Honda entra na onda: Honda Neo Sports Café

[karloxilva]

"Honda Neo Sports Café", foto e vídeo (teaser) no "Le Repaire Des Motards":
http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2017/honda-neo-sports-cafe.php

[dfelix]

Há uns meses atrás a MCN sugeria uma sucessora da CB1000R com linhas parecidas à CB4 concept da foto.

Se assim for, a Honda arrisca-se a lançar uma moto interessante.
Mas mais uma vez atrasada. Pois o segmento transborda de opções ainda mais interessantes.

[Sapiens21]

Quase de certeza que será uma das que terá os holofotes voltados para ele na EICMA.

O teaser revela pouco...teremos de aguardar.

Creio que virá mais "suavizada" no design face à foto indicada no link acima. Mas pode ser que me engane...

Mas a vir com o tetra-cilíndrico da CB650F 2017, é uma aposta ganha. Testei a máquina em questão e a nível mecânico o motor é bastante agradável.

[dfelix]

Mas a vir com o tetra-cilíndrico da CB650F 2017, é uma aposta ganha.

Naaaa...

Se avançarem por uma abordagem naonda da CB4 concept, será um produto para um público mais específico...
Estamos a falar do mercado de motos como a Speed Triple, Brutale, Monster, ...

Não vejo muito sentido em pegar num design arrojado e algumas soluções exóticas para lhe enfiarem um motor duma utilitária!

Além de que a oferta da Honda para esse segmento era a CB1000R que foi já excluida do catálogo.
Faz mais sentido preencher este vazio.

[Sapiens21]

Mencionei a CB650F porque a base aparentemente será a desta, conforme indica o artigo... 


"(....)Pour rappel, ce concept reposait sur une base de CB650f. Indice ou pas quant à la motorisation, on en aura le coeur net le 6 novembre.(....)"

...pelo que não vi (como não vejo) como desproporcionada essa possibilidade de criar a Neo Sports Café também com o seu motor. Isto mesmo sabendo que o facto de a base ser a mesma, não significa que a mecânica terá de o ser também.

Eu andei nela e acredita que os 91cv daquele bloco de 650cc até se mexem muito bem e é divertida de explorar.

(....)Não vejo muito sentido em pegar num design arrojado e algumas soluções exóticas para lhe enfiarem um motor duma utilitária!

(....)

Motor de "utilitária"??

Ok....

(....)
Além de que a oferta da Honda para esse segmento era a CB1000R que foi já excluida do catálogo.
Faz mais sentido preencher este vazio.

É possível... Sim, é possível.
Não sabemos o que têm pensado neste momento os engenheiros da marca em termos de motorização, mas não descarto hipóteses. Um bloco de 1000cc iria colocá-la em compita p.ex. com essas que mencionas.

É esperar para ver o que sai dali, mas uma coisa é quase como certa a 200%: Não terá o motor da NC e que é tão amado e odiado. 

E mesmo o design é bem capaz de vir muito mais suavizado que a concept.

[dfelix]

O video não adianta muito sobre a moto, mas por breves segundos mostra um detalhe do motor...



Há ali um acabamento muito.. X Diavel style!
E um relevo em forma de estrela que não consigo associar a nenhum dos blocos actualmente a serem utilizados pela Honda.

O concept usava a base da CB650F.
Pessoalmente, acho descabida a utilização deste motor.
Não tem a ver com ser bom ou mau. Tem a ver com o posicionamento deste tipo de produto no mercado...

O pouco que este teaser mostra dá a entender que é um produto mais "premium".
Tentam passar a imagem do "crafted" com imagens da concepção sugerindo uma coisa mais "hand made".
Não faz muito sentido que depois no final o resultado seja uma moto de "média gama" apenas com uma roupagem mais exclusiva.

As XSR são um exemplo de como a receita não funciona.

[pedroareias]

A fundição é do 998 tetra (CB1000R e Biffer MkII, a MkI tinha outra versão do 998) com uma decoração actualizada.

A tampa das válvulas difere, mas parece-me uma evolução do 998. Não me parece o último 1000RR...

Vejam o motor da antiga CB1000R:

É fácil meter cavalos no 998. Até árvores de came mais aguçadas estão disponíveis.

Será que, finalmente, a Honda terá uma naked com 150 cavalos ou mais???

O video não adianta muito sobre a moto, mas por breves segundos mostra um detalhe do motor...



Há ali um acabamento muito.. X Diavel style!
E um relevo em forma de estrela que não consigo associar a nenhum dos blocos actualmente a serem utilizados pela Honda.

O concept usava a base da CB650F.
Pessoalmente, acho descabida a utilização deste motor.
Não tem a ver com ser bom ou mau. Tem a ver com o posicionamento deste tipo de produto no mercado...

O pouco que este teaser mostra dá a entender que é um produto mais "premium".
Tentam passar a imagem do "crafted" com imagens da concepção sugerindo uma coisa mais "hand made".
Não faz muito sentido que depois no final o resultado seja uma moto de "média gama" apenas com uma roupagem mais exclusiva.

As XSR são um exemplo de como a receita não funciona.

[dfelix]

Ora bem... vamos lá puxar isto daqui para o tópico certo... 

HONDA NEO SPORTS CAFÉ CONCEPT

Infelizmente é só um concept...
Se a Honda não a produz só posso dizer que é um bocado parva...mesmo parva!!





http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/more-new-bikes-honda-tokyo

Está magnifica.
Não me choca que seja um concept que possa ver a luz do dia conforme as reacções do público.

Já aconteceu com vários outros modelos.
Apesar de que outros, nomeadamente as husqvarnas virtsvartsvirtpilencoisocenas vão surgindo todos os anos a dizer que é já no próximo.. 

[pedroareias]

DFelix: Lembras-te da reciclagem da CB1300?  Este bloco 998, com a mesma tampa das válvulas e radiador têm mais barbas do que o pai natal.

E se os consumos se mantiverem vai tudo para a Z e XSR. Aliás o bloco 900 da Yamaha vai ser meu um dia, mas estou a aguardar uma GT.

[dfelix]

Este bloco 998, com a mesma tampa das válvulas e radiador têm mais barbas do que o pai natal.

Já cá anda desde 2004! 
Ainda achei que já tivesse os dias contados e o que fosse sair de novo adoptasse a geração mais recente, que equipa a actual 1000RR.
Mas o filtro de óleo ali naquela posição não engana ninguém..