Uma jornalista da Motorradonline.de mostrou algo curioso...sobre a estatura!

[Sapiens21]

Uma jornalista da Motorradonline.de mostrou algo curioso...
...sobre a estatura!

Este tópico foi trazido para o fórum a pensar naquilo que, à semelhança de muitos homens...também é sentido por mulheres: A altura de certas motos....para o público feminino!

O curioso da questão é que a editora Dina Dervisevic, da conhecida publicação Motporradonline.de, decidiu ir à enorme garagem que têm e, juntamente com um colega que prepara as coberturas fotográficas dos modelos testados, entendeu que era bastante interessante perceber como ficaria em cima de todas as motos que tinham na garagem....e assim fez!!!

Acontece que tem...1,58m. E sim, estar com rodeios seria conversa fiada. É um estatura baixa! E é uma estatura que ela já sabia lhe iria causar algumas dificulades.

Mas depois de algumas horas conseguiu mostrar como seria "viver" (coloquei de propósito entre aspas) com aquela estatura, a bordo de vários tipos de motos... E com a moto parada, claro!


Deixarei neste tópico algumas das fotos (são imagens que custam a carregar e tenho de as dividir), pelo que as restantes - ainda são umas quantas - convido-vos depois a ver no link que deixarei no final.

Yamaha YZF-R1

Aqui só se conseguem ver os pés e a parte de cima da cabeça, a bordo da nova GoldWing...

A CBR 1000RR FIREBLADE

[Sapiens21]

Yamaha MT-10 SP

Triumph Tiger 800 XCa

A Triumph noutra perspectiva...

BMW G310R

[Sapiens21]

Triumph Triple 765 RS

KTM 790 DUKE

Honda CB1000R

Kawasaki Z1000R

A Ducati Multistrada 950... Ui, é preciso ganhar coragem.

Diga-se o que se disser, não é fácil com 1,58m de altura...

https://www.motorradonline.de/motorraeder/motorraeder-fuer-kleine-frauen-und-kleine-maenner.799152.html

[2low]

realmente acho estranho a goldwing estar tao alta… pelo menos o modelo anterior parecia ser mais baixo...

modelo anterior 74cm ao chão

modelo actual 74,5cm ao chão
será que o modelo actual está mais gordo fazendo com que pareça estar mais alta?

[Moto2cool]

Para pessoas de perna curta é preciso mesmo força de vontade, a estatura mediana tem várias soluções, se fugir de alguns modelos está bem, mas 1,60 tem poucas soluções alternativas

[Sapiens21]

Com o exemplo dado neste tópico da jornalista e editora com 1.58m, não existe forma de enganar ou passar uma ideia errada... Isto porque a maioria das motos trará sempre dificuldades acrescidas.

É um facto e as imagens aqui deixadas (além das que estão no link), demonstram essa realidade para a maioria das motos.

[Africandruglord]

A melhor invenção que podiam fazer para malta de baixa estatura era uma marcha atrás como nos carros 

[fabianafao]

A melhor invenção que podiam fazer para malta de baixa estatura era uma marcha atrás como nos carros 

 

Não diria melhor! Eu sei que só tenho uma PCX e que é super levezinha mas a verdade é que em determinadas situações já me dá algum trabalho. Nem consigo sequer imaginar como seria num destes motões... Abriria um tópico intitulado "O Desespero!" 

[Sapiens21]

A melhor invenção que podiam fazer para malta de baixa estatura era uma marcha atrás como nos carros 

Não chega a ser uma "invenção"....já que existe há uns anos.  Eu já experimentei.

No entanto percebo onde queres chegar, ou seja, a "democratização" de um sistema que facilitasse a malta nos momentos mais complicados, como o recuar a moto. Sistema esse que deveria ser, preferencialmente, em motos de valores mais acessíveis.

[Moto2cool]

Tirando as motas mais pesadas, a maioria leva-se para trás à mão ( ou sentado mas aí é preciso ter apoio dos pés). O grande problema será o aumento de peso e o custo da solução, mas concordo que poderia existir como opção.
No geral pessoas de baixa estatura podem não "ter pernas" para algumas motas, mas haverá sempre alguma que lhe sirva, não é pela estatura que não se anda de mota

[21papaleguas]

Houve uma altura que estive a pensar em comprar a Tiger 1050.
Esta moto tem altura do assento a 830mm do chão, eu tenho 1,7m e ficava literalmente só com as pontas dos pés no chão.
Para suportar mais de 200kg, achei que não era suficiente.
Essa moto já estava vendida e o dono ia mandar rebaixar o banco 30mm.
A que gostava de comprar agora seria a KTM 1190 adventure, mas além de não ter altura, falta-me também "tempo".

