A Vespa também terá muito em breve um modelo eléctrico...a Vespa Elettrica

[Sapiens21]

A Vespa também terá muito em breve um modelo eléctrico...
...a Vespa Elettrica

http://masmoto.net

http://masmoto.net

Os muito puristas se calhar pensarão que é um sacrilégio, enquanto que outros...também eles amantes do conceito Vespa, devem vibrar com esta notícia.

Na verdade os holofotes estiveram virados para a pequena Vespa eléctrica e que segundo li, entrará no mercado já no próximo ano.

O objectivo é trazer ao seu eterno e quase imutável estilo, também um pouco dos avanços tecnológicos na área dos Veículos Eléctricos.

Nada se sabe sobre specs ou preço, mas de certeza que em breve teremos aqui matéria para discutir... 

Uma coisa pelo menos já resultou. A marca conseguiu muita atenção para ela com este anúncio e haverá com toda a certeza clientes seguros para vir a adquirir uma Vespa eléctrica.

[Sapiens21]

 Elletrica....

 

http://autoevolution.com

[João_Santos]

Os Italianos sempre desenharam Modelos de Motos e Carros muito bonitos. Mas sem duvida que esta está mesmo muito elegante.

João 

[Moto2cool]

Aprendi a andar de mota numa Vespa, na altura era muito frequente ver as Vespas pelas ruas de Lisboa

[rodrigues]

Muito bonita.

Em design não há como os Italianos, têm os genes dos famosos pintores de outras épocas como o Leonardo da Vinci e Miguel Ângelo

Da era moderna destaco o Designer Giorgetto Giugiaro que também criou desenhos para armas e máquinas fotográficas !!!!!além de ter criado carros e motas para outras marcas sem serem Italianas.

O Bugatti 18/3 Chiron saiu das mãos dele

[Sapiens21]

Sem dúvida nenhuma que tem o seu glamour muito próprio...
Não haja a menor dúvida disso. 

[Sapiens21]

Já tem preço em Espanha....

A pequena Vespa eléctrica vai custar: 6.390€

Por cá não deve ser um número muito diferente, o que com despesas dará seguramente muito perto de €6.700/€6.800.

https://solomoto.es/la-vespa-elettrica-ya-en-preventa/

[SJP]

 Muito cara como qualquer vespa, mas vai ser a primeira scooter de baixa cilindrada a ser vendida, e isso é de louvar.

[Sapiens21]

Muito cara como qualquer vespa, mas vai ser a primeira scooter de baixa cilindrada a ser vendida, e isso é de louvar.

Porventura a primeira da Piaggio...

[Sapiens21]

Já iniciou comercialização em Itália e o preço...digo-o com toda a sinceridade, é mais baixo do que aquilo que poderia supor.

Por um lado por ser uma Vespa e os modelos da marca não serem propriamente baratos, como sabemos....
E por outro lado por se tratar de um modelo eléctrico.

Os 6.390€ parece-me um valor bastante bom. Mesmo até por comparação às Vespas com motor de combustão...



EDIT: vi agora as specs e...a potência está entre o proposto por uma Sprint 50cc e uma Sprint 125cc. Pensei que fosse mais próxima das 125cc...   

[Nhokas]

O valor so mesmo olhando para os números, não me parece descabido.... o problema é quando olhamos quer para a autonomia, quer para a potência, ai sim, parece caro...

[Sapiens21]

A autonomia, para uma citadina como é esta Elettrica...até não é má de todo.
Temos de ver o contexto da utilização que lhe será dada. 

Mas o ter uma pequena jante de 11´polegadas atrás... 
Em certas cidades a opção de 12'-11' não sei se não será algo sofrível. Deixa ver o que dizem os reviews...

Já agora...uma foto de quando se levanta o banco:

[SJP]

Penso que, brevemente, haverá um modelo ligeiramente mais potente ao nível das 125. As anteriores Primavera e Sprint tinham jante de 11 sendo mais desconfortáveis que as GTS com rodas 12.

O preço está algo elevado, mas para os apreciadores das vespas isso não é problema, para quem  compra a 946 Red por 10.000   

Por outro lado os puristas, da marca, não vão gostar. Para estes quanto mais antigas melhor.

[VCS]

Preço em linha com o que era expectável, num modelo que, de certa forma, carrega o peso do custo de R&D.
Provavelmente a Vespa terá margens mínimas neste modelo, ao contrário da gorda margem em toda a restante gama.
É o preço de querer ter uma scooter-bandeira.
Claro que já há muitas scooters eléctricas no mercado, mas não estão massificadas (com excepção das de aluguer)
Parece-me que quem comprar esta é duplamente penalizado: compra caro (face ao que oferece), e provavelmente ficará desactualizada rapidamente.
Se as eléctricas forem um fiasco, talvez fique com uma clássica apetecível daqui a 30 anos.

