,0000000001  :D :D



Mas ser consenso que a discussão sobre transição enérgica e bem-vinda ao fórum, desde que discutida serenamente e de forma democrática e plural e sem atitudes autocráticas. As renováveis estão-nos agora a ser vendidas como o novo “docinho de morango”, mas temos de ter a consciência que também não serão uma solução perfeita como a maioria das pessoas que dedicou a vida a isso já tomou consciência, mas a mare neste momento esta para tomar accao e aquilo que dá votos aos políticos e aquilo com que as pessoas se querem associar. Se vai dar resultado ou não pouco interessa porque quando chegarmos a essa conclusão quem ganhou dinheiro vai estar muito rico e outrem surgira a vender outro “docinho de morango”.
Quem disser ou achar que as renováveis vao resolver ou problema e não criar novos problemas ou esta enganado ou tem interesses nessa área.


Tal como já tinha escrito, aconselho a todos a leitura do livro do Michael Shellenberger “Apocalipse Never” onde ele fala a sua vida dedicada ao ativismo ecológico e sobre diversos tipos de energia, as suas vantagens e desvantagens… quem não se quiser dar ao trabalho procure na net informação e leia ou percam 20 minutos e assistam a um muitos TED que ele faz e no final pensem… com a vossa cabeça!




É a verdade absoluta sobre o assunto energético?? Não, mas é uma opinião ponderada e bem fundamentada de um dos maiores experts mundiais sobre o assunto

Nada melhor para terminar do que uma das minhas frases preferidas



Um planeamento cuidado é meio caminho andado.✌
by JDilemas

Março 21, 2022, 09:17:44, 09:17
Responder #21

Cross

  • Global Moderator
  • Motociclista: 3 estrelas ❇❇❇

  • Offline
  • *****

  • 1163
  • Sexo
    Masculino

    Masculino
  • Marca Motociclo: Honda
  • Modelo Motociclo: VFR800X (Crossrunner)

Este tema está na ordem do dia. Naturalmente está ligado muitas facetas da nossa vida pessoal e profissional que nos afecta directamente e com consequências mais profundas que se esperaria neste momento que vivemos. Nesse aspecto conseguiu um lugar de relevância nos tópicos de discussão e visualizações no fórum.

A discussão destes temas considero relevante porque o objetivo será que todos formulem a sua própria opinião baseado nas opiniões dos membros da comunidade que o fazem aqui.
Quando a discussão não é "livre" não é produtiva e serve nenhum propósito a não ser agendas pessoais, egos, gritos, sátira com intuito de ridicularizar, e cantigas de escárnio e maldizer já dizia o outro, é contra-informação. É tudo informação relevante mas cada um saberá certamente separar o trigo do joio dessa informação. "Baby sitting" dos membros é o que se quer evitar a todo o custo mas... carregar no botão para reportar é mais fácil para outros decidirem, no final perdemos todos se não conseguimos discutir temas sem escalar para o lado pessoal.

No âmbito deste fórum e no que diz respeito a utilização das motos sejam elétricas ou combustão é indiferente porque as consequências são as mesmas. A necessidade de mobilidade exige alternativas em que as duas rodas é uma delas e são muito complexas tais como as discussões deste temas.

Tal como na pandemia o mundo vai adaptar-se com mais ou menos impacto. Na minha opinião é isso que vai acontecer. O mercado vai funcionar e a leis vão mudar ao nível dos impostos para colmatar as faltas de recursos sejam energia, matérias primas, qualificação de mão de obra etc...
Os combustíveis vão descer esta semana devido ao abrandamento da China face ao COVID que está a voltar e mais virá. O trabalhar desde casa para poupar combustível é uma opção igualmente que eu já implementei alias.

Neste ponto dos e-fuel ou sintéticos dança ao sabor dos lobbies políticos na união europeia. A ultima novidade diz que antes era possível a utilização de e-fuels em motores ICE agora já não focar tudo em elétricos. Erro tremendo, porque do ABC das cadeias de distribuição e de valor "não se deve ter os ovos todos no mesmo cesto", isto demonstra uma transição ainda mais forte e disrupção em massa no emprego, nos recursos na disponibilidade e preços, na poluição por falta de conversão dos equipamento etc... Os elétricos ou hidrogénio são exatamente o mesmo de verdes consoante é produzido o combustível que utilizam.   

Espero que todavia exista espaço para que o hidrogénio (verde) e outros (gás natural + hidrogénio), etc  possam todavia ajudar na transição primeiro para que os efeitos não acelerem o impacto nas famílias e existam como alternativas.

boas curvas sem stresses
Bom Senso e Senso Comum nunca fez mal a ninguém!

Março 21, 2022, 10:55:38, 10:55
Responder #22

pjmartinho

  • Motociclista: 4 estrelas ❇❇❇❇

  • Offline
  • ****

  • 1639
  • Sexo
    Masculino

    Masculino
  • Texto Pessoal
    texto
  • Marca Motociclo: Yamaha
  • Modelo Motociclo: FJR1300
  • Localidade: Na praia
Não sei se viram esta peça na televisão



Voltando ao assunto deste tópico, a minha condução não foi influenciada por vontade própria mas sim, pelos outros que andam na estrada uma vez que noto um diminuição na velocidade dos outros utilizadores das estradas.

No meu caso, quando vou a Lisboa tenho de fazer sensivelmente 15km em estrada até entrar na A2. A maioria desse troço de 15km tem o limite de 90Kms de velocidade (uma pequena parte tem o limite de 50kms) e, nesse troço com limite de 90kms era habitual ver os carros a circular a 90/100/110kms... com estes aumentos é frequente ver, nesse mesmo troço, velocidades de 70/80/90.