Honda CBR650R (2019)

[NFRod]

Obrigado!

Eu também gosto muito deste esquema de cores da mota. Mas já vi umas fotos da vermelha sem alguns dos autocolantes e também fica muito porreira. Esta está na versão 1.0 ainda depois com os extras fica com outro ar.

Ainda estou a aprender a curvar com ela. Com calminha para não me assustar "muito".

Estou a atrofiar um bocado com a posição dos espelhos... ver se lhe apanho o jeito. Porque isto fecha e abre e ao fazer isso adeus posição certa.

Mas até ver estou a gostar bastante. Comparando com a RKF então ahah...

[2low]

Muitos parabéns pela nova moto! É bem bonita! 

[Sapiens21]

Não sei se também virá a ser comercializada por cá esta cor, mas com a chegada ao mercado Brasileiro deparei-me com este cinza que mais parece azul, com apontamentos em laranja e que por lá é proposto. Fico muito porreira. 

Chamam-lhe "cinza metálico", mas aquilo parece ir mais para o lado do azul. Parece-me... 

[Moto2cool]

Esse conjunto de cores é muito feliz

[JoãoPVCarvalho]

Gosto particularmente do pormenor da ponteira de escape.
Muito discreto. 
Grande pinta, mas estes suportes de matrícula (no meu tempo chamávamos de *Modere a sua linguagem*) que se usam hoje em dia ficam ali como que um apendice que não pertence à mota!!!

[Sapiens21]

Sim, tens razão.
Os suportes de matrícula podiam ser bem mais curtos.

Sobretudo nas naked, parece notar-se ainda mais.
Talvez por isso haja tanta malta a gastar uns euros e a resolver a questão com material aftermarket.

Apenas para teres percepção e porque já falei disto noutro tópico, repara como nas naked ficam estas...hastes.

Umas mais curtas, outras mais longas, umas mais consensuais e outras nem tanto.





Mesmo assim nesta geração do modelo da Triumph parece ser elegante q.b. neste aspecto, pois aquele "extensor" é fino e discreto logo de série. Ainda que também algo longo...

[NFRod]

O problema é que a traseira das motas cada vez é mais empinada e curta. O que deixa a roda de trás mais destapada.

É feio mas para além de ser a maneira mais fácil de ter o reflector para lá do limite da roda serve também como guarda lama. O rabiosque da minha ficou mais fixe mas ao passar numa estrada que estava a ser lavada fiquei com a capa do banco cheio de água. E passei devagarinho.

[João_Santos]

Com chuva é uma imagem frequente ver companheiros com as costas sujas de lama  e outros detritos. Será que vale a pena todas estas alterações? Para apenas seguir a (moda)?

João Santos

[NFRod]

Sinceramente acho que depende da pessoa. Se fores uma pessoa mais racional talvez não faça sentido. Se fores uma pessoa que acha importante olhar para a mota todos os dias e pensar "linda" talvez faça. Não tem necessariamente a ver com moda.

Eu se fosse uma pessoa mais racional talvez tivesse optado por outro estilo de mota também. Mas vou ser sincero não estava a espera que o bacalhau original protegesse tanto e quando vi a capa do banco com água num dia que não estava a chover fiquei a remoer um pouco. A chover também de molhado não passa por isso não me faz tanta confusão eheh

[danteMdie]

Speaking of which, noutro dia finalmente sentei-me em cima de uma CBR650R. Efectivamente é uma posição muuuito mais confortável que a minha 600RR. Agora entendo bem quando falam numa..."sports commuter", porque é isso mesmo. Um meio termo.