O DRIFT...quando a loucura e a precisão se unem!

[Sapiens21]

O DRIFT...quando a loucura e a precisão se unem!

http://www.groenewoldmotoren.nl

A técnica de fazer um drift sempre foi muito associada aos automóveis, naquela capacidade de o condutor fazer libertar a traseira com a dose certa de direcção (rodas da frente viradas para o mesmo sentido em que se leva a traseira a derrapar), dando-lhe igualmente uma precisa e vigorosa dose de acelerador.

Existem naturalmente aqueles automóveis em que é mais fácil conseguir fazer-se um drift e aqui a potência dá uma ajuda preciosa...tendo igualmente a direcção e a forma como se utiliza a mesma uma palavra a dizer.

Mas nas motos - e são elas que agora nos interessam - passa-se o mesmo e existem mesmo locais no Mundo em que se criam verdadeiros espectáculos de rua com milhares de pessoas a assistir. A segurança também costuma ser básica em muitos deles...não o nego!

A técnica consiste em colocar o motor da moto com as rotações suficientemente altas, utilizar por norma a mesma mudança durante o drift e aplicar a mesma técnica ao nível da direcção, tudo isto para prolongar ao máximo a derrapagem (fazer a moto andar de lado). A isto acresce, preferencialmente, também uma movimentação correcta do corpo em cima da moto, para facilitar o descolar da roda traseira.

Nem todos o sabem fazer, nem todos têm a moto certa para o fazer, nem todos têm a coragem para o fazer, enfim...nem todos conseguem mais do que um mero derrapar das rodas e a direito.

Há que aceitar que fazer drifting numa moto não é para todos e poucos discordarão de que tentar fazê-lo numa moto implica riscos bastante acrescidos face a um automóvel.

Existem inúmeros vídeos na internet...uns de verdadeiros tótós que se acham os maiores e em que basicamente mais não fazem do que queimar borracha numa extensão de metro e meio a direito e quase parados, assim como existem os verdadeiros pros e que dominam a técnica e a precisão para fazer um drift durar...para fazer um drift cheio de estilo.

Fiquem-se com um curioso vídeo que mostra muitas destas loucuras...algumas delas com a dose certa de precisão. 

[dfelix]

Esse "power slide" do Ruben Xaus na apresentação da primeira Hypermotard ficou para a história!
 

Uma das motos mais divertidas que a Ducati já produziu.
Deixei escapar uma 1100S há uns anos atrás. Uma pena... 


E esses senhores da Icon investem forte e feio.
A parceria com a Triumph nos EUA deve ser muito forte, pois fartam-se de modificar daytonas e triples.
Esse video é uma espécie de documentário com os elementos de algumas das produções quase cinematográficas que têm feito nos últimos anos...

[Sapiens21]

São bastante modificadas para conseguirem aumentar ao máximo o drift, soltando-se mais facilmente (que uma moto de série) do grip dos pneus em contacto com a estrada...

Se se reparar bem nos vídeos já postados, a corrente é super longa para acompanhar a extensão do braço traseiro e que sobressai por completo dos limites da carroçaria da moto. E essa é apenas uma das alterações mais visíveis.   

Há que saber o que se faz....e exige treino, claro.

[dfelix]

Sim, o braço alongado permite aumentar a distância entre eixos.
Como o centro de gravidade fica a 2/3 do normal, impede a frente levantar e solta a aderência na traseira.

Curiosamente, é exactamente o oposto da hypermotard da primeira foto!

[Cross]

Nos últimos vídeos as motas já não têm o braço extendido, acho que com o hábito e a experiência que ganharam já podem fazer com a ciclistica normal dos modelos.
Aliás esta solução também é utilizada nas subidas impossíveis para evitar o cavalinho...
 
O que é  deveras interessante é o turbo que colocam. Com o aumento da potência também ajuda e compensa a distância entre eixos porque mais rapidamente entram em derrapagem.

Aqueles pneus a rebentarem por eles ui ui....

[Sapiens21]

Nos últimos vídeos as motas já não têm o braço extendido, acho que com o hábito e a experiência que ganharam já podem fazer com a ciclistica normal dos modelos. (....)

O treino faz o mestre!

Para a malta mais pro, fazer drifts é coisa que fazem mesmo com o modelo mais improvável...
Desde que tenha alguma potência, aquela malta mete-as a andar de lado...

P.f. não pensem numa PCX....

[Cross]

Nos últimos vídeos as motas já não têm o braço extendido, acho que com o hábito e a experiência que ganharam já podem fazer com a ciclistica normal dos modelos. (....)

O treino faz o mestre!

Para a malta mais pro, fazer drifts é coisa que fazem mesmo com o modelo mais improvável...
Desde que tenha alguma potência, aquela malta mete-as a andar de lado...

P.f. não pensem numa PCX.... ol:

Pois ai acho que te enganas, até a PCX faz drifts e wheelies... procura no yt que eu lembro me de ter visto mais que uma vez... aquela "coisa" de fazer rotundas a volta só com acelerador...

Desde que o piso permita qualquer uma faz...

[Sapiens21]

Sim, com piso favorável a coisa faz-se, como um video que encontrei de nome: "Honda PCX150 (2014) Ground-Test Ride".

Mas nada como um pouco de POWER como diria o Jeremy Clarkson. 

[dfelix]

Nos últimos vídeos as motas já não têm o braço extendido, acho que com o hábito e a experiência que ganharam já podem fazer com a ciclistica normal dos modelos.

Se te referes aqueles da Icon que coloquei... pode não parecer, mas tem! 



este é o original



E as daytonas turbinadas até dispensam foto de comparação!



É um abuso!