Moto GP 2019 - Circuito de LeMans - França

[JViegas]

Ora aqui estamos para mais uma jornada. Desta vez em França no "SHARK Helmets Grand Prix de France"

Deixo um pequeno texto introdutório sobre Le Mans, retirado do site MotoGP
http://www.motogp.com/en/event/France

Le Mans, France

The French city and circuit of Le Mans are synonymous with motorsport - having hosted two and four wheel races and endurance events for many years. Le Mans first held a motorcycle Grand Prix event in 1969, when the great Giacomo Agostini won the 500cc race, lapping all the other riders on his MV Agusta.

The modern circuit has been a permanent fixture on the MotoGP™ calendar since 2000. Local French fans are knowledgeable and passionate about their racing, with a boisterous atmosphere at races. French riders of different eras and in different classes such as Johann Zarco, Christian Sarron, Olivier Jacque, Arnaud Vincent, Guy Bertin, Randy de Puniet and Mike Di Meglio have brought their country race wins and titles, adding to France’s significant racing heritage.


Algumas estatísticas:
Mais vitórias: Jorge Lorenzo
Mais poles: Marc Marquez
Recorde de pista: Johann Zarco


Fonte: http://photos.motogp.com/2019/05/13/msmafrance.middle.jpg?version=e3b0c44298fc1c149afbf4c8996fb92427ae41e4649b934ca495991b7852b855%201x

Construído em 1965, o circuito encontra-se a 5kms a sul da cidade de LeMans e cerca de 200 kms sudoeste de Paris.

Vamos ver como corre com o nosso Português.
FORÇA Oliveira !!!! 

[Sapiens21]

Bem...o "nosso" Miguel Oliveira vai largar do 16° posto.

Deixa ver como lhe corre a prova amanhã .

Lá na frente, o Marc Marquez foi quem conseguiu o melhor tempo, tendo igualado as 55 pole positions do italiano Valentino Rossi.
Está assim a apenas três do recorde do australiano Mick Doohan. E ainda tão novo que é, hein!
Respect. 

[JViegas]

Pessoalmente gosto mais do som da Suzuki.

[2low]

Pessoalmente gosto mais do som da Suzuki.

A Suzuki parece ter um barulho mais certinho (tipo stock) mas a Honda está de certeza afinadinha como o Marquez quer… e se barulho significasse eficiência, a Suzuki estaria na frente…

 

[dfelix]

Os som da GSX-RR parece mais "abafado" que o da RCV213V.
Ainda assim muito semelhantes se tivermos em conta se tratarem de motores com construções muito diferentes. Um inline-four e um v4.

[Sapiens21]

Já me abanquei para acompanhar a prova...

Existe por lá um enorme número de portugueses a torcer por uma boa prestação do Miguel Oliveira. 

[Sapiens21]

Ora bem....

O Miguel Oliveira tem já 8 pontos. 
Terminou em 15° lugar, mas houve por ali um cortar excessivo de curvas, que o levou a uma penalização de 1,5seg. 

Vai estando regular, sem quedas nem confusões.

Lá na frente claro que ainda beneficiou com a queda do Francesco Bagnaia e que 'arrastou' com ele o Maverick Viñales, isto sem contar com o que se passou momentos antes do início da corrida, com uma volta de aquecimento azarada para dois pilotos...

Quando ao vencedor, mesmo admitindo que aquela RC213V está bem afinadinha, a verdade é que o Marc Márquez não deixa de ser um talento monumental no MotoGP.

[2low]

Ora bem....

O Miguel Oliveira tem já 8 pontos. 
Terminou em 15° lugar, mas houve por ali um cortar excessivo de curvas, que o levou a uma penalização de 1,5seg. 

Vai estando regular, sem quedas nem confusões.

Lá na frente claro que ainda beneficiou com a queda do Francesco Bagnaia e que 'arrastou' com ele o Maverick Viñales, isto sem contar com o que se passou momentos antes do início da corrida, com uma volta de aquecimento azarada para dois pilotos...

Quando ao vencedor, mesmo admitindo que aquela RC213V está bem afinadinha, a verdade é que o Marc Márquez não deixa de ser um talento monumental no MotoGP.

