2018 Lightwheight Sportbike Shootout

[Velasquez]

Mais um comparativo nas classes 300-500cc

[Sapiens21]

Custei a encontrar o tópico.

Estaria mais enquadrado nos comparativos se a Moder. assim o entender, claro.   


---------------------------------------


Acrescento ao tópico mais informação e desta feita vinda de um teste levado a cabo em Espanha e que coloca em confronto:

Kawasaki Ninja 400 vs Honda CBR500R vs KTM RC 390 vs Yamaha YZF-R3



Na ida ao banco de ensaio....




Dados colocados por esta ordem:

Honda CBR500R   /  Kawasaki Ninja 400    /  KTM RC 390
/   Yamaha YZF-R3


VELOCIDADE
Real / marca     176/188 km / h    183/192 km / h    174/180 km / h    173/183 km / h

ACELERAÇÃO
0 a 100 km / h   5,9 s / 98 m   5,0 s / 88 m   5,2 s / 91 m   6,6 s / 105 m

0 a 400 m   14,4 s / 147 km / h   13,7 s / 152 km / h   13,7 s / 150 km / h   15,1 s / 142 km / h

0-1.000 m   27,8 s / 171 km / h   26,6 s / 177 km / h   26,8 s / 168 km / h   28,7 s / 166 km / h

RECUPERAÇÃO
60 a 100 km / h   6,5 / 146 m   6,7 / 148 m   8,7 / 193 m   9,5 / 203 m

60-140 km / h   14,7 s / 420 m   13,8 s / 385 m   17,9 s / 503 m   21,9 s / 623 m

DESEMPENHO
Taxa máxima   9,040 rpm   12.200 rpm   10.000 rpm   12,210 rpm

Vel. pistão linear   20,1 m / s   21,1 m / s   20,0 m / s   18,0 m / s

Rel. Peso / Potência   4,4 kg / CV   3,8 kg / CV   3,7 kg / hp   4,4 kg / CV

Potência específica (cilindrada/potência)   93 HP / l   112 HP / l   118 hp / l   122 HP / l

PESO
Peso vazio   182 kg   158 kg   157 kg   160 kg

Peso total   194 kg   170 kg   165 kg   171 kg

Dual (preenchido com piloto)   45,2 / 44,8%   46,3 / 53,7%   48,8 / 51,2%   45,5 / 54,5%

CONSUMO
Metade   4,0 l / 100 km   4,4 l / 100 km   4,8 l / 100 km   3,6 l / 100 km

Autonomia   406 km   320 km   203 km   388 km

https://www.motociclismo.es/pruebas/articulo/motos-a2-honda-cbr500r-kawasaki-ninja400-ktm-rc390-yamaha-r3#pagina-2

Aos interessados numa moto destas cumpre dizer que nem tudo é velocidade, potência ou sprints...
Se chegar o momento e a escolha recair neste género de moto, nada como experimentar.

Aspectos como posição de condução, agrado do motor, conforto (dentro do possível neste género), comportamento e eficácia, são também aspectos a ter muito em conta. 

[Sapiens21]

Por acaso seria curioso de saber (meramente como curiosidade, reforço), como seria em termos de resultados me pista.

Pode ser que a habitual publicação Brasileira faça isso com o Alex Barros aos comandos.

Por vezes a potência não é tudo e neste caso então, em que estamos a falar em potências muito iguais (3 em 4 das propostas), seriam também travões, chassis, suspensões, pneus, peso...a fazer valer argumentos em pista.

[pedroareias]

A Kawasaki com 
26.6 s nos 1000m d.a. está próxima de alguns carros desportivos dos anos 90!

O único inconveniente da baixa cilindrada é a falta de binário.

A Honda aldraba fortemente no velocímetro.

[Sapiens21]

Das 4...existem 3 que são claramente do lado Sport e uma que é tida como tendo um lado Sport Touring. Utilizável se calhar de um modo mais abrangente, por assim dizer...

Aliás, a revista Alemã Motorrad.de aborda precisamente essa temática tanto no website como em vídeo.

Para uma condução desportiva:

4º Lugar - KTM RC90
3º Lugar - Yamaha YZF-R3
2º Lugar - Honda CBR500R
1º Lugar - Kawasaki Ninja 400

Se falarmos de qual a mais feia, confesso que olho para esta KTM RC390 (por comparação com as outras), a ocupar o 1º lugar do pódio.