Cascais: Testada estrada que reduz velocidade de veículos e recupera energia

[Sapiens21]

Cascais: Testada estrada que reduz velocidade de veículos e recupera energia

Notícia obtida em: https://www.razaoautomovel.com   LINK DIRECTO



"Foi com o objetivo de melhorar a segurança e potenciar a produção de energia através da estrada que a Pavnext desenvolveu este projeto inovador.


Foi com um projeto particularmente interessante para a indústria automóvel que a startup portuguesa Pavnext venceu a 5ª edição do Big Smart Cities, uma competição dedicada ao empreendedorismo e que desafia a encontrar soluções para tornar as cidades mais “inteligentes”.

O projeto promete tornar as estradas mais seguras e energeticamente eficientes. Mas como?


Três em um

A Pavnext desenvolveu um equipamento para aplicação na superfície de pavimentos rodoviários capaz de captar a energia cinética dos automóveis e transformá-la em energia elétrica. Essa energia pode ser utilizada, por exemplo, na iluminação pública: num poste com uma potência de 1600 watts, seriam necessários cerca de 312 carros para mantê-lo ligado uma noite inteira. Mas este não é o único beneficio.


Este equipamento é capaz de reduzir a velocidade do veículo na estrada sem a intervenção do condutor – em 20 metros de estrada, um carro passa dos 50 km/h para os 30 km/h sem que o condutor tenha de travar e sem causar impacto no veículo. De acordo com a Pavnext, esta solução diminui o risco de fatalidades em 25%.


Por fim, através deste equipamento será possível recolher dados sobre o trânsito e a velocidade, fruto de uma parceria estabelecida entre a Pavnext e a Vodafone. O objetivo de Francisco Duarte, fundador da Pavnext, é ligar o sistema a uma cloud.

Além do prémio monetário no valor de 10 mil euros, da incubação no Vodafone Power Lab e de uma viagem a Estocolmo para conhecer os polos de inovação da Ericsson, outro dos prémios é a oportunidade de testar o projeto em situações reais no município de Cascais.

A implementação deste equipamento vai começar, a nível experimental, no final do mês de Agosto, mas Francisco Duarte garante que, se tudo correr bem, há perspetivas de lançar esta tecnologia já no próximo ano."

[Moto2cool]

Pelo que percebo o pavimento "rouba" energia dos veículos o que quer dizer que para manter a velocidade é preciso acelerar mais.
No final ganham electricidade produzida da forma mais poluente possível.

[zepedro]

Pelo que percebo o pavimento "rouba" energia dos veículos o que quer dizer que para manter a velocidade é preciso acelerar mais.
No final ganham electricidade produzida da forma mais poluente possível.

Penso que o objectivo seja colocar em locais onde tem de haver desaceleração, entradas de portagens e via verde, aproximação de escolas, lombas etc.

Nesse contexto a ideia parece-me boa, a energia está a ser "roubada" aos travões e não ao acelerador, com vantagens para ambas as partes.

ZeP


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[Sapiens21]

É isso mesmo zepedro.
Tudo indica ser essa a vertente da sua instalação, reutilizando essa energia para a aplicar em iluminação da própria via p.ex.