Teorias das conspirações:
-o "sistema" protege hierarquicamente todos os intervenientes
-se o "zarco" supostamente estará uns furos acima do "Mig88" (furos acima = mais anos de experiencia no MotoGP, apesar de serem apenas 3), o "sistema" terá de proteger o "zarco"
-o "sistema" arranja maneira de "legalmente" penalizar o "Mig88" quando em ocasiões talvez semelhantes não terá penalizado Rossi ou Marquez ou outro piloto igualmente experiente…

Resumindo:
Cheira a esturro tal penalização, não que não tenha cortado excessivamente uma ou outra curva mas em comparação com outros pilotos que não foram penalizados… esta penalização "deu-lhes" jeito…
Se o "Mig88" argumentasse que esse "corte excessivo" deriva da sua condução e procura da melhor trajectoria..., tal como o Marquez que também demonstra trajectórias diferentes dos outros…
https://www.record.pt/modalidades/motores/motociclismo/motogp/detalhe/pol-espargaro-confessa-que-aprende-mais-com-miguel-oliveira-do-que-com-zarco?ref=Motores_DestaquesPrincipais

Há que aceitar... E ele que tente melhorar nas próximas corridas que poderá recuperar os pontos "assaltados"...

[dfelix]

- Esta é uma regra nova e já foi aplicada a outros pilotos nas provas anteriores.

- Há intervenientes que foram "protegidos" no passado, mas relativamente a coisas mais "graves" ainda assim resultaram em penalizações na mesma, embora talvez mais leves do que o suposto.

- Marquez apesar de estar actualmente no topo dessa tal "hierarquia" não deixa de ser dos pilotos que mais penalizações e desqualificações deve ter somado. Sobretudo devido ao estilo agressivo que pratica.

- O Zarco está furos a cima e não só pelos anos de experiência como pelos 2 títulos de campeão do mundo de moto2 e uma excelente exibição nas duas primeiras épocas em que conseguiu pódios e estar muito próximo de terminar dentro do top5.

- A RC16 não é competitiva, tem imensos problemas e o Zarco nunca teve puderes em o revelar. O que o tem colocado numa posição menos confortável na equipa e nos sentimentos do construtor. Não se tem adaptado da forma mais adequada à moto, o que não significa que ao longo da época não vá se esforçar por se adaptar e mantenha regularidade em acabar as provas dentro da classificação pontuável.

- O Miguel é bom piloto e ao longo deste campeonato tem mantido um registo coerente de pilotagem. Porém, vai pontuando dependendo sobretudo dos azares de terceiros. Os azares não acontecem sempre e portanto em provas que caiam menos pilotos na frente ou outros sejam menos infelizes torna-se mais dificil pontuar.

- É um bocado estranho conspirar sobre os resultados de pilotos do fim da tabela. 

[JViegas]

Ainda ontem vi no canal livre da sport tv uma entrevista ao responsável pela equipa Tech3 da KTM, o Hervé Poncharal, referia que estava muito contente com a prestação do Miguel.
Estas provas em que o mesmo tem chegado ao final tem sido muito produtivo para retirarem informações importantes para o melhoramento da mota em prova.
Que o papel do Miguel tem sido importante neste desenvolvimento.

Acho que independentemente de vitórias, tem sido a prestação do mesmo, em que está a aprender mas também a contribuir para a sua equipa e acho que isso tem muito mérito, independentemente de ganhar pontos à "custa" de outros a desistirem.

Com o azar... de uns sorte de outros.

Quanto à prova em si, penso que a Honda com os anos que tem de desenvolvimento da maquina vê aqui o seu trabalho dar frutos com um piloto muito agressivo. E um outro nível.

As Ducati estão a dar provas valentes de eficiência. Vamos ver como será em Itália, casa das Italianas.

Tenho alguma pena em ver a Yamaha a lutar mas a não conseguir ainda acertarem. Ontem por exemplo em reta e em luta direta com a Ducati, o Rossi perdia velocidade.

[dfelix]

Cada vez mais tenho a sensação que não se deve estar a viver um ambiente muito agradável dentro da KTM e que o Miguel está a ser usado para dar chicotadas psicológicas no Zarco.

Não acho que a "Honda com os anos que tem de desenvolvimento da maquina vê aqui o seu trabalho dar frutos".
Acho que a Honda está numa fase menos boa e o que realmente tem feito diferença é o enorme talento do Marquez. Não fosse este e teríamos a Honda representada por equipas satélite a tentar subir do meio da tabela e um tri-campeão da classe a lutar para não estar no fundo da mesma.

Acho que a grande prestação deste fim-de-semana foi mesmo o Jack Miller que demonstrou estar a trabalhar no sentido de cumprir os seus objectivos em ascender à equipa de fábrica.

A Yamaha também não está no seu momento mais saudável. E não acredito em milagres para as duas próximas épocas.

[JViegas]

Nota-se pelas declarações do Zarco e postura do mesmo, que não está satisfeito. Será que não tem os meios que deseja à sua disposição?

