Óptimo DIY, é animador o carinho com a mota. Exemplar
A que está na rack de madeira junto com o fato é uma 5'11.Na parede...a do topo é uma 6'7 e a baixo...não é minha
Citação de: Sal em Março 22, 2017, 22:27:42, 22:27A que está na rack de madeira junto com o fato é uma 5'11.Na parede...a do topo é uma 6'7 e a baixo...não é minha Não alcançaste aonde eu queria chegar . Eu estava a referir-me à prancha branca com riscas pretas ... de passar a ferro !
Fogo !!!!!! desmanchar a mota para colocar um indicador de mudanças ?... santa paciência que tiveste Prefiro meter a 7ª de vez em quando
Também fiquei impressionado com a dedicação e passos necessários para colocar o indicador de mudança.Tiveste de desmanchar uma boa parte da moto...e não sobraram peças, hem!
Citação de: Sapiens21 em Março 23, 2017, 12:33:00, 12:33Também fiquei impressionado com a dedicação e passos necessários para colocar o indicador de mudança.Tiveste de desmanchar uma boa parte da moto...e não sobraram peças, hem! É verdade Sapiens...A Honda nisso poderia ter sido mais amiga e deixar as coisa mais á mão. ...mas assim dá para conhecer melhor a minha menina!
Mais informações que julgo serem úteis...O indicador tem 3 fios (vermelho, branco e preto) e vem com uma ficha incluída mas não montada, ou seja, temos que colocar os fios nos terminais correctos da ficha ( no meu caso a ficha vinha com uns riscos da cor dos fios para indicar a sua posição).Depois de tudo instalado é necessário proceder à programação do mesmo. A programação é bastante simples:- Ligar a moto. - Pisca um "L" (learn) e depois passa a piscar o "1". - colocar a primeira e andar até o "1" fixar. - quando fixa o digito, aparece um "n" (next)- repetir todo o processo até à 6- o processo conclui quando aparece um "o" (over) que entretanto desaparece Caso tenha que repetir a operação, faz-se um reset total ao indicador cortando a corrente 6x seguidas. O indicador retorna ao "L"Espero ter ajudado com mais esta informação. Qualquer dúvida apitem
Salvador...penso que na tua é tudo muito mais simples pois a ficha onde necessitas ligar o indicador de mudança está debaixo do banco!
Citação de: Sal em Março 23, 2017, 16:04:16, 16:04Salvador...penso que na tua é tudo muito mais simples pois a ficha onde necessitas ligar o indicador de mudança está debaixo do banco! Pois não faço mínima ideia, manda me o link onde compraste o teu? Com jeito em troca dum café montaste o indicador de mudanças e os faróis de novoeiro e a ficha da entrada USB eh eh eh, aceitas o desafio Enviado do meu MI 5 através de Tapatalk
Citação de: salvador99 em Março 24, 2017, 01:53:21, 01:53Citação de: Sal em Março 23, 2017, 16:04:16, 16:04Salvador...penso que na tua é tudo muito mais simples pois a ficha onde necessitas ligar o indicador de mudança está debaixo do banco! Pois não faço mínima ideia, manda me o link onde compraste o teu? Com jeito em troca dum café montaste o indicador de mudanças e os faróis de novoeiro e a ficha da entrada USB eh eh eh, aceitas o desafio Enviado do meu MI 5 através de TapatalkSalvador , a marca de indicador de mudanças que te aconselho (por ter provas de fiabilidade) é a GiPro. Compras em qualquer stand/representante (eu comprei na MotoTorres) ou mandas vir pelo Ebay . p.s.Quanto ao 'negócio' da montagem com o outro Salvador... um cafézinho ?? vê lá se deixas de ser unhas de fome quando toca a retribuir favores e oferece mas é uma máquina de café ao homem !
@salvador99 não ponho o link porque corres o risco de receber um indicador diferente ao da imagem. Procura por "indicador mudança Honda cb500x"Quanto à montagem...já estou como o Luis! Um cafezinho??!!??@luis salgueiro os GiPro são espetaculares mas o preço também é outro. @clemente vicente, obrigado companheiro. Evita alguns erros de maçarico
Sou da zona de Peniche . Estamos perto!
