O que pensa a Europa das motos?

[Nuno YB]

https://motorcycleonline.info/?p=5711&fbclid=IwAR17lBa8xaA4tCGwhnusyidwq_IuS65scBJOEhcAwfVz2_wvlpeJxMTFZ3E

[replicantz]

"Se 10% dos veículos fossem substituídos por motos, os engarrafamentos seriam reduzidos em 40%." 
Boa iniciativa... se resultar em algo concreto.

Seria bom recomendarem igualmente uma melhoria na adaptação e normalização dos seguros.

[xiripiti]

Concordo no geral mas...

Na referencia "A moto é um veículo económico, tanto na aquisição quanto na manutenção"
Hoje em dia pode não ser assim tão "economico" quando levamos a mota à revisão na marca muito menos na sua compra mas na verdade quanto isso cabe ao bom senso de cada um, vou aceitar...

Mas já a parte de "Além disso, com 100 € de gasolina, pode viajar mais de 3.000 quilómetros." 

Para que tal aconteça teremos que fazer medias de 2,2l/100 o que verdade seja dita... independentemente de haver motas que o fazem não é certamente o consumo médio, nem lá perto de um motociclo

Mas aparte isso venham de lá os "favorecimentos" para quem o faz 

[Nuno YB]

Concordo no geral mas...

Na referencia "A moto é um veículo económico, tanto na aquisição quanto na manutenção"
Hoje em dia pode não ser assim tão "economico" quando levamos a mota à revisão na marca muito menos na sua compra mas na verdade quanto isso cabe ao bom senso de cada um, vou aceitar...

Mas já a parte de "Além disso, com 100 € de gasolina, pode viajar mais de 3.000 quilómetros." 

Para que tal aconteça teremos que fazer medias de 2,2l/100 o que verdade seja dita... independentemente de haver motas que o fazem não é certamente o consumo médio, nem lá perto de um motociclo

Mas aparte isso venham de lá os "favorecimentos" para quem o faz 

Quando o Parlamento Europeu apela á compra de motos como meio de suavizar o transito e emissões, fala em compra de motos... não se está a referir a "motões". Sejamos sinceros, uma 125cc já é uma moto. E se não faz médias dessas, fica lá perto.

Um user aqui do Forum, com a sua CB125F, faz 2.1L/100. Se metade das pessoas que andam de carro optassem por motociclos de 125cc, as coisas iriam de acordo ao que o Parlamento Europeu deseja. É claro que não vão "recomendar" a compra de H2R ou Panigalles. 

[carlos-kb]

Concordo que o recurso ás duas rodas motorizadas (independentemente do tipo de energia que utillizem), são a solução talvez mais rápida e imediata para o problema da mobilidade nos centros urbanos.

Mas convém não trilhar por sensacionalismos, sob pena de artigos deste tipo caírem automaticamente em descrédito, com coisas deste tipo:

«É eficiente em termos de emissões. As motos emitem 72 gramas de CO2 por passageiro e quilómetro, segundo dados da Agência Europeia do Meio Ambiente.
(...)
Além disso, com 100 € de gasolina, pode viajar mais de 3.000 quilómetros.»

Porque isto pode até ser verdade, mas apenas numa muito pequena proporção do actual parque motociclístico... e que não reflecte de forma nenhuma a realidade, pelo menos actual.

Nota: Não obstante da minha "gorda" ser tudo menos a mota mais indicada para o meio urbano, para efeitos estatísticos, 100 euros, faço na melhor das hipóteses, 1000 km... e nem imagino quantas gramas de CO2 por km aquilo "despeja" para a atmosfera  (o DUA não especifica)... mas basta pensar que foi descatalogada por não cumprir com a Euro4.

[Sapiens21]

Não sei quem por lá terá feito as contas...


...mas para "100 € de gasolina, pode viajar mais de 3.000 quilómetros" é algo extremamente difícil de se conseguir.

Vejamos o caso Português e coloquemos isto ao preço médio actual do Litro de gasolina, que ronda os 1.55€-1.57€.

