Conversão de motociclos de combustão em eléctricos....

[Sapiens21]

Conversão de motociclos de combustão em eléctricos...

Isto não é de todo novo e sei que na China já o estão a fazer, mas agora na Europa também já convertem modelos com motor de combustão...em eléctricos.

Trata-se do 'Project: E' e é basicamente um kit que nesta fase inicial está a dar uma nova vida a modelos históricos.

O KIT vem da loja Niall McCart's Retrospective Scooters,
em Londres, e permite converter a Vespa de 2 tempos (e futuramente outras) em eléctricas.

Esta ideia e desenvolvimento do kit devem-se a McCart, juntamente com o seu amigo John Chubb, que é um entusiasta de scooters e que esteve na Royal Marine com diploma em engenharia elétrica e...rocket science. 

Entre ajustes e modificações, é substituído o depósito de combustível por uma bateria de iões de lítio e o braço oscilante original por uma versão modificada para acomodar o motor elétrico, montado no cubo da roda.

E os ganhos nestas relíquias com dezenas de anos, são evidentes...

Fica a ganhar uma melhor aceleração e alcança também agora a velocidade máxima de 80 km/h.

A bateria Panasonic de 64 V e 28 AH permite uma autonomia em torno dos 55kms, o que me parece suficiente para o propósito deste tipo de conversão e modelos em causa.

Em breve devem começar a expandir o negócio, mas neste momento o kit para a Vespa e a Lambretta, custa entre 4.000 e 4.300 euros (ao câmbio actual, claro).

Enviam o kit para todo o Mundo e também existe suporte técnico para a montagem...que leva várias horas.   

Se quiserem conhecer a loja...

https://www.retrospectivescooters.com/

[VCS]

Nem que me pregassem na cruz eu deixava que fizessem isto à minha Lambretta, cruzes, credo! 

Agora a sério, porquê converter as clássicas genuínas em eléctricas ? Estão proibidas de andar ? Em certas cidades (por enquanto poucas), sim. Mas não fora dessas cidades... elas devem ser preservadas e circular tal como foram concebidas, são um pedaço de história e de engenharia que merece respeito.

Eu não vejo problema nenhum em que recriem ou se inspirem na estética das Lambretta, Vespa, Heinkel, o que quiserem, mas não assassinem as clássicas. Podem fazer as eléctricas em plástico/ABS, que faz muito mais sentido porque até serão mais leves e beneficiarão de melhor autonomia.

Não entendo esta ideia (que não é nova) das conversões... Acho que se estivessem totalmente proibidas de circular ainda percebia (embora não concorde), agora converter por converter acho absurdo... mas enfim...

[Sapiens21]

Percebo a tua opinião, mas pelos vistos outros proprietários (tendo em conta onde vivem) acabam por ter uma outra opinião ou ser lavados a tal.
Isto porque com que este tipo de solução acaba por ser viável usar a sua 'velhinha' scooter a 2 tempos

Por exemplo, andar com uma Vespa a 2 tempos pelas várias zonas de emissões ultrabaixas de Londres pode levar a uma multa de £12,50.
De cada vez que se andar, entenda-se...

E o não pagamento converte-se num valente problema.

Daqui por uns anos a realidade é que muitas mais cidades terão o mesmo tipo de limitação, pelo que é uma forma de não ficarem enfiadas numa garagem toda a vida e poderem dar-lhe uso muito prolongado no tempo.

Mas como disse no início, percebo a tua opinião.
Acontece que os tempos vindouros conduzem à gradual interdição de veículos de combustão e onde os que são a 2 tempos estão naturalmente 'à cabeça'. 

[VCS]

Percebo a tua opinião, mas pelos vistos outros proprietários (tendo em conta onde vivem) acabam por ter uma outra opinião ou ser lavados a tal.
Isto porque com que este tipo de solução acaba por ser viável usar a sua 'velhinha' scooter a 2 tempos

Por exemplo, andar com uma Vespa a 2 tempos pelas várias zonas de emissões ultrabaixas de Londres pode levar a uma multa de £12,50.
De cada vez que se andar, entenda-se...

E o não pagamento converte-se num valente problema.

Daqui por uns anos a realidade é que muitas mais cidades terão o mesmo tipo de limitação, pelo que é uma forma de não ficarem enfiadas numa garagem toda a vida e poderem dar-lhe uso muito prolongado no tempo.

Mas como disse no início, percebo a tua opinião.
Acontece que os tempos vindouros conduzem à gradual interdição de veículos de combustão e onde os que são a 2 tempos estão naturalmente 'à cabeça'. 

Respeito todas as opiniões.
Acho é que quem se presta a converter uma clássica em eléctrica fica com um "mono" que não é carne nem é peixe, "assassinando" uma clássica pelo caminho. E duvido que vá fazer do veículo convertido uma scooter de uso diário. Mas aí, pronto, já estou a especular. 
Resumindo: não contem comigo para essa "campanha" de electrificação.

[Sapiens21]

Se acredito perfeitamente que isto terá actualmente uma adesão muito circunscrita e quase insignificante perante a totalidade de veículos clássicos existentes, já o mesmo não direi daqui por uns quantos anos, nomeadamente...até que ponto assim permanecerá.

Creio (sem certezas, claro), que o verdadeiro 'amor' que inúmeros proprietários têm às suas relíquias - muitas vezes já herdadas de família - assim como o gosto que têm em conduzi-las ocasionalmente, poderá conduzir a que essa seja depois a única hipótese.
Claro que estou a falar de um tempo ainda bastante longínquo.

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E sim...tenho um enorme respeito e consideração pela tua opinião, meu caro. 

[Sapiens21]

Sobre este mesmo tema, vejam o grande sucesso que está a ter esta empresa na China, com a conversão daquele que foi até agora o modelo mais vendido no Mundo e certamente com milhões ainda a circular.

A velhinha SuperCub convertida na China em eléctrica...

[dfelix]

Há países, nomeadamente o UK onde o retrofit de veículos antigos para motorizações eléctricas está a ganhar expressão.

Entendo a perspectiva do VCS de que algumas conversões são um verdadeiro crime.
Mas... acho que isto só se aplica a clássicas com interesse histórico.
E antigas que estejam e bom estado de conservação e funcionamento.

Porém, a realidade é que não faltam veículos destinados a ficar eternamente no canto da garagem.
Seja por falta de peças. Ou porque não têm valor que justifique o restauro.

E este tipo de "reciclagem" pode perfeitamente dar uma nova vida aos mesmos.

Mas lá está... é uma ideia gira, mas ao mesmo tempo perigosa.
Temos o exemplo do que aconteceu há uns anos atrás, quando a moda das pseudo-café-racers levou muita gente a comprar motos em bom estado para projectos de transformação... cuja a maioria provavelmente nunca chegou a ser concluida.

Mas estamos em 2021.
E numa Europa extremamente legislada onde as "medidas ambientais" estão ao serviço do consumo.

Dificilmente este tipo de reciclagem será aceite legalmente.
Porque o interesse é que se compre novos.

[ALCLCF]

eu só ando em 2 rodas eléctricas e cada um faz o que quer (ou a lei permite...), mas transformar veículos com características de ou para clássico de forma tão profunda e irreversível, é na minha perspectiva, um atentado. Mas fica ao critério de cada um.

Agora vespas limitadas a 80km/h....nunca vi