Motos Chinesas...como será no futuro?

[Sapiens21]

Motos Chinesas...como será no futuro?

Sim....mais um assunto para debater.

E não há forma de ver a coisa de outro prisma (atento aquilo que se lê), senão falar abertamente sobre o tema!

No presente serão poucas as marcas chinesas que se conhecem, tendo em conta que existem largas dezenas delas, mas a verdade é que algumas estão a entrar no mercado Europeu e outras já "assentaram arraiais".

E isso move-me a abrir este tópico no sentido de perceber as vossas opiniões: Como será no futuro?

Actualmente, a percentagem no mercado dos motociclos de marcas chinesas (não estou a falar de produção chinesa, pois aí é outro campo. Falo de marcas chinesas) é bastante diminuto.

E assim o é porque maioritariamente ou têm scooters de baixa capacidade e deixam a desejar em inúmeros aspectos com excepção do preço, ou são motociclos de cilidrada maioritariamente mais baixa. Isto sem falar de que a concorrência está bem preparada para as investidas das marcas chinesas...até agora.

Mas aos poucos a coisa tem-se vindo a inverter...a qualidade de algumas delas torna-se mais notória, começam a fazer acordos de colaboração com grandes marcas, fazem parcerias para produzir outras marcas nas suas fábricas e daí extraindo o know-how que lhes faltaria... Enfim, algumas revelam que não são de se acomodar!

E é aqui que pode residir a diferença naquilo que poderemos encontrar, hipotéticamente, daqui por 10-15 anos!

Actualmente, tenho a certeza que +95% dos membros do fórum nem sequer quer ouvir falar de motociclos chineses, mas...e se continuarem a melhorar continuamente como até aqui?

E se começarem a ter uma vasta rede de concessionários ou representações? E se, lado a lado com as marcas mais conhecidas, forem vendidas e com as manutenções feitas nos mesmos locais e com os mesmos técnicos qualificados?

Fica o tópico há vossa disposição, lembrando que este "se", apesar de usado como mera hipótese, não deixa de revelar já um caminho que conduz à realidade de um futuro próximo. 

[Moto2cool]

Assunto muito pertinente. Já escrevi por mais que uma vez que China tem tudo para ser uma potência mundial em todos os sectores.
Neste momento não lhe interessa entrar em processos de fabrico de grande qualidade mas que implica redução da componente  humana
Estão na fase de aprendizagem, que começou com a cópia descarada, depois as parcerias, depois as marcas.
O passo da parceria para a marca de própria é o mais caro e arriscado e não sei se compensará. Será mais fácil comprar umas marcas já conhecidas, como a Benelli,  ou construir para marcas que dominem, não me admirava que marcas tradicionalmente europeias possam surgir como mera força de vendas de produção chinesa.

 Os orientais têm uma filosofia diferente da nossa, traçam um plano e ficam indiferentes às variações pontuais e de curto prazo. E o caminho que estão a seguir está aí há muito, só não vê quem não quer

[Sapiens21]

O interesse (e participação) de longa data na EDP por parte dos Chineses da Three Gorges, não é inocente. Mas não é mesmo!
Aquela malta tem capital, tem visão e viu aqui uma "porta escancarada".

No caso dos motociclos, a compra de marcas mais 'conhecidas' é um caminho que já tem resultados práticos no presente. Mas creio que não se ficarão por essa via.

E ainda que no presente alguém refute liminarmente que...nunca comprará um motociclo Chinês no futuro, a verdade é que o provérbio Português pode muito bem entrar em acção.

Previsões...nem os da meteorologia acertam para o dia seguinte, quanto mais...

[jmartins13]

Conhecendo o panorama como conheço hoje em dia, ainda vão ter de suar muito até ver a côr do meu dinheiro. Aliás, tinham de se tornar motos de referência, "best buys" e afins para lhes entregar o resultado do meu esforço. Que é muito, e não admite desilusões em troca.
Coisas baratas que não servem para usar decentemente, infelizmente é o que vejo vindo da china até hoje. Fraca qualidade, défice de uso e incompetência em desempenhar a sua função com tempo de vida reduzido. Lixo para o planeta ( não falo especialmente das motos, ok)
Antes gastar 9000 euros numa coisa boa, comprovada e para durar, do que menos numa icógnita de fraca ou duvidosa qualidade.
A partir de algum tempo atrás, vejo à lupa.😎
Isto de gastar o dinheiro só porque pisca e faz barulho...nop!
...estou a ficar velho...ainda compro.uma Honda qq dia, queres ver?

[Sapiens21]

De um modo geral, a incógnita do que existe presentemente (mesmo não se podendo dizer que estão todos os motociclos ao mesmo nível) é ainda travão mais do que suficiente para que representem não mais do que uma pequena percentagem nas vendas globais do mercado Europeu.

Mas o processo pode inverter-se mais rapidamente do que se julga e até mesmo grandes concessionários de marcas bem conhecidas estão a "render-se" às investidas asiáticas, tendo já espaço dedicado no interior para as apresentar e vender.

A qualidade não será sempre a mesma, até porque de parvos eles (chineses) nada têm.

O tempo dará resposta...

[JViegas]

Penso que será uma questão de anos, já o é em outras áreas, porque é que não o será no caso dos veículos de duas rodas.

