As mais "recentes" coqueluches da marca japónica Kawasaki, a H2/H2R e H2SX utilizam um sistema de ar comprimido e forçado para a camara de combustão para aumentar as explosões internas, um compressor denominado por "centrifugal supercharger".
Na H2R a Kawasaki indica a sua potencia como 300cv, fazendo dela a moto de produção mais potente do mercado.
(julgo que tenha sido actualizada para quase 330cv)
O compressor é bastante compacto e o seu funcionamento garante rotações de até 130.000rpm.
A produção é tão complexa que os habituais fabricantes de turbos e compressores a recusaram, fazendo com que a Kawasaki tenha tido necessidade de recorrer às suas próprias divisões aeroespaciais e de turbinas a gás.
Para se ter a noção do que o compressor beneficia a H2R, realmente acontece da seguinte forma -
acréscimo instantâneo (boost) de 14.000rpm!!!Cada compressor é testado antes de seguir para a linha de montagem e pode ser adquirido a "solo" por quase 3.500 dollars ou por quase 20.000 dollars levar a H2SX de base...
Traduzido de:
https://www.motorcyclistonline.com/inside-kawasaki-centifiugal-motorcycle-supercharger
