Autor Tópico: Nova MT-07 2018  (Lida 4347 vezes)

Fevereiro 24, 2018, 21:44:20, 21:44
Lida 4347 vezes

JViegas

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Enquanto não sai o euromilhões....

« Última modificação: Fevereiro 27, 2018, 16:24:43, 16:24 por Limpinho »

Fevereiro 24, 2018, 23:50:20, 23:50
Responder #1

marb

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Excelente moto, exclente vídeo!!!
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Fevereiro 25, 2018, 11:07:32, 11:07
Responder #2

Moto2cool

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A suspensão era unanimemente o causar de Aquiles deste modelo ( e não só?) Se este problema ficar resolvido ainda se torna mais forte perante a concorrência.
Spritmonitor.de" border="0 Suzuki VStrom 650
"Viver a vida não é esperar que a tempestade passe, é aprender a andar à chuva"

Fevereiro 26, 2018, 10:08:50, 10:08
Responder #3

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Acho que não dará qualquer hipótese à concorrência.  :nice:

Fevereiro 27, 2018, 10:04:24, 10:04
Responder #4

Tiago Parracho

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É uma grande máquina, mas aquelas jantes...  :nempenses:

Fevereiro 27, 2018, 15:22:24, 15:22
Responder #5

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É uma grande máquina, mas aquelas jantes...  :nempenses:

Sim também não gosto.

A cor branca que tinham (20017) era muito fixe.

Ontem no site da Yamaha "apenas" a cor preto me cativou. Quanto à cor da versão azul nas jantes também não me apela.  :(

...mas se estivesse comprador desta naked não era a cor que me impedia de a trazer para casa.  :cool:

Fevereiro 28, 2018, 20:34:31, 20:34
Responder #6

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Fevereiro 28, 2018, 20:40:09, 20:40
Responder #7

JViegas

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LoL

Mt-07 e um "akra", num cenário daqueles... é claro que é pornográfico.  :yeah:

Fevereiro 28, 2018, 21:22:42, 21:22
Responder #8

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    Queira o bem. Faça o bem. O resto vem...
Creio que o TMaxer conhece bem as Dolomites... :nice:

Adoraria fazer aquele percurso numa MT-07...ou preferencialmente numa MT-10.
Que local magnífico para andar de moto.  :tirarchapeu:
"Pouco importa o julgamento dos outros. Os seres humanos são tão contraditórios que é impossível atender às suas demandas para satisfazê-los.
Tenha em mente simplesmente ser autêntico e verdadeiro."

Dalai Lama

Março 27, 2018, 21:28:47, 21:28
Responder #9

JViegas

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Excelente mota. A Yamaha não dá hipóteses nesta categoria.   :cool:

Maio 14, 2018, 15:09:40, 15:09
Responder #10

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Boas!

Já alguém testou este brinquedo? Ando cá com umas ideias de baixar de cilindrada e arranjar uma mota mais "económica" (dentro da gama naked)...  :pensador:

« Última modificação: Maio 14, 2018, 15:14:36, 15:14 por CB500X7 »

Maio 14, 2018, 16:38:37, 16:38
Responder #11

mneves

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Já alguém testou este brinquedo? Ando cá com umas ideias de baixar de cilindrada e arranjar uma mota mais "económica" (dentro da gama naked)...  :pensador:
O vídeo está mesmo a sair....
membro numero 16

Maio 14, 2018, 17:14:43, 17:14
Responder #12

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Já alguém testou este brinquedo? Ando cá com umas ideias de baixar de cilindrada e arranjar uma mota mais "económica" (dentro da gama naked)...  :pensador:

Que função de 2018 é que te está a deixar de pé atrás?

Esta mota é das melhores aquisições que podes fazer na categoria, já o era na versão 2015-2017, ainda mais agora com a melhoria de suspensão.

Maio 14, 2018, 17:18:15, 17:18
Responder #13

Moto2cool

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Lembro-me que a grande queixa das reviews era mesmo a suspensão  :pensador: daquele modelo
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"Viver a vida não é esperar que a tempestade passe, é aprender a andar à chuva"

Maio 14, 2018, 19:07:53, 19:07
Responder #14

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Já alguém testou este brinquedo? Ando cá com umas ideias de baixar de cilindrada e arranjar uma mota mais "económica" (dentro da gama naked)...  :pensador:

AInda tens a MT-10?

