Procuro moto para Viajar. Ajuda.

[Vankish]

Boa tarde pessoal. Andei de moto 4 muitos anos mas agora decidi vender e comprar algo para dar umas voltas com a Maria também. Procuro moto para fazer viagens com conforto. Procuro moto fiável que dê conforto aos dois e que seja versátil a nível de pisos. Que possa fazer viagens desde um tour na europa como um tour em África... Andei a ler e gosto muito da BMW R 1200 GS LC. Estou a ver se faço negócio com uma de 2014 com 34.000km. Mas pelo que vi esse ano não foi bom a nível de fiabilidade. Cardan e afins. Alguém tem uma desse ano? Alguma moto é melhor que esta para viajar em vários terrenos? Cumprimentos e agradeço ajuda pessoal

[Sapiens21]

(....)Alguma moto é melhor que esta para viajar em vários terrenos? Cumprimentos e agradeço ajuda pessoal

P.ex estas que ladeiam a GS não serão boas opções....?

[Vankish]

(....)Alguma moto é melhor que esta para viajar em vários terrenos? Cumprimentos e agradeço ajuda pessoal

P.ex estas que ladeiam a GS não serão boas opções....?

Pois eu quero saber se realmente há motos fiáveis e confortáveis do estilo BMW. O meu orçamento dá para qualquer moto dentro do segmento. Quando digo qualquer moto digo moto até 2016 aqui na Suíça. A intenção é uma moto para expedições e passeios longos por montanha e estrada.

[Sapiens21]

Queres portanto alternativas fiáveis ao preço de uma GS usada (2014)?

Bem...

Sem sequer ter ido ver preços de usadas, aposto que uma Yamaha XT1200Z ou uma Honda Africa Twin CRF1000 (novas) ficariam pelo mesmo preço.

Mas se dizes que gostas dessa BMW R1200GS e tendo a mesma garantia, não vejo receio para avançar...
Imagino que não vais andar a fazer off-road puro e duro.

Chatices todas podem dar...

[Vankish]

Queres portanto alternativas fiáveis ao preço de uma GS usada (2014)?

Bem...

Sem sequer ter ido ver preços de usadas, aposto que uma Yamaha XT1200Z ou uma Honda Africa Twin CRF1000 (novas) ficariam pelo mesmo preço.

Mas se dizes que gostas dessa BMW R1200GS e tendo a mesma garantia, não vejo receio para avançar...
Imagino que não vais andar a fazer off-road puro e duro.

Chatices todas podem dar...

Pois não é o mesmo preço mas pouco difere. Eu quanto à bmw a dúvida é se 30.000 /40.000 é fiável...eu nao percebo nada de nada deste tipo de motos. Não me levem a mal pela ignorância. Abraço

[Sapiens21]

Mas achas que isso é uma quilometragem elevada para a GS ou qualquer outra??
Há quem faça isso num ano...e mais...

Tens aqui um exemplo de uma GS (F800GS) com 200.000kms... 

Não tenhas medo de avançar, a não ser que a moto denote alguma queda ou notes algo manifestamente estranho ao experimentar antes de a adquirires...

[TMXR]

Já tive uma de 2014. Os problemas que falas de fiabilidade são residuais.

Vendi-a com mais de 40 mil kms e sem problemas. Tem neste momento 60 mil e sempre sem problemas.


Pessoalmente prefiro a de 2015 pelo keylesss e pelo shift assist pro, mas se o orçamento não te permitir lá chegar a de 2014 não desilude.


Se e para viajar a melhor opção é GS ou GSA.  A AT e a Tenere são boas alternativas se o budget for mais curto

[Sapiens21]

Se acaso a imagem seguinte ainda não te fizer tirar da ideia a frase "Eu quanto à bmw a dúvida é se 30.000 /40.000 é fiável...", então sinceramente não sei o que o fará... 



GS1200 de 2006...

[TMXR]

Essas fotos são de k25s. São as motos que tem mais fama de fiabilidade pura e dura.


Aquando da mudança para o motor a água (k50), a massificação da electrónica criou muita desconfiança.


Mas quase todas as gerações tem um problema “crônico”. Como acontece com a grande maior parte de motos e carros de praticamente todas as marcas

[dfelix]

Essas fotos são de k25s. São as motos que tem mais fama de fiabilidade pura e dura.

Sim, considerando que "cozer" as bobines das velas e consumir lubrificante pelo cilindro esquerdo a frio quando estão no descanso lateral sempre se considerou feitio... e não propriamente defeito dos hexheads.

 

[TMXR]

E queimar uns módulos de Abs.... também não se livram da fama.


Mas anda aí uma carrada delas com mais de 300 mil kms e os donos não as vendem. A do João Luís com 300 mil foi para o Mali o mês passado... e não para quieta .

Os die-hard dos K25, acho que só as consideram trocar quando as motos morrem e geralmente as actualização e troca uma de 2010 por outra... de 2011 

[dfelix]

Mas anda aí uma carrada delas com mais de 300 mil kms e os donos não as vendem.

Também será difícil as venderem com esses números... a não ser que as levem ao dentista! 

