Autor Tópico: BMW S 1000XR  (Lida 2902 vezes)

Junho 12, 2016, 01:01:11, 01:01
Lida 2902 vezes

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BMW S 1000XR (2016)





XR: um cruzamento entre uma moto desportiva e de enduro.
Esta é a moto BMW perfeita para todos aqueles que procuram as prestações dinâmicas de uma moto desportiva, a versatilidade de uma enduro e o conforto de uma moto touring. A nova S 1000 XR combina o melhor destes três mundos para criar um modelo completamente novo: a primeira moto desportiva de aventura produzida pela BMW Motorrad; perfeita para todos aqueles que procuram um toque desportivo sem limites.

Fusão escaldante. O design.
A S 1000 XR é excecional – e a sua imagem transmite isso mesmo. Na sua síntese entre moto desportiva e de enduro, conjuga a potência da S 1000 R com a posição de condução direita da GS. Seja qual for o seu destino aos comandos da XR, vai captar todas as atenções.

O melhor de dois mundos: a tecnologia.
Neste cruzamento entre uma moto de aventura e uma moto desportiva, a S 1000 XR entrega toda a experiência que a BMW Motorrad tem nestas categorias. O motor desportivo da S 1000 R com os seus 160 cv às 11.000 rpm e um binário de 112 Nm às 9.250 rpm combinado com a posição de condução da gama GS cria uma moto capaz de se integrar em qualquer estrada.

Verdadeiramente única: equipamentos e acessórios.
Como moto desportiva de aventura, a S 1000 XR apresenta uma grande versatilidade, e pode ser perfeitamente adaptada às preferências de cada condutor através dos extras opcionais. O Assistente na Passagem de Caixa Pro HP minimiza a utilização da embraiagem entre os arranques e paragens, tornando as passagens de caixa mais rápidas e mais fáceis. O controlo eletrónico da suspensão através do Dynamic ESA garante o melhor comportamento da suspensão. E aqueles que desejarem tirar o máximo proveito da sua moto podem optar pelos Modos de Condução Pro – disponibilizados pela primeira vez pela BMW Motorrad – com duas configurações extremamente dinâmicas em conjunto com o ABS Pro para a máxima segurança de travagem em curva.

O conceito excecional da S 1000 XR combina, pela primeira vez, dois tipos de moto completamente diferentes. Descubra por si próprio: a preparada atleta de aventura está ansiosa para fazer um test-ride consigo. Visite um concessionário perto de si.



Ficha Técnica:

Motor tetracilíndrico em linha, a 4 tempos com refrigeração líquida, quatro válvulas por cilindro em titânio, duas árvores de cames à cabeça
Diâmetro x curso: 80 mm x 49,7 mm
Cilindrada: 999 cc
Potência máx.: 160 cv (118 kW) às 11.000 rpm
Binário max.: 112 Nm às 9.250 rpm
Taxa de compressão: 12.0 : 1
Gestão do motor: Injeção eletrónica
Controlo da emissão de gases: Conversor catalítico de 3 vias com coletor de interferência
Velocidade máxima: mais de 200 km/h
Consumo por cada 100 km a uma velocidade constante de 90 km/h: 5,4L
Consumo por cada 100 km a uma velocidade constante de 120 km/h: 5,8L
Combustível: Gasolina sem chumbo de 95-98 octanas (RON) (controlo de detonação; potência máx. obtida com combustível de 98 octanas RON)   
Alternador: 486 W
Bateria: 12 V / 8 Ah, sem manutenção   
Embraiagem: Multidisco em banho de óleo, embraiagem deslizante, acionamento mecânico
Caixa de velocidades: Seis velocidades com veio de sincronização, com engrenagem de dentes direitos
Transmissão secundária: Corrente com relação 17/45   
Quadro: Dupla trave em composto de alumínio com motor autoportante
Suspensão dianteira: Forquilha telescópica invertida com Ø 46 mm, afinação da expansão e compressão
Suspensão traseira: Braço oscilante em alumínio, afinação da expansão
Curso da suspensão dianteira / traseira: 150 mm / 140 mm
Distância entre eixos: 1.548 mm
Avanço: 117 mm
Ângulo da coluna de direção: 64,5°
Pneu dianteiro: 120/70 ZR 17
Pneu traseiro: 190/55 ZR 17
Travão dianteiro: Dois discos flutuantes, pinças fixas radiais de quatro êmbolos, diâmetro de 320 mm
Travão traseiro: Disco simples, diâmetro de 265 mm, pinça flutuante de êmbolo simples
ABS   Race-ABS BMW Motorrad (parcial-integral), pode ser desligado   
Comprimento: 2.183 mm
Largura (com espelhos): 940 mm
Altura (sem espelhos): 1.408 mm
Altura do banco, peso sem carga: 840 mm
Peso sem carga, com meios de funcionamento, depósito cheio: 228 kg
Peso total permitido: 434 kg
Carga máxima (com equipamento de série): 206 kg
Capacidade do depósito: 20L
Reserva aprox.: 4L