[Sapiens21]

(....)
Se as eléctricas forem um fiasco, talvez fique com uma clássica apetecível daqui a 30 anos.

Tenho a impressão que não serão um fiasco...
Já manter uma de combustão (e poder utilizá-la daqui por um par de décadas), deixa ver como será! 

[Sapiens21]

Na Alemanha....a "assapar".   

[Sapiens21]

A Vespa Elettrica terá um preço de venda ao público recomendado de €6.790 em Portugal.

Mas em Abril de 2019 chegará uma versão equivalente a um motociclo de 125cc que vai estar também disponível na rede de concessionários Vespa Elettrica, por um preço de venda ao público recomendado de €6.990....ou seja, mais €200.

[Quico]

44-45kms/h de velocidade máxima... acho que quem comprar rapidamente estará a trocar, mesmo que seja para uso na cidade.

[Sapiens21]

A equivalente a 125cc vai chegar em Abril...por apenas +200€. 

A que alcança apenas 45Km/h é a equivalente, em prestações, a uma 50cc.

[Sapiens21]

Bem....parece que dia 06/Abril vai ser mesmo a primeira vez que vou conduzir um motociclo eléctrico. 

Estou com uma certa curiosidades, confesso.

Mesmo sendo esta das mais modestas em prestações que se podem encontrar.
Já o preço não é assim tão modesto quanto isso. 

[2low]

A Vespa Elettrica já está finalmente disponível em Portugal e obviamente que o preço anunciado é tipicamente superior ao praticado em Espanha, sendo então o preço de referência 6990€.

A meu ver acho um preço bastante elevado para vir a ter sucesso de vendas mas como as Vespas são como que "objectos de culto", posso estar bem enganado quanto ao sucesso ou não nas vendas… logo se verá…
Mas não deixo de achar o preço bem elevado face às suas características, pois parece-me bastante curta a autonomia de até 100km, algo que já em 2013/2014 era possível em meros protótipos funcionais…
O design continua fiel à marca e à sua "história" enquanto modelo "icónico" e a cor disponibilizada parece-me bem conseguida: transmite sofisticação e futuro (prata e azul).

Sapiens, sempre conseguiste experimentar no dia 6 Abril ?
 

[Sapiens21]

Sim...andei.

Mas o tempo para escrever algo não me tem sido favorável.
Implica estar sentado durante um bom bocado para relatar a experiência de condução daquele que foi o primeiro contacto com uma eléctrica.

Pode ser que faça algo em "modo reduzido". 

Foi esta que podem ver na foto abaixo...cumprindo dizer que era a equivalente (em kW) a uma 50cc.

[2low]

Entretanto a Vespa optimizou o mesmo motor e apesar de manter uma potência equivalente a 5cv, agora permite velocidades de 70kmh (contra os 45kmh da versão "limitada").
O preço desta versão ligeiramente "vitaminada" ainda é uma incógnita.

Mais info: https://motorcycleonline.info/?p=8118&fbclid=IwAR3RE8XXPySUt-oNJOkY5WV-srVriEzqBaNG2kY1eCZViJxTiGQmoMWMDQs

[karloxilva]

E que tal pegar numa bela Vespa clássica e electrificá-la?
O vídeo não especifica, percebe-se, mas é possível fazê-lo:

http://vodafonefuture.jn.pt/as-vespas-classicas-ganham-uma-segunda-vida-eletrica/

[Sapiens21]

Sei que é algo que já se faz nas 4 rodas.

Existem empresas especializadas na "conversão".

Entendo a vontade de dar uma 2a vida a um modelo antigo.
Quando existe um certo apegar emocional a uma unidade que já está na família por exemplo há várias décadas e se pretende que assim continue, a conversão para eléctrica e assim poder torná-la mais "à prova do futuro", é uma solução.

Alguns adeptos das Vespas se calhar poderão considerar inqualificável tal coisa  mas com as mudanças graduais que se verificam, não estranharia que fosse uma solução mais adoptada nos próximos tempos.

[VCS]

E que tal pegar numa bela Vespa clássica e electrificá-la?
O vídeo não especifica, percebe-se, mas é possível fazê-lo:

http://vodafonefuture.jn.pt/as-vespas-classicas-ganham-uma-segunda-vida-eletrica/

É um crime que  vem sendo praticado, felizmente em doses reduzidas.
Façam réplicas em plástico a baterias e deixem as clássicas para quem gosta delas como sao.  E longe das rebarbadoras.

[Sapiens21]

Sim, imagino que para uma conversão destas precisem de esventrar bastante uma unidade.

Não será (penso) retirar simplesmente o motor e outras partes mecânicas.

Para acomodar por lá um motor eléctrico e respectiva bateria, deve ir inclusivamente até ao corte da própria chapa. 

Não deve ser nada barato fazê-lo e por isso também haver tão poucos casos conhecidos, como referes.