Não vejo nada de transcendente em atingirem os 300 mil ou mais...
O problema mesmo é a quantidade de pequenas coisas que acabam por ser substituídas ao longo do seu uso.
Além de que habitualmente as embraiagens não duram muito mais de 100 mil... e como a substituição da mesma implica desmontar praticamente o motor todo... em regra geral os proprietários aproveitam para verificar/trocar muitas outras coisas mais.

 

[Sapiens21]

Com aquilo que estão a dizer, já estou a imaginar que o companheiro Vankish...começa a pensar se deve ir mesmo para uma GS, ou não. 
Claro que um fórum é isto mesmo! 

Mas a verdade é que isto das avarias é como tudo.
Não há máquina que se possa furtar a dar alguns aborrecimentos, uns conhecidos pela marca e por ela resolvidos...outros que se sabem apenas pelos fóruns e nunca têm solução senão quando a cart€ira do proprietário se chega à frente. 

Companheiro, vai fazer uns Kms nessa GS de 2014 e aproveita e tenta experiementar mais uma ou duas outras motos no mesmo género e que gostes, dando-nos conta depois do que achaste. 

[VCS]

Mas anda aí uma carrada delas com mais de 300 mil kms e os donos não as vendem.

Também será difícil as venderem com esses números... a não ser que as levem ao dentista! 

Não vejo nada de transcendente em atingirem os 300 mil ou mais...
O problema mesmo é a quantidade de pequenas coisas que acabam por ser substituídas ao longo do seu uso.
Além de que habitualmente as embraiagens não duram muito mais de 100 mil... e como a substituição da mesma implica desmontar praticamente o motor todo... em regra geral os proprietários aproveitam para verificar/trocar muitas outras coisas mais.

 

Eu diria mais, é obrigação delas fazerem 300.000 sem grande stress.
Um aspecto que não é de somenos é a atracção de que parecem padecer pelos amigos do alheio, não sei se é por haver muitas, mas GS e GSA roubadas é mato. De qualquer modo isso não é culpa da moto, e não é nada que um bom seguro não acautele.

[TMXR]

Mas anda aí uma carrada delas com mais de 300 mil kms e os donos não as vendem.

Também será difícil as venderem com esses números... a não ser que as levem ao dentista! 

Não vejo nada de transcendente em atingirem os 300 mil ou mais...
O problema mesmo é a quantidade de pequenas coisas que acabam por ser substituídas ao longo do seu uso.
Além de que habitualmente as embraiagens não duram muito mais de 100 mil... e como a substituição da mesma implica desmontar praticamente o motor todo... em regra geral os proprietários aproveitam para verificar/trocar muitas outras coisas mais.

 

A embraiagem e outro problema, porque os retentores vão a vida e começa a entrar óleo para o discos.

Há quem venda um disco que permite salpicos de óleo sem patinar.

[Vankish]

Pois das opiniões que vejo realmente poderia experimentar mais mas a que mais me atrai a nível estético é BMW. Ela é vendida com garantia e também foi sempre assistida na marca. Acho que 34.000km nao é muito :/

[Sapiens21]

Nem para uma 125cc "é muito", quanto mais para essa 1200 Aventureira. 

Boa compra e felicidades, é o que desejo. 

[TMXR]

Se e o que gosta e o que quer e uma moto para viajar, não existe melhor opção 

[dfelix]

Mas a verdade é que isto das avarias é como tudo.

Avarias?
Refiro-me a substituir determinados componentes que se "desgastam"... 

Acho que 34.000km nao é muito :/

Por volta de 34.000 tinha a minha S quando voltou a zeros... 

Mesmo que tenha o dobro ou o triplo... desde que esteja bem cuidada e se tem garantia...
Se é o que realmente te satisfazer, será sempre boa opção.

[jmartins13]

Boas!

Xtz1200 super teneré. Sem sombras de duvida, o melhor compromisso

[Sapiens21]

Boas!

Xtz1200 super teneré. Sem sombras de duvida, o melhor compromisso

 

O preço da XT1200Z está muito competitivo.

Temos por cá um companheiro no fórum com uma...

Basta ler aqui neste tópico a sua opinião (@poliveira):

https://www.clubeportuguesmotociclismo.pt/index.php?topic=2827.0#top

[meneses85]

A minha Tracer 09 foi despachada com 35 mil kms...
E agora tenho uma XT1200 ZE nova com 3 meses e 7 mil kms...

[Sapiens21]

O que te levou à troca da Tracer 900 por essa?

Pela componente fora de estrada da XT1200Z? Ou por outra razão?

[TMXR]

Uma boa imagem para aquele tópico em que se discutia que as GSs só sabem da garagem no fim de semana do LaK 

[Sapiens21]

 

Felizmente há sempre unidades (e proprietários, claro), a contrariar as ideias que entram na "generalização".

[TMXR]

Hoje de manha fui a Lisboa e vi varias GSs... uma delas uma bonita 2016 em vermelho, o dono meteu conversa e nestes ultimos 2 anos ja lhe tinha metido... 99 mil Kms 



Mas é isso... muitas existirão que apenas saem da garagem no LaL ou no fds de Faro. 

[Sapiens21]

Hum...de 2016?
Se fosse unidade de pouco antes, diria que haveria as suas chances de essa vermelha ter sido a número 500.000 a sair da fábrica de Berlim, Alemanha.