É só tirar dois cilindros... :D

Mais a sério, o amortecedor traseiro vem 13/15% mais rijo/composto e as forquilhas tb um aumento de alguma percentagem também.

Confesso que a antiga calça como uma luva na estatura de 1.70/1.77.......tb vou satisfazer a curiosidade possivelmente no próximo sábado.

A 10 é o que é e então só fazendo 2/3000km por ano até dá vontade de chorar (por questões laborais/climatéricas não dá para mais). Se a troca se concretizar, acho que vou ficar tudo menos contente. Mas pronto. O outro já dizia: "Nada se perde...".

Calça que nem uma luva em 1,70cm? Estou lixado então. Será muito alta para 1,63cm? Eheh.

Já testei a antiga e gostei do que vi. Da nova ainda não vi grande informação de quem já a testou. Ainda só ando a recolher informação mas pelo que dizes, e pelo que já li, as principais alterações são estéticas.

Entretanto consegui agendar teste drive para amanhã  :yeah:


Maio 14, 2018, 19:09:18, 19:09
Responder #15

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Já alguém testou este brinquedo? Ando cá com umas ideias de baixar de cilindrada e arranjar uma mota mais "económica" (dentro da gama naked)...  :pensador:
O vídeo está mesmo a sair....

Só pode vir boa coisa  :cool:

Maio 14, 2018, 19:11:10, 19:11
Responder #16

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Já alguém testou este brinquedo? Ando cá com umas ideias de baixar de cilindrada e arranjar uma mota mais "económica" (dentro da gama naked)...  :pensador:

Que função de 2018 é que te está a deixar de pé atrás?

Esta mota é das melhores aquisições que podes fazer na categoria, já o era na versão 2015-2017, ainda mais agora com a melhoria de suspensão.

A única questão, que não é questão mas sim gosto pessoal, são os 2 cilindros...

Esta nova 07 a meu ver (esteticamente) melhorou bastante.

Maio 15, 2018, 17:01:50, 17:01
Responder #17

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Já alguém testou este brinquedo? Ando cá com umas ideias de baixar de cilindrada e arranjar uma mota mais "económica" (dentro da gama naked)...  :pensador:

AInda tens a MT-10?

É só tirar dois cilindros... :D

Mais a sério, o amortecedor traseiro vem 13/15% mais rijo/composto e as forquilhas tb um aumento de alguma percentagem também.

Confesso que a antiga calça como uma luva na estatura de 1.70/1.77.......tb vou satisfazer a curiosidade possivelmente no próximo sábado.

A 10 é o que é e então só fazendo 2/3000km por ano até dá vontade de chorar (por questões laborais/climatéricas não dá para mais). Se a troca se concretizar, acho que vou ficar tudo menos contente. Mas pronto. O outro já dizia: "Nada se perde...".

Calça que nem uma luva em 1,70cm? Estou lixado então. Será muito alta para 1,63cm? Eheh.

Já testei a antiga e gostei do que vi. Da nova ainda não vi grande informação de quem já a testou. Ainda só ando a recolher informação mas pelo que dizes, e pelo que já li, as principais alterações são estéticas.

Entretanto consegui agendar teste drive para amanhã  :yeah:

Aguardo o teu feedback...;)

Pronto. Lá fui testar a irmã mais nova.

Prós

Aceleração, força, altura ao assento, posição de condução, peso, facilidade em curva, consumos, adorei a caixa de velocidades... E a estética da nova está qualquer coisa  :nice:

Contras

Não gostei nada das vibrações que se sentem nos pés a partir dos ~ 100km/h. Para além disto, tinha de gastar logo uns trocos em extras (escape, cogumelos, protecção de radiador, traseira curta...)  :lolol:

 :yeah:

Maio 15, 2018, 19:59:01, 19:59
Responder #18

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Vocês pah.

As vibrações é o carácter da gaja. Quando vão com as rotações no máximo, dá cá um gozo vê-la a debitar torque, parece que estamos em cima de um cão raivoso.

Um gajo sai destas motas e vai para um V4 tradicional, e parece que passa de mota para carro.

Maio 15, 2018, 20:09:54, 20:09
Responder #19

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Vocês pah.

