Entre esta e a África Twin qual escolheria?
O que retirei deste test:drive : O mneves ainda estava hipnotizado pela Niken Lol
Citação de: jmartins13 em Março 15, 2019, 15:06:22, 15:06O que retirei deste test:drive : O mneves ainda estava hipnotizado pela Niken LolMesmo a serioEnviado do meu SM-G920F através do Tapatalk
Não sabia que a tinhas testado, Marco. O som produzido por essa moto nota-se muito bem no vídeo. Bela sonoridade. Já o tinha dito no fórum há umas boas semanas atrás (e agora recordo) que o valor pedido por esta Yamaha seria, para mim, muito mais bem entregue do que na compra da nova KTM 790 ADV.Apenas tenho pena que esta XT1200Z tenha um painel de instrumentos totalmente desactualizado face à concorrência.De resto, mantém-se bonita actual q.b., com atributos onde se lêem habitualmente palavras positivas quanto ao conforto, disponibilidade mecânica e o facto de ter veio de transmissão.Obrigado pela partilha.
A marca não terá nada (previsto) para sair em breve no sentido de substituir esta, Marco?Falaste nisso pelo concessionário, ou não calhou em conversa?Digo isto porque é uma base já com uns bons anos no mercado.
Jmartins, e a 850GS não entra nessas contas?
Seja como for, suspeito que terão algo pensado para a substituir.Até as próprias vendas do modelo, presentemente, assim justificarão uma substituição, creio eu.
Bem...com 45L isso é quase uma banheira para combustível.Existe por cá um tópico que aborda um tema destes, mas de facto creio que nunca tinha lido semelhante capacidade.Não tens uma foto dessa KTM?
Citação de: drpirotecnia em Março 14, 2019, 08:45:21, 08:45Entre esta e a África Twin qual escolheria?Boas!Ora aí está uma questão que posso dar a minha modesta opinião, uma vez que estou aqui numa indecisão de escolha entre os dois modelos, e ando a pesar os prós e contras de cada modelo..Atenção, exponho a minha opinião, em relação aos dois modelos, baseada na minha experiência de 26 anos em duas rodas e 2 test drives em cada uma ( xtz1200 ZE e AT CRF1000L2 big tank). e um à AT CRF1000L. Se formos a considerar a xtz 1200 s10 vs CRF1000L, encerro o capítulo, xtz ganha e, adeus, good bye maria Ivone à AT, que é um pãozinho sem sal que lhe falta ainda muita coisa...um puto de 14 anos com buço, numa sala de malta com barba de 3 anos!Se falarmos da CRF1000L2, conhecida como a big tank, bem, a história muda de figura, pois parecem 2 motos diferentes e, embora a Honda diga que apenas tem maior altura ao solo e mais litros de capacidade de combustível, é uma treta! Parecem dois modelos diferentes, pois a altura ao solo, a taragem das suspensões, o melhor encaixe do condutor , maior resposta e a nota de escape da big tank, mas parecem duas motos distintas. E não me venham com tretas... a resposta do motor é mesmo outra!Voltando à vaca fria que tanto me tem feito coçar a cabeça nesta semana:XTZ 1200 super teneré ou AT big tank? qual a escolha acertada??Bem, por um lado, a facilidade de condução da XTZ, a boa protecção aerodinânica e conforto, bem como a transmissão por veio e ciclistica mais mista, jogam em favor da teneré, a Africa twin ganha na emoção de condução, acabamentos e melhor vocação off road.Pontos altos da XTZ:Facilidade de condução, inspira muita confiança on-road e off-road com o seu centro de gravidade baixo, motor muito elástico, transmissão por veio, protecção aerodinâmica ao condutor, conforto, posição de condução mais de ataque ao asfalto. Jantes raiadas tubeless 19" à frente que permitem um maior versatilidade de condução detro e fora de estrada, na maioria das circustâncias.Pontos Negativos da XTZ:Imagem algo desactualizada, alguns pormenores de acabamento a precisar de refinamento, receio de fim de vida do modelo ou actualização, apenas um pouco de peso a mais em mudanças repentinas de trajéctória. Consumos. Desvalorização d marca no mercado de usados.Resumindo: Uma moto que cumpre tudo bem, mas não emociona por aí além de imediato. O prazer de a ter, julgo que surge com o tempo, onde nos apercebemos que dentro das Big ADV, não há melhor escolha a nível do todo, dentro de um budget de aquisição e manutenção reduzidos, mas que nos dará uma condução em estrada soberba no segmento, sem preocupações, e nos permite umas fáceis incursões off-road sem medos, pois no papel pesa, mas na prática não se sente. podemos parados tombar bastante e a moto mantém o equilíbrio, já a AT, neste capítulo, vai cair!Em relação à Africa Twin BIG TANK:Pontos positivos:Imagem mais actual e melhor qualidade de construção, pelo menos aparente.Melhores capacidades off road. Excelente encaixe na moto, bom conforto.Feeling de condução mais emocionante. A electrónica é básica, mas na realidade, bastante boa e funcional, o que embora pareça distante das demais, na realidade, mostra-se simples mas até mais funcional no mundo real. Capacidades Off-road para quem não tem grande prática. Menor desvalorização.Pontos negativos:Transmissão por corrente (quer dizer...sim e não), jante de 21" à frente, pneus com câmara de ar, que significa melhor off-road e mais chatice em caso de furo, bem como curva e contra curva com trajectórias mais alargadas em estrada, mas muito melhor performance off-road, pelo tamanho das jantes e cursos de suspensão, centro de gravidade alto, que em situações off-road menos fáceis, vão implicar ou muito músculo, ou deixar cair.protecção aerodinâmica.Acho a XTZ uma escolha mais racional, mas a Africa Twin uma escolha mais emotiva, pois do pouco tempo de teste que tive em ambas, quando saí da XTZ achei-a uma excelente escolha, racionalmente correcta, mas saindo da Africa Twin, senti-me capaz de facilmente desculpar as pequenas arestas a limar em prol da emoção que proporciona.Saindo da XTZ, tudo bem , cumpriu, não cansa, km e kms sem problema, parece um comboio inter-cidades...Já a Africa Twin Adventure Sports, emociona conduzir, é daquelas motos, com o motor mais ao estilo tractor (xtz em estrada é de longe melhor), mas que saímos com aquele cansaço bom, onde se sente a estrada, sente.se que andamos de moto, é mais entusiasmante. Sim , mais cansativa, mas saímos dela com um sorriso bem maior!Não sei a escolha está difícil...racionalmente seria XTZ1200, mas o coração manda Africa Twin. Qual a que escolher, depende do que cada um pretende dar a nível de utilização.Confesso, apesar de não considerar racionalmente a melhor escolha, estou a pender para a Africa Twin Adventure sports.