Penso que a implementação das marcas chinesas como alternativa à mobilidade em Portugal em duas rodas, dependerá muito da mentalidade da população que pretenda uma viatura barata de adquirir e de manter (partindo do principio de exista uma boa representatividade da marca), para se deslocar no seu dia-a-dia.

Penso que com a qualidade aumentará o preço de aquisição, mas existirá sempre quem prefira o mais barato porque simplesmente pretenda algo barato para as suas deslocações. E isso as marcas chinesas pela sua massificação conseguirão dar resposta.

Imaginem duas ou três marcas implementarem-se em Portugal/Espanha, oferecendo 125cc com razoável qualidade a um preço justo/acessível a quem esteja a considerar este tipo de veículo de duas rodas como alternativa ao seu enlatado?

O paradigma de quem usa as duas rodas para passeio ou saídas sanzonais está a mudar. Mais pessoas consideram a mobilidade em duas rodas como uma alternativa viável para o seu dia-a-dia. Se depois acendem a outras cilindradas com outro pulmão e força/qualidade para se iniciar pelo mundo do motociclismo, será que considerarão o barato que as chineses oferecerão para as cilindradas mais altas?

Acho que cada vez mais iremos ver marcas chinesas fortemente representadas em feiras internacionais, com novas soluções ou cópias.

[Moto2cool]

Para o dia a dia procura-se modelo razoável a preço baixo, principalmente se a razão da mudança é económica ou apenas poupar tempo.
Aí as chinesas provavelmente vão bater cartas.
Qualidade menos boa? Tudo bem, é uma questão de preço. Veja-se o sucesso das lojas chinesas que estão os todo o lado. Todos sabemos que é material de baixa qualidade.
Para motas com fins recreativos ou clientes mais exigentes  aí são as marcas tradicionais

[HBeiras]

Sem dúvida veiculos portentosos, tanto a nivel de qualidade de construção como de performance.

Só dá vontade de vomitar.

[tmr]

Mas há duvidas que a China e India vão dominar isto?
Como por exemplo os chineses compraram a Benelli e os indianos compraram a Norton...etc...
Esperem para ver...

[Sapiens21]

Mas há duvidas que a China e India vão dominar isto?
Como por exemplo os chineses compraram a Benelli e os indianos compraram a Norton...etc...
Esperem para ver...

 

A invasão já começou há muito tempo.
De facto só não vê ou não nota, quem não quer... E em tudo!

Para o caso do tópico, onde se vai notar a entrada em força será nas eléctricas. Aí o poderio nos avanços dessa tecnologia será avassalador.

Quanto tempo??
Década e meia parece-me plausível até se notar o peso nas vendas.

[tmr]

Para os mais sépticos, leiam...
http://www.andardemoto.pt/desporto/38151-historia-repetida/

[2low]

Para os mais sépticos, leiam...
http://www.andardemoto.pt/desporto/38151-historia-repetida/

Já li e devo ser ou continuar a ser um séptico.

Generalizar o mercado das motos orientais mas pegando apenas num exemplar e de uma marca que deve ter um controlo de qualidade alto, tem tanto de credibilidade jornalistica como dizer que todas as motos da Yamaha, ou da Honda ou da Kawasaki são fiaveis, bonitas e baratas.

"...porque esta BMW custa só 5.799 Euros."
Resta acrescentar: "porque esta BMW só tem 313 cc e só tem 34 cv"
Pesquisando um pouco por modelos concorrentes, isto dá a entender que existe carteis no comercio das 2 rodas, ora vejam lá o preço da novissima Suzuki Vstorm 250A 
Apesar do preço ser identico, a Suzuki até é mais fraca no papel...
Por mais ~500€ e ganham mais 6cv, a nova Versys 300 da Kawsaki.
Eu acho que está tudo louco em terem subido os preços desta forma em meia duzia de meses, não tem logica alguma. Isto é pura ganancia!
E dizer que custa SÓ, é uma total afronta e desrepeito por todos nós! É no fundo uma vergonha de preço, um roubo! É isso que temos de mostrar às marcas!
Não estamos satisfeitos com esses preços loucos!

Voltando ao texto... utilizou-se um exemplo historico, aquilo que aconteceu com a invasao das japonesas que lixou as inglesas, cativou-me a ler mas depois no final... senti-me totalmente defraudado.
Estava à espera de algo com mais conteudo do que apenas utilizar "uma historia bonita" para fazer "publicidade subliminar" a um determinado modelo de uma determinada marca.
É que nao ha nada que as japonesas façam, que os chineses nao sejam capazes de fazer e da mesma forma que os indianos comprovam fazer.
Agora há uma tendencia inimitavel das outras marcas/de outros paises: a falta de fiabilidade das marcas chinesas feitas a uma 6ª feira às 16:59.

Nota: vi uma GS310 destas precisamente durante os Santos Populares, tem bom aspecto... mas pelo preço...prefiro uma boa usada com 1/2 anos de cilindrada bem superior.
mas nisso, é uma escolha pessoal. E não foi muito longe do local onde tirei a foto à Aprilia moto65 do tal estilista de loiça sanitária da Duravit... (isto deve sr visto com mensagem subliminar de puro gozo)