Teste Comparativo: YAMAHA TRICITY 125 VS HONDA PCX 125

[Sapiens21]

Teste Comparativo: YAMAHA TRICITY 125 VS HONDA PCX 125

A scooter-station, publicação francesa altamente conceituada, lançou-se no desafio de colocar frente a frente dois modelos muito importantes no segmento das 125cc.

Mas é praticamente aí, ou seja, na cilindrada, que terminam as comparações, pois visualmente são verdadeiramente diferentes uma da outra.

O teste levou em linha de conta o facto de serem sobretudo citadinas natas...sendo uma de conceito tradicional (2 rodas) e a outra e como bem sabemos, uma trike de estilo agradável e dimensões comedidas.

Os aspectos em análise foram abrangentes e desde as performances, qualidade de fabrico e chassis, até ao preço, muitos outros foram os pontos em análise.

No final a vitória foi para a PCX (novo modelo) que conseguiu arrebatar a pontuação máxima em três dos doze pontos em análise.

O facto de o preço da Tricity ser aprox. €1.000 mais alto, também ajudou ao resultado final, mas verdade seja dita, qualquer um destes modelos figura nas preferências de quem pretende entrar nas 125cc e enfrentar o trânsito citadino e inter-urbano.

São duas excelentes máquinas e os números são apenas números... cada uma é por si só uma excelente scooter e consegue destacar-se pela óptima relação preço/qualidade/desempenho.

O integral comparativo pode ser lido aqui:  COMPARATIVO - Yamaha Tricity VS Honda PCX

[JViegas]

A PCX de linhas mais agressivas, na minha opinião, tem vitoria merecida, talvez mesmo pelo preço.

A Tricity precisará de mais tempo para ser interiorizada a ideia de 3 rodas numa scooter, que no nosso país não estará tão enraizada esta alternativa como o é por exemplo em Itália, Espanha ou França.

A PCX com um ABS seria rainha por dezenas de anos. 

[Sapiens21]

Sim, estás correcto no teu pensar. 

Portugal não é de facto um país muito dado às 3 rodas, mesmo estando esta Tricity muito bem conseguida e onde talvez só mesmo o preço a impede de ter mais clientes.

Quanto à PCX, os argumentos da mesma são sobejamente conhecidos e acredito que a próxima geração do modelo, com toda a certeza já com ABS de série, vai dar novo impulso às citadinas. 

[João_Santos]

Isaac eu acrescentaria com ABS, Travão disco e Sem chave de ignição. Que se cuide a concorrência.

De resto está lá tudo ás carradas.

João 

[JViegas]

Ao implementar o ABS, travões de disco e sem chave de ignição, não sei se seria possível a apresentação de um produto final a um preço tão acessível como está agora.

[Sapiens21]

Talvez não fugisse muito o preço...se o produto globalmente o justificasse, vendia-se de certeza.

Quanto à menção ABS e travão de disco, creio que bastaria indicar um  ...pois ABS em travão de tambor creio que seria complicado (apesar e já ter existido noutros tempos, se bem me parece). Hehe