Teste ride Honda cbr125r

[mneves]

Uma pequena e divertida desportiva

[2low]

Foi essa A moto 125cc com a qual acabei por ficar um pouco triste de nunca ter chegado a ter.
Dentro das 125cc de caixa e dessa época foi a que mais gostei de ter experimentado.

Não a vejo como uma moto de entrada nas superdesportivas mas sim uma espécie de "mini sport touring", tanto que para superdesportiva não é propriamente o modelo mais adequado e nesse campo a YZF-R125 da Yamaha e Duke125R da KTM são as mini-senhoras das pistas! (nessa época não se previa uma mini Kawasaki...)

O motor contudo é uma surpresa porque apesar de ter "apenas 13cv", de origem acaba por ter uma velocidade de topo e mesmo acelerações melhores que a própria YZF-R125.
O barulho do escape é o menos apelativo, porque apesar de ser mais "grave" que a esganiçada YZF-R125 acaba por parecer ser um modelo que embala mais do que realmente é capaz de...
Contudo nas curvas, as outras duas tendem a vencer quase que claramente.
Tanto que a CBR não me pareceu ser uma moto que puxe para baixo para nos obrigar como que a andar de joelho no chão, antes pelo contrário, um comportamento mais neutro e menos desportivo... tal como é o oposto com a YZF-R125 e Duke125 que pela posição talvez mais elevada nos obrigue a uma condução diariamente mais desportiva, tornando a YZF-R125 e Duke125 modelos menos agradáveis para o trajecto casa-trabalho sem termos que seguir constantemente com espírito Rossi...

Esta CBR sempre a achei um excelente compromisso para entrada no mundo do motociclismo, mesmo sem ter grandes ajudas electrónicas, apresenta uma suspensão e travões excelentes para o tipo de moto que é.

Por curiosidade, facilmente chegaste aos 130kmh e ainda com mais de 1000rpm livres ?

Os espelhos, na altura e sendo uma moto nova, modelo novo, achei desadequados por terem design antiquado mas talvez por um tipicamente japonês no "se funcionam bem é de usar"...

[JoãoPVCarvalho]

Não trocava pela Aprilia Tuono...
Deve ser a mais potente das 1/8 de litro e é de longe a mais bonita. 😂

[Sapiens21]

A Aprilia Tuno?
Mas essa não é mais a pender para naked do que propriamente uma carenada como esta CBR?

Julgo que nas 125 de cariz desportivo, são um pouco diferentes nesse tocante, mas é a minha impressão ao olhar para ambas. 

Já agora e noutra nota...
Parabéns pelo vídeo Marco e já agora...a "branca tricolor" a que fazes referência a dada altura, é a CBR na opção HRC color, que tem o branco, vermelho e azul. 

[mneves]

A Aprilia Tuno?
Mas essa não é mais a pender para naked do que propriamente uma carenada como esta CBR?

Julgo que nas 125 de cariz desportivo, são um pouco diferentes nesse tocante, mas é a minha impressão ao olhar para ambas. 

Já agora e noutra nota...
Parabéns pelo vídeo Marco e já agora...a "branca tricolor" a que fazes referência a dada altura, é a CBR na opção HRC color, que tem o branco, vermelho e azul. 

Obrigado
Eu tenho a impressão que ela devia ter mais alguma coisa tal a facilidade de subir as rpm e não só.
Resumindo e agora que andei na ktm rc 125,mt nova,entre outras,as mais nervosas nas 125 para mim sao a mt 125,fb mondial hps( talvez a melhor em top speed) e a pagani, mais recentes porém.

[JoãoPVCarvalho]

De facto a Tuono não é totalmente carenada mas, aquilo também não será bem uma naked...

Mas pronto, é gira e provavelmente a mais potente.

Por acaso vi o vídeo do Marco sobre a FB Mondial, e essa é outra também muito interessante.