[Sapiens21]

Companheiro,

Para baixares a Tiger sempre se consegue com isto:



(....)"offer two alternative lowering kits, 25mm (1 inch) and 40mm (1.57)..."(....)

São 4 centímetros, hein!? Nada mau...

http://www.lustracing.co.uk/suspension/triumph-tiger-sport-lowering-kits.html

[2low]

Houve uma altura que estive a pensar em comprar a Tiger 1050.
Esta moto tem altura do assento a 830mm do chão, eu tenho 1,7m e ficava literalmente só com as pontas dos pés no chão.
Para suportar mais de 200kg, achei que não era suficiente.
Essa moto já estava vendida e o dono ia mandar rebaixar o banco 30mm.
A que gostava de comprar agora seria a KTM 1190 adventure, mas além de não ter altura, falta-me também "tempo".

Se a Tiger Sport é alta, a KTM é o cumulo das alturas… banco regulável entre 86 e 88cm... Mesmo para quem tenha 185cm é capaz de ficar com os pés em bicos…
Se tiveres "tempo" essa Tiger Sport em preto está top! Força nisso! O kit de rebaixamento que o Sapiens ali disse resolve o problema...

A Tracer900 é tambem regulavel entre 84,5 e 86cm, é quase o intermedio entre a Tiger e a 1190...

Quanto a perfomances, a Tracer deve ser a mais rapida das 3 dos 0-100kmh, a 1190 a que dá mais velocidade (quase 275kmh) enquanto a Tracer e a Tiger Sport andarem ela por ela mas em recuperações a Tiger pode fazer um brilharete, suspeito de...

[Africandruglord]

Houve uma altura que estive a pensar em comprar a Tiger 1050.
Esta moto tem altura do assento a 830mm do chão, eu tenho 1,7m e ficava literalmente só com as pontas dos pés no chão.
Para suportar mais de 200kg, achei que não era suficiente.
Essa moto já estava vendida e o dono ia mandar rebaixar o banco 30mm.
A que gostava de comprar agora seria a KTM 1190 adventure, mas além de não ter altura, falta-me também "tempo".

Não deixes de comprar a mota por isso.

Dois pés bem assentes no chão não deve ser requisito para a compra de qualquer mota.
Eu na R1 também fico na ponta dos pés se os tentar meter aos dois no chão.

1 pé é mais que suficiente para controlar o peso de uma mota, o resto é hábito.

[Sapiens21]

Pois é meus caros...

No Salão de Milão a mesma jornalistada Motorradonline.de foi espreitar as novidades e...bem...foi assim que se saiu com a sua baixa estatura.


Com a Husqvarna Vitpilen 701 fica assim...com um dos jovens a sorrir para a cena que está a presenciar. 




Com a KTM 1290 Superduke GT... Ah pois é! 




Com a eléctrica ENERGICA EVA...Uiiii




A pequena Monkey...que engana um pouco já que até tem a sua altura, hein!?




Com a KTM 50SX a coisa parece correr de forma 5 ***** 





No total sentou-se em cima de todas estas e sem contra com outras tantas na Intermot, semanas antes:

Aprilia RSV4 1100 Factory
Aprilia Shiver 900
Kawasaki Z 400
Kawasaki ninja 125
Kawasaki ZX-6R
Peugeot P2X Roadster
Husqvarna Svarpilen 701
Husqvarna 701 Supermoto
KTM 790 Adventure R
KTM 790 Adventure
KTM 690 SMC R
BMW C 400 GT
BMW R 1250 RS
BMW S 1000 RR
BMW S 1000 XR
BMW F 850 ​​GS Adventure
BMW F 850 ​​GS
BMW F 750 GS
BMW R 1250 R
Moto Morini Milano
MV Agusta Dragster 800 RR
MV Agusta Brutale 800
MV Agusta Turismo Veloce 800
MV Agusta F3 675
Honda CB 650 R
Honda CB 500X
Honda CBR 500 R
Honda CBR 650 R
Yamaha Ténéré 700
Yamaha XSR 700 XTribute
Yamaha Niken GT
Benelli 752 S
Ducati V4 R
Ducati Hypermotard 950
Ducati Diavel 1260

[saraiva]

Será a solução?

A Tenere, nesta foto já não parece tão gordinha.

[Sapiens21]

Ainda não tinha visto esse com a Ténéré.

Só mesmo de escadote para essa jovem jornalista Alemã.

Há casos que é mesmo de extremos. Esse está no lote deles.