Bajaj (Construtor Indiano)

[Velasquez]

Para dar o conhecimento que o maior construtor indiano de duas rodas e dos maiores do mundo entrou no mercado Português

Aqui fica o site do importador e referências das máquinas.

https://www.globalbajaj.com/portugal/portugues/

Ps: a 125 deles está a um preço bomba.

[2low]

Ainda existe uma grande diferença entre negócios Indianos e negócios Chineses.

Os Indianos estão a dar cartas onde se metem: Jaguar, Royal Enfield, LML
Já há relatos de estarem em vias de adquirir marcas como Alfa Romeo, Maserati e Ducati
Uma coisa é certa: preços bombásticos e com fiabilidade, coisa praticamente impossível nas marcas chinocas...

Vejo essa nova marca com bom agrado e cheira a sucesso.

Obrigado pela partilha.

Quanto à Bajaj, vejo apenas uma morada em Leiria...
Ate gostava de experimentar uma moto com cheiro a caril e cardamomo... mais precisamente a Pulsar RS200...

[Sapiens21]

Apesar de ser uma marca Indiana (é um gigante na indústria e que vai para lá de motos), não pude deixar de me lembrar deste tópico:

http://www.clubeportuguesmotociclismo.pt/index.php?topic=3828.0

Haverá cada vez mais marcas a entrar no mercado Europeu.

Algumas motos desta marca são bem fixes.
Olhem para esta Bajaj Pulsar 200NS que vendem por lá...e agora por cá. 

[JoãoPVCarvalho]

Eu sou suspeito porque tenho uma 125cc de construção Indiana e já aqui disse que a qualidade de construção está ao nível das melhores neste segmento, podem não acreditar mas sei bem do que falo.
No que toca a inovação vejam este motor de três velas monocilindrico, se é fiável ou não está para provar mas as motas destes senhores são submetidas a rigores difíceis de imaginar, basta uma volta pelo youtube para depressa perceber os trabalhos exigentes a que são submetidas diariamente ao longo de muitos anos.
Por mim têm o benefício da dúvida já que nem todos podem ter motas Niponicas pelo menos agora as motas estão acessíveis a um número significativamente maior de pessoas e nós motociclistas só temos a ganhar com isso.

Boas curvas pessoal.

[carlos-kb]

A Bajaj já existia por cá há uns tempos... numas motos cor de laranja com a sigla KTM. 

Ainda que o titulo de "maior construtor indiano de duas rodas" seja atribuído à Hero ... e não à Bajaj.

[carlos-kb]

Interessante...
Portanto além de venderem muito, por lá é das coisas que mais vende...pequenos tanques...

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Bajaj_Pulsar

Não levem a mal mas achei engraçado que até na China fazem cópias das Pulsar (Bajaj) 


delete prezi account

Só o facto da Bajaj ter "conseguido" comprar metade da KTM, revela o poderio económico que este fabricante indiano de pequenas motos, tem. É que com a compra da KTM veio ainda incluída no "pacote" a Husqvarna, alienada pela BMW à KTM, pelas mãos de Stefan Pierer.

Aliás.... são já vários os modelos da KTM a saírem da fábrica indiana de Pune.

[2low]

1790€ por uma 125? Bem... isso é preço para rebentar com as benellis e keeways... feedback da mota, há?

Seria o preço normal actualmente da maioria das chinocas se os preços não estivessem completamente e altamente especulados!
(e seria possível eles manterem esses preços e ainda ganharem dinheiro) [não sei como não existe legislação que impeça estes preços…]
Lá para 2011/2012 compravas chinocas mesmo com 1000€ (a Norauto vendia coisas dessas desde 600€ a 850€)
Uma Keeway Superlight acho que começava precisamente a rondar os 1500€
Uma SymWolf125 recordo-me de andar a rondar os 1650€ e ainda em 2013/2014
A Daelim Roadwin 125FI era pouco mais cara, a rondar os 1800€
Em 2011/2012 a CBR125 com desconto ficava a rondar os 3400€
A YZF-R125 era uns 3700€
A Duke125 quando apareceu já andava nos 3800€
Mas para voltar às mais baratas… porque achas a Sym Fiddle teve sucesso? era por ser cara? 

nota: cara foi a Megelli, em Novembro 2010 foi 3200€ com registo e matricula.

[mneves]

Tenho que admitir que não sou fã do canal, mas ao mesmo tempo agradeço ao Spitfire o facto de ter tomado a iniciativa e ter feito este vídeo. Bom vídeo!
(PS: embraiagem deslizante é a tecnologia para não deixar bloquear a roda em reduções de caixa repentinas...)

Lanço o repto ao Marco para experimentar esta e a NS200.

[Sapiens21]

A Bajaj é um gigante na indústria e com parcerias com alguns "grandes", isto mesmo estando mais voltada - em numeros de vendas - para pequenas cilindradas.

Deixo aqui este excerto numa notícia de cá:

"A Bajaj tem ainda um histórico de parcerias com outras marcas, como por exemplo a Kawasaki, com a qual tem uma aliança estratégica de mais 30 anos, e também com a Triumph para a qual irá produzir motos de cilindrada baixa e média e também com a KTM da qual detém actualmente 48% da posição acionista , fabricando os modelos mais vendidos da gama Duke." LINK

Se vale a pena  esta Dominar e que me faz lembrar um nome bem mais antigo "Dominator"...?
Bem, parece-me concorrer directamente com alguns modelos no mercado e tanto esta como a CF-Moto alinham-se para isso.
O resto só o tempo dirá... Ainda é cedo para tirar conclusões, parece-me. 

[dfelix]

1790€ por uma 125? Bem...

Bem... bora lá todos a correr comprar.
Com um "group buy" sacamos todos aquilo por 1000 euritos!
 

[mneves]

Nota que a marca era detentora do recorde de baixo consumo com uma 125 a nível mundial,tendo batido a brincar a CBF 125 com os seus 1.8 LT/100

[Sapiens21]

Provavelmente porque é do desconhecimento dos Guiness Records aquilo que um Português (de nome Daniel Maia) fazia com um só depósito...