Kit Transmissão de Correia Dentada Honda NC/Integra

[Clemente Vicente]

Boas, para quem não gosta de corrente e sujar as mãos a lubrificá-la, como é o meu caso, apareceu esta excelente noticia, não conheço quem venda na Europa, se alguém tiver conhecimento é favor de deixar aqui informação do nome das casas ou os links, segundo li a correia é da mesma marca ou fabricante das Harley Davindson.


http://www.mmm3moto.com.br/d/honda/kit-relacao-transmissao-secundaria-c-correia-dentada-motocicleta-honda-nc750encomenda.aspx







 

[Luis Salgueiro]

Já li noutro lado que 'o tempo' de duração da correia é de 100.000 kms .Um investimento que só interessará a quem não pensar mais em trocar de mota .

[Clemente Vicente]

Já li noutro lado que 'o tempo' de duração da correia é de 100.000 kms .Um investimento que só interessará a quem não pensar mais em trocar de mota .

Interessa a quem como eu não gosta de barulho e muito menos de sujar as mãos, mota,calças, pior ainda o pneu fica perigoso todo salpicado de óleo etc.etc. aquilo é uma bosta de sistema de transmissão.

Ter este kit não impede que troque de moto, o problema é que anda a rondar os 500 euros, mas tb faz melhor consumo e segundo eles dura   100,000 kms.

 

 

[rodrigues]

Nunca sujei as mãos ao limpar e lubrificar a corrente porque uso sempre luvas 

Creio que algures no meu DB falei sobre a possibilidade de trocar por esse Kit pois também existe para a Cb500x, o único senão é que a relação de transmissão fica diferente, mais curta ou mais longa já não me recordo.

Para mim seria um bom investimento, não tenciono trocar a Cb500x e sempre poupo as luvas 

[pedroareias]

Faz melhor consumo, faz. Com a histerese da borracha perdes potência e binário à roda.

[rodrigues]

Faz melhor consumo, faz. Com a histerese da borracha perdes potência e binário à roda.

Também pensei nisso, daí a relação pinhão cremalheira ser mais curta, talvez para compensar essa perda.

[Morgas]

Dá uma vista neste siye.


http://portfolio.desiknio.es/

[Clemente Vicente]

Faz melhor consumo, faz. Com a histerese da borracha perdes potência e binário à roda.

Olá, se fizer melhor consumo e eu acredito que sim é ótimo, em relação á potência, desculpem lá mas quem compra uma NC seja ela qual for, anda devagar o principal objetivo é o consumo, todas que eu conheço andam devagar a potência é importante para ultrapassagens mas são situações pontuais.

Tb pensei que poderia alterar os dados ou seja kms, consumos, mas a acreditar nos diversos comentários que tenho lido e aos comentários do video não existiu alterações nem na velocidade nem kms nem dados de AVG .

Segundo a pesquisa nos diversos foruns encontrados, dizem que o carreto da cremalheira e o carreto pinhão são da BMW F800, mas falta-me confirmação, se alguém tiver links europeus é favor colocar aqui.

Morgas acabei de ver e vou mandar um mail para esse site espanhol .

 

[rodrigues]

Acabei de ver que a relação por correia para a CB500X é de 2.00 / 1 para 2.70 / 1 da corrente ou seja dá mais velocidade de ponta e baixa as rotações mas perde e muito em força, é quase o mesmo que colocar um pinhão de ataque com 20 dentes em vez dos 15.

No meu caso não interessa,... prefiro a força para as montanhas e curvas 

http://www.mmm3moto.com.br/d/honda/kit-relacao-transmissao-secundaria-c-correia-dentada-motocicleta-honda-cb500xencomenda.aspx

[Pianoman]

Esse kit já existe há mais de um ano no Brasil.
Numa mota com DCT parece-me ser uma patetice, pois vai alterar a relação da transmissão e o DCT começa a não funcionar corretamente. Já para não falar na marcação da velocidade e quilometragem percorrida que vai ficar tudo alterado. Daí os supostos "melhores consumos".

[Clemente Vicente]

Esse kit já existe há mais de um ano no Brasil.
Numa mota com DCT parece-me ser uma patetice, pois vai alterar a relação da transmissão e o DCT começa a não funcionar corretamente. Já para não falar na marcação da velocidade e quilometragem percorrida que vai ficar tudo alterado. Daí os supostos "melhores consumos".

