Restauração de uma moto antiga...para apreciar em vídeo!

[Sapiens21]

Restauração de uma moto antiga...para apreciar em vídeo!

Creio que concordarão que será difícil encontrar quem não aprecie uma boa restauração a um motociclo antigo...

Mas a verdade é que uma restauração feita como deve ser e de forma abrangente, implica saber bem o que se está a fazer,  tendo muito cuidado em todos os passos...desde logo a começar pela desmontagem.

Porque sei que irão apreciar, deixo-vos estes vídeos (muito bons):

[pedroareias]

 

A parte do depósito foi interessante.

[João_Santos]

Excelente trabalho de "Relojoeiro". É uma paixão o restauro de Motos.

João 

[Scooterado]

Ufa, quem me dera saber fazer 10% do que vi nestes videos, até parece fácil.
E o trabalhar da menina....vai lá vai.... Ficou um lobo com aspeto de cordeiro, hehe.
Bom post.
1 abraço
Scooterado 

[rodd]

Um espetáculo!!! 
A moto ficou linda... Não me importava nada de a ter na minha garagem... 

Obrigado pela partilha.

Boas curvas.

[Sapiens21]

A moto ficou linda... Não me importava nada de a ter na minha garagem... 

 

Quem não se importaria...

Uma restauração digna de uma moto de museu (como será o caso desta), não a saberão todos.
Tem muito de experiência, muito trabalho de verdadeiros artesãos. 

[João_Santos]

O que eu gostaria verdadeiramente de restaurar era uma coisa destas. Uma obra de arte para Época 1932.

Linda sem qualquer duvida.



João 

[Sapiens21]

As peças é que muitas vezes são o cabo dos trabalhos em determinados modelos muito antigos.
Ao ponto de determinadas peças terem de ser fabricadas seguindo métodos antigos, inclusivamente para se obter o efeito desejado.

Adoro aquele pequeno farolim traseiro...parece um ponteiro de laser. 

[João_Santos]

Segundo me disseram na Alemanha ainda se arranja quase tudo para um bom restauro.

João 

[Sapiens21]

Sim, acredito que isso seja válido para muitas motos antigas.

Mas existem sempre algumas motos  (ou peças das mesmas), que só mesmo de forma artesanal se conseguem, com reproduções fiéis e levadas a cabo por mestres do ofício.

Para uma Brough Superior SS100 p.ex., que no ido ano de 1928 já alcançava uma alucinante * velocidade de 130mph e era um modelo muito...digamos..."exclusivo" de algumas carteiras, não deve haver peças para tudo e mais alguma coisa, imagino...

E nestes casos, os bons artesãos acabam por ser eles mesmos a peça que faltava. 


* Para a época...