Citação de: Sal em Março 24, 2017, 13:15:12, 13:15Sou da zona de Peniche . Estamos perto!Perto como quem diz eh eh eh, e então que necessitas pra me montares tudo como manda a sapatilha, abraço Enviado do meu MI 5 através de Tapatalk
Na CB500x é facílimo e não precisa de regular nada é só ligar e fica logo a funcionar.No entanto aconselho a montar um GiPro verdadeiro porque existem muitas imitações chinesas que podem danificar o ECU.O GiPro já trás terminal que basta ligar a uma ficha branca debaixo do banco que serve também para o Diagnóstico dos erros, depois é só passar os fios com cuidado para o local que escolherem.Na altura da compra basta selecionar o modelo da mota onde irá ser montado.Eu só ainda não montei um porque já raramente procuro a 7ª, basta a 6ª ol:.Abraço
Citação de: rodrigues em Março 24, 2017, 14:57:47, 14:57Na CB500x é facílimo e não precisa de regular nada é só ligar e fica logo a funcionar.No entanto aconselho a montar um GiPro verdadeiro porque existem muitas imitações chinesas que podem danificar o ECU.O GiPro já trás terminal que basta ligar a uma ficha branca debaixo do banco que serve também para o Diagnóstico dos erros, depois é só passar os fios com cuidado para o local que escolherem.Na altura da compra basta selecionar o modelo da mota onde irá ser montado.Eu só ainda não montei um porque já raramente procuro a 7ª, basta a 6ª ol:.AbraçoManda link camarada amigo do modelo que referes, já sei quem me há de montar eh eh eh, grande abraço Enviado do meu MI 5 através de Tapatalk
É praticamente o preço de cá...e comprando cá o GiPro, não pagas alfândega (se não vier da EU) e não esperas para que ele chegue.Não compensa comprar esse indicador "lá fora"!
Os da GiPro andam todos por esses valores, quer cá dentro quer lá fora!Para barato e chinês é como o meu, marca branca!
Programar, precisa sempre de ser programado tal e qual o meu.E sim, este também é plug n'play
Ok Rodrigues, não discuto mas pensava que todos tivessem que ser programados
Citação de: Sal em Março 26, 2017, 10:41:01, 10:41Ok Rodrigues, não discuto mas pensava que todos tivessem que ser programados Nem todos,... os Gipro X-Type que trazem fios e não fichas, dão para a maioria dos modelos mas têm de ser programados porque não recebem o sinal do ECU como é o caso dos modelos DS-Type que trazem ficha para ligar à tomada de Diagnóstico e desta forma são automaticamente programados pelo sinal que recebem da centralina, o único senão é que apenas alguns modelos da Suzuki e Kawasaki podem ler as mudanças com a chave da ignição ligada, no caso dos modelos Honda incluindo a CB500x só lê com o motor a trabalhar e quando se pressiona a embreagem.O atraso na leitura também é menor do que os modelos X-Type.
Sim Rodrigues, eu apenas estou a falar dos plug n' play...mas nota que até no manual dos GiPro DS H01 que é o específico para várias Hondas (incluindo a tua e até a minha) diz que após instalar tem que se fazer o setup ao aparelho (a tal programação que refiro no início do meu post)https://healtech-electronics.com/docs/GPDS-H01_Manual_en.pdf
Citação de: rodrigues em Março 26, 2017, 11:26:15, 11:26Citação de: Sal em Março 26, 2017, 10:41:01, 10:41Ok Rodrigues, não discuto mas pensava que todos tivessem que ser programados Nem todos,... os Gipro X-Type que trazem fios e não fichas, dão para a maioria dos modelos mas têm de ser programados porque não recebem o sinal do ECU como é o caso dos modelos DS-Type que trazem ficha para ligar à tomada de Diagnóstico e desta forma são automaticamente programados pelo sinal que recebem da centralina, o único senão é que apenas alguns modelos da Suzuki e Kawasaki podem ler as mudanças com a chave da ignição ligada, no caso dos modelos Honda incluindo a CB500x só lê com o motor a trabalhar e quando se pressiona a embreagem.O atraso na leitura também é menor do que os modelos X-Type. Rodrigues e esse que coloquei qual é o modelo? Cumprimentos Enviado do meu MI 5 através de Tapatalk
Rodrigues eu só ia pôr por colocar, sempre trabalhei com o ouvir da caixa versus rotações eh eh Enviado do meu MI 5 através de Tapatalk
Citação de: salvador99 em Março 26, 2017, 17:13:02, 17:13Rodrigues eu só ia pôr por colocar, sempre trabalhei com o ouvir da caixa versus rotações eh eh Enviado do meu MI 5 através de TapatalkÉ assim mesmo que deve ser, guarda o dinheiro para me pagares almoços no verão
