Comparativo de aceleração 0-400m-1000m (X-ADV VS TMAX 530 DS VS AK550

[Sapiens21]

Comparativo de aceleração 0 - 400m - 1000m
(X-ADV VS TMAX 530 DS VS AK550

Trata-se de um teste levado a cabo por uns bem dispostos Orientais aos modelos X-ADV, TMAX 530 DS e AK550 e que tem cerca de 1 anito. Mas acaba por ter um merecido e justificado interesse.

Uma das coisas que me captou a atenção neste teste com um total de 3 rounds (aceleração dos 0 aos 400m e daí continuando até aos 1.000m) foi o desempenho da TMax 530 DS, a qual mesmo tendo bem menos potência que a AK550 que relembro ter cerca de 54cv, não a deixa fugir muito.

Sendo rigoroso, a TMAX 530DS tem menos uns bons 8 ou 9cv que a AK550 e mesmo assim lhe "morde os calos", não a deixando fugir muito quando cruzam os 1.000m.

Quanto à X-ADV e mesmo tendo praticamente a mesma potência que a AK550, parece demonstrar ter ali uma capacidade de desempenho mais de moto do que de maxiscooter, a que não será alheia a sua transmissão final e binário.

Vejam este curioso teste em vídeo, que tem 3 Rounds.
E atenção que isto não dita o valor de nenhuma das máquinas aqui em compita.
Desde há bastante tempo que digo que existe muita coisa que vai para lá de top speed e arranques canhão e que devem ser sempre valorados numa aquisição.

[SJP]

Em todos os comp0arativos destes modelos, que já li e vi em várias publicações e vídeos, a Tmax acompanha sempre a Kymco, sendo a XADV a mais rápida.

O que me leva a questionar a verdadeira potência, em CV, do modelo da Kymco.   

Não consegui ver neste teste num banco de potência.

Como curiosidade, a BMW 650, tem sempre a velocidade máxima mais elevada, cerca de 180kmh. 

Como o Sapiens referiu, e muito bem, mais que a potência os valores de aceleração e a velocidade de ponta, a agilidade, a capacidade de curvar e a facilidade de utilização  batem cartas.   Pode comprovar isso na maioria dos testes que consultei, onde a Tmax é a preferida dos jornalistas por essas razões

Mas na realidade a próxima versão da Tmax, para continuar a ser competitiva, deverá ter um motor mais potente, sendo que isso obriga a outro chassis...vamos aguardar…..

[TMXR]

E vai obrigar a deixar de ser A2.

É que estas big scooters estao com potencias mesmo no limite da A2 

[xiripiti]

X-ADV rules 

[Sapiens21]

E vai obrigar a deixar de ser A2.
(....)

Uma nova TMax, por forma a ir buscar essa potência que a faça sair da Cat. A2, poderá assim passar hipoteticamente a 550cc tal como sucede com a proposta da Kymco, ou na tua opinião manterão a mesma cilindrada (que existe na marca há uns 7 anos a esta parte), mas com subida evidente na potência, indo para lá dos 35kW?