A troca certamente resultou da queda que deu no warmup durante a manhã.Um 4º lugar não era certamente a posição desejada. Mas é melhor de que não pontuar.De qualquer forma as Hondas estão este ano outra vez abaixo do habitual.Na recta era perfeitamente visível a diferença na velocidade de ponta.Já as Suzuki... estão muito competitivas!Outra surpresa foi a Aprilia do "espargo".É certo que beneficiou da queda de uns quantos pilotos, mas a 6ª posição acaba por ser um resultado muito positivo para uma CRT/Open Class.As restantes concorrentes desta categoria ficaram nos últimos lugares da classificação. Nomeadamente as estreantes KTM.
Referi atrás "CRT/Open Class" porque não vejo nenhuma outra forma melhor para identificar a Aprilia e a KTM.A Dorna pode ter abandonado as designações, mas continua a existir regras diferentes.
MotoGP Class Technical Regulations 2.4.1 DefinitionMotorcycles participating in the MotoGP class must be prototypes. Those that are not entered by a member of MSMA must be approved for participation by the Grand Prix Commission.2.4.2 Concessions1.Various concessions in the Sporting and Technical regulations are granted to new MotoGP Class manufacturers entering the class for the first time since 2013, and to those manufacturers who have not achieved a race win in dry conditions since the 2013 season.2.The full concessions are as follows• The use of 9 engines per rider per season (Art. 2.4.3.3.1.b)• Engines are exempt from the engine homologation regulations (Art. 2.4.3.1.4.h)• Teams may test with contracted riders and test riders at any time and any circuit, using the team’s Test Tyre Allocation, respecting the restrictions of Art. 1.15.1.1.A.g)The granting and removal of concessions is based on the accrual by the manufacturer of Concession Points during races, in dry or wet conditions, taking into account all riders using that manufacturer’s machines. Concession points are cumulative from the beginning of the 2015 season.
A forma em que são designados é independentes;
Bem...Equipas que não são de fábrica naturalmente são independentes...
Hoje pode não ter um nome... mas a receita é a mesma.
Não podemos comparar as CRT ao que existe actualmente independentemente dos benefícios que os independentes e os recém chegados tem para os ajudar e promover a classe rainha.
Agora só temos MotoGP e vê-se o resultado: Aprilia com bom resultado, Yamaha Tech3 a liderar e acredito que às semelhança do ano passado, alguma possa vencer aqui ou ali, face das circunstancias; e qualquer uma me parece que possa ter bons resultados pontuais com excepção da KTM por ser muito jovem ainda.
Citação de: jacare em Março 28, 2017, 19:04:33, 19:04Não podemos comparar as CRT ao que existe actualmente independentemente dos benefícios que os independentes e os recém chegados tem para os ajudar e promover a classe rainha. Mas os benificios não são atribuidos por serem o que chamas de "independentes"! São atribuidos (tal como indica o texto que citaste) a construtores pelo tempo de participação e ausencia de resultados significativos!Uma equipa pode ser de fábrica e usufruir... como a KTM.Uma equipa pode ser privada (independente?) e usufruir... como a Aprilia.Outras equipas que utilizassem motos fornecidas por qualquer um destes dois também acabaria por usufruir.Citação de: jacare em Março 28, 2017, 19:04:33, 19:04Agora só temos MotoGP e vê-se o resultado: Aprilia com bom resultado, Yamaha Tech3 a liderar e acredito que às semelhança do ano passado, alguma possa vencer aqui ou ali, face das circunstancias; e qualquer uma me parece que possa ter bons resultados pontuais com excepção da KTM por ser muito jovem ainda.Olha que a Tech3 pouco tem de "independente"!!!!!!!!!!!!!! Não é a equipa de fábrica da Yamaha. Mas é a equipa satélite oficial da Yamaha!Sempre serviu para testar motores e segurar pilotos que poderiam ser úteis à equipa de fábrica.Já a Aprilia... é outra história.E aquela RS-GP... é uma RSV4 com esteróides!!!!(prometo não fazer comparações com as CRT!)
... só não sei e porque é que o MM estava tão sorridente depois de ter perdido s corrida na última curva..
Citação de: TMaxer em Outubro 15, 2017, 22:56:15, 22:56... só não sei e porque é que o MM estava tão sorridente depois de ter perdido s corrida na última curva..Foi um segundo lugar com sabor a vitória!Conseguiu acabar a corrida e alargar a vantagem para o principais.Excepto para o "Duvidoso" que está a fazer uma época soberba, igualando o numero de vitórias do "Marquês"!