Boas Nuno, já reparei e em tempos tb vi qualquer coisa relacionado com este sistema em uma NC, mas na altura não me debrucei sobre o assunto.

Não considero uma patetice, a Honda não o faz porque uma das razões é o preço mais elevado do kit obriga a moto ser mais cara, como tb a duração é superior e acabaria por não trazer receita aos concessionários, já basta o óleo e filtros ser de 12.000 em 12 , quanto mais a correia ser aos 100.000 ou aos 50.000 .

Na DCT pode alterar a relação da cx., depende como eles tenham feito as contas da desmultiplicação porque pode funcionar na perfeição, até melhor do que a corrente pelo simples facto de não existir folga a mais como acontece na corrente,  como tb. ao consumo tem toda a lógica que baixe porque retira ao conjunto da transmissão o peso  da corrente  que ainda é bastante, porque se umas gramas a mais na corrente pode subir o consumo de igual forma umas gramas a menos e neste caso são bastantes o consumo baixe e a resposta ser mais rápida, digo eu não sei....

Decididamente dependendo o preço eu estou interessadíssimo  .

http://portfolio.desiknio.es/motorbike-belt-drive-system

 

[rodrigues]

Não inventem...

Se não querem uma mota há carros e scooters com fartura...

Concordo plenamente 

Usem luvas para lavar a corrente 

Mudar a cada 35000 kms fica ao mesmo preço que um Kit de correia a cada 100000

[Clemente Vicente]

temos aqui esta comparação,

http://www.bookmygarages.com/blog/index.php/2016/10/06/motorcycle-chain-vs-belt-drive-system/

 

[Pianoman]

Eu continuo a dizer que este sistema não se vai dar bem com as DCT...
Ele foi desenvolvido para as de caixa manual, que como sabemos, têm uma relação de caixa diferente.

[Clemente Vicente]

Boas, mais umas dicas da diferença dos dois sistemas,


http://www.reliableplant.com/Read/2418/selecting-drive-system

Este forum tb, http://www.nc700.co.uk/index.php?/topic/14235-chain-change-only-or-sprockets-too/&

 

[pedroareias]

Corrente mais eficiente do que correia dentada:

http://www.cyclingnews.com/features/chain-drive-or-belt-drive-whos-faster/

[Clemente Vicente]

Dá uma vista neste siye.


http://portfolio.desiknio.es/

Boas, o senhor deste site já me deu a resposta que não têm .





 

[pedroareias]

Comparação:

https://www.youtube.com/watch?v=GpJTd4CGbkE

[Clemente Vicente]

Boas, 

 TUTORO

hoje chegou-me este KIT para a lubrificação da corrente, brevemente já o monto, alguém tem ?


https://www.tutorochainoiler.com/products/tutoro-auto-kit-1-pro

https://adventure-motorcycling.com/2014/08/18/tested-tutoro-chain-oiler-reviewed-on-bmw-650/

 

[salvador99]

Boas, 

 TUTORO

hoje chegou-me este KIT para a lubrificação da corrente, brevemente já o monto, alguém tem ?


https://www.tutorochainoiler.com/products/tutoro-auto-kit-1-pro

https://adventure-motorcycling.com/2014/08/18/tested-tutoro-chain-oiler-reviewed-on-bmw-650/

 

Clemente explica lá pra que é que tu queres isto 😂😂😂😂

Enviado do meu MI 5 através de Tapatalk

[Morgas]

Clemente explica lá pra que é que tu queres isto 😂😂😂😂

Lubrificar a futura correia. 

[salvador99]

Clemente explica lá pra que é que tu queres isto 😂😂😂😂

Lubrificar a futura correia.  ol:

Correia ou corrente????

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[rodrigues]

Francamente,... Há pessoas que demoram mais tempo a lavar os dentes que eu a limpar e lubrificar a corrente

Sentem-se num banco baixinho mas confortável, ponham a música que mais gostam e relaxem um pouco a fazer uma tarefa que deve ser feita com carinho.

Deixem-se de comodismos

[Morgas]

Clemente explica lá pra que é que tu queres isto 😂😂😂😂

Lubrificar a futura correia.  ol:

Correia ou corrente????

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Este acessório é para lubrificar a corrente de x em x kms.