Estamos a falar, com os tais 100€ de pouco mais de 60L de gasolina...

Ora seria preciso fazer cerca de 2,0**L/100Kms para tal afirmação ser verdade.

É possível com algumas, mas no geral um pouco irrealista.

[JViegas]

Penso que existe algum erro... é possível mas não reflete a realidade do mundo motociclista na Europa. Basta ver as vendas.

[Sapiens21]

Na Europa e se tal fosse possível de se saber, situaria muito facilmente a média de consumos reais nos motociclos que circulam nos países da UE, em pelo menos o dobro do que indica o estudo. 

Ou seja, o mesmo que um pequeno citadino a diesel.

[Moto2cool]

Há uma evidente vantagem da mota na gestão do espaço de estacionamento nas grandes cidades e isso é anti poluição. Há uma evidente vantagem da mota nos engarrafamentos o que leva a que muitos motores funcionem por muito menos tempo e isso é anti poluição.
Muitas vezes quando comparamos motas com carros temos tendencia a ir buscar uma GS e um fiat 600. Se queremos comparar motas com carros, comparemos a GS com o Land Rover e a cb125 com o fiat ( a mota fica sempre a ganhar)

[Nuno YB]

Há uma evidente vantagem da mota na gestão do espaço de estacionamento nas grandes cidades e isso é anti poluição. Há uma evidente vantagem da mota nos engarrafamentos o que leva a que muitos motores funcionem por muito menos tempo e isso é anti poluição.
Muitas vezes quando comparamos motas com carros temos tendencia a ir buscar uma GS e um fiat 600. Se queremos comparar motas com carros, comparemos a GS com o Land Rover e a cb125 com o fiat ( a mota fica sempre a ganhar)

Eu não o diria melhor.

Quando o Parlamento Europeu compara os consumos, emissões e tempos dispendido no transito de motos e automoveis, não comparou de certeza os modelos menos vendidos. Tendo em conta que as scooters, maxi-scooters e motos de cilindradas mais baixas ( como as 125cc ou as 300cc ) estão em larga maioria, tambem os "topos de gama" das variadas marcas de automoveis ficam aquem dos modelos mais vendidos.
Ainda assim, comparando um Renault Clio com uma 125cc a relação emissões/consumo/tempo dispendido no transito poderá equiparar-se a uma comparação entre um Bentley e uma H2R.

Qualquer que seja a categoria em que for feita a comparação, e tendo em conta a tal relação emissões/consumos/tempo dispendido no transito, a moto vai sempre levar vantagem.

Quanto aos litros gastos a cada 100klm... a minha moto leva menos de 25€ ( ou levava, vamos ver quanto leva depois do aumento desta semana ) de combustivel. Cada deposito faz cerca de 220/240klm. Ou seja, os tais 100€ dão para:  100€ a dividir por 25€ dá quatro depósitos de combustivel, cada um faz cerca de 230klm... é fazer as contas.

[Sapiens21]

A minha intervenção, como é bom de perceber, não tinha foco numa comparação...

Trata-se de uma opinião quanto ao exagero na apreciação da economia falaciosa de um motociclo. O mesmo acontecendo, por associação, às suas emissões poluentes.

Neste caso tentava dar conta que a frase "100 € de gasolina, pode viajar mais de 3.000 quilómetros" é um puro exagero, pois corresponde somente a uma minoria.

É como nas manutenções...e trocas de lubrificante de motor mais frequentes (o ambiente sofre).

O mesmo na troca de pneus muito mais frequente (o ambiente sofre).

E depois a própria carteira que sabemos que não paga nada pouco as idas à oficina.

Claro que tudo isto é um olhar frio sobre o tema e...claro que andar de moto tem as suas vantagens. Isso é óbvio.

Mas o que pretendo dar conta - e tem de haver essa abertura realista - é que não é tudo "flores", muito menos que toca a consumos, que na realidade são bem mais altos do que os indicados no estudo.