O Miguel, com calma e perseverança (pois não é qualquer um que chega ao MotoGP), tem se mostrado muito à altura, contribuindo com a sua parte dentro e fora das provas. E a prova disso é ter um responsável a elogiar-lhe o trabalho.

Tenho ideia que a Honda está a aproveitar o hype todo à volta do Espanhol e da sua forma de estar em competição. Reparem que ele caiu por diversas vezes em qualificações e em provas, talvez por estar a "puxar" demais?
Acredito que estes pilotos de topo estejam pressionados para alcançar objetivos muito claros e difíceis, para além das questões financeiras naturalmente.

Miller é um homem a ter atenção?
A Suzuki está a regressar aos bons momentos do passado?
Tenho fé que sim, pois tornará o campeonato mais mexido e imprevisível.

A Yamaha é o que me está mais a fazer "confusão". O Rossi põe o frango todo na brasa, mas... parece que lhe faltam argumentos nos momentos mais críticos e decisórios. 

[dfelix]

O Zarco foi duas vezes campeão do mundo de moto2. Chegou ao motoGP e foi o melhor rookie.
Ao longo das duas épocas obteve vários pódios e esteve sempre muito perto de terminar os campeonatos dentro no top5.
A própria HRC manifestou interesse nele. E supostamente recusou.
(Na altura falou-se de não querer ser colega de equipa do Marquez e da KTM lhe ter oferecido mais cash)

A realidade é que o Zarco até à época passada o era dos pilotos em maior ascensão.
E agora na KTM... foi pelo ralo abaixo!

Tem feito várias críticas à moto. O director da KTM tem criticado as suas prestações.
Mais recentemente em Jerez a coisa azedou. Portanto, tudo o que vai surgido da KTM parece uma autêntica telenovela mexicana.

Pessoalmente não tenho muita fé neste projecto da KTM.
Pois têm apostado em soluções que outros construtores com bem mais experiência por diversas razões abandonaram ou tentaram e não conseguiram. E isto leva-me a crer que existe ali mais teimosia que propriamente vontade em ter uma moto competitiva.

Portanto, só espero que o Miguel não esteja a ser usado para pressionar o Zarco.
Pois estes elogios e avançar com uma renovação com apenas 3 provas realizadas sugere isso.
Foi como dizer "vê lá se acordas pois já temos quem fique com o teu lugar".
O "problema" é que o Zarco já está à frente na tabela. E tendo e conta o tipo de piloto que é... o mais provável será distanciar-se mais. Como ainda faltam tantos capítulos para o fim da novela, nada garante um twist que acabe por remeter o Miguel novamente à equipa satélite dum construtor que já por si não é competitivo.

Quanto ao Marquez, os "saves" já fazem parte da imagem de marca.
Mas na minha honesta opinião, também reflectem que algo não está bem com a Honda.
Aquilo que aconteceu no circuito das Américas não é propriamente normal.

A Suzuki este ano parece estar muito bem. Ou menos pior que as outras... já nem sei.
Mas o Rins parece esta à altura e num excelente estado de forma e concentração. Já o final da época passada foi bom e esta já conta com uma vitória.
A Suzuki no presente beneficia dos pontos de concessão que são atribuídos aos construtores sem resultados evidentes e que permite a continuidade do desenvolvimento da moto ao longo da época. Porém, se obtiver alguns pódios e/ou vitórias será retirado. E resta esperar que não afunde depois disso.

O Miller não é muito regular. Mas o Stoner também não o era e de repente fez "click".

A Yamaha... desconfio que só se reerguerá quando o Rossi se reformar. 

[JViegas]

Achas que o Rossi está de certa forma a "influenciar" a evolução da Yamaha? Ou investir num novo piloto, com outro espirito e competitividade (não acho que falte competitividade ao Rossi) lançaria a Yamaha às vitorias, tendo o Rossi como consultor ou chefe de equipa?

Quanto à KTM e ser assim o seu comportamento, não estará o Miguel numa máquina de triturar possíveis campeões? Realmente e pensando no que escreves, o Zarco parece ser aqui alguém que deve ser "mantido" na linha.

A HRC estará assim tão mal? Referes que o que aconteceu na América foi para além de um "azar" do Marc?

Quem me parece que "escapa" pelos pingos da chuva parece ser a Ducati (e na próxima prova, tem aqui uma excelente oportunidade de o provar, pois joga em casa). Realmente foi aquela marca que este ano já apresentou uma inovação que deixou todas a reclamarem.

