Modelos de topo com muita inovação (BMW - história)

[2low]

"Modelos de topo com muita inovação

A BMW era já uma referência no mercado mundial de motociclos - graças aos seus motores e à transmissão por veio e cardan - quando, em 1935, lança novos modelos que trouxeram consigo uma novidade que se converteria em património universal de toda a industria: a suspensão dianteira de garfo telescópico hidráulico."

Texto por José Barros Rodrigues - revista Motor Clássico Setembro 2018.
http://docdro.id/rBPPbWl

nota: a revista foi adquirida

[pedroareias]

O artigo está muito bem escrito. O «reclame» do "Rolls Royce das Moticicletes" está soberbo. 

É curioso constatar como a BMW inventou várias soluções, uma delas o garfo telescópico hidráulico, mas nem o Boxer transversal nem o garfo telescópico foram invenções da BMW:

2 artigos da Wikipedia:

"...However, undamped telescopic forks were used on bikes made by The Scott Motorcycle Company from the beginning of production in 1908"

"In 1916,[20] ABC introduced a motorcycle with a flat-twin engine with the cylinders across the frame, and therefore with the crankshaft running longitudinally when referenced to the frame. To accommodate chain drive, the ABC used a bevel drive at the gearbox to change the direction of the drive through ninety degrees.[22] The 1923 BMW R32 used a similar engine position with a drive shaft using bevel gears to power the rear axle.[23]"

[Clemente Vicente]

aqui falta divulgar que a grande empresa portuguesa que durante décadas a comercializou a marca BMW  foi

SOCIEDADE COMERCIAL E INDUSTRIAL DE AUTOMÓVEIS E MOTOS, FRANCISCO BATISTA RUSSO & IRMÃO, SARL















Futuramente vai ser o EDIFICIO BATISTA RUSSO da Decathlon