V-Strom 1050 e 1050 XT (2020)

[JViegas]

Já no site da marca em Portugal.



Fonte:https://www.suzukimoto.pt/pt/novidades/nova-v-strom-1050

Retirado do site:

Sobre o desenho da mesma "à lá DR-Big"

A nova imagem é uma interpretação actual do estilo da lendária moto de competição DR-Z e do modelo de série DR Big. O Bico de pato – hoje em dia sinónimo de moto de aventura – foi introduzido a primeira vez na DR-Z. A nova imagem sublinha esta tradição, mantendo a agressividade de um modo ainda mais distinto. O formato do depósito de combustível é igualmente inspirado no da DR-Z.

As novas cores da V-Strom 1050XT destacam o elevado valor da tradição Suzuki em motos de competição e de aventura. Esta está disponível nas mesmas cores laranja e branco da DR Big original, enquanto a versão amarela reforça a referência ao forte universo todo-terreno da Suzuki.

As proteções de mãos disponíveis na versão XT, foram redesenhadas com o objetivo de serem mais envolventes e robustas, e também os espelhos retrovisores são igualmente novos (XT).

Também o acabamento do motor V-Twin foi alvo de uma atenção especial, em que os novos parafusos complementam o acabamento dos cilindros e das tampas do motor, estando revestidos a uma cor bronze refinado.

Esta nova imagem é complementada pelo novo farol dianteiro retangular, farolim traseiro e piscas integralmente em LEDs.

[Megamustaine]

Já o disse em alguns fórums. Só quando a vir ao vivo ( e a cores ) é que consigo formar uma opinião.

Sou cético em relação ao écrân LCD ( ou TFT ), é um facto.

Vamos ver....

[TMXR]

Na Eicma tinham o ecra apagado. Por acaso tinha alguma curiosidade em ver qual o tipo de informação que continha e a qualidade do TFT

[Carvalhais]

Podiam era mudar também a frente da 650.. aqueles farois cruzam-se os olhos

[2low]

Pelas fotos que o site da marca dispõe tenho a comentar o seguinte:

A Suzuki ainda anda à procura da sua imagem de marca quando ao farol da frente, pois se o anterior "redondo/oval" poderia ser criticado, este novo mais "quadrado" pode fazer lembrar os faróis dos automóveis antigos... será que por medo que lhe digam que estão a copiar a BMW é por isso que têm tido estes "resultados estilísticos" ?!
A Triumh com a Tiger foi feliz e conseguiu diferenciar-se um pouco da BMW e sem necessidade de recorrer a designs do século passado...
A ver se no próximo modelo a Suzuki consegue (finalmente) melhorar este ponto.

Estou a falar disto:

Na Eicma tinham o ecra apagado. Por acaso tinha alguma curiosidade em ver qual o tipo de informação que continha e a qualidade do TFT

O ecran "TFT" provavelmente esteve apagado pois quando ligado e comparado com a BMW e Triumph fica um pouco aquém e até mesmo dos TFT's da Zontes...
Mas pode ser um gosto pessoal...



Mas no geral a Suzuki está também de parabéns por "oferecer" um modelo que certamente contentará muita gente...

Acho bem cativante o posto de condução, talvez simples e prático:


E para quem tenha dificuldade em acompanhar esta moto, o máximo que consegue ver é isto...

 

[Moto2cool]

Tenho a 650 há demasiado pouco tempo para ter opinião segura, mas esta mota é extraordinariamente fácil de conduzir, a posição é muito confortável (as peseiras podiam descer um pouco), é relativamente em conta e os faróis, embora pouco consensuais, são originais.
Como a BMW tem aqueles estrábicos que parecem feios a mim, mas são imagem de marca, também a Suzuki podia apostar na optica atual por uns tempos a ver se o mercado consolida. Estar sempre a mudar perde o factor distintivo.

[2low]

Entretanto a SW-Motech não perdeu tempo e já dispõe de apresentou uma "pequena" lista de acessórios:

[TMXR]

[/youtube]

[JViegas]

Este vídeo dá para ter uma ideia das eletrónicas envolvidas nestes modelos. Gostei.

