Comprar moto/scooter usada em Espanha?

[João A]

Bons dias!

Como já podem ter lido noutro tópico, ando interessado em comprar uma Piaggio Beverly 350 SP usada com 3 a 4 anos e menos de 20.000 km e em Portugal poucas existem, e pelas que aparecem raramente nos usados costumam pedir preços exagerados.
Ora verifiquei em site de usados de Espanha que por lá aparecem bastantes e muito mais em conta. Por uma scooter com as características que referi poderão pedir cerca de 1.000 € a menos que em Portugal.
Assim, a minha questão é se alguém sabe e me pode ajudar a esclarecer o seguinte:
   - Quanto custará a legalização em Portugal?
   - É viável comprar a um particular em Espanha e ir lá buscá-la? E o negócio pode fazer-se na hora como cá em Portugal?
   - Caso afirmativo, poderei conduzir a moto até Lisboa, em que condições? Poderei fazer o seguro em Portugal, por telefone, ainda com matricula espanhola, para estar segura durante a viagem?
   - Alguma outra informação que julguem útil sobre este assunto.
Agradeço desde já.
Boas curvas para todos.
 

[TMXR]

1000 € vai ser provavelmente o que vai gastar para ir buscar e legalizar.



Pode fazer o negocio na hora, basta ir lá um guichet que eles tem que é tipo notário, informa que é para exportação e eles pedem o abate da matricula


Tras os documentos e tras a factura de compra, no caso de ser um particular, tem de ser uma declaracao onde indique o valor de compra e os kilometros no momento da compra, data, n quadro, motor, matricula, etc


Espanha nao tem matriculas de transito pelo que nao pode vir a conduzir. Eu até ja o fiz e ate consegui fazer seguro por 90 dias mas foi muito difícil e so por muito bom conhecimento da pessoa que o fez junto da seguradora.


Mas este nao é o processo correcto para importar, e devido a ter feito isto, depois a Alfandega posteriormente multou-me em 600€ 



Não pode fazer seguros em PT de matriculas estrangeiras, a menos que ja tenha a DAV e esteja a aguardar atribuição de matricula portuguesa.

Vai mesmo ter que mandar vir a moto por um transportador que lhe passe factura, pois para legalizar vai precisar da factura de transporte - é um dos documentos que vai ter que apresentar aquando da legalização.

Se quiser trazer numa carrinha, pode... mas convém alugar a carrinha em seu nome e manter a factura para apresentar à autoridade aduaneira.


O custo do processo de legalização é relativamente barato:

100 a 200 € para o CdC

nao sei o valor do ISV da Piaggio mas vamos supor 80 ou 100 €

Custo processo do IMTT - 45€

Custo registo inicial - 55 €

[João A]

Muito obrigado TMaxer! 
Informação completissima.
Parece então que não valerá a pena... 
Não poderia fazer a compra, trazer os documentos (deixando a moto em Espanha, no vendedor a aguardar) e legalizar cá em Portugal e quando tivesse a matricula ia buscá-la já a rodar legalmente? Ou para legalizar em Portugal precisa de inspecção primeiro á vista?
Muito obrigado pela amabilidade e eficiente informação.
 

[Sapiens21]

Bolas...

O @Tmaxer é mesmo especialista nesta área. 
Não só demonstrado neste tópico, mas em mais 2 ou 3 em que foram colocadas questões semelhantes.

Para ele dar a entender que os 1.000€ de diferença não compensarão, é para ter mesmo em atenção.

Por acaso JoaoA, quando li o teu tópico de manhã e vi esse montante que referes, pensei para mim que numa scooter como essa e usada, até seria uns bons "trocados" que se poupariam.

Mas se não é assim...será melhor repensar o que fazer.

Já agora...é para colocares de lado a CBF600SA?

[TMXR]

Muito obrigado TMaxer! 
Informação completissima.
Parece então que não valerá a pena... 
Não poderia fazer a compra, trazer os documentos (deixando a moto em Espanha, no vendedor a aguardar) e legalizar cá em Portugal e quando tivesse a matricula ia buscá-la já a rodar legalmente? Ou para legalizar em Portugal precisa de inspecção primeiro á vista?
Muito obrigado pela amabilidade e eficiente informação.
 

