Moto Morini Scrambler 1200

[Sapiens21]

Moto Morini Scrambler 1200

Se há moto rara...mesmo rara nas nossas estradas, é a Moto Morini Scrambler 1200.
Aliás, para ser sincero é algo que se extende a toda a gama da marca, já de si bem pequena. :-)

E esta Scrambler da marca Italiana, é aquilo a que chamo uma peça de desejo...carregada de detalhes e com um design que desafia o tempo. Umas linhas que se adivinha facilmente como "imortais", como não envelhecendo como as demais. 

O seu motor é um bicilíndrico que a marca indica como tendo disposição longitudinal e configuração dos cilindros em V a 87°, tendo 1187cc e 117cv, atingidos às 8.500Rpm.

As suspensões estão a cargo da Marzocchi na frente e da Öhlins atrás.
Já quanto à travagem e como é esperado na Moto Morini, está a cargo da Brembo.

Fiquem-se com umas imagens da Scrambler 1200 (que em 2018 será atualizada, como mostrado na Eicma) e o link directo para a marca:  http://motomorini.eu/en/scrambler-1200/


Logo que possível publicarei a restante gama da marca.  

[Luis Salgueiro]

Boa máquina !

[carlos-kb]

A Morini foi uma marca com pouca expressão em Portugal.
Aliás, a Morini para Portugal, praticamente cingiu-se a fornecer motores 50cc a 2 tempos para a SIS, um dos construtores nacionais de Anadia (que também recorreu a motorizações Cagiva e Sachs).

Recordo algures por 1992 / 1993, ter olhado guloso, para uma 125 (que não me recordo o modelo), à venda na oficina aonde eu assistia a minha 50cc.

[dfelix]

A Morini foi uma marca com pouca expressão em Portugal.

Provavelmente em todo o lado! 

Foi só mais uma das várias marcas que os Castiglioni compraram por tuta e meia...
E nem para este certamente teve interesse pois foi "oferecida" na venda da Ducati!
Uma espécie de "leve 2, pague 1"!

[JViegas]

Atá achei a mota bonita. Desconhecia a marca. Não gostei do tablier, mas parece-me ser bastante robusta.

[carlos-kb]

Foi só mais uma das várias marcas que os Castiglioni compraram por tuta e meia...
E nem para este certamente teve interesse pois foi "oferecida" na venda da Ducati!
Uma espécie de "leve 2, pague 1"!

Texas Pacific Group... Um dos períodos mais negros e esquisitos da Ducati... e dos modelos mais desinteressantes da mesma.

Se com a Ducati, foi o que foi... melhor não seria com os "apêndices".

[Sapiens21]

Atá achei a mota bonita. Desconhecia a marca. Não gostei do tablier, mas parece-me ser bastante robusta.

É uma marca que já "anda por cá" desde há umas décadas valentes.. 

"(....)It was back in 1937 when Alfonso Morini founded our company: he was a very fast rider but also a good mechanic and a skilled designer, able to create winning race motorcycles that were also reliable on the road.(....)"
http://motomorini.eu/en/yesterday-and-today/

[Luis Salgueiro]

Essa cena da relação da Morini com a Ducati 'passou-me ao lado' , sempre associei a Morini à Cagiva e depois ... deixei de apanhar informação acerca da marca .
Este modelo do tópico parece-me bem concebido e bem equipado .

Já que falamos de italianas , Tal como cada um de nós , tenho 'uma panca' que 'só porque sim' , não tenho argumentos para a justificar , e em relação a marcas de motas é com a Moto Guzzi . Gostava de ter uma mota desta marca , 'prontos' !

[carlos-kb]

Essa cena da relação da Morini com a Ducati 'passou-me ao lado' , sempre associei a Morini à Cagiva e depois ... deixei de apanhar informação acerca da marca .

A Cagiva foi a detentora da Ducati, em meados de 80, antes de a vender uma década depois aos americanos da Texas Pacific. Tanto que vários modelos de Varese compartilharam motores e conceitos, com a marca de Bolonha. Alazurra / Mito / Elephant / Raptor (a "Monster" da Cagiva, mas com motor Suzuki), são algumas delas.
Na época, os Castiglioni compravam (e vendiam) tudo o que fosse marca. Tanto que hoje a Cagiva ainda detêm aquilo que é a actual MV Agusta. As "Agustinhas" são fabricadas nas antigas instalações da Cagiva, em Varese, bem próximo da fronteira Suiça.

Já que falamos de italianas , Tal como cada um de nós , tenho 'uma panca' que 'só porque sim' , não tenho argumentos para a justificar , e em relação a marcas de motas é com a Moto Guzzi . Gostava de ter uma mota desta marca , 'prontos' !

A Guzzi também é daquelas que sempre me ficou no goto. Aquelas "mamalhudas" de mamas empinadas têm uma essência que me seduz. A Griso, por exemplo, era algo que não me importaria minimamente de ter.
Já por duas vezes estive bem perto de Mandello del Lario, e não aproveitei a oportunidade para visitar o célebre Museu Guzzi.

Vamos a ver se à terceira é de vez!

[Luis Salgueiro]

Tu é com a Griso eu é com a Stelvio !
Numa das vezes em que fui de mota até Salamanca , estava eu parque de estacionamento do hotel para ir embora quando reparo que estava uma Stelvio 'novinha em folha' estacionada um metro ao lado .
Pus-me a mirá-la mais ao pormenor e a apalpá-la quando pouco depois vejo dirigir-se para ali um gajo e a namorada com os capacetes na mão .
A senhora era 'boa todos os dias' , alta , blusão de cabedal cintado e calças de napa justinhas, 'com tudo no sítio'   ,  mas por momentos coloquei-a em 2º plano pois o tipo ligou a mota e deu umas pequenas gazadas .
O 'trovão ' daquele motor ecoava no parque de estacionamento e já só tinha olhos para aquela beleza de 2 rodas.  

[carlos-kb]

Tu é com a Griso eu é com a Stelvio !

A Griso é apenas uma delas... e para os passeios à Roca, uma V7 Racer. 
Até para a Norge 1200 confesso que já olhei com muita seriedade (pena os contidos 95cv que anuncia).

[pedroareias]

Griso tem 110cv. O motor 4V tinha 91 e com o 8V passou a 110. Como de costume, a potência no banco foi sendo melhorada com os anos. Agora é espevitada, dizem.

Tu é com a Griso eu é com a Stelvio !

A Griso é apenas uma delas... e para os passeios à Roca, uma V7 Racer. 
Até para a Norge 1200 confesso que já olhei com muita seriedade (pena os contidos 95cv que anuncia).

[dfelix]

Agora é espevitada, dizem.

Já não deve ser... pois já não se fabrica.
 

Mas...
A Griso era a RnineT da Guzzi!
Com a particularidade de ser concebida praticamente uma década antes da BMW ter decidido fazer algo do género.



O comportamento do 1200 8V não é muito diferente do boxer oilhead dohc.