Informação e dados técnicos obtidos em: http://www.bmw-motorrad.pt/
"Pouco importa o julgamento dos outros. Os seres humanos são tão contraditórios que é impossível atender às suas demandas para satisfazê-los.
Tenha em mente simplesmente ser autêntico e verdadeiro."

Dalai Lama

Junho 12, 2016, 17:50:55, 17:50
Responder #1

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Esta é o sonho de quem gosta de motos. Sentar nesta moto e partir sem destino deve ser o máximo.

João

Junho 12, 2016, 23:36:10, 23:36
Responder #2

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Eu confesso que se tivesse uma destas na garagem, possivelmente iria equacionar a colocação de um câmara na garagem para estar com esta bekeza sempre debaixo de olho.

As GS's têm um design frontal altamente discutível, mas esta S 1000XR é um espanto!!!! :D
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Dalai Lama

Junho 14, 2016, 18:24:26, 18:24
Responder #3

João_Santos

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Isaac não temos adjectivos para colocar em cima deste sonho. O mesmo motor na Desportiva da BMW dizem que faz 340 klms de ponta.

João

Junho 14, 2016, 18:47:52, 18:47
Responder #4

Sal

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Esta é o meu sonho no que toca a motociclos...mas não sou o CR7!  :(
Qualquer dia ganho coragem e faço um test ride a esta beleza.

Junho 14, 2016, 18:52:07, 18:52
Responder #5

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Toma 2 cafés bem fortes antes de te colocares aos comandos... :D

...só assim conseguirás acompanhar a adrenalina que esse motor, com um massivos 160cv, consegue proporcionar. 8)

Que maquinão!!
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Junho 15, 2016, 10:52:41, 10:52
Responder #6

Rodrigues1

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Linda  :o

Sonhar eu sonho mas quando abro a carteira acordo mal disposto.

Sem dúvida que o coração agradece tanta adrenalina mas também sabe bem fazer 500 kms sem abastecer  :P

Agosto 11, 2016, 11:56:04, 11:56
Responder #7

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Esta será a minha futura mota  :love0001:

(ou não  :zangadoregras:)

Agosto 11, 2016, 12:25:45, 12:25
Responder #8

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    Queira o bem. Faça o bem. O resto vem...
Hehe compreendo o teu amor por algo assim...

Uma moto especial que desperta muita curiosidade por amantes da boa engenharia mecânica e prestações elevadas.

É pena é que custe uma nota muuuito grande. Julgo que passa facilmente dos €17.000 com despesas (...e sem acessórios).  :D
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Agosto 11, 2016, 12:30:41, 12:30
Responder #9

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Hehe compreendo o teu amor por algo assim...

Uma moto especial que desperta muita curiosidade por amantes da boa engenharia mecânica e prestações elevadas.

É pena é que custe uma nota muuuito grande. Julgo que passa facilmente dos €17.000 com despesas (...e sem acessórios).  :D

Eu não consigo ter uma mota sem acessórios  :lolol:

E ir buscar à Alemanha por exemplo?


