Loncin DSB...a caminho da Europa com motor da G650GS!?!?

[Sapiens21]

Loncin DSB...a caminho da Europa com motor da G650GS!?!?

Aparentemente é o que parece estar a "desenhar-se" segundo informa a publicação Visordown, que dá conta da possível entrada deste modelo no mercado Europeu....e com o motor da G650GS.

Recordo a este respeito e porque há tempos criei um tópico sobre isto, que a Loncin tem uma parceria que já dura há anos com a BMW e que levou à utilização das suas fábricas e força de trabalho, no fabrico de motores para as G650X e G650GS, pelo que não é de estranhar esta opção.

Quanto ao look da máquina...bem....se de perfil e na secção traseira a coisa não está mal, já se olharmos para ela de determinado ângulo parece que se trata de uma CB500X que levou com um pau p'la frente. Até o quadrante tem semelhanças impressionantes.  

Mas causa alguma estranheza...se em determinados ângulos a coisa até revela bom gosto e modernidade (eu pelo menos gosto), já noutros a coisa parece chocar um bocado.

Deixa ver como se mostra ao vivo, se por cá chegar.

W.T.F..... 

[João_Santos]

Está a escapar-me algo. Mas o Motor que vem nas BMW 650 é um motor de origem ROTAX, o que tem a ver a Loncin nisto? 

João 

[Sapiens21]

Isto já é sabido desde há muito tempo, João.

A montagem do motor é feita na fábrica chinesa da Loncin....

https://en.m.wikipedia.org/wiki/BMW_G650GS

Existem uns quantos sites e fóruns que já abordaram o tema. Não é notícia,de agora.

Inclusivamente se fores ao site da própria Loncin deve lá estar essa referência.

The new G650GS is essentially the 2007 single-cylinder F650GS brought back into production with some minor modifications and with the engine assembled by Loncin in China instead of Rotax in Austria, but still using parts manufactured by Rotax in Europe

[João_Santos]

Realmente a BMW cada vês é mais uma Marca Universal.

João 

[Diogo Capitão]

Ah e tal mota 100% alemã de 8mil e tal euros ( 650gs ) 
Isto nos dias que correm já nada me surpreende xD

[Sapiens21]

Nos tempos que correm, a produção no sector só muito dificilmente se faz com peças/equipamentos desenvolvidos na origem do fabricante (marca).

Existem fábricas de componentes por todo o Mundo e a fazer coisas diferentes a pedido e com as indicações dadas pelos vários fabricantes.

A montagem de tudo isso acaba muitas vezes por seguir o mesmo princípio e a China, para o bem ou para o mal, tem estado cada vez mais como primeira escolha em termos de produção.

[Rui Jorge]

“parece que se trata de uma CB500X que levou com um pau p'la frente.”

Mas é que é mesmo 

[JViegas]

“parece que se trata de uma CB500X que levou com um pau p'la frente.”

Mas é que é mesmo 

Concordo

Gosto mais desta frente:


E já agora do motor.