Se a imagem da mesma não é consensual pelo menos a eletrónica que este modelo apresenta face ao custo previsível, não me parece ser uma má aquisição.

Será que estas atualizações ainda "descem" à 650cc?

[2low]

Sobre a minha critica ao formato e materiais do farol da frente, reparei agora que deverá ser o mesmo da Katana.

[2low]

E entretanto já saiu uma versão extremamente limitada a apenas 10 unidades (preço de referência é 15.890€/16.140€), denominada por "Sakigake Limited Edition" e poderá ser adquirida conforme stock a partir das 0:00 de 21 Novembro.
Esta versão é lançada antes de a marca começar a aceitar as reservas para a comercialização dos seus modelos normais e vem preenchida de acessórios e extras:

- malas laterais de alumínio preto com logótipo a identificar a versão "kanji Sakigake"
- barras laterais de alumínio
- protetor de motor em alumínio
- piscas LED
- protector de mãos
- sistema de ajuste do pára-brisa
- altura do assento ajustável
- descanso central

Mais info:
https://www.moto.it/news/suzuki-v-strom-1050xt-sakigake.html
https://www.motociclismo.it/suzuki-presenta-v-strom-1050xt-edizione-limitata-sakigake-2020-73863

[2low]

E entretanto irá estar disponível um Kit chamado "Desert Express" que tornará esta nova V-Strom mais adaptada ao offroad...



Os autocolantes devem dar uns 3cv extra... 
Mas o resto... 

O "senão" é o preço... 3985€ pode ser absurdo... ou talvez não...
Vai depender do ponto de vista do eventual comprador...

O Kit genericamente é constituído por:
- novo garfo com maior alcance (de 160mm a 190mm) - Wilbers HRT Rally mono
- peseiras próprias
- várias protecções inferiores e laterais
- pneus/jantes (Anlas Capra X)
- banco novo
- novo guiador (Magura)
- melhorias nos travões (Probrake e HRT)
- novo para-brisas (Zeta Rally incluindo suporte GPS)
- novo sistema escape (Mivv)

Mais info: https://www.insella.it/news/suzuki-v-strom-1050-xt-ecco-un-kit-farla-ancora-piu-offroad-152763

Na feira de Milão, já poderia lá estar indícios de...

[Moto2cool]

É mesmo esse kit Desert Express que preciso para a minha 650 para fazer alguns buracos das ruas do Porto

[TMXR]

Essas 2 versoes estavam na Eicma

[Moto2cool]

Essas 2 versoes estavam na Eicma

Esse painel frontal alto é curioso

[Sapiens21]

Já o disse em alguns fórums. Só quando a vir ao vivo ( e a cores ) é que consigo formar uma opinião.

(.....)

Estou como tu...

Em imagens confesso que esta V-Strom não era bem o que esperava e o haver tanto "falatório" em torno de uma big-DR ainda menos ajudou quando se percebeu que afinal não haveria...

Aliás, esta V-Strom tem a mesma mecânica que já é conhecida há uns anitos. Não é que haja necessariamente mal nisso, mas foi mais uns pequenos updates do que outra coisa.

O farol como está agora... 

Bem, pode ser que ao vivo tenho uma opinião mais formada para falar do aspecto visual. 

[TMXR]

[/youtube]

[Sapiens21]

Para o próximo ano a marca vai disponibilizar o modelo em duas novas cores.

A Suzuki designa-as por Glass Sparkle Black e Metallic Oort Gray.

[snap]

Continuo a não gostar da BMW na primeira imagem nem na Yamaha na segunda... 

[belzebuh]

Não gosto nada do design.

Quanto a mim regrediram

[JViegas]

Não gosto do esquema de cores. Já a mota em si não me importava da experimentar.

[Sapiens21]

Além das cores, esta que é a maior de entre as V-Strom, vai passar também a disponibilizar uma versão para carta A2.

Ou seja, poderá ficar assim disponível para determinados condutores, através da limitação do bloco a 35kW...cerca de 48cv.