"

"

[salvador99]

Francamente,... Há pessoas que demoram mais tempo a lavar os dentes que eu a limpar e lubrificar a corrente

Sentem-se num banco baixinho mas confortável, ponham a música que mais gostam e relaxem um pouco a fazer uma tarefa que deve ser feita com carinho.

Deixem-se de comodismos

Isso já é possível que faço 😂😂😂😂

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[Clemente Vicente]

Isto é que vai para aqui uma açorda   

Isto vou montar amanhã, para lubrificar a corrente automaticamente, depois de queimar as pestanas aqui durante semanas a ler foruns e ver as  diversas propostas do mercado, cheguei á conclusão que esta era a mais fácil de montar e funcional, sem ter que ligar nada á corrente, como acontecia com algumas delas.

A tutoro, foram excelentes, comprei isto na terça feira e hoje já cá estava como tb responderam a todos os mails que enviei.

Este kit só pinga quando está em movimento, logo que pare  nos semáforos por exemplo ela estanca ou parada em qualquer lado o sistema fecha-se automaticamente.

https://adventure-motorcycling.com/2014/08/18/tested-tutoro-chain-oiler-reviewed-on-bmw-650/


https://adventure-motorcycling.com/2014/08/18/tested-tutoro-chain-oiler-reviewed-on-bmw-650/

 

[Clemente Vicente]

Boas,

voltando ao kit transmissão por correia, recebi hoje a resposta dos Brasileiros, nunca importei nada do Brasil nem sei como funciona, se vai para a alfandega ou não, pelos visto após a reportagem da RTP á 2 ou 3 semanas vai tudo parar á Alfandega, deixo aqui cópia da  resposta por mail, da MMM3Moto,



Olá, Clemente. Tudo bem?
 
O kit transmissão solicitado NC 750, está tendo muita demanda. Como estamos fabricando poucas peças semanalmente, para que possamos lhe atender pedimos:
a sua confirmação por e-mail de que quer adiquirir o mais breve;
Disponibilizamos a opção “COMPRAR” no site do ítem para que faça seu pedido formal (documento);
Realização do pagamento da compra – Priorizamos os pedidos pagos; (em caso de dúvidas entre em contato pelo telefone (19) 3703-0106).
Aguarde nosso contato para envio da mercadoria e/ou aguarde o código de rastreamento em sua caixa de entrada do email cadastrado em nosso site.
 
Prazo de entrega de3 a 4 semanas.
 
Outras dúvidas favor fazer novo contato.
 
PENSE NISSO! Menos manutenção significa menos tempo de inatividade.
 
 
Atensiosamente,
Katherine Dias.
 
Muito Mais Moto  Ltda. ME.
CNPJ: 19.322.970/0001-31
Limeira / São Paulo / Brasil
http://cdns2.freepik.com/fotos-gratis/_21103359.jpgFixo: 55 (19) 3703-0106 (claro)
http://images.comunidades.net/nic/nictec/celular_desenho.jpg55 (19) 9.8833-0106 (Oi)  9.8132-4496 (Tim) 9.9384-6004 (Claro) 9.9910-6394 (Vivo

 

[salvador99]

Boas,

voltando ao kit transmissão por correia, recebi hoje a resposta dos Brasileiros, nunca importei nada do Brasil nem sei como funciona, se vai para a alfandega ou não, pelos visto após a reportagem da RTP á 2 ou 3 semanas vai tudo parar á Alfandega, deixo aqui cópia da  resposta por mail,



Olá, Clemente. Tudo bem?
 
O kit transmissão solicitado NC 750, está tendo muita demanda. Como estamos fabricando poucas peças semanalmente, para que possamos lhe atender pedimos:
a sua confirmação por e-mail de que quer adiquirir o mais breve;
Disponibilizamos a opção “COMPRAR” no site do ítem para que faça seu pedido formal (documento);
Realização do pagamento da compra – Priorizamos os pedidos pagos; (em caso de dúvidas entre em contato pelo telefone (19) 3703-0106).
Aguarde nosso contato para envio da mercadoria e/ou aguarde o código de rastreamento em sua caixa de entrada do email cadastrado em nosso site.
 
Prazo de entrega de3 a 4 semanas.
 
Outras dúvidas favor fazer novo contato.
 
PENSE NISSO! Menos manutenção significa menos tempo de inatividade.
 