Agosto 11, 2016, 12:43:03, 12:43
Responder #10

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Nesse aspecto não te preocupes, pois as listagens de acessórios da BMW costumam não se ficar por uma página...  :D

O problema são normalmente os valores pedidos...hehe  :tornarseanjinho:
"Pouco importa o julgamento dos outros. Os seres humanos são tão contraditórios que é impossível atender às suas demandas para satisfazê-los.
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Agosto 11, 2016, 13:55:19, 13:55
Responder #11

Rodrigues1

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Confesso que nunca morri de amores pelas BMW mas esta S 1000XR tira-me do sério, os Alemães das duas umas, ou aprenderam a desenhar ou contrataram um Italiano.

Só mais uma coisa,...não é parecida com a CB500X ?  :cool:

Agosto 11, 2016, 14:00:55, 14:00
Responder #12

João_Santos

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Rodrigues eles na BMW gostam muito de copiar motos de sonho.  :lolol: :lolol: :lolol: :lolol:

João  :scooter: :scooter:

Agosto 11, 2016, 14:43:35, 14:43
Responder #13

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Confesso que nunca morri de amores pelas BMW mas esta S 1000XR tira-me do sério, os Alemães das duas umas, ou aprenderam a desenhar ou contrataram um Italiano.

Só mais uma coisa,...não é parecida com a CB500X ?  :cool:

Eu também "não gosto" da BMW mas infelizmente a Honda não tem concorrente para este animal... Só corta 4ª velocidade a 220km/h  :yeah:

Agosto 11, 2016, 18:22:28, 18:22
Responder #14

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E é tão fácil gastar dinheiro na S 1000XR... :D



Aqui neste caso, com umas side cases da Hepco & Becker.
"Pouco importa o julgamento dos outros. Os seres humanos são tão contraditórios que é impossível atender às suas demandas para satisfazê-los.
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Outubro 04, 2016, 10:41:51, 10:41
Responder #15

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Actualizações a caminho da S1000XR.

E sim...também aumentou a potência de 160cv para 165cv, mantendo-se cumpridora da norma Euro4.  :tornarseanjinho:

http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/bmw-reveals-updated-s1000xr
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Outubro 04, 2016, 11:16:42, 11:16
Responder #16

Clemente Vicente

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Esta é o sonho de quem gosta de motos. Sentar nesta moto e partir sem destino deve ser o máximo.

João

Boas, para mim esta moto é a Nº 1, desde a sua saída para comercialização, seguida da muito parecida Ducati a seguir já não sei, qual seria a escolhida.


 :bandeiraportugal:








« Última modificação: Maio 16, 2017, 09:28:02, 09:28 por Clemente Vicente »

Outubro 04, 2016, 12:53:17, 12:53
Responder #17

pedroareias

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São aqueles 5 cavalos que faziam falta.... :-)

Às vezes uma pessoa está com pressa para picar o ponto e são 5 cavalos em 165 que podem impedir um despedimento.

Faz sentido? Acham que convencemos alguém lá em casa?  8)

Actualizações a caminho da S1000XR.

E sim...também aumentou a potência de 160cv para 165cv, mantendo-se cumpridora da norma Euro4.  :tornarseanjinho:

http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/bmw-reveals-updated-s1000xr

Outubro 04, 2016, 15:17:50, 15:17
Responder #18

Cross

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São aqueles 5 cavalos que faziam falta.... :-)

Às vezes uma pessoa está com pressa para picar o ponto e são 5 cavalos em 165 que podem impedir um despedimento.

Faz sentido? Acham que convencemos alguém lá em casa?  8)

Actualizações a caminho da S1000XR.

E sim...também aumentou a potência de 160cv para 165cv, mantendo-se cumpridora da norma Euro4.  :tornarseanjinho:

http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/bmw-reveals-updated-s1000xr
Pedro,

Espera até veres as novas CB1000 EX/RS/RR Fireblade :)

Será que vale a pena upgrade! Lol

Boas curvas
Bom Senso e Senso Comum nunca fez mal a ninguém!

Fevereiro 21, 2017, 10:29:16, 10:29
Responder #19

dfelix

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Gosto do pormenor de ir com as malinhas...


Fevereiro 21, 2017, 15:16:10, 15:16
Responder #20

jofra

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Essa mota deveria de ter o belo do monobraço a la Ducati.

