Resumo de um teste feito à BMW C400X (Motoservices.com)

[Sapiens21]

Resumo de um teste feito à BMW C400X (Motoservices.com)

Um resumo ao teste realizado pela conhecida publicação Francesa Motoservices.com à recente BMW C400X e que achei interessante trazer para o fórum.
Para também não se falar somente de motos, traz-se assim uma maxiscooter com algumas pretensões (mas somente de design...) a um uso capaz de alguma componente fora de estrada.
No entanto e depois de lerem este pequeno resumo, vão perceber que as suas (boas) qualidades foram é muito elogiadas na selva urbana e em estrada.


Excerto da conclusão final e que aqui deixo traduzido de Francês para Português:


"(....)BMW C400X: É TUDO GRANDE, MESMO O PREÇO!

Excepto pelo ruído de seu motor, que soa e bate como um MP3 e que pode não encontrar graça nos ouvidos de todos os amantes de música, a C400X combina qualidades: é bem motorizada, tem um chassis seguro e agradável em estrada, é brilhante o suficiente e não muito volumosa para enfrentar a selva urbana, tem equipamentos de qualidade (travões e pneus em particular), para não mencionar o seu nível de equipamento intrínseco, com aquecimento e um painel digital tão legível quanto ergonómico. Porém, neste mundo, tudo tem um preço, infelizmente.(...)"



O (+) positivo

Versatilidade cidade / estrada
Motor eficaz
Muito boa em estrada
Excelente altura ao solo
Painel digital "mágico"
Equipamentos disponíveis


O (-) positivo

Sonoridade do motor
Vibração do motor em baixa velocidade
Preço alto, especialmente com opções
Vidro frontal um pouco baixo


DESEMPENHO:

Vmax:   139 km/h reais (148 Km/h apresentados no painel)
Consumo anunciado: 3,5L/100km (consumo conseguido no teste, entre 3,9L e 5L/100Kms)
Autonomia Anunciada:   350 kms (possível em teste ~250Kms)


A NOTA (de 1 a 5):

Motor                  4
Comportamento   5
Estilo                  4
Preço                  2
Equipamento       5
TOTAL       20/25

Para lerem todo este artigo Françês, passem por AQUI: https://www.motoservices.com/essai-scooter/BMW-C400X-un-scooter-plein-d-ambition-TEST-jan-19.htm

[Sapiens21]

Aceleração dos 0 aos 145Km/h...

[Megamustaine]

Acabei de estar sentado em cima de uma....

À primeira vista parece uma X-ADV em ponto pequeno devido ao seu formato. Esteticamente é muito agradável à vista e a ergonomia, para a minha estatura ( 1,84m ) é muito interessante.

O preço......9.000€

[Sapiens21]

Como??
€9.000...?

Provavelmente teria extras... Seria?

[Megamustaine]

Sim, tinha.

Não te consigo precisar exatamente quais, mas ainda tinha alguns. No entanto o que me chamou a atenção foi o preço de venda.

[Sapiens21]

O preço começa (sem falar em despesas) nos €6.826.

Será o preço da versão base, mas tendo em conta que ostenta o emblema da BMW não me parece nada excessivo, sou-te sincero. 

Existem modelos de outras marcas que estão muito próximas no preço...

[Lourenço]

Pois… 9.000€ é também o valor a que chegaram no teste linkado acima da motoservices, com os extras, e a GT deve custar mais umas centenas e assim chegamos ao valor da de uma Integra com quase o dobro da potencia, do binário, 750 cc, consumos algo inferiores e talvez menores custos de manutenção…


"6950 €. Mais il y a fort à parier qu’aucun C400X n’arrivera dans les concessions sans être équipé d’un ou plusieurs pack d’options et que quand on coche toutes les cases on arrive, accrochez-vous Maryse, à 8875 €. Soit près de 9000 boules pour un scooter 350 de 34 chevaux. Alors certes, on peut se passer des options, mais sans ses feux à LEDs, son chauffage et son tableau de bord magique, le C400X est déjà moins premium. Et puis accepteriez-vous de prendre livraison d’une BMW M5 avec les vitres manuelles ?"