As vibrações é o carácter da gaja. Quando vão com as rotações no máximo, dá cá um gozo vê-la a debitar torque, parece que estamos em cima de um cão raivoso.

Um gajo sai destas motas e vai para um V4 tradicional, e parece que passa de mota para carro.

A 10 é perita a mostrar os dentes (o dito cão raivoso) a altas rotações  :lolol:

Maio 15, 2018, 20:10:35, 20:10
Responder #20

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Já alguém testou este brinquedo? Ando cá com umas ideias de baixar de cilindrada e arranjar uma mota mais "económica" (dentro da gama naked)...  :pensador:

AInda tens a MT-10?

É só tirar dois cilindros... :D

Mais a sério, o amortecedor traseiro vem 13/15% mais rijo/composto e as forquilhas tb um aumento de alguma percentagem também.

Confesso que a antiga calça como uma luva na estatura de 1.70/1.77.......tb vou satisfazer a curiosidade possivelmente no próximo sábado.

A 10 é o que é e então só fazendo 2/3000km por ano até dá vontade de chorar (por questões laborais/climatéricas não dá para mais). Se a troca se concretizar, acho que vou ficar tudo menos contente. Mas pronto. O outro já dizia: "Nada se perde...".

Calça que nem uma luva em 1,70cm? Estou lixado então. Será muito alta para 1,63cm? Eheh.

Já testei a antiga e gostei do que vi. Da nova ainda não vi grande informação de quem já a testou. Ainda só ando a recolher informação mas pelo que dizes, e pelo que já li, as principais alterações são estéticas.

Entretanto consegui agendar teste drive para amanhã  :yeah:

Aguardo o teu feedback...;)

Pronto. Lá fui testar a irmã mais nova.

Prós

Aceleração, força, altura ao assento, posição de condução, peso, facilidade em curva, consumos, adorei a caixa de velocidades... E a estética da nova está qualquer coisa  :nice:

Contras

Não gostei nada das vibrações que se sentem nos pés a partir dos ~ 100km/h. Para além disto, tinha de gastar logo uns trocos em extras (escape, cogumelos, protecção de radiador, traseira curta...)  :lolol:

 :yeah:

As MT e os extras  :D

Percebo o que dizes acerca das vibrações. E nesse caso aconselharia mais um...extra  :lolol:

Peseiras da Puig (falam bem relativamente a eliminar as vibrações nos pés...)

(Na Tracer costumam montar da superTenere)

Mesmo assim pensei que fosse bem pior.

Obrigado na mesma pela dica ;)

Maio 15, 2018, 20:16:35, 20:16
Responder #21

Africandruglord

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Vocês pah.

As vibrações é o carácter da gaja. Quando vão com as rotações no máximo, dá cá um gozo vê-la a debitar torque, parece que estamos em cima de um cão raivoso.

Um gajo sai destas motas e vai para um V4 tradicional, e parece que passa de mota para carro.

A 10 é perita a mostrar os dentes (o dito cão raivoso) a altas rotações  :lolol:


Mas o downgrade no teu caso é apenas pelo consumo?

Junho 28, 2018, 19:08:44, 19:08
Responder #22

twin-pt

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Teste drive ou mudaste a SV pela 07?


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João Mestre / twin-pt
Espirito Scootard, uma maneira de estar e viver as duas rodas.
X-ADV 750 (RC95):
PCX125 -- X-MAX 125 ABS (link consumos)

Junho 28, 2018, 19:46:52, 19:46
Responder #23

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Mudar de uma SV para uma MT07 ?!?!?
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Junho 28, 2018, 20:17:25, 20:17
Responder #24

Africandruglord

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Mas tu já tiveste uma 07 certo?

A tua sv é de que ano?

Se realmente queres algo económico não convém dar 7k por uma mota ( mesmo que seja a 07, que consegue sê-lo ), principalmente já tendo tu uma mota para esse efeito.

Se quiserem uma 07 avisem que vendo a minha, apenas 500€ mais cara que uma nova claro  :diabolico:

Junho 28, 2018, 20:48:49, 20:48
Responder #25

Africandruglord

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Apesar de a minha ser das "antigas", a zona da travagem é onde noto falta de qualquer coisa. O abs mais a suspensão esponjosa fazem com que em condução agressiva a mota arreie, afectando a trajectória em curva.