O primeiro passo é apresentar o CdC no IMTT com 2 copias do modelo 9


passado 48 vais buscar e entregas a DAV, pagas o imposto, e passado umas horas/dias tens matricula

Depois voltas ao IMTT com a DAV e restante documentação e abres o processo de legalização.


A inspecao é o ultimo passo e geralmente é feita uns 60 dias apos a emissao da DAV.



A única forma que tinhas de fazer isto sem te criar problemas, seria adjudicares o transporte a um transportador, pagares e ele emitir a factura mas não fazer o serviço.... mas a autoridade aduaneira é um bocado chata pois até para alem da factura de transporte me pediram o CMR do transporte.





Podes fazer isso que dizes, mas necessitas de ter um documento de transporte do veiculo. Como nao tens, o mais certo é depois seres autuado como eu ja fui ha uns anos e pagar 600€ por nao teres documento de transporte do veiculo.



Ou o pais onde importas tem matriculas de transito, como por exeplo a Alemanha... ou entao dos restantes paises precisas de trazer a moto num transportador que te passe factura.




Nao te vou dizer que ir buscar e legalizar te vao custar mesmo os 1000 € mas com menos de 750 ou 800 nao fazes a festa toda 

[Nhokas]

https://www.clubeportuguesmotociclismo.pt/index.php?topic=4878.0

Pode ser que ajude

[João A]

Mais uma vez agradeço ao TMaxer, e também ao Sapiens e ao Nhokas toda a informação prestada    . Completíssima. Fiquei elucidado e não me vou meter nisso quase de certeza.
Se fosse por uma moto nova de valor mais elevado talvez valesse a pena o trabalho, mas para uma scooter usada a custar 4.500 a 5.000 € cá (geralmente incluem Topcase da Piaggio, que são bastante caras), poderia comprar equivalente em Espanha, a particular) talvez por cerca 3.500 €, poupando certamente cerca de pelo menos 1.000 €. Mas o que mais me fez pensar nesta hipótese foi a grande quantidade e variedade deste modelo da Piaggio que vi no site espanhol de motos usadas. Havia muito por onde escolher ao passo que em Portugal mal aparecem. Por acaso cá está uma á venda, de 2015, com 22.000 km, com Topcase maior da Piaggio á cor da scooter, por 4.500 €. Na minha opinião é demasiado para uma scooter com 4 anos (nova custa actualmente 6790 € + documentação). Não deveria valer mais de 4.000 € e já seria um bom valor para o vendedor. Nem sequer fiz qualquer contacto pois julgo que um abatimento de 500 € não seria aceite. Geralmente consegue-se negociar um pouco, mas para este valor pedido não acredito que baixe mais de 100 - 150 €. Vou esperando a ver se não se vende e depois verei...

Respondendo ao Sapiens posso dizer que teria de vender primeiro a Honda CBF 600 para comprar a Beverly 350.
A principal razão deve-se ao peso da minha moto em manobras parada, que se vai já sentindo devido ao "PDI"... Eu até estou muito contente com a Honda, que está em óptimo estado, e gosto muito mais de motos que scooters (já tive uma Kymco DT 300 i durante 1 ano e meio, em que fiz fiz 15.000km) pelo que nem tenho grande pressa na troca, estava a pensar ainda ficar com ela por mais um ano. Mas há dias apareceu-me a possibilidade de um negócio com a troca da minha por uma Beverly usada com 14.000 km e fiquei interessado, pois não teria o trabalho de vender previamente a minha e teria de dar apenas a mais umas poucas centenas de €€. Mas o negócio ficou em banho-Maria e provavelmente não vai para diante?? Foi por isso que comecei a ver agora com mais atenção o mercado de usados para a Beverly 350, mas não tenho nenhuma pressa. E como em Portugal há pouco por onde escolher, espreitei o mercado de usados em Espanha.
Mais uma vez obrigado a todos pelo interesse e informação prestada.
Abraço.