Gato escondido com o rabo de fora

[pedroareias]

Venha daí a Euro V. A técnica é deixar a programação da ECU ao critério do cliente.

Querem mais 50 cavalos à roda na H2SX? É barato e simples:

https://h2sxriders.net/derestricted-h2sx/

São 223 cavalos à roda para viagens com bagagem e passageiro com toda a segurança.

Já se percebe a diferença de preço...

[pedroareias]

A H2SX é das únicas motos sobrealimentadas, em conjunto com a H2 e H2R e por isso alterações da centralina podem ser altamente proveitosas.
Qualquer pessoa tem consciência disso.

Numa moto atmosférica não existem estes ganhos de potência com alteração de electrónica apenas.

É essa uma das vantagens em relação à ZZR1400.

Tu na tua Tracer () podes tentar fazer alterações à ECU, não vais ganhar 20-25%, se forem 8% ou 10% já é óptimo.

[Sapiens21]

Tentando dar um rumo a isto...

Que alterações resultam (para lá dos ganhos na perfomance) nas motos quanto sujeitas a um remap da ECU??

Os consumos ressentem-se notoriamente?
Perde (ou não) mais em baixas rOtações do que antes?
Resulta em diferenças na linearidade no débito da potência a diferentes regimes?

Thanks 

[Moto2cool]

Pelo que percebi do artigo limitaram-se a retirar o limitador que tem de fábrica, mas a revisão completa  das consequências ainda está em estudo. Neste caso o ganho está inversamente relacionado com o impacto do limite imposto, isto é, quanto mais limitada estiver mais se ganha ao libertar dessa restrição.