Curiosamente é algo universal a vários modelos Yamaha pelo que vejo, já que na melhor mota da empresa ( performance ) continua a ser os travões o elo mais fraco, pela insistência em não investirem nuns Brembo.

Junho 28, 2018, 20:59:12, 20:59
Responder #26

Africandruglord

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Estou a adiar um pouco a revisão dos 50k ( já tem quase 52 ). Vou ver agora a suspensão, válvulas etc.

Pedia para o mecânico a deixar mais rija, mas acho que não vale a pena, para isso tenho a R1.

Junho 29, 2018, 01:57:00, 01:57
Responder #27

dfelix

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O abs mais a suspensão esponjosa fazem com que em condução agressiva a mota arreie, afectando a trajectória em curva.

Se o ABS dispara... é porque na tua "condução agressiva" estás a travar a ponto de bloquear a roda...
Diria que ele está portanto a cumprir a sua função de evitar que vás lamber o chão!  ;)




Junho 29, 2018, 12:00:56, 12:00
Responder #28

Africandruglord

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Diria que ele activa demasiado cedo.

Agosto 18, 2018, 16:44:13, 16:44
Responder #29

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    Queira o bem. Faça o bem. O resto vem...
RECALL Yamaha MT-07 / XSR700 - Perigo de contacto entre a corrente e a protecção de corrente






Está a decorrer já em alguns mercados - depois de ter sido detectado no Japão - um recall da marca (anunciado há um par de semanas), que alerta para os parafusos da protecção da corrente nos modelos MY2018 que indiquei acima (MT-07 e XSR700), onde se verificou alguma facilidade em afrouxarem ao ponto da proteção descair e entrar em contato com a corrente de transmissão, levando a que esta se parta ou causando problemas em plena condução.

Estando a segurança, para as marcas, tida como importante e estando mais do que justificado o perigo, as intervenções/substituições vão ter lugar... não sendo de prever uma passagem pela oficina demorada.


Deixo alguns links a relatar o aqui indicado.
Provavelmente, se não se iniciou já na Europa, é possível que esteja para breve o anúncio.

https://ultimatemotorcycling.com/2018/08/08/yamaha-recalls-mt-07-and-xsr700-motorcycles-chain-guard-problem/

http://blog.motorcycle.com/2018/08/08/recall-2/2018-yamaha-mt-07-xsr700-recalled-loose-chain-guard/

https://www.asphaltandrubber.com/recall/yamaha-mt-07-xsr700-loose-bolt-recall/

http://canadamotoguide.com/2018/07/25/yamaha-recall-14/
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Outubro 28, 2018, 00:27:18, 00:27
Responder #30

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Você não vai ser moleque, não...

Você vai ver o vídeo, quietinho e sossegadinho. Vai ver e ouvir o que aquela menininha tem p'rá dizer p'rá você.

Tá entendo o que tou dizendo...? Deixa ela falar da MT-07...tá bom!?

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Outubro 28, 2018, 19:20:32, 19:20
Responder #31

pjmartinho

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Bolas... aquilo no Brasil está a ferro e foro... já nem uma pessoa pode estar descansada a falar ao pé da mota sem que venha de lá um larápio a dizer "onde estão as chaves da mota"?!!!  :irritado:

Outubro 28, 2018, 19:56:31, 19:56
Responder #32

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A rapariga ficou em choque por não saber se o gajo (mesmo lá com um sorriso pelo meio), não sacava ali de uma arma. É que mesmo com ela ali ao lado a falar da moto, foi mexer para ver se tinha chave.  :toma:

A sorte foi não a ter no canhão de ignição.
Caso contrário...adeus.  :wtf:
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Junho 25, 2019, 12:55:32, 12:55
Responder #33

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Haverá esta ano novidade da marca para este modelo (provavelmente a apresentar no Salão de Milão)...  :)

Segundo está a ser divulgado em websites do sector, a marca está a trabalhar no sentido de propor o modelo com algumas alterações técnicas, sobretudo por via da norma de emissões que entrará em vigor em 2020 (basicamente é necessário haver "more efficient exhaust gas purification".

As ópticas também sofrerão alteração, segundo é divulgado.

https://www.motorradonline.de/naked-bike/yamaha-mt-07-2019-euro5/

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Junho 25, 2019, 14:26:52, 14:26
Responder #34

JViegas

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Como melhorar um produto de sucesso?  :pensador:
Vamos ver o que por aí vem.