[dfelix]

A evolução da Yamaha sempre girou em torno do Rossi enquanto este lá esteve. E isso deu obviamente frutos.
Mesmo nos anos que o Lorenzo levou a melhor, não faltaram más linguas a indicar que parte de sucesso se devia ao trabalho do 46 no desenvolvimento daquela moto.

Isto parece-me válido e legítimo.
Só que neste momento coloca a Yamaha com um hipotético problema nas mãos.

Em DEZASSETE anos de motoGP o Rossi já correu com diferentes gerações de pilotos, diferentes gerações de mecânica e diferentes formas de se pilotar.
E manteve-se sempre competitivo. O que só demonstra o seu enorme valor
Mas leva a pensar até que ponto esta receita cozinhada sobretudo a pensar nele será adequada aos novos pilotos que têm surgido...

Portanto, não acredito muito que a Yamaha faça intenções de abandonar esta linha de desenvolvimento enquanto aquele que é ainda certamente será na próxima época o melhor piloto e a estrela que continuará a dar visibilidade à marca.
Será sempre uma aposta segura.

Não sabemos quais seriam os resultados se apostassem mais a sério no Vinales. Por outro lado, aparecem putos como o Quartararo que parecem se estar a adaptar de forma exemplar à moto e portanto a dar cabo desta minha teoria.

Quanto ao Zarco, acho-o um excelente piloto e tenho imensa pena que se tenha afundado quando a expectativa era estar já a lutar com os melhores.
Não será por neste momento fazer sombra ao Miguel que vou deixar de gostar dele.

Quanto á HRC.. tornou-se recorrente quedas deste tipo sobretudo nos treinos.
Não faço ideia o problema está na moto ou nas escolhas dos pneus.
Mas alguma coisa não está bem.

[JViegas]

Para mim, Rossi é símbolo de motociclismo e é impressionante que se tenha mantido em competição após tantos anos e que continue por muito mais. Rossi não tem nada a provar.

Será muito difícil um rokie fazer "parelha" com o Rossi na mesma equipa quando a mesma está muito concentrada nele. Mas, hei... tem resultado não tem?

Quartararo será um nome a reter, na minha opinião. Vê por exemplo o que o Rossi disse dele:
"Il Dottore afirmou: ‘O Quartararo esteve sempre forte na Yamaha, também aqui em Le Mans esteve forte, a Yamaha esteve bem com a volta rápida, isto ajuda-nos muito. Temos de olhar para o Quartararo, está mais forte do que eu em reta’."
https://pt.motorcyclesports.net/motogp/339255/rossi-atento-a-quartararo-esteve-sempre-forte-na-yamaha/

Está em 12º  com 25 "pontinhos"... bem bom. 

Zarco, irreverente, talvez, bom piloto mas os comentários que fez relativamente à KTM não abonam muito a favor dele.
Com 6 pontos de diferença de Lorenzo, que vai à sua frente, e com o Bagnaia a "morder-lhe" os pés com menos um ponto que ele (9), não terá a vida fácil. O Miguel com 8 e agora com o "apoio" do "patrão", um descuido e... lá vai a classificação.

A Honda, acho que é um problema de pneus e na indecisão em escolher o melhor conjunto. E depois o Espanhol é que se lixa porque anda a "limpar" o chão e a partir plásticos.

Esta ultima prova com chuva nos treinos e depois com bom tempo trocou-lhes as voltas nas escolhas. Mas acho que depois, poucos arriscam numa escolha mais "radical". Acho ainda que correram quase todos com o mesmo set de pneus.

Previsões para Itália?
A Ducati a ganhar e o Alex Rins a pontuar para a Suzuki. Bolas...Gosto imenso do barulho daquele motor. 

Se pudesse "postava" um "pirete" com uma foto da Suzuki 

[dfelix]

O Quartararo não fosse alguns azares e estava a dar dores de cabeça a muitos favoritos.
Tem se mostrado indiscutivelmente o melhor rookie da época. Sim, será mesmo um nome a reter!

Já os comentários do Zarco parecem-me perfeitamente legítimos.
Não acho que tenha dito mentira nenhuma. A moto não é competitiva e apesar do "espargo" tirar algum proveito dela... não é o suficiente.
Mas se a KTM acha que sim... epá porreiro!
Que continuem felizes a lutar com as Aprilias e a sentir-se sucedidos com isso. 

Quanto ao Miguel, resta-nos esperar por um milagre... 

Não consigo ter previsões para Itália.
É um circuito muito imprevisível. Basta pensarmos que o ano passado foi o Lorenzo na Ducati que ganhou contra todas as expectativas.