6.950€. Mas podemos apostar seguramente que nenhuma C400X chegará ás concessões sem estar equipada de um ou vários packs de opções e que quando marcamos, todas as caixas de seleção chegamos, segurem-se meninos e meninas, a 8875€. Ou seja próximo de 9000 aéreos por uma scooter 350 de 34 CV. Então certo, podemos passar-nos das opções, mas sem luzes LED, sem aquecimento e o seu painel de bordo magnifico, a C400X é menos prémium. E aceitariam rececionar um BMW M5 com vidros manuais?

Edito

Pessoal e subjetivo: Se tivesse que escolher, pagamento a pronto para não considerar ofertas baseadas no crédito (os stands não gostam), talvez escutasse a razão, a racionalidade e escolhesse uma Integra mas se o meu gémeo emotivo e apreciador de coisas belas e com prestígio escolhesse a C400GT e chegássemos os dois simultaneamente ao átrio do escritório em plena pauda café com as duas máquinas novas eu ficava a ver as costas do pessoal….

[Sapiens21]

O maior "problema" com que me parece que este modelo se terá de confrontar daqui por alguns meses será...curiosamente, interno! Ou seja, quando chegar ao mercado a C400GT, mesmo custando mais umas centenas, duvido que não optem por ela na mesma.

Sim, porque "os olhos também comem", já diz o ditado. 

[Megamustaine]

Lourenço,

Concordo com tudo o que disseste menos a última frase....Quero lá saber se o M5 tem vidros manuais ou elétricos!!

[Sapiens21]

Lourenço,

Concordo com tudo o que disseste menos a última frase....Quero lá saber se o M5 tem vidros manuais ou elétricos!!

Foi a tradução que o nosso companheiro teve o cuidado de fazer... 
Não foram palavras dele. 

[Lourenço]

Pois foi a tradução aproximada..

E editei com o seguinte:

Pessoal e subjetivo: Se tivesse que escolher, pagamento a pronto (os stands não gostam) para não considerar ofertas baseadas no crédito , talvez escutasse a razão, a racionalidade e escolhesse uma Integra mas se o meu gémeo emotivo e apreciador de coisas belas e com prestígio escolhesse a C400GT e chegássemos os dois simultaneamente ao átrio do escritório em plena pausa café com as duas máquinas novas eu ficava a ver as costas do pessoal….


Comungam desta subjetividade?

[Megamustaine]

Lourenço,

Concordo com tudo o que disseste menos a última frase....Quero lá saber se o M5 tem vidros manuais ou elétricos!!

Foi a tradução que o nosso companheiro teve o cuidado de fazer... 
Não foram palavras dele. 

É verdade. Não vi o texto em francês....

[Sapiens21]

(....)
Pessoal e subjetivo: Se tivesse que escolher, pagamento a pronto (os stands não gostam) para não considerar ofertas baseadas no crédito , talvez escutasse a razão, a racionalidade e escolhesse uma Integra mas se o meu gémeo emotivo e apreciador de coisas belas e com prestígio escolhesse a C400GT e chegássemos os dois simultaneamente ao átrio do escritório em plena pausa café com as duas máquinas novas eu ficava a ver as costas do pessoal….


Comungam desta subjetividade?

Sinceramente não sei se estarei a "alcançar" o sentido que pretendias explicar...

Referias-te ao facto de ambas serem, afinal, maxiscooters....e que isso levaria a que virassem costas, independentemente da escolha tomada?

Se sim, ou seja, se era este o sentido...bem... parece-me que a satisfação principal deve ser a do proprietário. A opinião dos outros e se gostam ou não gostam, com todo o respeito mas..."que se lixem".

[Lourenço]

O queria dizer é a BMW atiraria mais a atenção, pela marca, pelo modelo que parece estar muito bem conseguido esteticamente e monopolizaria a plateia.

[Sapiens21]

Percebi essa do "gémeo emotivo" de outra forma.  

Quanto à BMW C400GT é de facto uma maxiscooter muito bem conseguida. 
Uma maxiscooter que não me admiro que conseguisse, no meio de muitas outras, monopolizar alguma atenção só para si.

[João_Santos]

Eu diria que esta KYMCO fica linda com os emblemas da BMW. Deve ter algo muito especial para o preço.

Pena debaixo do banco não LEVAR quase nada!

João