 
Atensiosamente,
Katherine Dias.
 
Muito Mais Moto  Ltda. ME.
CNPJ: 19.322.970/0001-31
Limeira / São Paulo / Brasil
http://cdns2.freepik.com/fotos-gratis/_21103359.jpgFixo: 55 (19) 3703-0106 (claro)
http://images.comunidades.net/nic/nictec/celular_desenho.jpg55 (19) 9.8833-0106 (Oi)  9.8132-4496 (Tim) 9.9384-6004 (Claro) 9.9910-6394 (Vivo

 

Boas, quanto te pedem pelo kit completo? Cumprimentos

Enviado do meu MI 5 através de Tapatalk

[Clemente Vicente]

Boas,

Salvador o preço está em reais, em euros não sei, mas tb não negociei com eles, porque conforme diz o Velasquez, a alfândega é dose.

O preço,
http://www.mmm3moto.com.br/d/honda/kit-relacao-transmissao-secundaria-c-correia-dentada-motocicleta-honda-nc750encomenda.aspx

Conforme eu tinha dito anteriormente, houve bronca nos correios/alfândega, porque a noticia veio á baila na RTP 1 , eles diziam mais ou menos isto, que não tinham tempo para passar tudo aquilo a pente fino e então mostraram o armazém completamente atulhado de caixas e pacotes, eu já estou á espera á algum tempo, de um fornecedor habitual da China umas peças, nunca foram á alfandega mas derivado ao tempo que está a levar penso que desta vez vão lá parar.

 

[rodrigues]

O kit irá ficar na totalidade por volta dos 745 € sem seguro de portes de envio.

A Alfândega fica com cerca de 175 €

A melhor forma é pedirem a um familiar ou amigo que encomende na Alemanha ou outro País na UE cujo IVA e taxas alfandegárias seja muito inferior e depois envie para Portugal ou aproveitem o passeio e vão lá buscar.

[Clemente Vicente]

O kit irá ficar na totalidade por volta dos 745 € sem seguro de portes de envio.

A Alfândega fica com cerca de 175 €

A melhor forma é pedirem a um familiar ou amigo que encomende na Alemanha ou outro País na UE cujo IVA e taxas alfandegárias seja muito inferior e depois envie para Portugal ou aproveitem o passeio e vão lá buscar.

Olá rodrigues,,

obrigado pela informação, para mim está fora de questão mandar vir algo do Brasil, por diversas razões, não é só pela alfândega.

Entretanto tenho o KIT TUTORO montado desde sábado, a mais valia deste kit é a corrente permanecer lubrificada 24 horas sem ter que se fazer absolutamente nada, é só ver o nivel do óleo, quando baixa para o minimo é atestar.

Nas lubrificações manuais, as primeiras horas,  quando se acaba de lubrificar a corrente, a sensação que se tem, é de mais silencio e tudo o resto, com o kit essa sensação é permanente.

A moto estando parada não sai óleo nenhum.

Para já aconselho sem, " ses " , excelente  investimento.

Mandei vir daqui,
https://www.tutorochainoiler.com/products/tutoro-auto-kit-1-pro

 

[Clemente Vicente]

Boas,

mais um video ainda fresquinho,

 

[marb]

Interessante, mas será que é melhor? É capaz de ficar mais barato até porque não tem variador!

[rodrigues]

Interessante, mas será que é melhor? É capaz de ficar mais barato até porque não tem variador!

Queres um conselho ?

Não vás por aí,...a relação pinhão cremalheira passa a 2 por 1 em vez dos 2,7 por 1 da corrente, ou seja é o mesmo que mudares a cremalheira de 41 para 30 dentes mantendo os 15 do pinhão, o que em teoria ficará com mais velocidade de ponta mas vai ficar pastelona em montanha.

[Pianoman]

Interessante, mas será que é melhor? É capaz de ficar mais barato até porque não tem variador!

Queres um conselho ?

Não vás por aí,...a relação pinhão cremalheira passa a 2 por 1 em vez dos 2,7 por 1 da corrente, ou seja é o mesmo que mudares a cremalheira de 41 para 30 dentes mantendo os 15 do pinhão, o que em teoria ficará com mais velocidade de ponta mas vai ficar pastelona em montanha.

Já para não falar que vai marcar a velocidade e os quilómetros de forma completamente errada.