Quanto ao video.... La vai enganar mais uns quantos, que vão pensar que a XR é mota para levar ao mato e desbravar tudo o que aparece a frente.

Fevereiro 21, 2017, 15:48:21, 15:48
Responder #21

Cross

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Melhor mota da BMW para mim, mas continua a ser uma híbrida ou como muitos dizem não é carne nem é peixe... tal como a minha :)

Agora que este tem um kit de unhas impressionante tem. Até parece fácil hein...

No meu caso vejo umas folhas no chão fico logo de pé atraz... este mais um pouco era submarino:)

Bom Senso e Senso Comum nunca fez mal a ninguém!

Maio 16, 2017, 09:28:43, 09:28
Responder #22

Clemente Vicente

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Boas,

Agora tb já posso juntar á lista a BMW 1200GS Adventure Rallye :yeah:








 :convivio:
« Última modificação: Maio 16, 2017, 09:34:27, 09:34 por Clemente Vicente »

Maio 16, 2017, 10:48:55, 10:48
Responder #23

Clemente Vicente

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Pois eu este fim de semana eu já tinha na ideia de ir á Santogal Alfragide , primeiro comprar um filtro de óleo da cx para o Relógio Suíço,e depois tinha na ideia de ver a GSA Racing, mas não estava lá nenhuma,  tb estive de volta da XR de que gosto bastante .

 :convivio:

Maio 19, 2017, 22:02:19, 22:02
Responder #24

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    Queira o bem. Faça o bem. O resto vem...
Ainda hoje vi um grupo de motos com matrícula espanhola (apenas BMW, todas elas) e....estava lá uma bonita XR.
Foi aquela em que mais se prendeu o meu olhar...

Bela máquina.  :tirarchapeu:
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Dalai Lama

Maio 19, 2017, 22:19:25, 22:19
Responder #25

Clemente Vicente

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Ainda hoje vi um grupo de motos com matrícula espanhola (apenas BMW, todas elas) e....estava lá uma bonita XR.
Foi aquela em que mais se prendeu o meu olhar...

Bela máquina.  :tirarchapeu:

Pois, faz domingo uma semana que tb estive de volta de uma na Santogal , bem bonita

falta de tempo $$$$


 :convivio:



Maio 19, 2017, 22:35:18, 22:35
Responder #26

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Pois...são muitos €€€'.

Mas também é muita moto.
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Maio 19, 2017, 22:45:10, 22:45
Responder #27

Clemente Vicente

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Pois...são muitos €€€'.

Mas também é muita moto.

Imagina-a  com a  cx da Africa Twin com  DCT , ui


 :convivio:

Maio 19, 2017, 23:12:17, 23:12
Responder #28

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Não sei...não sei...

O DCT tem ganho adeptos, é certo. Mas não sei se fosse replicada na BMW a mesma "receita", se resultaria.  :pensador:
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Julho 03, 2019, 07:53:28, 07:53
Responder #29

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Este é o tipo de vídeo que prende logo a atenção pela sonoridade mecânica...
Mas é imediato.

Não há cá músicas de fundo a estragar um vídeo extraordinário!!

Apenas uma bela estrada retorcida, um motor que parece gritar por rotações e uma condução porreira para domar os +160cv.  :tirarchapeu:


Vídeo publicado ontem:


"Pouco importa o julgamento dos outros. Os seres humanos são tão contraditórios que é impossível atender às suas demandas para satisfazê-los.
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Dalai Lama

Novembro 05, 2019, 13:17:21, 13:17
Responder #30

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Refrescada/actualizada para 2020... :nice:

"Pouco importa o julgamento dos outros. Os seres humanos são tão contraditórios que é impossível atender às suas demandas para satisfazê-los.
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Dalai Lama

Novembro 05, 2019, 13:20:51, 13:20
Responder #31

Raminhos

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Gosto imenso desta XR.



Novembro 05, 2019, 13:39:00, 13:39
Responder #32

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A forma como ficaram os leds confere uma imagem muito interessante quando vista de frente e também ligeiramente perfilada.

Esta cor então fica-lhe muito bem...  :nice:



Deixa ver o posicionamento de preço entre esta e a nova F900XR.  :pensador:
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