Legalizar Honda PCX 125 nova adquirida em país UE

[Pepe]

Bom dia,
Tenciono adquirir uma PCX 125 nova num pais da UE.
Para a legalizar em Portugal:
- é obrigatório o teste do CO2 ? Não basta indicar essa informação através  dos dados veiculados pela marca?
- se a  tiver adquirido há menos de 6 meses, tenho que pagar Iva também em Portugal , ou seja,  tenho que pagar Iva em dois países?
-sendo  a scooter nova e 125 cc tem que fazer inspecção?
Muito obrigado pelos esclarecimentos que possam disponibilizar

[dfelix]

Uma PCX nova não chega a 3000 euros.
As PCX usadas estão extremamente inflacionadas mas é moto que há por aí aos pontapés.
Não deve portanto ser difícil encontrar bons negócios sobretudo em casas que as tenham aceitado como retoma.

Duvido que a trabalheira que vais ter justifique o que possas poupar.
Isto é, se conseguires mesmo poupar. Muito provavelmente depois de todas as contas feitas vai te sair ainda mais caro.


Tentando responde ás questões:

O teste de CO fará parte de uma inspecção B necessária caso estejas a importar um veículo que já foi matriculado no estrangeiro ou um veículo que por alguma razão nunca chegou a ser homologado no passado (o que não é o caso)

Um veículo novo em principio dispensa esta inspecção, mas nestas circunstâncias o veículo é acompanhado por documentação emitida pela marca necessária ao pedido de matricula e que comprovará ao IMTT que é exactamente o mesmo modelo de algo que já está previamente homologado.


Muito provavelmente não te livras da dupla tributação do IVA.
Penso que há mecanismos em consegues apenas pagar a diferença percentual entre o IVA de cá e o do país de origem. Para outros tipos de produtos isto existe, portanto para veículos também deve existir mas não sei como funciona.

[2low]

E até que ponto uma importação de veículo novo e nunca matriculado, a marca forneça esses documentos e/ou mantenha a mesma duração de garantia em comparação com se o veículo for comprado cá...

O "estado" está feito para "roubar legalmente" e não permite concorrência... tem de ser ele sempre a ganhar...

[TMXR]

Precisas dos documentos originais, certificado de conformidade e da factura de compra e provavelmente da factura do transporte.


Vais com o certificado ao imtt com 2 impressos do modelo 9 e pedes para te colocarem o número de homologação nacional.

Passado 48 horas, vais buscar os 2 modelos 9 ao imtt e no site da AT (portal aduaneiro) abres uma DAV para o veículo, e passado um ou 2 dias recebes a guia para pagar o imposto.

Para não pagares iva, o veículo tem de ter mais de 6 meses e 6 mil Kms

[Sapiens21]

Tens por aqui uma situação em que (recentemente) um membro do fórum fez o mesmo...

Vê aqui, p.f.: https://www.clubeportuguesmotociclismo.pt/index.php?topic=3002.msg63422#top 

E deve haver mais informações relevantes no Diário de Bordo (Vespa) que ele abriu.

[Nhokas]

Era exatamente para ai que o ia indicar. Qualquer duvida apita

[Pepe]

Nesse cas o, seria mais vantajoso adquiri-la mas não a matricular no estrangeiro e legalizá-la em Portugal após 6 meses da data da compra mesmo tendo zero km? Assim, não pagaria IVA nem teria que fazer inspecção; teria que pagar apenas o ISV ? É isso?

[dfelix]

Se estivesse em causa a importação de uma clássica, dum modelo raro ou algo que nem sequer exista representação no nosso mercado...
OK, até faria sentido investigar um pouco este assunto.

Mas estamos a falar duma PCX!
Duma moto que é das mais vendidas cá!
Duma moto que custa cerca de 3100 euros nova.
Duma moto que usadas existem aos pontapés nos classificados.

A diferença de preços entre o que custa nova em Portugal face a outros mercados europeus é irrelevante.
Em Espanha é 25 euros mais barata que cá.
Em Fraça é 1 euro mais barata que cá.
Mas na Alemanha é 65 euros mais cara.
E por aí em diante.

A não ser que tenhas descoberto alguém que te forneça a moto pela "porta do cavalo" por um preço incrivelmente baixo... o que vais gastar a transportá-la para portugal e toda a trabalheira que e dores de cabeça muito provavelmente deixa de justificar o quer que seja.

[Sapiens21]

Bem...isto cada caso é um caso.

Mas relembro que há poucas semanas um companheiro foi buscar uma Vespa GTV ao Reino Unido e poupou, face ao que conseguia por cá...+ 1.500€.

Isto após as despesas todas!  https://www.clubeportuguesmotociclismo.pt/index.php?topic=4878.msg64139#top

Mas volto a dizer, cada caso é um caso...

[Nhokas]

Nesse cas o, seria mais vantajoso adquiri-la mas não a matricular no estrangeiro e legalizá-la em Portugal após 6 meses da data da compra mesmo tendo zero km? Assim, não pagaria IVA nem teria que fazer inspecção; teria que pagar apenas o ISV ? É isso?

Pagas sempre IVA caso: a mota tenha menos de 6 meses e/ou menos de 6000kms.
Isso que dizes nunca será possivel pois:
Compras la fora, esperas 6 meses, envias para ca - pagas IVA pois apesar de ter 6 meses, tem menos de 6000kms (partindo do principio que não tens um prazo para a retirar do pais onde a compras, no caso da Grã-Bretanha, tens 2 meses para a retirar de la sem a matriculares)
Compras la fora, trazes para ca e passado 6 meses tentas legaliza-la - esta opção é impossível pois tens 30 dias após a entrada da moto cá para a legalizar...
Ou seja: a unica hipotese de não ser pago o IVA é comprares uma moto com mais de 6 meses e mais de 6 mil kms