Não é novidade pois a Honda já tinha feito algo parecido ainda antes, se bem que a "pequena moto" não é o motor do carro...(....)
Citação de: 2low em Abril 27, 2018, 14:28:51, 14:28Não é novidade pois a Honda já tinha feito algo parecido ainda antes, se bem que a "pequena moto" não é o motor do carro...(....)Companheiro 2low,Isto é algo completemente diferente do que se passou com a MotoCompo. Lê p.f. o artigo que coloquei no final do tópico. Isto é praticamente uma "hibridização" de um automóvel numa moto (e vice-versa).
Citação de: Sapiens21 em Abril 27, 2018, 14:59:23, 14:59Citação de: 2low em Abril 27, 2018, 14:28:51, 14:28Não é novidade pois a Honda já tinha feito algo parecido ainda antes, se bem que a "pequena moto" não é o motor do carro...(....)Companheiro 2low,Isto é algo completemente diferente do que se passou com a MotoCompo. Lê p.f. o artigo que coloquei no final do tópico. Isto é praticamente uma "hibridização" de um automóvel numa moto (e vice-versa). Então não compreendi mal o conceito "hibrido".Mas continuo a achar que a Honda terá sido pioneira mas naquela altura, só o facto de ter uma moto na mala do carro já era....brutal!Aqui, este novo conceito e estando "nozes" já em 2018...o conceito teria de ser bastante mais à frente, mais evoluído e utópico:-temos um motor com 2 rodas que podemos chamar de moto e que depois encaixa na roulotte e ficamos com uma autocaravana motorizada.[resta saber tecnicamente como tratam das folgas entre a moto (que serve de painel central para a autocaravana e como colocam saídas do ar-condicionado no centro da viatura) entre outros tantos aspectos técnicos]É este o conceito apesar do meu palavreado mais malandro.Em tempos, ainda nos anos 90, havia um conceito no mundo automóvel que era um carro poder ser um micro-carro, pequeno carro, carro normal e carro comercial, que ia esticando conforme as necessidades (quando encontrar coloco aqui). Foi nessa altura que começaram a surgir coisas como Renault Scenic/Espace, Opel Zafira, Fiat Multipla (experimentei um hibrido gasolina+gas), o Smart que inicialmente viria em KIT e que pertencia aos relógios da Swatch e o próprio Mercedes A que chumbou vários testes do alce até lhe colocarem jantes de perfil baixo e com pneus mais largos... se bem que os primórdios do Smart da Mercedes foi ainda nos anos 80...https://imgur.com/gallery/5gOHO contemporâneo com os tais micro-carros tugas "Sado 550" https://pt.wikipedia.org/wiki/SADO_550 mas até posso estar enganado, mas aparentemente a BMW foi a pioneira dos micro-carros: https://pt.wikipedia.org/wiki/IsettaUm pouco baralhado este ultimo paragrafo, mas não muito longe da realidade.
(....)Mas continuo a achar que a Honda terá sido pioneira mas naquela altura, só o facto de ter uma moto na mala do carro já era....brutal!(....)
(....)Senão estou em erro, o que resolveu os testes do alce para o Mercedes classe A foi a introdução do sistema de controlo de estabilidade (ESP) que viria mais tarde a ser standard na indústria.
Citação de: 2low em Abril 27, 2018, 16:04:44, 16:04Citação de: Sapiens21 em Abril 27, 2018, 14:59:23, 14:59Citação de: 2low em Abril 27, 2018, 14:28:51, 14:28Não é novidade pois a Honda já tinha feito algo parecido ainda antes, se bem que a "pequena moto" não é o motor do carro...(....)Companheiro 2low,Isto é algo completemente diferente do que se passou com a MotoCompo. Lê p.f. o artigo que coloquei no final do tópico. Isto é praticamente uma "hibridização" de um automóvel numa moto (e vice-versa). Então não compreendi mal o conceito "hibrido".Mas continuo a achar que a Honda terá sido pioneira mas naquela altura, só o facto de ter uma moto na mala do carro já era....brutal!Aqui, este novo conceito e estando "nozes" já em 2018...o conceito teria de ser bastante mais à frente, mais evoluído e utópico:-temos um motor com 2 rodas que podemos chamar de moto e que depois encaixa na roulotte e ficamos com uma autocaravana motorizada.[resta saber tecnicamente como tratam das folgas entre a moto (que serve de painel central para a autocaravana e como colocam saídas do ar-condicionado no centro da viatura) entre outros tantos aspectos técnicos]É este o conceito apesar do meu palavreado mais malandro.Em tempos, ainda nos anos 90, havia um conceito no mundo automóvel que era um carro poder ser um micro-carro, pequeno carro, carro normal e carro comercial, que ia esticando conforme as necessidades (quando encontrar coloco aqui). Foi nessa altura que começaram a surgir coisas como Renault Scenic/Espace, Opel Zafira, Fiat Multipla (experimentei um hibrido gasolina+gas), o Smart que inicialmente viria em KIT e que pertencia aos relógios da Swatch e o próprio Mercedes A que chumbou vários testes do alce até lhe colocarem jantes de perfil baixo e com pneus mais largos... se bem que os primórdios do Smart da Mercedes foi ainda nos anos 80...https://imgur.com/gallery/5gOHO contemporâneo com os tais micro-carros tugas "Sado 550" https://pt.wikipedia.org/wiki/SADO_550 mas até posso estar enganado, mas aparentemente a BMW foi a pioneira dos micro-carros: https://pt.wikipedia.org/wiki/IsettaUm pouco baralhado este ultimo paragrafo, mas não muito longe da realidade.Senão estou em erro, o que resolveu os testes do alce para o Mercedes classe A foi a introdução do sistema de controlo de estabilidade (ESP) que viria mais tarde a ser standard na indústria.
Provavelmente é coisa que nunca resultará em nada. Vários são os projectos e patentes que depois...não passam disso.O mais certo é ocorrer o mesmo com este.
As ideias vão surgindo... e quase sempre evoluções de outras ideias anteriores.