Um escape maior por via das limitações ambientais?  :confused:

Junho 26, 2019, 02:32:24, 02:32
Responder #35

dfelix

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Aparte das alterações técnicas, a 07 é a única das MT's continua a manter uma frente mais... tradicional.
Portanto, o mais certo será adoptar um aspecto coerente com o resto da família.


Junho 26, 2019, 08:00:32, 08:00
Responder #36

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Sim, é bem possível que a mudança nas ópticas a que se referem em diversas publicações, passe mesmo por uma harmonização de design em toda a gama.

Acredito que o quadrante também possa sofrer mudanças... Aliás, já merece pois está um pouco outdated.

Sobre um ainda maior aperto nas emissões, deixa ver como o farão e à custa do quê...
Já devem estar a trabalhar no assunto há bastante tempo. :)
"Pouco importa o julgamento dos outros. Os seres humanos são tão contraditórios que é impossível atender às suas demandas para satisfazê-los.
Tenha em mente simplesmente ser autêntico e verdadeiro."

Dalai Lama

Junho 26, 2019, 08:17:57, 08:17
Responder #37

NFRod

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Por acaso o que me deixava mais de pé atrás em relação à mota era a frente. Parece ir levar uma nova.

Junho 26, 2019, 09:20:00, 09:20
Responder #38

Sapiens21

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    Queira o bem. Faça o bem. O resto vem...
Segundo dizem, será assim...ainda que me pareça que na lateral apareça "MT-qualquer coisa".  :pensador:

Mas o próprio escape recebe mudanças visíveis...
Deixa de ser pequeno e colocado na zona inferior, para ganhar novas dimensões e ficar na lateral da moto.

O tempo o dirá como será este facelift ao modelo.. Em Setembro, melhor dizendo.  ;)


« Última modificação: Junho 26, 2019, 09:22:51, 09:22 por Sapiens21 »
"Pouco importa o julgamento dos outros. Os seres humanos são tão contraditórios que é impossível atender às suas demandas para satisfazê-los.
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Junho 26, 2019, 09:37:46, 09:37
Responder #39

NFRod

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Essa é a MT-15.
Mas aquela abertura na luz dá toda a ideia que será idêntico sim. PArece é que o conjunto está um pouco mais abaixo do que na MT-15.

Junho 26, 2019, 09:48:28, 09:48
Responder #40

Sapiens21

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Mais umas fotos em teste...









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Junho 26, 2019, 09:50:45, 09:50
Responder #41

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Essa é a MT-15.
Mas aquela abertura na luz dá toda a ideia que será idêntico sim. PArece é que o conjunto está um pouco mais abaixo do que na MT-15.

Sim, fazendo zoom parece MT-15. A publicação Francesa colocou foi um enorme lettering a dizer MT-07.
Mas é como dizes, deve vir com uns faróis muito idênticos.

É a harmonização de faróis em toda a gama...
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Junho 27, 2019, 02:21:18, 02:21
Responder #42

dfelix

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Não é preciso zoom.
Basta olhar para o motor.
A coisa lá de cima tem um monocilíndrico anoréctico. (nem sabia que havia uma MT-15!)
E a das spyshots o CP2 naquela cor característica e com os dois colectores bastante distintos.

Junho 27, 2019, 07:54:51, 07:54
Responder #43

Sapiens21

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E para o disco único na frente...


A publicação Francesa autora da imagem, com aquelas enormes letras "MT-07" e as palavras colocadas por baixo que traduzidas significam algo como "visão geral da substituta", ainda que possam acertar totalmente no que concerne à alteração das ópticas e mais um ou outro pormenor a ser levado a cabo na MT-07 2020, induz em erro...

Se no motor dizem as publicações que não haverá grandes mexidas face à actual (excepto no que diz respeito à redução nas emissões), já no que concerne ao look  "dark side of Japan", vai sofrer um certo facelift...

E mesmo ao nível do ABS já li que poderá vir de série com o cornering ABS.
Por agora não passarão de informações que devem ser tomadas com algumas reservas. Em Milão logo se saberá como é.  :)
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Dalai Lama

Junho 27, 2019, 12:47:08, 12:47
Responder #44

pjmartinho

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Gosto mesmo é da top case e do sistema de fixação de carga  :nice: :palmas: