O Olhar da KTM sobre a temporada de 2020

[JoãoPVCarvalho]

Pit Beirer reconhece o fosso que existe entre a KTM e as outras marcas a disputar o MotoGP, e reitera a importância do nosso Miguel no desenvolvimento e preparação da nova mota para 2020.

Link:

https://www.motosport.com.pt/moto-gp/motogp/motogp-2020-o-progresso-da-ktm/

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[dfelix]

“Não queremos e não podemos comparar-nos com outras marcas da classe de MotoGP”

Claro que não...
As outras fazem experiências, retiram conclusões e evoluem no sentido de obter resultados...
Muitas vezes abdicando de opções que fazem parte das tradições da marca.

Já KTM, insiste em manter o que outros há décadas abandonaram, insiste no que outros experimentaram e desistiram, insiste em concorrer com aquilo que nenhum outro construtor sequer concorre!

 

[danteMdie]

Já KTM, insiste em manter o que outros há décadas abandonaram, insiste no que outros experimentaram e desistiram, insiste em concorrer com aquilo que nenhum outro construtor sequer concorre!

 

Algum motivo conhecido para que isto aconteça? Ou é simplesmente casmurrice?

[dfelix]

Ou é simplesmente casmurrice?

Não vejo outra razão senão essa.

Ao nível de suspensões compreendo a posição deles.
A WP é a marca da casa. E acredito que com a experiência na competição consigam refinar o produto e abalar o monopólio da ohlins.
Mas a que custo?

Depois o resto são opções duvidosas.
Terem se estreado com um screamer quando toda a gente fez experiências e se deu mal?
Apostarem naquele tipo de quadro quando a própria Ducati que tem maior tradição naquele tipo de estrutura abandonou-a em 2008.. e portanto quase 12 anos atrás?
E por aí em diante.

[2low]

Seja qual for o "olhar da KTM sobre a temporada de 2020", o que interessa é que o Miguel já está a rolar com tempos dentro do top 10.

https://pt.motorcyclesports.net/motogp/369989/miguel-oliveira-arranca-a-sua-nova-epoca-e-com-apenas-5-voltas-ja-regista-um-tempo-dentro-do-top-10/

E com a recente noticia que indica o seu desejo de vir a ser campeão nas próximas 3 temporadas... promete!
Vamos ver se consegue!

[JoãoPVCarvalho]

É verdade, o nosso Miguel arrancou bem e dispõe agora de mais tecnologia( Holeshot) para o auxiliar precisamente "nos arranques".
Mas ainda é muito cedo para se perceber como vai ser esta temporada.
O Top10 estava assim:

(às 14:00 hora local):

Jack Miller (Ducati Pramac) – 1:58.641

Joan Mir (Suzuki Ecstar) + 0.090

Franco Morbidelli (Yamaha Petronas SRT) + 0.190

Maverick Viñales (Yamaha Monster Energy) + 0.252

Alex Rins (Suzuki Ecstar) + 0.337

Pol Espargaró (KTM Red Bull Factory Racing) + 0.348

Marc Márquez (Honda Repsol Team) + 0.456

Valentino Rossi (Yamaha Monster Energy ) + 0.475

Fabio Quartararo (Yamaha Petronas SRT) + 0.516

Aleix Espargaro (Aprilia Gresini) + 0.583



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[JoãoPVCarvalho]

Fica aqui a opinião do próprio :

https://www.motosport.com.pt/moto-gp/motogp/motogp-2020-impressoes-de-miguel-oliveira/

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[Sapiens21]

Sim, ainda é cedo para retirar alguma ideia do resultado dos melhoramentos na máquina.
Mas estou bem recordado das suas palavras no sentido de querer muito mais... 

Na verdade, a regularidade sem azares também ajuda e de que maneira à prestação de um piloto.
Não ter quedas e ter um andamento perto do top10 já seria mais que bom para este MotoGP 2020.

Vamos esperar que consiga uma regularidade de prestações no MotoGP do género "bulletproof". 

[JoãoPVCarvalho]

Terminados que estão os testes em Sepang o nosso Miguel obtém um registo muito bom em 11° lugar e a deixar adivinhar uma temporada muito competitiva.
A RC16 foi melhorada e dispõe finalmente de um quadro novo e viários update ao nível da eletrónica, da aerodinâmica, travões e suspensão que são totalmente novos.
Os resultados começam a surgir com esta KTM a rolar nos tempos do Top 10 muito próximo dos lugares da frente.
Vamos todos torcer pelo nosso Miguel!

https://www.motosport.com.pt/moto-gp/motogp/motogp-sepang-oliveira-sensacional-em-11o/

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[JoãoPVCarvalho]

Pit Beirer vem agora defender a escolha do quadro adotado e que tantas vezes foi apontado como o calcanhar de Aquiles da KTM. Segundo Beirer foi esta escolha na experiência adquirida noutras classes e modalidades que garantiram aos pilotos uma mota competitiva.
E com os resultados quem a KTM tem apresentado quem o pode contrariar?



https://pt.motorcyclesports.net/motogp/394968/beirer-defende-quadro-tubular-e-suspensoes-wp-no-motogp







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